Зажигалка - Lightering
Лихтеровки (также называемый лихтерных ) представляет собой процесс переноса груза между судами различных размеров, как правило , между баржей ( зажигалки ) и балкерным или нефтяным танкером . Осадка судна проводится для уменьшения осадки судна, чтобы оно могло заходить в портовые сооружения, которые не могут принимать большие полностью загруженные океанские суда. Осветление также может относиться к использованию более легкой баржи для любого вида транспорта на короткие расстояния, например, для переправки железнодорожных вагонов через реку. Кроме того, зажигание может относиться к процессу удаления нефти или других опасных химикатов с поврежденного судна на другое судно для предотвращения разлива нефти.
История
Зажигалка практиковалась для всех типов грузов на протяжении веков. До 19 века введение пароходов, слишком больших для захода в некоторые из портов, которые они намеревались обслуживать, становилось необходимым, чтобы уменьшить осадку судов, достаточную для захода в порт, грузов от воды до судовых запасов (продукты питания, скот, прочее припасы), порох и дробь, доставлялись с пристани на парусные корабли, пришвартованные в гаванях и на дорогах. Дноуглубительные работы , успехи в строительстве доков и контейнеризация снизили частоту этой практики в сухих навалочных перевозках после середины 20 века. Однако эта практика по-прежнему широко используется в нефтеналивных танкерах (торговля «мокрыми» грузами).
Современный процесс
Мокрая масса
Освобождение танкеров обычно происходит в ИЭЗ , обычно на расстоянии от 20 морских миль (40 км) до 60 морских миль (110 км) от берега, и может выполняться, когда суда стоят на якоре, дрейфуют или идут. Продукт обычно перекачивается с помощью специальных шлангов, которые разгружают груз с большого судна на меньшее. Кранцы используются для разделения двух пришвартованных друг к другу кораблей и предотвращения повреждений во время транспортировки груза.
Сухой груз
Во многих развивающихся странах, таких как Китай и особенно Индия, сухогрузы по-прежнему часто легче, поэтому они могут соответствовать ограничениям по осадке в портах, где нет естественного глубоководного выхода или нет каналов, углубленных на достаточную глубину для обеспечения безопасного транзита.
Разжигание сухих грузов может осуществляться одним из двух способов. Если судно, подлежащее облегчению, оборудовано оборудованием, оно может выгружать грузы на меньшие суда без опор (обычно на баржи). Если облегченное судно безредукторное, то для перегрузки груза на другое судно или баржу часто используются плавкраны. Для соединения судов также может использоваться разгрузочное устройство для наматывания / откатывания , плавучая платформа.
Кроме того, хотя это не очень распространено, суда иногда легче перед (или даже между) стоянками , переходя к более мелким причалам, чтобы разгрузиться быстрее и освободить место для более крупных судов.