Learjet 31 - Learjet 31

Learjet 31
Learjet 31A N312CC KBFL 070207.jpg
Learjet 31A
Роль Бизнес-джет
Производитель Learjet
Первый полет 11 мая 1987 г.
Вступление Октябрь 1990 г.
Статус Активный
Основные пользователи Частное
военное
НАСА
Произведено 1987-2003 гг.
Количество построенных 246

Learjet 31 является американский построен двухмоторный, скоростной реактивный самолет бизнес . Изготовленный Learjet , дочерней компании Bombardier Aerospace , как преемник Learjet 29 , он вмещает восемь пассажиров и два члена экипажа.

История

Закрытый вид крылышка на законцовке крыла "Longhorn".

Первый полет LJ31 состоялся 11 мая 1987 года. Вариант Learjet 31A был представлен в октябре 1990 года. Эта версия отличалась повышенной крейсерской скоростью, цифровой системой авионики с EFIS, поставляемой AlliedSignal (сегодня Honeywell), и изменением компоновки приборной панели. Переднее колесо управляется системой Steer by Wire. Лобовое стекло можно было обогревать электрически.

Выпущен Learjet 31ER с увеличенной дальностью полета.

Первый 31A серийный номер 31A-035 поступил в эксплуатацию 15 августа 1991 года. 200-й 31A был доставлен в октябре 2000 года. Последний 31A был доставлен, серийный номер 31A-242 был доставлен 1 октября 2003 года.

К 2018 году, с конца 1990-х до начала 2000-х годов, Learjet 31A начиналась с 600 000 долларов.

Варианты

Learjet 31

Learjet Model 31, возможно, является окончательной реализацией оригинальной серии Learjet, восходящей к модели 23 1963 года. По сути, фюзеляж и двигатели модели 35/36 сочетаются с крылом Longhorn самолетов 28, 29 и 55. модели, приводит к характеристикам, сравнимым с некоторыми самолетами. Нормальная крейсерская высота составляет от 41 000 до 47 000 футов (12 500–14 900 м), а максимальная крейсерская высота самолета 51 000 футов (15 500 м) - это отличительная черта лишь нескольких гражданских самолетов. Усовершенствования по сравнению с более ранними моделями, такие как «Delta-Fins» и «Ski-Locker», увеличили полезность и улучшили характеристики модели 31. Добавление Delta-Fins в нижней части оперения упростило процесс сертификации самолета. устранение необходимости в устройстве предотвращения срыва « толкателя палок » . Повышенная курсовая устойчивость в результате использования плавников Delta-Fins также была долгожданным преимуществом. Однако небольшая кабина с небольшим багажным отсеком и без камбуза, а также относительно небольшая дальность полета из-за того, что у Learjet 35/36 отказались от носовых баков в пользу аэродинамического профиля Longhorn с винглетами, было построено всего 38 Learjet 31.

Learjet 31A

Самолет Learjet 31A, принадлежащий правительству Белуджистана, Пакистан

Learjet 31A был объявлен в 1990 году в качестве замены. Модель 31A имела множество модификаций, но наиболее заметные изменения коснулись кабины экипажа. Ключевые модификации и обновления кабины и авионики модели 31A включают: Bendix King (теперь Honeywell после слияния с Allied Signal) Электронная информация Flight System 50, с универсальной 1М, 1В и 1С системы управления полетом, двойной KFC 3100 две оси автопилот и пилотажный с рыскания демпфера и двойной Bendix King ( Радиостанции, проданные Chelton Avionics, когда Allied Signal объединены с Honeywell) Коммуникационные блоки VCS-40A, навигационные приемники VN-411B Series III.

В 2000 году Learjet 31A снова подвергся доработке. Увеличены взлетно-посадочные массы. Цифровая электронная система управления двигателем (DEEC) оригинальной конструкции N 2 была заменена на DEEC N 1 , а реверсоры тяги стали стандартным оборудованием. Еще одно заметное улучшение - это модернизация двигателя Honeywell TFE731-2 до -2C. Первоначальная фреоновая система кондиционирования R12 была заменена системой R134A, разделенной на две зоны - кабину и кабину.

Learjet 31A / ER

Версия Learjet 31A с увеличенной дальностью полета имеет дальность 1911 морских миль (2199 миль или 3539 км). В целом благодаря многочисленным усовершенствованиям более 200 самолетов Learjet 31 эксплуатируются частными операторами и правительствами по всему миру.

Операторы

 Пакистан
 Соединенные Штаты
 Индонезия
 Канада
 Эстония

Технические характеристики (Learjet 31)

вид сбоку

Данные Jane's All The World's Aircraft 1988–89.

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 8 пассажиров
  • Длина: 48 футов 8 дюймов (14,83 м)
  • Размах крыла: 13,36 м (43 фута 10 дюймов)
  • Высота: 12 футов 3 дюйма (3,73 м)
  • Площадь крыла: 24,57 м 2 (264,5 кв. Фута )
  • Пустой вес: 9,857 фунтов (4471 кг)
  • Полная масса: 15500 фунтов (7031 кг)
  • Двигатель: 2 × Гаррета TFE731 -2 турбовентиляторных , 3500 фунтов (15,6 кН) тяги каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 0,81 Маха
  • Крейсерская скорость: 515 миль / ч (829 км / ч, 448 кН)
  • Скорость сваливания: 97 миль / ч (156 км / ч, 84 узла)
  • Диапазон: 1877 миль (3021 км, 1631 нм) (стандартное топливо, четыре пассажира,)
  • Практический потолок: 51000 футов (16000 м)
  • Скорость подъема: 5480 фут / мин (27,8 м / с)

Рекомендации

Заметки
Библиография