Ласкар - Lascar
Ласкар был моряком или милиционером из индийского субконтинента , Юго - Восточной Азии , в арабском мире , Британское Сомали или другой землю к востоку от мыса Доброй Надежды , которые не были заняты на европейских судах с 16 - го века до середины 20 - го века .
Слово ласкар происходит от персидского слова лашкар , обозначающего «армия». В культуре моголов и урду это слово используется для описания « ройоподобного формирования в любой армии» ( лашкар ); однако это слово происходит из португальского языка. Португальский приспособили этот термин « lascarim », то есть азиатские ополченцев или моряками, в частности , из любого района к востоку от мыса Доброй Надежды . Это означает, что индейские , малайские , китайские и японские члены экипажа подпадали под португальское определение. Британский из Ост - Индской компании , первоначально описал индийские Lascars как « топазы », но позже принял португальское имя, называя их «Lascar». Ласкар служил на британских кораблях по «ласкарским соглашениям». Эти соглашения давали судовладельцам больший контроль, чем в случае обычных статей соглашения. Моряки могли переводиться с одного корабля на другой и оставаться в строю до трех лет одновременно. Имя ласкар также использовалось для обозначения индийских слуг, обычно нанимаемых британскими военными.
История
Шестнадцатый век
Индийские моряки работали на европейских кораблях с тех пор, как первый европеец совершил морское путешествие в Индию. Васко да Гама , первый европеец, достигший Индии по морю (в 1498 году), нанял индийского лоцмана в Малинди (прибрежное поселение на территории современной Кении ), чтобы он направил португальский корабль через Индийский океан к Малабарскому побережью на юго-западе Индии. Португальские корабли продолжали использовать ласкары с Индийского субконтинента в больших количествах на протяжении 16 и 17 веков, в основном из Гоа и других португальских колоний в Индии . Португальцы применяли термин «ласкар» ко всем морякам на своих кораблях, которые были выходцами из Индии, которую они определили как районы к востоку от мыса Доброй Надежды.
Через португальскую и испанскую морские империи некоторые индийские ласкары попали на британские корабли и были среди моряков на первых кораблях Британской Ост-Индской компании, отправившихся в Индию. Члены экипажа Lascar из Индии изображены на японских экранах Намбана XVI века. В Лусо азиаты по- видимому, развивались свои собственные пиджин португальскую , который был использован во всей Южной и Юго - Восточной Азии.
Семнадцатый век
Когда англичане приняли термин «ласкар», они первоначально использовали его для всех азиатских членов экипажа, но после 1661 года и уступки Бомбея Англии Португалии этот термин использовался в основном для описания членов экипажей из Восточной Индии. Среди других терминов был «топаз» для описания индо-португальских военно - морских ополченцев, особенно из Бомбея, Таны и бывших португальских территорий, таких как Диу , Даммам , Кочин и река Хугли . Термин « сипай » использовался для описания индийской военной милиции.
Число индийских моряков, нанятых на британские корабли, было настолько велико, что британцы пытались ограничить это Законом о мореплавании, действовавшим с 1660 года, который требовал, чтобы 75 процентов экипажа зарегистрированного в Великобритании корабля, импортирующего товары из Азии, были британцами. . Первоначально потребность возникла из-за высокого уровня заболеваемости и смертности европейских моряков на судах, направляющихся в Индию, и их частых дезертирств в Индии, из-за которых на кораблях не хватало экипажа для обратного путешествия. Другой причиной была война, когда набор британских моряков в Королевский флот был особенно тяжелым для кораблей Компании в Индии.
Восемнадцатый век
В 1756 году флот под командованием адмиралов Покока и Ватсона с экспедиционным корпусом под командованием подполковника Роберта Клайва отправился из Бомбея в составе 1300 человек, в том числе 700 европейцев, 300 сипаев и 300 «топазов индо-португальцев». Экспедиция против Ангрии - одно из первых упоминаний об использовании британцами индо-португальской милиции и одно из первых действий бомбейской морской пехоты . Ласкарс служил с герцогом Веллингтоном во время кампании в Индии в конце 18-го и начале 19-го веков в Индии. В 1786 году Комитет по оказанию помощи чернокожим беднякам был первоначально создан благодаря заботе о ласкарах, оставленных в Лондоне. Однако в отчете, подготовленном по прошествии одного месяца существования Комитета, было обнаружено, что только 35 из 250 получателей помощи были ласкарами. Во время злополучного второго плавания капитана Джеймса Кука к Тихому океану HMS Resolution потеряла так много людей (включая Кука), что ей пришлось взять новую команду в Азии, чтобы вернуться в Англию. В 1797 году одна группа ласкаров потерпела кораблекрушение у берегов Тасмании на острове Сохранения на корабле, построенном в Калькутте. Sydney Cove Крушение было первым торговец развалиным после создания колонии Нового Южного Уэльса.
Ласкарам платили только 50% от заработной платы своих собратьев-белых моряков, и часто ожидалось, что они будут работать дольше, а также получать пищу невысокого качества и меньшими порциями. Вознаграждение для экипажей ласкаров «было намного ниже, чем у европейских или негритянских моряков», и «стоимость содержания экипажа ласкаров была на 50 процентов меньше, чем у британских экипажей, составляя шесть пенсов за человека в день, а не двенадцать пенсов в день. " Ласкары жили в условиях, мало чем отличающихся от рабства, поскольку судовладельцы могли сохранять свои услуги до трех лет за раз, перемещая их с одного корабля на другой по своей прихоти. Жестокое обращение с ласкарами продолжалось и в 19 веке.
Девятнадцатый век
Британская Ост - Индская компания набранных моряками из районов вокруг своих заводов в Бенгалии , Ассаме и Гуджарат , а также из Йемена , Британского Сомали и португальского Гоа . Они были известны британцам как ласкары . Среди этих моряков были индийские моряки, которые продолжали службу на британских (и европейских кораблях) до 1960-х годов.
Между 1803 и 1813 годами более 10 000 ласкаров из Индии посетили британские портовые города. К 1842 г. 3 000 ласкаров ежегодно посещали Великобританию, а к 1855 г. 12 000 ласкаров ежегодно прибывали в британские порты. В 1873 году в Великобританию прибыл 3271 ласкар. На протяжении начала 19 века ласкары посещали Великобританию со скоростью 1 000 человек в год, а в конце 19 века их количество увеличивалось до 10 000–12 000 ежегодно. Ласкары обычно останавливались в британских портах между рейсами. Некоторые поселились в портовых городах Великобритании, часто из-за ограничений, таких как Закон о судоходстве, или из-за того, что они оказались в затруднительном положении, а также подверглись жестокому обращению. Многие были заброшены и впали в нищету из-за квот на количество ласкаров, которые могли служить на одном корабле. Ласкар иногда жил в христианских домах милосердия, пансионатах и бараках.
В начале Первой мировой войны на британских кораблях работало 51 616 индийских ласкаров , большинство из которых были бенгальского происхождения. Среди них, по оценкам, 8000 индийцев (некоторые из которых были бы бывшими ласкарами) постоянно проживали в Великобритании до 1950-х годов.
Языковые барьеры между офицерами и ласкарами сделали использование переводчиков очень важным. Очень немногие работали на палубе из-за языкового барьера. Некоторым европейцам удалось овладеть языками своей команды. Опытные капитаны, такие как Джон Адольф Поуп, стали искусными лингвистами и могли отдавать сложные приказы своей ласкарной команде. Часто местные боссы, известные как «серанги», а также «тиндалы», которые часто помогали серангам, были единственными мужчинами, способными напрямую общаться с капитаном и часто выступавшими от имени ласкаров. Многие ласкары пытались выучить английский, но немногие из них смогли бы подробно поговорить со своими европейскими капитанами.
Ласкар служил на кораблях для прохода в Австралию , а также на военных кораблях во время британских колониальных войн, включая Бурские войны и Боксерское восстание . В 1891 году на британских торговых судах работало 24 037 ласкаров. Например, на корабле «Massilia», плывущем из Лондона в Сидней, Австралия в 1891 году, более половины членов экипажа числятся индейскими ласкарами.
К 1815 г. в отчете Комитета по ласкарам и другим азиатским морякам были введены новые требования к возмещению расходов ласкарным рабочим, а именно, что ласкарным рабочим предоставлялась «кровать, подушка, две куртки и брюки, туфли и две шерстяные шапки».
Двадцатое столетие
Lascars служил по всему миру в период до Первой мировой войны . Ласкарам было запрещено приземляться в некоторых портах, например, в Британской Колумбии . В начале Первой мировой войны на британских торговых судах в Британской империи и вокруг нее работало 51 616 ласкаров.
В 1932 году исследование Индийского национального конгресса «всех индейцев за пределами Индии» (которое включало современные пакистанские и бангладешские территории) показало, что в Соединенном Королевстве проживало 7 128 индейцев, включая студентов, бывших ласкаров и специалистов, таких как врачи.
Во время Второй мировой войны тысячи ласкаров участвовали в войне и погибли на судах по всему миру, особенно на судах British India Steam Navigation Company , P&O и других британских судоходных компаний.
Нехватка канадских военно-морских сил привела к занятости в общей сложности 121 католического гоа и 530 мусульманских британских индейцев на судах «Императрица» Канадской Тихоокеанской железной дороги , таких как « Императрица Азии» и « Императрица Японии» . Эти корабли несли службу в Индийском океане как конвои АНЗАК, так и в боевых действиях в Адене . Корабли были переданы британскому адмиралтейству как часть вклада Канады в военные усилия, и все индийские мужчины были награждены медалями Адмиралтейства, хотя ни один из них не был доставлен.
Ласкар на Маскаренских островах
Предположительно, потому что мусульманские ласкары укомплектовали «корабли кули», которые доставляли индийскую и китайскую наемную рабочую силу на сахарные плантации Маскаренских островов, термин ласкар также используется на Маврикии , Реюньоне и Сейшельских островах для обозначения мусульман, как мусульманами, так и негражданами. Мусульмане.
Ласкары в Британии
Ласкар начал жить в Англии в небольшом количестве с середины 17 века в качестве слуг, а также моряков на английских кораблях. Записи о крещении показывают, что несколько молодых людей с Малабарского побережья были привезены в Англию в качестве слуг. Ласкары прибыли в большем количестве в 18-19 веках, когда Британская Ост-Индская компания начала набирать тысячи ласкаров (в основном бенгальских мусульман , но также говорящих на конкани христиан из северной части португальского Гоа и мусульман из района Ратнагири в соседней Махараштре. ) для работы на британских кораблях, а иногда и в портах по всему миру. Несмотря на предрассудки и языковой барьер, некоторые ласкары поселились в британских портовых городах, часто насильственно из-за жестокого обращения с британскими судами, а также из-за невозможности покинуть их из-за ограничений, таких как Закон о навигации и оставление судов капитанами судов. Судовладельцам грозят штрафы за оставление ласкаров. Эта мера была направлена на то, чтобы воспрепятствовать заселению азиатских моряков в Великобритании.
Ласкар часто жил в домах христианской благотворительности, пансионатах и бараках, а иногда и сожительствовал с местными британками. Первыми и наиболее частыми индейцами, посетившими Британию, были индийцы-христиане и представители смешанной европейской и азиатской расы. Для индийцев-мусульман были поставлены под сомнение соображения о том, как их диета и религиозные обычаи отдалят их от британского общества, но эти соображения часто перевешивались экономическими возможностями. Те, кто оставался, часто брали британские имена, одежду и диету. Хотя присутствие индейцев в Лондоне в XIX веке в основном состояло из мужчин-ласкаров и моряков, некоторые женщины были включены.
Небольшое количество ласкаров поселились и женились на местных британских и ирландских женщинах, по крайней мере, частично из-за отсутствия азиатских женщин в Великобритании в то время, что привело к небольшим многорасовым общинам в портовых городах. Некоторые из них обратились в христианство (по крайней мере, номинально), поскольку в то время в Великобритании для вступления в брак по закону требовалось быть христианином, наиболее известным случаем был Саке Дин Магомед , который обратился из ислама в христианство, чтобы выйти замуж за своего ирландца. жена Джейн Дейли.
Сожительство британских женщин с ласкарами стало проблемой, и магистрат лондонского района Тауэр-Хамлетс в 1817 году выразил «отвращение» к тому, как местные англичанки в этом районе выходят замуж и сожительствуют с иностранными индийскими моряками-ласкарами. Тем не менее, в Великобритании не существовало юридических ограничений против «смешанных» браков. Индийские моряки-ласкары основали одни из первых в Англии оседлых азиатско-британских межрасовых семей в доках крупных портовых городов. Это привело к тому, что в стране родилось небольшое количество детей « смешанной расы ». Женщин из этнических меньшинств в Великобритании часто превосходили по численности дочери-«индейцы-полукровки», рожденные от белых матерей и отцов-индейцев. Самым известным из этих детей смешанной расы был Альберт Магомет , рожденный от отца-ласкара и матери-англичанки. Затем он написал книгу о своей жизни под названием « От уличного араба до пастора».
Ласкарс обычно страдал от бедности в Британии. В 1782 году в записях Ост-Индской компании говорится, что ласкары приходили в их офисы на Лиденхолл-стрит, «доведенные до крайнего состояния и обращающиеся к нам за помощью». В 1785 году писатель в «Public Advertiser» писал о «жалких предметах, ласкарах, которые я вижу дрожащими и умирающими от голода на улицах». В 1780-е годы нередко можно было увидеть голодающих на улицах Лондона. Ост-Индская компания ответила на критику обращения с ласкарами, предоставив им жилье, но в пансионатах и казармах, которые они предоставили, не проводилось никаких проверок. Ласкары были созданы для жизни в стесненных, ужасных условиях, которые приводили к гибели многих каждый год, причем сообщалось о том, что ласкары запирали в шкафах и пороли их за проступки домовладельцами. О плохом обращении с ними сообщило Общество защиты азиатских моряков (основанное в 1814 году).
В письме в «Таймс» говорилось, что «ласкары были высажены с корабля ... Один из них с тех пор умер ... гроб был наполнен едой и деньгами, полагая, что еда будет поддерживать его до прибытия в новый потусторонний мир ... Некоторые из бедняков до сих пор дрожали на улицах, мокрые и полуголые, демонстрируя картину нищеты, но мало похвальной для английской нации ".
В 1842 году Церковное миссионерское общество сообщило о плачевном «состоянии ласкаров» в Лондоне. Сообщалось, что в 1850 году 40 ласкаров, также известных как «Сыны Индии», умерли от голода на улицах Лондона. Вскоре после этих сообщений евангельские христиане предложили построить благотворительный дом и собрали 15 000 фунтов стерлингов в помощь ласкарам. В 1856 г. на Коммершл-роуд, Лаймхаус был открыт «Дом незнакомцев для азиатов, африканцев и жителей островов Южного моря» под руководством подполковника Р. Марша Хьюза. Дом помогал и поддерживал ласкаров и моряков даже из Китая. Дом помог с трудоустройством и с отъездом из Великобритании. Кроме того, он служил центром репатриации, где набирали различных моряков для кораблей, возвращающихся на Восток. Он также использовался как миссионерский центр с Джозефом Солтером из Лондонской городской миссии в качестве миссионера. Среди вещей, предоставленных домом, была библиотека христианских книг на азиатских и африканских языках, кладовая для ценностей и место, где Ласкар мог отправлять свои заработки обратно в Индию. Ласкарам разрешался вход, пока у них была перспектива трудоустройства у местных жителей, или пока они находились на корабле, возвращающемся на восток. Коллективное наименование этих групп «чужими» отражает отношение британцев того времени.
Иммигранты-ласкарцы часто были первыми выходцами из Азии, которых видели в британских городах, и изначально воспринимались как ленивые из-за их зависимости от христианских благотворительных организаций.
В 1925 году Государственным секретарем министерства внутренних дел был принят Закон 1925 года о цветных моряках-иностранцах. В нем говорилось, что «любой цветной иностранный моряк, который еще не зарегистрирован, должен незамедлительно принять меры для получения свидетельства о регистрации». Любой иностранный моряк, независимо от того, находился ли он в Великобритании несколько месяцев, должен был зарегистрироваться в полиции. В 1931 г. было зарегистрировано 383 индейца и цейлонца.
В письме от 7 сентября 1925 года от жены индейца из Пешавара, проживающего в Великобритании и работающего моряком, описывается обращение с некоторыми индейцами, которые были британскими подданными в соответствии с Приказом моряков о цветных иностранцах Министерства внутренних дел 1925 года: «Мой муж приземлился в Кардиффе, после плавания на судне SS Derville в качестве пожарного, и предъявил свою Торговую Морскую Книгу, RS 2 № 436431, которая имеет его Свидетельство о гражданстве, объявляющее его британцем и подписанное суперинтендантом Торгового флота. от 18 августа 1919 г. Эта книга и ее свидетельство были проигнорированы, и мой муж был зарегистрирован как иностранец. Не могли бы вы сообщить мне, правильно ли, что Книгу торгового мореплавания следовало игнорировать как документальное доказательство? " Полиция, стремящаяся депортировать «цветных» моряков, часто (и незаконно) регистрировала моряков как иностранцев независимо от наличия надлежащих документов.
Преходящее присутствие ласкаров продолжалось и в 1930-е годы, когда администрация лондонского порта упомянула ласкары в статье от февраля 1931 года, написав, что: «Несмотря на то, что они кажутся такими неуместными в Ист-Энде, они вполне могут позаботиться о себе, будучи регулярными. моряки, которые время от времени приходили в доки, выучили немного английский и умеют покупать то, что хотят ».
В 1932 году исследование Индийского национального конгресса «всех индейцев за пределами Индии» показало, что в Соединенном Королевстве проживает 7 128 индийцев, включая студентов, бывших ласкаров и специалистов, таких как врачи. Постоянное индийское население Бирмингема составляло 100 человек. К 1945 году оно составляло 1000 человек.
В 1940-х годах многие тысячи ласкаров служили во Второй мировой войне и погибли на судах по всему миру.
В 1950-х годах использование термина ласкар сократилось с концом Британской империи. Индийский «Закон Ласкара» 1832 года был окончательно отменен в 1963 году. Однако «традиционные» индийские палубные и пакистанские моторные бригады продолжали использоваться в Австралии до 1986 года, когда последний экипаж был уволен с P&O и заменен экипажем общего назначения из Пакистанцы.
Lascars в Канаде
Ласкары были на борту кораблей конца 18-го и начала 19-го веков, прибывающих на тихоокеанское побережье северо-запада Северной Америки. В большинстве случаев корабли шли из Макао, хотя некоторые были из Индии. Когда Густав III прибыл в пролив Клайоквот на побережье острова Ванкувер , экипаж корабля состоял из трех китайцев, одного гоа и одного филиппинца. Ласкарам был запрещен вход в Британскую Колумбию и другие канадские порты с июня 1914 года до конца 1940-х годов. Следовательно, они редко встречаются в отчетах о высадке и посадке, хотя часто заходили в порты, но оставались на борту кораблей.
Ласкарс в Макао и Гонконге
После смерти Джеймса Кука на Гавайях HMS Resolution отправилась в Макао с грузом мехов с северо-западного побережья Северной Америки. Корабль был очень укомплектован экипажем и в декабре 1779 года в Макао набрал свежую команду, включая ласкара из Калькутты по имени Ибрахам Мохаммед.
Ласкары прибыли в Гонконг до подписания Нанкинского договора 1842 года . Поскольку остров Гонконг изначально был военно-морской базой, в те ранние колониальные времена в Гонконг прибывали индийские ласкары Ост-Индского флота . Lascars были размещены на нескольких улицах в районе Sheung Wan, где есть две дороги, названные Upper Lascar Row и Lower Lascar Row. Они находятся недалеко от казарм, построенных в 1847 году в Сай Инпуне для индийских солдат или сипаев .
Ласкарс в США
Ласкар участвовал в первых британских рейсах к северо-западному побережью Северной Америки. Эти моряки были среди многонациональной команды, прибывшей из Азии в поисках меха. Среди них был « Нутка» в 1786 году, который прибыл в русский порт Уналаска и отплыл к проливу Принца Уильяма на Аляске. На этом судне было десять индийских и один китайский ласкар. Три ласкара погибли в проливе Принца Уильяма на Аляске. « Нутка» отплыл обратно в Азию через Гавайи, и ласкары стали первыми зарегистрированными индейцами, отплывшими на Аляску и Гавайи.
Звания и должности ласкара
И в палубном, и в машинном отделении ласкарами руководил серанг (эквивалент боцмана в палубном отделении), которому помогали один или несколько тиндалов (эквивалент товарищей боцмана в палубном отделении). Другие старшие должности на палубе включали сиканни ( квартирмейстер ), мистри ( плотник , хотя часто приходилось носить европейского плотника) и куссаб или кассаб ( триммер для ламп ). Ученик в обоих отделах был известен как топас или топаз. Старший ласкар Стюард был известен как дворецкий (либо отвечая на европейский главный распорядитель или ответственные сам пищеблока в небольшом корабле). Повар был известен как бхандари.
Изображение в литературе и кино
Сэр Артур Конан Дойль создал Lascar фольгу для Шерлока Холмса в « Человек с рассеченной губой ». Ласкарс на борту корабля « Патна» занимает видное место в первых главах романа Джозефа Конрада « Лорд Джим» . В романе Фрэнсис Ходжсон Бернетт « Маленькая принцесса» есть ласкар по имени Рам Дасс. Кроме того, Калеб Карр изображает двух ласкаров как телохранителей испанского дипломата в конце «Ангела тьмы» . В « Грозовой перевалке» предполагается, что Хитклиф , главный герой, может иметь ласкарное происхождение. В книге Амитава Гоша « Море маков» изображена Британская Ост-Индская компания и использование ими экипажей ласкаров. « Ласкар» Шахиды Рахман (2012) - это история о путешествии восточно-индийского ласкара в викторианскую Англию. В HP Лавкрафта новелле Зов Ктулху , Густаф Йохансен, последний живой Моряк экспедиции на затонувший город Ктулху в R'lyeh , убит (возможно , с ядовитыми иглами) двумя «Lascar моряков» , принадлежащих к злым культом Ктулху . В немом фильме Д.У. Гриффита 1919 года « Сломанные цветы» опиумный дом в Лондоне, в который идет главный герой, описан в подзаголовке как «Китайцы, малайцы, ласкары, где Восток сидит на корточках у порталов Запада». В романе Кена Фоллетта « Место, называемое свободой» ласкары упоминаются во второй части романа. Несколько Lascars появляются в Джок Serong «s сохранения .
Смотрите также
- Ласкар Роу
- Военный мемориал Ласкара
- Ласкарс на Фиджи
- Ласкарины
- Аскари
- Сипой
- Саке Дин Магомед
- Визовая политика Соединенного Королевства
Рекомендации
Внешние ссылки
- Сайт истории Lascar
- . Британская энциклопедия . 16 (11-е изд.). 1911. с. 323.