Класс освобождения - Liberation Class
Локомотив класса освобождения 2-8-0 | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
|
Класс Освобождения был классом 2-8-0 паровых локомотивов , предназначенных для тяжелых грузовых работ в пост- Второй мировой войны Европе . 120 были построены на Vulcan Foundry в Ньютон-ле-Уиллоус в 1946 году.
Дизайн
Они разделяли некоторые особенности с более ранними WD Austerity 2-8-0 и WD Austerity 2-10-0, которые, в свою очередь, были основаны на LMS Stanier Class 8F . Тем не менее, они были построены для континентальной погрузки , но конструкция была рассчитана на длительный срок службы , а не на кратковременный кригслок .
Распределение
Десять отправились в Люксембург, остальные - в Восточную Европу . Администрация Организации Объединенных Наций для помощи и восстановления распределила их следующим образом:
- 10 в Люксембург как CFL класс 47
- 65 в Югославию как JŽ класс 38 ; Журо Джакович построил еще 10 1957–1958 гг.
- 30 в Польшу как ПКП класса Tr202
- 15 Чехословакия как ČSD класс 459.0
Сохранение
Один локомотив освободительного класса остается в Кракове , Польша. TR202-19 постройки 1946 года. Второй (также не в рабочем состоянии) находится в Явожина-Слёнске, Нижняя Силезия, Юго-Западная Польша, Tr202-28.