Лилия и Клевер -Lily and Clover
Лилия и клевер
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fairey Swordfish на подиуме Lily
| |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Место нахождения | мобильный | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 0 футов / 0 м | ||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
плавающие военные аэродромы, созданные во время Второй мировой войны
| |||||||||||
Лили и Клевер был два экспериментальными плавающей аэродромы испытанной к концу Второй мировой войны по Британскому Адмиралтейству .
Основываясь на концепции, аналогичной гавани Малберри, использовавшейся для высадки в Нормандии в 1944 году, Лили и Клевер представляли собой два разных типа плавающих взлетно-посадочных полос, которые позволили бы Королевскому флоту управлять самолетами до того, как будет обеспечена береговая база, и устранили необходимость в авианосце. .
Lily представляла собой набор плавучих устройств, разработанных для плавучих дорог в гавани Малберри . Каждый был шести футов в поперечнике, сверху были установлены пластины, образующие взлетно-посадочную полосу. Вся конструкция могла быть отбуксирована и весила 5000 тонн, на строительство потребовалось 400 человеко-часов. Clover был построен в основном из дерева с деревянными настилами, которые могли выдерживать нагрузку в восемь тонн. Он весил больше, чем Lily, и составлял 5200 тонн, но на его сборку требовалось 21000 человеко-часов. В результате получилась взлетно-посадочная полоса длиной 1000 футов (305 м) и шириной 90 футов (27 м) с 12 500 квадратных футов (1160 м 2 ) стоянки и 45 000 квадратных футов (4200 м 2 ) для хранения и технического обслуживания.
Испытания проводились в заливе Клайд в Ламлаше на острове Арран . Для испытаний использовались самолеты Auster и Fairey Swordfish . Испытание прошло успешно и доказало, что и Lily, и Clover могут принимать самолеты массой до 9000 фунтов (4100 кг) с посадочной скоростью 60 узлов (110 км / ч) в спокойном море. Лили успешно прошла испытания на волнах 30 футов (9 м), но стала опасной на высоте 40 футов (12 м).
Лили поддерживали девять месяцев с небольшим ухудшением, но Клевер тоже не выдержал. Lily была спроектирована для сборки с торгового корабля, и было ясно, что конструкция не может быть потоплена бомбардировкой, а поврежденные секции заменены по мере необходимости. Техника посадки была похожа на авианосец, если учесть волнистость, с установленным тормозным механизмом, аналогичным используемому на авианосцах легкого флота.
Плавучие взлетно-посадочные полосы рассматривались как резерв для эскорт-авианосцев и должны были обслуживать 48 Supermarine Spitfire . Концепция была предназначена для использования в операции «Зиппер» (вторжение в Японию), но война на Дальнем Востоке закончилась до того, как они были использованы в оперативных целях .