Ленд Ровер Волк - Land Rover Wolf

Land Rover Wolf
Land Rover Defender Корпус морской пехоты Нидерландов - Flickr - Йост Дж. Баккер IJmuiden.jpg
Голландские морпехи Land Rover Defender.
Тип Легкий внедорожник
Место происхождения Объединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе 1998-настоящее время
Использован См. Пользователей
История производства
Производитель Land Rover
Варианты Посмотреть версии
Характеристики
Экипаж 2 + 6 пассажиров Версия GS (General Service)
2 + 0 пассажиров Версия FFR (Fitted For Radio).

Двигатель Двигатель Land Rover 300 TDI
111 л.с. (83 кВт)
Мощность / вес 69 л.с. / тонна
Передача инфекции руководство по эксплуатации
Рабочий
диапазон
510 км

Land Rover Wolf является легким военным автомобилем основан на Land Rover Defender представил в 1994 год Министерство оборона определяет Волк 90 как Truck Utility Light (TUL) HS и Волк 110 в качестве Truck Utility Medium (ТУМ) HS. Где HS означает « Высокая спецификация» . Land Rover называет это eXtra Duty (XD).

Land Rover Snatch 1992 года , оснащенный композитной броней для баллистической защиты, не использует такое же «сверхмощное» шасси.

История

Wolf продавался не только в Великобритании, но и в других странах, но многие зарубежные военные агентства по закупкам Land Rover чувствовали, что им не нужна дополнительная прочность и надежность Wolf, потому что старые модели прошли собственные испытания, а Wolf стоил слишком дорого.

Автомобили стали символом британских войск в Ираке и Афганистане . В соответствии с философией их сердца и разума, они были выбраны для патрулирования вместо боевых бронированных машин, таких как боевая машина пехоты Warrior . После серии инцидентов возникли опасения, что небронированный характер Волка подвергает экипажи чрезмерной опасности, и они дополняются более тяжелобронированными машинами, такими как Вектор , Мастиф и Шакал .

MoD позже дополнил Wolf в театре с диапазоном бронированных транспортных средств , в том числе Snatch и Pinzgauer ATV в некоторых коммунальных и связи ролях и SUPERCAT MWMIK . Поступали сообщения о том, что часть этого оборудования должна была быть продана по цене ниже себестоимости после завершения операций в Ираке, поскольку казначейство отказалось покрыть расходы на замену.

В Афганистане «в среднем одна из этих машин в неделю» терялась из-за действий противника, и с заменой, часто прибывающей поздно, «пятая часть парка» WMIK в настоящее время «повреждена или уничтожена огнем противника».

MoD продается от большей части парка Вольф 90 автомобилей Land Rover , так как система радио Bowman является слишком тяжелой для него. Версия 110 остается в строю.

Дизайн

Wolf был протестирован, отклонен, модернизирован и снова испытан, прежде чем МО было удовлетворено. Он намного прочнее и надежнее, чем Land Rover Defender, на котором он основан.

По словам Джеймса Арбутнота, тогдашнего государственного министра по закупкам, он подтвердил суровые испытания, которые Land Rover прошел до того, как был принят на вооружение британской армии:

«Автомобиль Land Rover, известный под коммерческим названием Defender XD, прошел обширные и тщательные испытания, чтобы убедиться, что он соответствует высоким стандартам надежности, которые необходимы для действующих военных автомобилей. Поэтому я рад, что смог объявить ранее сегодня, что, при условии удовлетворительного завершения переговоров по контракту, я предлагаю разместить заказ у Land-Rover примерно на 8000 автомобилей. Этот заказ стоит около 170 миллионов фунтов стерлингов. Он принесет компании Land- Rover, и улучшить и без того прекрасные перспективы автомобиля на экспортных рынках ».

Выбор двигателя

Когда был разработан Wolf, двигателем гражданского Defenders был Td5. Министерство обороны предпочло 300Tdi для Wolf, потому что электроника в Td5 была более сложной в управлении в полевых условиях.

У 300Tdi на Wolf используется немного другой дизайн крышки ГРМ по сравнению с гражданской версией.

Усиленный задний мост

Испытания были чрезвычайно строгими, и оси в Солсбери продолжали ломаться. Поэтому ось была переработана с использованием более прочных внутренних деталей, ступиц и внешнего корпуса, что сделало ее одной из самых прочных осей для Land Rover, когда-либо созданных.

Крыша из стекловолокна

Стекловолокна крыша была гораздо проще производить более поднятую высоту roofbars , чем алюминиевая крыша Defender. Производство было передано на аутсорсинг.

Боковое запасное колесо

Повсюду, где Land Rover пытался установить запасное колесо, крепления вырывались, и оно было слишком тяжелым для капота. Есть 3 варианта крепления: мягкий верх, жесткий верх и быстросъемный.

Шасси

Шасси значительно отличается по дизайну от стандартного шасси Defender, хотя внешне похоже. Боковые стенки стандартные, все остальное делается на заказ. Дополнительное крепление задней грузовой платформы должно было выдержать повышенный вес, поскольку стандартное шасси продолжало пробивать большие вмятины в заднем полу.

Шасси, изготовленные после серийного производства (служебные шасси), немного отличаются, более поздние модели имеют треугольное усиление за передними выносными опорами, ни у одного из них нет передней круглой трубы, проходящей через стенки основного шасси, поскольку инструмент и производство более дорогостоящее, хотя и сильнее.

Шасси не было оцинковано, чтобы избежать дополнительных затрат. Также были необоснованные опасения по поводу здоровья и безопасности в отношении газов, участвующих в сварке оцинкованного шасси, поскольку правильная защита органов дыхания сварщиков решила бы эту проблему.

WMIK, изготовленные на заводе, имели две опоры в середине шасси вместо одной на стандартном шасси Wolf. Вторая опора должна принять на себя дополнительную нагрузку крепления орудия. Многие WMIK были преобразованы из Wolfs и сохранили одну аутригер.

На шасси всех автомобилей Wolfs было нанесено внутреннее покрытие для защиты от ржавчины Dinitrol.

Шины

Goodyear G90 были разработаны для этого проекта и при тестировании были усилены на боковинах. Покрышки Michelin были признаны лучше, но более дорогими и были признаны одобренным вторым выбором для шин Winterised / Waterproofed Wolfs. Шины Goodyear G90 служат на военной технике более 20 лет.

Боковые шкафчики

Опыт до Wolf Military Defender показал, что полные канистры были опасны и слишком плотно помещались в шкафчики, а двери необычной формы просто позволяли легче переносить полные канистры. Они никогда не должны были быть водонепроницаемыми.

У Wolf 90 нет боковых шкафчиков, но есть крепления для переноски канистр внутри.

Другие специфические предметы Wolf

Волки оснащены рулевым щитком, чтобы обеспечить улучшенную проходимость по пересеченной местности.

Чтобы соответствовать политике Министерства обороны США по упрощению сети магазинов, автомобили Wolf были оснащены электрооборудованием на 24 В. Это означало, что поставка простых электрических устройств, таких как лампочки, теперь была такой же, как и у остального автопарка. Варианты FFR (приспособленные для радио) получили второй генератор переменного тока специально для питания сигнального оборудования.

Задний каркас безопасности был установлен на всех автомобилях с обычным кузовом, а некоторые Wolf были позже модернизированы дополнительным передним каркасом безопасности. Стоит отметить, что этот «каркас безопасности» крепится не к шасси, а только к задней части кузова, и дает сомнительные преимущества, если транспортное средство подвергается опрокидыванию. Специально разработанные «Волки» с телом «Скорой помощи» не имеют такой защиты.

Чтобы уменьшить шум и тепло от трансмиссии в соответствии с правилами охраны здоровья и безопасности, компания Wright Off-Road разработала специальную систему матов для тяжелых условий эксплуатации. Эти маты весят около 30 кг и состоят из матов, закрывающих пространство для ног и трансмиссионный туннель. Эти циновки есть не у всех волков.

Мягкий верх Wolf изготовлен из ПВХ, а задний клапан застегивается либо на молнии и липучки, либо на голландскую шнуровку по бокам и эластичные ремни к шипам на двери багажника.

Версии

МО закуплены по меньшей мере , 97 различных версий. Базовые версии:

  • Капля воздуха
  • Командиры И.К.
  • Полевая скорая помощь
  • Подходит для радио (FFR)
  • Платформа поддержки вертолетов
  • Скорая помощь в тропических полях
  • Установочный комплект для установки водяного оружия
  • Комплект для установки оружия (WMIK)
  • Утепленный
  • Утепленный / гидроизолированный
  • Утепленная / гидроизолированная полевая скорая помощь

Водонепроницаемые версии имеют трубку, которая позволяет автомобилю преодолевать воду до уровня лобового стекла. Зимние версии оснащены подогревателем моторных жидкостей для предварительного прогрева двигателя, обогревом ветрового стекла и обогревателями в задней части салона.

В Королевской морской пехоте работает в водонепроницаемую версию для земноводных штурмов. Оснащенные «перископической» трубкой, водонепроницаемыми электрическими системами и приборами, а также подготовленные консистентной и графитовой смазкой практически на каждой движущейся части, эти версии могут работать с погруженным в воду всем автомобилем, если это необходимо. Задний откидной борт удерживается в открытом положении подпорками, чтобы вода могла проникать в транспортное средство, чтобы она не уплыла прочь, и чтобы вода могла быстро стекать после достижения берега. В учебных упражнениях машины эксплуатируются на глубине, так что голова и плечи водителя не касаются воды.

Наряду с программой HS / Wolf Министерство обороны разработало проект новой машины скорой помощи на поле боя , известной как Project Pulse. Это также было выиграно компанией Land Rover с версией Defender 130 со сверхдлинной колесной базой. В машинах скорой помощи 130 (с кузовами от Marshall Aerospace ) использовались те же усовершенствованные шасси и трансмиссия, идентичные трансмиссии и тот же Defender. -передний кузов.

Комплект для установки крепления для оружия

Демонстрируется статичный WMIK британской армии.

Вариантом TUM является комплект для установки оружия (WMIK, произносится как «Wimik») для использования в качестве разведывательных машин и машин огневой поддержки ближнего боя. WMIK производятся совместно компаниями Land Rover и Ricardo Vehicle Engineering и имеют усиленное шасси, в разобранном виде, оснащены каркасами безопасности и креплениями для оружия. Первоначальная разработка началась в 1997 году как концепция машины быстрого развертывания. Некоторые модели изначально использовались в Сьерра-Леоне в операции «Паллисер». Первые серийные автомобили были изготовлены в 2002 году в качестве прототипов для демонстрации потенциальным клиентам.

Как правило, машина будет нести один 12,7-мм крупнокалиберный пулемет , 7,62-мм пулемет общего назначения (GPMG) или иногда ПТУР MILAN на задней кольцевой установке с дополнительной установкой GPMG на штифте на стороне переднего пассажира. По словам Рикардо, его можно модифицировать для установки 20-мм пушки GIAT.

В конце 2006 года Минобороны объявило о закупке 40 новых автоматических легких гранатометов с ленточным питанием (ALGL) производства Heckler and Koch ( HK GMG ), которые могут стрелять до 360 гранат в минуту с эффективной дальностью 1,5 км и максимальной дальность до 2,2 км; они будут установлены на WMIK в Афганистане .

Обновления

В рамках проекта REMUS Минобороны модернизировало свой парк автомобилей Wolf, установив переднюю систему защиты от опрокидывания, задние ремни безопасности, передние и задние антивибрационно-акустические матирующие восковые вставки шасси / переборки и нижнее уплотнение шасси Wright.

Более поздние обновления были сделаны с первым в 2006, 2009 и 2010 годах. Еще одно обновление, сделанное в 2011 году, привело к обозначению RWMIK +, где R означает пересмотренный. Это было сделано в ответ на инцидент, когда британские WMIK были атакованы повстанцами с помощью самодельных взрывных устройств и ракетных установок.

Автомобиль спецназа рейнджеров

Гражданское использование

Для предполагаемой экспедиции Land Rover TransGlobal в 1998 году был построен парк моделей Defender 110 Hard Top, соответствующих спецификации Wolf . Эти автомобили были, по сути, арктическими военными моделями (с 24-вольтовой электрикой, освещением конвоев, воздухозаборниками военного назначения, внутренней изоляцией). и стандартное шасси и модернизация подвески Wolf) в сочетании с экспедиционным оборудованием, таким как лебедки , багажник на крыше, тент на крыше, каркас безопасности и т. д. Также была установлена ​​гидравлическая система отбора мощности , предназначенная для привода транспортных средств через Берингов пролив на плотах- катамаранах .

Экспедиция была отменена всего за несколько дней до запланированной даты отправления, и большая часть флота была продана с аукциона для широкой публики. Эти уникальные автомобили (а также их высокий уровень оснащения, они окрашены в золотую ливрею TransGlobal) являются желанными транспортными средствами для экспедиций, и некоторые из них использовались в дальних поездках частными владельцами, включая собственный Land Rover Fifty 50 Challenge и Lone Вольф Трансглобальная экспедиция .

Wolf, используемый правительственными учреждениями Германии.

Небольшое количество бывших военных Волков также вышло на гражданский рынок. Обычно это примеры, которые были повреждены в результате аварии на военной службе и проданы с аукциона для восстановления их новыми владельцами.

В 2003 году правительство Германии разместило заказ на парк автомобилей Land Rover Wolf для сил безопасности и правоохранительных органов. Флот состоял из пикапов, фургонов и универсалов большой вместимости. Все автомобили были заказаны в цвете Bonatti Grey с белыми крышами (автомобили последней партии имели серые крыши), а электрические системы были сведены к минимуму, а все предметы роскоши, такие как электрические стеклоподъемники, сиденья с подогревом, радар-детектор, опущены для простоты. Транспортные средства поставлялись как смесь вариантов FFR на 12 и 24 вольт, их силовые установки были либо стандартным турбодизельным двигателем Td5, либо 3-литровыми двигателями BMW. Контракт был расторгнут в конце 2004 года после того, как правительство Германии выбрало контракт с Mercedes Benz, который поставлял их G-Class «Gelandewagen» в различных формах, и небольшое количество этих последних серийных автомобилей было импортировано и немедленно продано на частный рынок. .

Пользователи

  •  Чехия : Формально известный как LAND ROVER DEFENDER - ВОЕННАЯ ARMORED 4, он был введен в эксплуатацию в 2009 году с изменениями , осуществленных АМТ обороны на базе шасси Defender 130 в RSOV конфигурациях и WMIK основе. Стандартные конфигурации вооружения состоят из одного пулемета НСВ / ПКБ, двух ПКБ или одного АГС-17 АГЛ и одного ПКБ.
  •  Италия : известно, что используется силами карабинеров.
  •  Ливан : 100 автомобилей RWMIK + бывшей британской армии, поставленные Соединенным Королевством в качестве пожертвований ливанской армии.
  •  Литва : Используется WMIK на основе Ricardo, модифицированный из шасси Defender. Они использовались операторами батальона Витаутаса Великого егеря, произведенного в период с 2005 по 2007 год. Литовские WMIK имеют четвертое сиденье для заднего стрелка, систему защиты от взрыва мин производства Plasan, радиосвязь 24 В с подавителем электромагнитной совместимости (ЭМС), самообслуживание. лебедка для восстановления и инфракрасный свет Oxley.
  •  Нидерланды : Корпус морской пехоты Нидерландов использует WMIK на основе Ricardo, модифицированные из шасси Defender.
  •  Великобритания : автомобили R-WMIK + на базе Defender 110, используемые Королевским ирландским полком. Силы 16-й воздушно-штурмовой бригады использовали WMIK с 2000 года. Известно, что они использовались в операциях Telic и Operation Palliser.
  •  Уругвай : в 2012 году приобретено 100 автомобилей на базе Defender-110 по контракту с Marrua. В 2019 году 54 из них продавались на условиях свопинга.

Смотрите также

использованная литература

Библиография

  • Берр, Тим (2009). Поддержка высокоинтенсивных операций . Лондон: Канцелярский офис. ISBN 978-0102954999.