Ланселот де Моль - Lancelot de Mole

Ланселот Эльдин де Моль
Ланселот Эльдин де Моль (1880–1950) .jpg
Ланс де Моль (1910)
Родился ( 1880-03-13 )13 марта 1880 г.
Аделаида , Южная Австралия , Австралия
Умер 6 мая 1950 г. (1950-05-06)(70 лет)
Ливерпуль , Новый Южный Уэльс , Австралия
Национальность Австралийский
Занятие Инженер-механик и изобретатель
Известен Преждевременная конструкция танка
Подпись
Ланселот Эльдин де Моль (подпись) .jpeg

Ланселот Элдин "Ланс" де Моле CBE (13 марта 1880 - 6 мая 1950) был австралийским инженером и изобретателем.

В 1912, 1914 и 1916 годах он несколько раз обращался к британским властям с планами относительно машины, приводимой в движение гусеничным ходом, полагая, что это может иметь военное применение. Оно опередило свое время, потому что в 1912 году потребность в таком военном устройстве еще не возникла. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, его переписка была отложена из-за различных бюрократических ошибок и не была передана соответствующим офицерам.

В 1919 году, через три года после того, как первые военные танки были построены и использовались в боевых действиях во время Первой мировой войны, Королевская комиссия признала потенциал инновационной машины де Моля. Комиссия отметила досадные последствия того, что его доводы были упущены из виду, и что, хотя его проекты не повлияли на фактическое развитие танка, танки могли быть разработаны намного раньше, если бы его идея была должным образом исследована.

Семья

Семья де Моль за чаем, 1896-е годы: слева направо: Флоренс, миссис де Моль, Клайв, Глэдис, Лэнс, Уинифред и мистер де Моль, на переднем плане.

Старший из пяти детей Уильяма Фредерика де Моля (1852–1939), архитектора и геодезиста, и Эмили де Мол (1858–1941), урожденной Моулден, Ланселот Эльдин де Моль родился 13 марта в Виллунге, Южная Австралия . 1880 г.

Братья и сестры

У него было три сестры и один брат: Флоренс Луиза де Моль (1881–1966) (позже миссис Фельдтманн), Уинифред Эмили де Моль (1886–1903), Клайв Молден де Моль (1886–1934) и Глэдис Роуз де Моль ( 1887–1979).

Его младший брат, Клайв, был зачислен в Первую австралийскую имперскую армию 9 сентября 1914 года. Он был ранен в бою на Дарданеллах 28 июня 1915 года, получил огнестрельное ранение и перелом левой руки, и был доставлен в Австралию в больницу. Март 1916 г. Он получил звание второго лейтенанта 1 января 1919 г. и до лейтенанта 1 апреля 1919 г. Он был уволен из AIF в Великобритании в сентябре 1919 г.

Жена

Он женился на Гарриет Джозефин Уолтер (1890–1957) 21 июля 1915 года.

Образование

Его семья переехала в Викторию, когда ему было 7 лет, и он учился в гимназии Мельбурнской церкви Англии до 1891 года, а затем в гимназии Бервика. После окончания школы получил образование инженера-рисовальщика.

Изобретений

Он был плодовитым изобретателем; и ряд его изобретений был запатентован.

Патенты США

  • Патент США №1,408,569 (принадлежит Ланселоту Эльдину де Моле) от 7 марта 1922 г. (подан 4 марта 1920 г.) на «Дорожное транспортное средство». [2]
  • Патент США № 1448 056 (принадлежит Ланселоту Элдину де Моль) от 13 марта 1923 г. (подана 17 июля 1920 г.) на «Дифференциальное или балансировочное устройство». [3]
  • Патент США № 1737573 (принадлежит Ланселоту Эльдину де Моле) от 3 декабря 1929 г. (подан 14 марта 1925 г.) на «Устройство смены вывесок и индикации». [4]

Заявки на австралийские патенты

Танк

Масштабная модель де Моля в AWM

Вдохновленный неудобным опытом путешествия по пересеченной местности в сельской местности Западной Австралии в 1911 году, де Мол разработал, а затем представил идею гусеничного бронированного автомобиля («цепной рельсовой машины, которая могла бы легко управляться и перевозить тяжелые грузы по пересеченной местности. и окопы ») в британское военное министерство в 1912 году; в июне 1913 г. он получил ответ, что его идея отклонена.

Модель танка отображаются в Австралийском военном мемориале , Канберра .

19 июня 1919 года он написал в британский департамент изобретений боеприпасов, прося возмещения расходов, которые он понес при передаче своего изобретения Департаменту для использования во время войны.

официальное требование де Моля

Королевская комиссия по наградам изобретателей

Британская королевская комиссия по награждению изобретателей под руководством судьи Сарганта расследовала заявления двенадцати человек (10 человек, включая де Моля и одну пару), касающихся изобретения танков, и представила свои выводы и рекомендации 27 ноября 1919 года.

В отчете комиссии говорится, что «при оценке ценности изобретения танков для целей [наших] рекомендаций мы приняли во внимание не только точный класс танков, которые вступили в бой в битве на Сомме , но также любые модифицированные или улучшенные классы танков, которые справедливо можно рассматривать как результат нормального развития внутренних возможностей исходного изобретения ". Однако, несмотря на это, далее в Отчете, «мы не приняли во внимание какие-либо особые или исключительные изобретения, которые впоследствии могли быть применены и привели к существенной дополнительной полезности».

Уинстон Черчилль

Прежде всего, Комиссар зафиксировал свое мнение о том, что «общая идея использования такого средства ведения войны, как« Танк », была преобразована в практическую форму ... была в первую очередь обусловлена ​​восприимчивостью, смелостью и движущей силой. из г Уинстон Черчилль «; и, кроме того, что должно быть зафиксировано в протоколе, что Черчилль не предъявлял никаких претензий, потому что «г-н Черчилль очень правильно придерживался той точки зрения, что все его мысли и время принадлежали государству и что он не имел права делать какие-либо заявления. претендовать на награду, даже если бы он этого хотел ".

    The Times , 28 ноября 1919 г., стр. 12.

Награды комиссии

Сэр Уильям Триттон и майор Уильям Уилсон были совместно награждены 15 000 фунтов стерлингов и были отмечены за «разработку и производство конкретной практической формы нового и эффективного двигателя войны, известного как« Танк »»; Комиссар подчеркнул, что значительные конструктивные трудности, которые возникли, когда танки вышли на поле боя, которые были быстро устранены, были следствием неадекватных спецификаций со стороны правительства, а не были связаны с какими-либо конструктивными недостатками со стороны Триттона или Вильсона. .

Сэр Юстас Теннисон д'Энкур , директор военно-морского строительства и председатель комитета по сухопутным кораблям , и генерал-майор Э.Д. Суинтон были награждены по 1000 фунтов стерлингов за их работу по отстаиванию общей концепции, разработке технических требований и надзору за проектом.

Г-н Альберт Коллинсон Несфилд и лейтенант Роберт Фрэнсис Макфи были награждены по 500 фунтов стерлингов каждый за отдельную и независимую «концепцию, воплощение и передачу одного и того же набора идей».

Отказ комиссии

Королевская комиссия отклонила требования подполковника Фредерика Льюиса Мейтленда Бутби, коммодора М.Ф. Суэтера , майора Томаса Джерарда Хетерингтона - отдельные претензии Бутби, Суэтера и Хетерингтона были отклонены на том основании, что важные услуги, которые они оказали, входили в рамки масштабы их военной службы - а также полковника Ребе Кромптона и его помощника г-на Люсьена Альфонса Легро, поскольку они «преданно и очень усердно трудились» над поставленными перед ними задачами, им хорошо платили в качестве инженеров-консультантов и не изобрел и не обнаружил каких-либо особенностей, которые в конечном итоге были включены в резервуары.

Однако в случае де Моля отчет комиссии был гораздо более благосклонным:

Дело этого истца было рассмотрено через несколько дней после завершения других дел. Мы считаем, что ему принадлежит величайшая заслуга в том, что он создал и довел до практической формы еще в 1912 году очень блестящее изобретение, которое предвосхитило и в некоторых отношениях превзошло то, что фактически было введено в действие в 1916 году. несчастье, а не его вина в том, что его изобретение опередило свое время, не было оценено по достоинству и было отложено, потому что тогда не возникло повода для его использования. Мы очень сожалеем, что не можем порекомендовать ему какую-либо награду. Но мы обязаны придерживаться общего правила в таких случаях, как эти, что заявитель должен продемонстрировать причинную связь между созданием своего изобретения и пользователем любого аналогичного изобретения правительством.

Награда

Комиссия наконец признала блестящий дизайн де Моля, даже заявив, что он превосходит фактически разработанные машины, но из-за его узких полномочий комиссия не смогла рекомендовать награду. Однако де Молю сказали, что, если он подаст иск о выплате наличных средств, это будет положительно воспринято. Его попросили предоставить подробный отчет о его расходах на проект, и он получил возмещение в сумме 987 фунтов стерлингов (около 50000 фунтов стерлингов в 2019 году).

В 1919 году он стал почетным капралом ; а в начале 1920 года из Лондона было объявлено, что он назначен командующим Высочайшего ордена Британской империи (CBE) .

Во время официального вручения награды 28 июля 1921 года в бальном зале Дома правительства штата Новый Южный Уэльс лорд Форстер , седьмой генерал-губернатор Австралии , так нервничал, что уронил украшение прежде, чем его успели прикрепить. на груди де Моля.

Послевоенный

После войны де Моль обратился к правительству Австралии. Запросы этого правительства британскому правительству не дали мало, но вежливых ответов о том, что идеи г-на де Моля, к сожалению, были слишком продвинутыми для своего времени и, следовательно, не были признаны так, как должны были быть.

Трудоустройство

После войны де Мол стал инженером в проектном отделении Сиднейского управления водоснабжения .

Смерть

Он умер в Ливерпуле , Новый Южный Уэльс, 6 мая 1950 года.

Смотрите также

Сноски

использованная литература

Письмо Уильямса, содержащее важные, важные и ранее неизвестные факты, было написано как прямой ответ на небольшую статью, опубликованную накануне: War Tank: An Australian Invention: Rejected in 1911, The Sydney Morning Herald , (понедельник, 12 июня 1933 г.), стр.9.

внешние ссылки