Линия 1 (метро Мадрида) - Line 1 (Madrid Metro)
Линия 1 | |
---|---|
Обзор | |
Владелец | CRTM |
Locale | Мадрид |
Термини |
Пинар-де-Чамартин Вальдекаррос |
Станции | 33 |
Веб-сайт | www |
Услуга | |
Тип | Быстрый транзит |
Система | Мадридский Метро |
Оператор (ы) | CRTM |
Подвижной состав | CAF 2000-A |
Верховая езда | 7,5 млн поездок в месяц |
История | |
Открыт | 31 октября 1919 г. |
Технический | |
Длина линии | 23,876 км (14,836 миль) |
Персонаж | Метро |
Ширина колеи | 1445 мм ( 4 фута 8+7 ⁄ 8 дюйма) |
Линия 1 из мадридского метро подземная линия метро работает с Пинар - де - Chamartín на севере до Valdecarros на юго - востоке, через Соль . Сегодня он насчитывает 33 станции и охватывает 24 км (14,9 миль) от края до края.
Эта линия была первой линией метро Мадридского метрополитена и первой линией метро, построенной во всей Испании. Первоначально в нем было всего 8 остановок, соединяющих Куатро Каминос на севере с центром города на площади Пуэрта-дель-Соль . Линия 1 знаменует собой начало работы мадридского метрополитена с его открытием 17 октября 1919 года, а коммунальное обслуживание начнется через 14 дней, 31 октября. С момента открытия линия была продлена различными способами, включая последнее расширение на север до Пинар-де-Чамартин 11 апреля 2007 г. и южное расширение на 16 мая 2007 г. до Вальдекарроса.
Линия 1 - вторая по загруженности ветка в мадридском метро после линии 6 , с более чем 7,5 миллионами поездок в месяц.
История
Исходная линия
Линия 1 была первой линией мадридского метро и была открыта 17 октября 1919 года. Она была открыта для публики 31 октября 1919 года. Первоначально она шла от Cuatro Caminos и Sol с 6 промежуточными остановками: Red de San Luis ( теперь Гран Виа), Осписио (ныне Трибунал), Бильбао , Чамбери , Мартинес Кампос (ныне Иглесия) и Риос Росас .
Первоначальная линия была продлена от Сол до Аточа в 1921 году, а затем до Пуэнте-де-Вальекас в 1923 году. В 1929 году она была продлена от Куатро Каминос до Тетуана .
Ранние расширения
Линия была расширена от Тетуана до Пласа-де-Кастилья в 1961 году и от Пуэнте-де-Вальекас до Портасго в 1962 году.
В период с 1964 по 1966 год платформы станций были увеличены с 60 до 90 метров, чтобы пропустить поезд с 6 вагонами из-за увеличения пассажиропотока. Это привело к закрытию станции Chamberí, платформы которой нельзя было удлинить из-за того, что она находилась на крутом повороте возле станции Iglesia. Однако старый вокзал Чамбери был вновь открыт для публики в 2008 году в рамках проекта платформы 0 мадридского метрополитена , который теперь функционирует в основном как историческая выставка.
Последние улучшения
В последние годы линия была продлена как на север, так и на юг. Во-первых, в 1988 году между станциями Аточа и Менендес Пелайо был добавлен Аточа Ренфе, чтобы обслуживать новую станцию дальнего следования Аточа. 1 апреля 1994 года он был продлен от Портасго до Мигеля Эрнандеса и 4 марта 1999 года от Мигеля Эрнандеса до Конгосто.
В 2007 году линия была расширена до Pinar de Chamartin в два этапа. Во-первых, 30 марта 2007 года линия была продлена от площади Пласа-де-Кастилья до Чамартина, которая обеспечивает пересадку с линиями 10 и услугами RENFE. Новый комплекс метро будет иметь линию 1 и в будущем линию 11 на нижнем уровне и линию 10 на верхнем уровне. 11 апреля 2007 года была завершена пристройка к Пинар-де-Чамартин. Здесь есть пересадка на линию 4. Есть две боковые платформы для прибытия и островная платформа для отправления. В мае 2007 года была доступна развязка на Metro Ligero 1, которая заканчивается на один уровень выше.
16 мая 2007 года линия была продлена на юг от Конгосто до Вальдекарроса с двумя промежуточными станциями.
Линия 1 была закрыта на реконструкцию с 3 июля по октябрь 2016 года. 25 из 33 станций были закрыты в связи с проектом реконструкции стоимостью 70 миллионов евро, предназначенным для модернизации линии, самой старой в системе, и ремонта футеровки туннелей и замены силовых кабелей. Во время закрытия постоянным посетителям предлагались автобусы на замену.
Подвижной состав
С лета 2007 года на линии используются составы подвижного состава CAF класса 2000А.
Станции
Станция | Открыт | Зона | Подключения |
---|---|---|---|
Пинар-де-Чамартин | 2007 г. | А |
Метро Мадрида : Метро Лигеро : |
Бамбу | 2007 г. | А | |
Чамартин | 1961 г. | А |
Мадрид Метро : Cercanías Мадрид : Renfe Operadora : AVE , Alvia , Altaria , Talgo , Trenhotel |
Plaza de Castilla | 1967 | А | Мадридское метро : |
Valdeacederas | 1961 г. | А | |
Тетуан | 1929 г. | А | |
Estrecho | 1929 г. | А | |
Альварадо | 1929 г. | А | |
Куатро Каминос | 1919 г. | А | Мадридское метро : |
Риос Росас | 1919 г. | А | |
Иглесия | 1919 г. | А | |
Бильбао | 1919 г. | А | Мадридское метро : |
Трибунал | 1919 г. | А | Мадридское метро : |
Гран Виа | 1919 г. | А |
Мадрид Метро : Cercanías Мадрид : |
Sol | 1919 г. | А |
Мадрид Метро : Cercanías Мадрид : |
Тирсо де Молина | 1921 г. | А | |
Антон Мартин | 1921 г. | А | |
Estación del Arte | 1926 г. | А | |
Аточа Ренфе | 1988 г. | А |
Cercanías Madrid : Renfe Operadora : AVE , Alvia , Alaris , Altaria , Talgo |
Менендес Пелайо | 1923 г. | А | |
Pacífico | 1923 г. | А | Мадридское метро : |
Пуэнте-де-Вальекас | 1923 г. | А | |
Nueva Numancia | 1962 г. | А | |
Portazgo | 1962 г. | А | |
Буэнос айрес | 1994 г. | А | |
Альто-дель-Ареналь | 1994 г. | А | |
Мигель Эрнандес | 1994 г. | А | |
Сьерра-де-Гуадалупе | 1999 г. | А | Cercanías Madrid : |
Вилла де Вальекас | 1999 г. | А | |
Конгосто | 1999 г. | А | |
Ла Гавиа | 2007 г. | А | |
Las Suertes | 2007 г. | А | |
Вальдекаррос | 2007 г. | А |
Смотрите также
Рекомендации
Внешние ссылки
- Мадридское метро (официальный сайт)
- Схема-схема сети метро - с официального сайта (на английском языке)
- Мадрид на UrbanRail.net
- АНГЛИЙСКИЙ Руководство пользователя, типы билетов, дополнения к аэропорту и расписание
- Карта сети (реальное расстояние)
- Карта метро Мадрида
Координаты : 40.4125 ° N 3.6994 ° W 40 ° 24′45 ″ с.ш., 3 ° 41′58 ″ з.д. /