Железнодорожная станция Лейтон-Баззард - Leighton Buzzard railway station
Лейтон Баззард  | |
|---|---|
 | |
| Место нахождения |
Линслейд , Центральный Бедфордшир, Англия |
| Ссылка на сетку | SP910250 |
| Управляемый | Лондонская Северо-Западная железная дорога |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ЛБЗ |
| Классификация | DfT категории C2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон и Бирмингем железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 9 апреля 1838 г. | Открыт как Leighton |
| 14 февраля 1859 г. | Отстроен в 160 м южнее |
| 1 июля 1911 г. | Переименован в Leighton Buzzard. |
| 6 февраля 1967 г. | Товары услуги отозваны |
| Сентябрь 1989 г. | Перестроен |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |
 1,789 миллиона |
| 2016/17 |
1,841 миллиона |
| 2017/18 |
 1,798 миллиона |
| 2018/19 |
1,842 миллиона |
| 2019/20 |
1,753 миллиона |
| Место нахождения | |
 | |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
| |
Железнодорожная станция Leighton Buzzard обслуживает города Leighton Buzzard и Linslade в графстве Бедфордшир и близлежащие районы Бакингемшира . На самом деле станция расположена в Линслейде, в 40 милях (64 км) к северо-западу от лондонского Юстон и обслуживается Северо-западной железной дорогой Лондона на главной линии Западного побережья . До 1960-х годов станция была началом ответвления на Данстейбл и Лутон , с развязкой к северу от нынешней станции. Станция имеет четыре платформы. Платформы 1 и 2 обслуживают скоростные линии и используются службами Avanti West Coast, курсирующими без остановок в / из London Euston. Платформы 3 и 4 обслуживаются более медленными лондонскими северо-западными железнодорожными линиями в / из лондонского Юстон и южными линиями между Клэпхэм-Джанкшен и Милтон-Кинс-Сентрал.
Железнодорожная станция «Пейдж-Парк» , конечная остановка Лейтон-Баззарда ( узкоколейная историческая железная дорога ), находится на противоположной стороне города.
История
Первая станция, известная просто как Лейтон, была открыта Лондонско-Бирмингемской железной дорогой 9 апреля 1838 года как часть первого участка ее линии от лондонского Юстон до Денби-холла . Первоначально планировалось, что линия будет проходить через Букингем, но противодействие герцога Бекингемского заставило ее продвинуться на восток через Линслейд . Станция с двухсторонними платформами была открыта в мили к югу от туннелей Линслейд . Они устроены необычно для четырехпутной главной линии: медленная линия, идущая на юг, имеет туннель, как и быстрая линия, идущая на север, однако медленная линия, идущая на север, и быстрая линия, идущая на юг, разделяет туннель. Это связано с тем, что линия была построена как двухпутная, и при учетверении две дополнительные линии можно было разместить только по обеим сторонам, как однопутные туннели.
В мае 1848 года станция стала перекрестком, когда была открыта ветка на Данстейбл . Лондон и Северо - Западная железная дорога заменить первую станцию в феврале 1859 г. еще на более постоянной структуру , расположенную 8 цепей (160 м) на юг. Новое здание имело внушительный фасад с арочными окнами. Доступ к ветке Данстейбл контролировался сигнальной коробкой Leighton № 2, расположенной к северу от станции, в то время как фактические сигналы ответвления контролировались главной линейной коробкой на юге. В 1874 году была куплена земля к югу от станции рядом с веткой Данстейбл для строительства товарных подъездных путей, которые в конечном итоге стали известны как Wing Yard .
LNWR была поглощена Лондонской, Мидлендской и Шотландской железными дорогами в составе железнодорожной группировки 1923 года, а в 1927 году она добавила перекресток между быстрой и медленной ветками. Это должно было сыграть значительную роль в крушении Royal Scot № 6114 «Гвардеец Колдстрима» в Линслейде 22 марта 1931 года, когда водитель сел на кроссовер на скорости 50–60 миль в час вместо установленных 15 миль в час. На быстрых линиях был объезд дороги, и водитель пропустил предупреждающие сигналы. Двигатель перевернулся, шесть человек погибли, в том числе водитель и пожарный. Любительская футбольная команда Шотландии была на поезде, но остался невредимым.
В 1957–1958 гг. Были перестроены платформенные постройки, над платформой был установлен бетонный навес. У входа был улучшен большой зал ожидания / бронирования, центральное отопление, электрическое освещение, велохранилище, посылки и погрузочная площадка.
Большое ограбление поезда 1963 года произошло только к югу от этой станции, на Bridego мосту возле Ledburn , на мосту на южном участке в направлении Cheddington . Wing Yard был закрыт в феврале 1967 года и теперь используется как автостоянка, а ответвление на Dunstable было закрыто с июня. В 1989 году платформы были удлинены, чтобы вместить 12 поездов, и был начат проект реконструкции станции стоимостью 1,8 млн фунтов стерлингов.
Депо движущей силы
Лондонская и Северо-Западная железные дороги открыли в 1859 году небольшое депо движущих сил на южном конце станции. В 1957 году оно было отремонтировано, но закрыто 5 ноября 1962 года и было снесено.
Услуги
Станция обслуживается поездами Лондонской Северо-Западной и Южной железной дороги .
Непиковое обслуживание с понедельника по субботу:
- Лондонская Северо-Западная железная дорога
- 3 т / ч до London Euston (2 скоростных, 1 без остановок)
- 1 т / ч до Милтон-Кейнс-Сентрал
- 1 т / ч до Нортгемптона
- 1 т / ч до Бирмингем Нью-Стрит
- Южный
- 1 т / ч до перекрестка Клэпхэм
- 1 т / ч до Милтон-Кейнс-Сентрал
| Предыдущая станция |
 Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
|
Блетчли или Милтон Кейнс Сентрал |
Лондонская Северо-Западная железная дорога Лондонское пригородное сообщение |
Чеддингтон или Беркхамстед или Лондон Юстон |
||
| Блетчли |
Лондон Северо-Западная железная дорога Лондон-Бирмингем |
Чеддингтон или Беркхамстед или Лондон Юстон |
||
| Южный | ||||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Терминус |
Лондонская и Северо-Западная железнодорожная ветка Данстейбл |
Станбриджфордская линия и станция закрыты |
||
Обмен
Станция Leighton Buzzard обслуживается несколькими местными автобусами. Маршрут автобуса F70, которым управляет Arriva , обеспечивает прямое сообщение скоростного автобуса до Лутона через автобусный путь Лутон-Данстейбл , с последующим соединением с аэропортом Лутона, а также с Милтон-Кинсом. Автобусный маршрут F77, которым также управляет Arriva, обеспечивает то же обслуживание в Лутон, а также обслуживание в Блетчли.
Восстановление связи с Лутоном
В прошлом были предложения по открытию маршрута в Лутон, когда мало что было потеряно из-за нового строительства, как железнодорожное сообщение или как управляемый автобусный путь . Хотя сейчас между Данстейблом и Лутоном курсирует автобус с гидом, большая часть участка Лейтон-Баззард-Данстейбл была потеряна из-за Южного обхода Лейтон-Баззард .
Несчастные случаи и происшествия
22 марта 1931 года пассажирский поезд сошел с рельсов из-за превышения скорости на кроссовере. Шесть человек погибли.
использованная литература
Источники
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
- Холл, Стэнли (1990). Железнодорожные сыщики . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0 7110 1929 0.
- Леле, Робин (1984) [1976]. Региональная история железных дорог Великобритании: Ист-Мидлендс (Том 9) . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 978-0-946537-06-8.
- Оппиц, Лесли (2000). Затерянные железные дороги детей (серия «Затерянные железные дороги») . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN 978-1-85306-643-6.
- Шеннон, Пол (1995). История и современность Британских железных дорог: Бакингемшир, Бедфордшир и Западный Хартфордшир (№ 24) . Ваденхо, Питерборо: ISBN прошлого и настоящего Publishing Ltd. 978-1-85895-073-0.
- Симпсон, Билл (1998). Филиал Данстейбл . Уитни, Oxon: Lamplight Publications. ISBN 978-1-899246-03-8.
- Вудворд, Сью; Вудворд, Джефф (май 2008 г.). Ответвление на Данстейбл от Лейтон-Баззарда до Хэтфилда . Мидхерст, Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. ISBN 978-1-906008-27-7.
внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о вокзале Лейтон-Баззард от National Rail
Координаты : 51.91631 ° N 0.67700 ° W 51 ° 54′59 ″ с.ш., 0 ° 40′37 ″ з.д. /