Озеро Роланд (Мэриленд) - Lake Roland (Maryland)

Озеро Роланд
Озеро Роланд Md.jpg
Озеро Роланд
Расположение озера Роланд в Мэриленде, США.
Расположение озера Роланд в Мэриленде, США.
Озеро Роланд
Расположение озера Роланд в Мэриленде, США.
Расположение озера Роланд в Мэриленде, США.
Озеро Роланд
Место расположения Тоусон , округ Балтимор, Мэриленд
Координаты 39 ° 22′42 ″ с.ш. 076 ° 38′35 ″ з.д.  /  39,37833 ° с.ш. 76,64306 ° з.д.  / 39,37833; -76.64306 Координаты : 39 ° 22′42 ″ с.ш. 076 ° 38′35 ″ з.д.  /  39,37833 ° с.ш. 76,64306 ° з.д.  / 39,37833; -76.64306
Тип резервуар
Первичные притоки Джонс-Фолс , Таусон-Ран, Роланд-Ран
Первичные оттоки Jones Falls
 Страны бассейна Соединенные Штаты
Площадь поверхности 100 акров (40 га)
Высота поверхности 246 футов (75 м)

Озеро Роланд - это несуществующее водохранилище площадью 100 акров (0,40 км 2 ) в округе Балтимор , штат Мэриленд . Он был назван в честь Роланда Ран, соседнего ручья, который питает озеро и в конечном итоге впадает в водопад Джонс . Он проходит на юго-восток через центр города к северо-западному рукаву реки Патапско и гавани Балтимора . Он расположен к северу от городской черты Балтимора.

Озеро находится в пределах парка Лейк-Роланд , который был основан в 1920-х годах и находился под надзором недавно организованного Городского Департамента парков и отдыха Балтимора. Озеро представляет собой искусственное водохранилище, созданное плотиной на водопаде Джонс и двумя небольшими ручьями: Тоусон-Ран и Роланд-Ран. Озеро поддерживает диких животных, включая канадских гусей , большеротого окуня и карпа . Озеро является частью исторического района озера Роланд .

История

Озеро когда-то называлось Озеро Суонн в честь мэра Балтимора Томаса Сванна , который начал строительство дамбы в ретрансляционном доме на Северной центральной железной дороге . Имя Роланд происходит от имени Роланда Рана, которое было названо где-то до 1694 года, когда Роланд или Роуленд Торнберри владели земельным участком в этом районе.

В 1854 году город Балтимор купил все владения частной компании Baltimore Water Company, которая снабжала город водой в течение пятидесяти лет, после чего между 1854 и 1857 годами были приобретены земли, принадлежавшие Пороховой фабрике Беллона и фабрике Орла. , текстильную фабрику, за 289 000 долларов. Эта покупка последовала за политическим спором по поводу отказа компании водоснабжения продлить новые водопроводные сети на прилегающие окраины города. В ходе последней аннексии в 1818 году город увеличил территорию. Пороховая мельница Беллона, действовавшая по крайней мере с 1801 года на западной стороне озера, и Орлиная фабрика, работавшая там по крайней мере с 1814 года, были вытеснены покупка земли, а железная дорога Балтимора и Саскуэхана осталась на месте. Позднее железная дорога была разрушена профсоюзными силами во время Гражданской войны в США и реконструирована силами профсоюзов по мере продвижения на юг.

Инженер Джеймс Слейд из Хартфорда, штат Коннектикут , который улучшил существующую сеть на основе «старых мельничных прудов Джонс-Фоллс» и имел подробный план, и начальник строительства Чарльз П. Мэннинг начали строительство в 1858 году с создания «нерушимая» плотина из «тяжелых завалов». В 1861 году озеро Роланд стало первым городским водопроводом в городе Балтимор ; в то время он считался «инженерной достопримечательностью». В следующем году были построены дамба и насосное здание в стиле греческого возрождения на восточном берегу озера. В то время как планы по освоению реки Порох прекратились с появлением новых водохранилищ в городе и временными мерами на озере Роланд, к 1877 году озеро Роланд питалось рекой, и идея этого изменения, вероятно, исходила от Слейда, а не от Генри Тайсона, другого инженера; труба служила водоводом между озером Роланд и водохранилищем Хэмптон, среди других водоемов.

Недостаток воды был не единственной проблемой, с которой столкнулось озеро. Иногда вода была «мутной или мутной из-за переносимых дождем частиц», когда предпринимались попытки углубления дна, чтобы сделать резервуар глубже. К 1912 году увеличившееся количество грязи и ила закрыло озеро на сотни дней, что сопровождалось расходами в тысячи долларов на содержание. Одна газета округа Балтимор в 1877 году даже описала озеро как «вместилище грязи» от соседней промышленности, включая железнодорожный узел Северной центральной железной дороги и железной дороги Грин-Спринг, и заявила, что «Таусонтаунцы никогда не пьют воду, когда попадают в город. ", хотя другие восхищались озером как" очаровательной сценой ".

Озеро Роланд около 1898 года

Тем не менее, к 1893 году некоторые восхищались озером Роланд. Одна публикация назвала его «одним из наших водоемов», заявив, что он «хорошо заселен черным окунем и карпом», отметив при этом, что меньше всего крачек , американских черных уток , зеленых цапель , больших голубых цапель , ночных цапель с черной короной , полупалматических куликов , буйволиц и многих других птиц можно было увидеть в водоеме. Примерно в это же время созданная в 1891 году надземная железная дорога на озере Роланд доставляла пассажиров «из города в парк Роланд», а некоторые отправлялись в парк Левая сторона, парк, который находился недалеко от озера. Железная дорога просуществовала до 1950-х годов.

Однако из-за проблем с водохранилищем плотина в конечном итоге была заброшена по своему первоначальному назначению. 19 ноября 1915 года из-за проблем заиливания и использования водохранилища Лох-Рэйвен использование озера было прекращено, за исключением его повторного использования 2 декабря того же года. В следующем году некоторые части озера были проданы клубу L'Hirondelle, и было создано окружное подразделение водного департамента, при этом инженер-гидротехник округа рассматривал озеро как «аварийный резерв» для городской воды.

Хотя озеро перешло в ведение города в 1918 году, его статус мало что изменился. В 1971 году Нэнси Маркус и другие студенты-исследователи из колледжа Гушер и Университета Таусона провели исследование под названием «Анализ деградации озера Роланд». Студенты получили грант в размере 13 140 долларов США от Национального научного фонда для завершения исследования под руководством профессора биологии Гушера Джона У. Ферстера. В последующие годы железный мост через озеро был продан на металлолом. Со строительством I-695 и скоростной автомагистрали Джонс-Фоллс , а также с расширением Таусонского университета , ил в озере Роланд увеличивался, пока не достиг 60% объема озера к 1974 году. Некоторые руины бывшей железной дороги, мельниц и резервуаров могли в этом районе к концу 1970-х годов с необоснованными заявлениями об артефактах из лагеря китайских рабочих, которые работали на железной дороге. С 1986 года повышенные уровни хлордана в мясе озерной рыбы привели к выпуску рекомендаций по потреблению рыбы и классификации озера как сегмента с ухудшенным качеством воды.

Географическое положение

Плотина озера Роланд в 2019 году. Отток - водопад Джонс.

К парку примыкают одни из самых богатых и желанных сообществ Балтимора. Клуб L'Hirondelle был основан богатыми членами местного сообщества для гребли на озере. Он ограничен в Baltimore County по Ruxton на север, Woodbrook на восток и север Роланд Парк-тополь Хилл на юге. Дальше на юг находятся богатые кварталы Роланд-Парк , Хоумленд и Гилфорд .

Парк также ограничен на западе поселением Бэр-Хиллз , одним из старейших афроамериканских поселений в этом районе.

К западу и юго-западу от озера находятся остатки железнодорожной ветки Гринспринг и Северной центральной железной дороги , которая раньше была железной дорогой Балтимора и Саскуэханна. Остатки включают вокзал / перекресток, известный как «Дом реле», который сгорел в 1869 году.

Центральная линия легкорельсового транспорта Управления транзитных перевозок Мэриленда и Департамента транспорта штата, которая проходит от станции Кромвель возле Глен Берни в округе Энн Арундел на юг через город до долины Хант и промышленного парка Тимониум в округе Балтимор на севере. , с начала 1990-х годов проходит по насыпи путей и балочно-балочного моста через середину нижней части озера над плотиной.

Примечания

Рекомендации

внешняя ссылка