Lancia D50 - Lancia D50

Lancia D50 / Ferrari D50
D50 003.jpg
Альберто Аскари на Lancia D50 в 1954 году
Категория Формула один
Конструктор Lancia
Дизайнер (ы) Витторио Яно
Предшественник Феррари 553
Преемник Феррари 246 F1
Технические характеристики
Шасси Многотрубный, с нагруженным двигателем.
Подвеска (перед) Неравной длины, трубчатый на двойных поперечных рычагах , с поперечной листовой рессорой и внутренними амортизаторами .
Подвеска (задняя) Трубка De Dion с поперечной листовой рессорой и внутренними амортизаторами.
Колея оси F: 1294 мм (50,9 дюйма)
R: 1330 мм (52,4 дюйма)
Колесная база 2280 мм (89,8 дюйма)
Двигатель Lancia DS50 2488 куб.см (152 кубических дюймов) 90 ° V8 Безнаддувный на передней панели .
1954: 260 л.с. (194 кВт).
1955/6: 285 л.с. (213 кВт).
Передача инфекции 5-ступенчатая механическая коробка передач Lancia
Вес 620 кг (1367 фунтов)
Топливо бензин
Шины Пирелли / Энглеберт
История соревнований
Известные участники Скудерия Лянча
Скудерия Феррари
Известные водители Италия Альберто Аскари Луиджи Виллорези Эухенио Кастеллотти Хуан Мануэль Фанхио Луиджи Муссо Питер Коллинз Альфонсо де Портаго
Италия
Италия
Аргентина
Италия
Соединенное Королевство
Испания
Дебют 1954 Гран-при Испании
Гонки Побед Поляки F.Laps
14
Lancia: 4
Ferrari: 10
5
0
5
8
2
6
5
1
4
Чемпионат водителей 1 ( 1956 : Фанхио )
nb Если не указано иное, все данные относятся только к
Гран-при чемпионата мира Формулы-1.

Lancia D50 был Формулы гоночный автомобиль разработан Витторио Яно для Lancia в 1954 году дизайн сделал использование автомобиля многих инновационных функций, таких как использование двигателя в качестве подчеркнутого элемента шасси, смещенной от центра расположения двигателя к позволяют уменьшить общую высоту и топливные элементы для лучшего распределения веса и аэродинамики. Всего построено шесть машин, две из которых выставлены в итальянских музеях.

Описание

Яно разработал двигатель V-8 для D50.
Lancia D50 от Scuderia Ferrari

D50 дебютировал в гонках ближе к концу сезона Формулы-1 1954 года в руках двукратного действующего чемпиона мира итальянского гонщика Альберто Аскари . В своем самом первом заезде Аскари занял поул-позицию в квалификации и на самом быстром круге гонки, хотя сцепление его машины вышло из строя только после десяти кругов. После смерти Аскари и нарастающих финансовых проблем семья Lancia продала контрольный пакет акций компании Lancia, а активы Scuderia Lancia были переданы Scuderia Ferrari . Ferrari продолжила разработку автомобиля, хотя они удалили многие из самых инновационных разработок Яно, и автомобиль был переименован в « Lancia-Ferrari D50 », а позже просто « Ferrari D50 ». Хуан Мануэль Фанхио выиграл чемпионат мира среди водителей 1956 года на этом автомобиле, модифицированном Ferrari. За время своей соревновательной жизни D50 участвовали в 14 Гран-при чемпионата мира Формулы-1, выиграв пять.

Феррари 801

D50 дожили до сезона 1957 года, сильно изменившись как « Ferrari 801 », но в значительной степени неконкурентоспособные по сравнению с Maserati 250F последнего поколения .

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию, результаты выделены курсивом для обозначения самого быстрого круга)

Год Обозначение Двигатель Шины Драйверы 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1954 г. Lancia D50 Lancia DS50 2.5 V8 п ARG 500 BEL FRA GBR GER SWI ITA ESP
Альберто Аскари Ret
Луиджи Виллорези Ret
1955 г. Lancia D50 Lancia DS50 2.5 V8 п ARG ПН 500 BEL NED GBR ITA
Альберто Аскари Ret Ret
Луиджи Виллорези Ret 1 5
Эухенио Кастеллотти Ret 1 2 Ret
Луи Широн 6
Феррари D50 E Джузеппе Фарина DNS
Эухенио Кастеллотти DNS
Луиджи Виллорези DNS
1956 г. Феррари D50 Феррари ДС50 2.5 V8 P
E
ARG ПН 500 BEL FRA GBR GER ITA
Хуан Мануэль Фанхио 1 1 /
Ret
2 1 /4 1 Ret 4 1 1 2 1 /8 1
Эухенио Кастеллотти Ret 4 1 /
Ret
Ret 2 10 1 Ret 1
/ Ret
8 1 /
Ret
Луиджи Муссо 1 1 Ret Ret 1 Ret
Питер Коллинз 2 1 1 1 2 1 /
Ret
Ret 1
/ Ret
2 1
Оливье Гендебьен Ret ДНК
Поль Фрер 2
Андре Пилетт 6
Альфонсо де Портаго Ret 2 1 /
10 1
Ret 1 Ret
Вольфганг фон Трипс DNS
1957 г. Феррари D50A
Феррари 801
DS50 2,5 V8 E ARG ПН 500 FRA GBR GER PES ITA
Питер Коллинз 6 1 /
Ret
Ret 3 Ret 3 Ret
Луиджи Муссо Ret 2 2 4 Ret 8
Эухенио Кастеллотти Ret
Майк Хоторн Ret Ret 1 4 3 2 6
Вольфганг фон Трипс 6 1 7 1 3
Чезаре Пердиса 6 1
Альфонсо де Портаго 5 1
Хосе Фройлан Гонсалес 5 1
Морис Трентиньян 5 Ret 4 DNS

1 общий диск

Рекомендации

внешние ссылки