Железнодорожная станция Лезерхед - Leatherhead railway station
Место нахождения |
Лезерхед , округ Молл-Вэлли, Англия |
---|---|
Координаты | 51 ° 17′56 ″ с.ш., 0 ° 19′59 ″ з.д. / 51.299 ° N 0.333 ° W Координаты : 51.299 ° N 0.333 ° W51 ° 17′56 ″ с.ш., 0 ° 19′59 ″ з.д. / |
Ссылка на сетку | TQ163568 |
Управляемый | Южный |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | LHD |
Классификация | DfT категории C2 |
История | |
Оригинальная компания | Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья |
Предварительная группировка | Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья |
Пост-группировка | Южная железная дорога |
Ключевые даты | |
1 февраля 1859 г. | Первая станция открыта E&LR |
4 марта 1867 г. | Станция LBSCR открыта |
1885 г. | Станция LSWR открыта |
1927 г. | Станция LSWR закрыта |
Пассажиры | |
2015/16 | 2,171 миллиона |
2016/17 | 2,027 миллиона |
2017/18 | 1,965 миллиона |
2018/19 | 2,062 миллиона |
Обмен | 54 551 |
2019/20 | 1.952 миллиона |
Обмен | 36 175 |
Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
|
Железнодорожный вокзал Лезерхеда находится в Лезерхеде , графство Суррей , Англия . Он управляется компанией Southern , услуги которой предоставляются ею и Юго-Западной железной дорогой . Это 18 миль 2 цепи (29 км) от лондонского Ватерлоо .
Станцию обслуживают две железнодорожные компании, так как она расположена на стыке Виктория или Лондонский мост Хоршэм через линию Доркинг и линию Ватерлоо - Гилфорд через Уимблдон , Лезерхед и Эффингем-Джанкшн на линии Нью-Гилфорд . Оба являются второстепенными маршрутами к крупным городам. Две линии изначально были построены и принадлежали отдельным железнодорожным компаниям. С 1923 по 1948 год они находились в одной собственности в составе Южной железной дороги. После национализации в 1948 году маршруты эксплуатировались как часть British Railways до 1996 года.
История
В 1847 году компания London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) открыла линию от West Croydon через Sutton and Cheam ( Croydon and Epsom Railway до Эпсома) . Компания London and South Western Railway (LSWR) поддержала предложенный Wimbledon and Dorking Железная дорога (WDR), которая предлагала соединить названные города через Эпсом , отчасти потому, что компания хотела получить долю прибыльного гоночного трафика Эпсома. В 1857 году, прежде чем схема могла быть одобрена, была создана независимая железная дорога Эпсома и Лезерхеда (ELR). преодолевая центральную часть маршрута WDR. ELR открылся 1 февраля 1859 года и первоначально состоял из изолированной однопутной линии от Эпсома до Лезерхеда с промежуточной станцией в Эшстеде . Когда усеченная северная часть WDR от Уимблдона до Epsom открылся 4 апреля 1859 года и соединил конечную точку с ELR на их станции в Эпсоме.
LBSCR соединился с ELR в 1859 году, простираясь от их существующей конечной остановки в Эпсоме, которая была переименована в «Город Эпсом». Перекресток находился в северном конце станции ELR. У LBSCR не было доступа к платформам станции, которые использовались исключительно службами LSWR. Через год после открытия ELR был приобретен LSWR, но эксплуатировался Совместным комитетом LSWR и LBSCR.
В 1863 году Актом парламента компания была передана совместно LSWR и LBSCR. Первоначально компании делили станции в Эшстеде и Лезерхеде, но поддерживали отдельные станции в Эпсоме.
В 1867 году была открыта продвигаемая LBSCR железная дорога Хоршам, Доркинг и Лезерхед, соединяющая Лезерхед через Доркинг и Хоршэм на линии Мид-Сассекс . LBSCR построил новую отдельную станцию для обслуживания Лезерхеда, расположенную примерно в 700 м к югу от бывшей объединенной станции. Через реку Моле был построен прекрасный четырехарочный виадук, ведущий в Доркинг. Он внесен в список Grade II.
Первоначальная станция ELS продолжала использоваться LSWR до 2 февраля 1885 года, когда была открыта новая станция, расположенная южнее и к юго-западу от станции LBSCR. Новая станция LSWR представляла собой одноэтажное кирпичное здание в неоклассическом итальянском стиле, типичном для проектов компании 1880-х годов. LSWR также построил навес с двумя двигателями и поворотную платформу на южном конце своей станции, к югу от Стейшн-роуд над рекой Мол. Он заменил меньшую постройку к северу от Кингстон-роуд, которая обслуживала первоначальную станцию ELS. Оригинальный навес для двигателя просуществовал до 1980-х годов. В течение многих лет, в течение 1970-х и 80-х годов, он использовался как мастерская Ryebrook Motors.
LSWR построил расширение от Leatherhead, чтобы присоединиться к New Guildford Line (от Surbiton через Cobham до Guildford) на Effingham Junction, проходящей через Bookham. Он открылся 2 февраля 1885 года. Изогнутый 5-арочный виадук был построен для пересечения реки Моле к юго-западу от станции и к северу от машинного отделения.
Под группировкой 1923 года LBSCR и LSWR вошли в состав Южной железной дороги . Линии через Лезерхед были электрифицированы в 1925 году, третье железнодорожное сообщение началось между Ватерлоо и Доркингом (Север), а также Букхэмом и Новой Гилфордской линией 12 июля.
Дублирование станций, обслуживающих город, закончилось в 1927 году, когда линия от Гилфорда была изменена, чтобы присоединиться к линии LBSCR к югу от станции LBSCR, что повлекло за собой строительство нового моста через Station Road. Станция LBSCR продолжает обслуживать все поезда и сегодня.
Станция LSWR была закрыта со всеми поездами, использующими станцию LBSCR с 10 июля 1927 г.) Машинный цех и сооружения были закрыты и снесены. Беговые линии станции LSWR использовались для стоянки электропоездов и вагонов до середины 1970-х годов. Постепенно здания вокзала приходили в упадок. Использование усеченных беговых линий в качестве подъездных путей прекратилось, и в 1980-х годах рельсы были окончательно удалены. Верхние здания станции были снесены, а на участке и части подъездной дороги построены офисы. Часть крытых ступенек от уровня дороги до уровня платформы вниз остается в заброшенном состоянии (2020 г.).
Дом начальника станции LBSCR, неотъемлемая часть основных верхних зданий, теперь используется как Архив и библиотека Общества железнодорожной корреспонденции и путешествий .
В 1930-х годах планировалось построить новую кольцевую ветку от парка Мотспур на линии LSWR Raines Park - Leatherhead. Филиал открылся 29 мая 1938 года от парка Мотспур до Толворта с промежуточной станцией в Малден-Мэноре и до Чессингтон-Норт и Чессингтон-Юг 28 мая 1939 года. Однако начало Второй мировой войны остановило строительство. Создание Зеленого пояса столицы вокруг Лондона, впервые предложенное Комитетом регионального планирования Большого Лондона в 1935 году, и последующее определение Эшстед-Коммон в качестве объекта особого научного интереса в 1955 году привело к отказу от продолжения линии. Он продолжает работать в Chessington South в качестве ответвления Chessington . Парламентские полномочия на линии Чессингтон Саут - Лезерхед истекли в 1962 году. Земля через Северный Лезерхед, зарезервированная для железной дороги, впоследствии использовалась для небольшого участка маршрута автомагистрали M25 и ее соединения с A243.
Билетные барьеры были установлены в 2011 году.
Архитектура
Нынешняя станция является памятником архитектуры II категории . Он был спроектирован Чарльзом Драйвером в неороманском стиле и построен из красного кирпича с отделкой из камня и полихромного кирпича, а крыши из красной черепицы. Верхний ряд зданий включает дом начальника станции с итальянской башней, билетную кассу и зал бронирования. К нижним зданиям относятся залы ожидания, товарные комнаты и обширная перегородка. Пассажирское метро связывает два ряда зданий.
Услуги
Станция Лезерхед обслуживается как Южной, так и Юго-Западной железной дорогой.
Типичный график непикового обслуживания в поездах в час выглядит следующим образом:
- 2 тонны в час до Лондона Виктория через Саттон
- 2 тонны в час до Доркинга с одним продолжением до Хоршема
- 4 тонны в час до лондонского Ватерлоо через Уимблдон
- 2 т / ч в Доркинг
- 2 т / ч до Гилфорда
Большинство южных служб заканчиваются в Доркинге после 20.00 по будням, и к югу оттуда нет субботних вечерних или воскресных служб.
Маршрут 465 Лондонских Автобусов обслуживает станцию, а Совет графства Суррей предоставляет список автобусных маршрутов, сгруппированных в «Расписания автобусов Доркинг, Лезерхед, Эпсом и Банстед».
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Эшстед |
Саутерн- Саттон и линия Молл-Вэлли |
Box Hill & Westhumble или Доркинг |
||
Юго-западная железнодорожная линия Молл-Вэлли |
Бокс Хилл и Вестамбл | |||
Только периоды Южного пика |
Bookham | |||
Юго-Западная железная дорога Bookham Branch |
Примечания и ссылки
- Примечания
- использованная литература
внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о вокзале Лезерхед от National Rail