Трамвай в Нью-Джерси - Light rail in New Jersey
Легкорельсовый транспорт в Нью-Джерси предоставляется государственной корпорацией New Jersey Transit , которая также предоставляет услуги автобусного и пригородного сообщения. Легкорельсовый транспорт, среди других форм транзита, является важной частью государственной политики разумного роста.
Трамвай Hudson – Bergen
Hudson-Bergen Light Rail (HBLR) это услуга , которая соединяет общины Hudson графства Байон , Джерси - Сити , Хобокен , Вихокен , Юнион - Сити и North Bergen с 23 остановками по 3 услуг.
Эта линия возникла в результате государственно-частного партнерства в середине 1990-х годов, когда компания Washington Group International , работавшая под названием «21st Century Rail», была выбрана для заключения контракта с DBOM на проектирование, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание линии. первые 15 лет. С началом строительства в 1997 году первые сегменты, от Exchange Place до Вест-Сайд-авеню и 34-я улица, открылись в 2000 году, с обслуживанием в Павонию-Ньюпорт , терминал Хобокен , 22-ю улицу , Линкольн-Харбор и Тоннелль-авеню, открывшиеся в более поздних сегментах между 2000 и 2005 г. и открытие 8-й улицы в 2011 г.
Текущий парк HBLR состоит из 53 низкопольных электрических легкорельсовых поездов.
По состоянию на 1 октября 2015 года текущий тариф в одну сторону на HBLR составляет 2,25 доллара США. Линия работает по системе подтверждения оплаты , требующей, чтобы все пассажиры имели подтвержденный билет (подтвержденный перед посадкой в поезд), трансфер или действующий проездной.
Ньюарк Трамвай
Newark Light Rail (NLR) является светло - рельсовая система состоит из двух секций, то Newark City Subway , первоначально был открыт в 1930 году PSCT как линия № 7, и единственным оставшимся в живых линию из нескольких , которые бежали в этот туннель, и Street Line Broad , который работает от Ньюарк Пенн в Ньюарк Брод - стрит через парк Вашингтон и Riverfront стадион, который был открыт в 2006 году эта линия также включена в NJT Bus' Центральный отдел, начиная с его дней как трамвайной линии.
Первоначально построенный как трамвайная линия с использованием трамваев PCC , метро Newark City проходило от Newark Penn до петли на городской линии Newark, расположенной на том, что тогда называлось Franklin Avenue. С преобразованием эксплуатации трамваев PCC в автомобили, подобные тем, что используются на HBLR, петля Франклин-авеню была удалена и заменена на Бранч-Брук-Парк , а обслуживание было продлено до Гроув-стрит .
NLR использует парк из 20 автомобилей, аналогичный автопарку HBLR.
По состоянию на 1 октября 2015 г. тарифы NLR в одну сторону эквивалентны поездке на автобусе в одну зону стоимостью 1,60 доллара США, с возможностью покупки через билеты, действительные для поездки на легкорельсовом транспорте Ньюарка и на автобусе, соединяющем Блумфилд , Пассаик и баллы. за пределами 4 зон оплаты проезда на местных автобусах (обычно до Патерсона , Уиллоубрука и Уэст-Колдуэлла ). Линия работает по системе подтверждения оплаты , требующей, чтобы все пассажиры имели подтвержденный билет (подтвержденный перед посадкой в поезд), трансфер, сквозной билет на автобус или действующий проездной.
Речная линия
River Line является дизельный трамвай-поезд трамвая линии осуществляется с Трентон в развлекательный центр в Камден, с линией, за исключением концов, идущая вдоль бывшего Bordentown Secondary из Conrail , обслуживая 30 остановок по 34-мильной трассе в Маршрут 130 коридор. Эта линия эксплуатируется по контракту с New Jersey Transit компанией Southern New Jersey Rail Group , совместным предприятием Bombardier / Bechtel .
По состоянию на 1 октября 2015 года стоимость проезда River Line эквивалентна поездке на автобусе в одну зону и составляет 1,60 доллара США. Линия работает по системе подтверждения оплаты , требующей, чтобы все пассажиры имели подтвержденный билет (подтвержденный перед посадкой в поезд), трансфер, сквозной билет на автобус или действующий проездной.
Планируемые проекты
Компания New Jersey Transit планирует продлить линию легкорельсового транспорта Hudson-Bergen за пределы ее нынешней конечной остановки на Тоннель-авеню до Энглвуда вдоль существующей грузовой железнодорожной ветки Northern Branch . Он достиг стадии окончательной оценки воздействия на окружающую среду , но финансирование строительства отсутствует.
Управление речного порта Делавэра планирует построить линию Glassboro-Camden Line , дизельную легкорельсовую дорогу от Транспортного центра Уолтера Рэнда в Камдене до Университета Роуэн в Глассборо вдоль существующей грузовой железнодорожной линии. Губернатор Джон Корзин официально одобрил строительство скоростного трамвая, стоимость которого оценивается в 1,3 миллиарда долларов, а Нью-Джерси выделил 500 миллионов долларов на финансирование.
В 2017 году NJT опубликовал запрос на предложение для железнодорожной линии Пассаик-Берген, чтобы изучить текущее состояние на линии и потребности сообществ, которые она будет обслуживать.
Отмененные проекты
Newark-Элизабет Rail Link и округа Юнион Light Rail не продвинулись и были удалены из списка NJT капитальных проектов.
Смотрите также
- Легкорельсовый транспорт в США
- Список систем легкорельсового транспорта США по количеству пассажиров
- Легкорельсовый транспорт в Северной Америке