Линия G (метро Буэнос-Айреса) - Line G (Buenos Aires Underground)
_bullet.svg) Линия G | |
|---|---|
 Карта маршрута согласно закону 670
| |
| Обзор | |
| Положение дел | Запланировано (отложено) |
| Термини | Ретиро Сид Кампеадор |
| Станции | 11 |
| Служба | |
| Тип | Быстрый транзит |
| Система | Подземный Буэнос-Айрес |
| Технический | |
| Длина линии | 7,3 км (4,5 мили) (Закон 670) |
| Характер | Под землей |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма ) |
Линия G - это запланированное дополнение к метро Буэнос-Айреса, которое во многих формах фигурировало на чертежной доске с 1930-х годов. После неудачной попытки финансирования и строительства линии в 2009 году его последнее предложение было выдвинуто в 2015 году правительством Буэнос-Айреса .
История
История дат линии G в 1930 году , когда испано-аргентинская компания для общественных работ и финансов (CHADOPyF) была поставлена задача расширения сети после строительства линии А по англо-аргентинской Tramways компании . Компании было поручено построить четыре новые линии, в том числе линия 3, идущая от площади Пласа-де-Майо до пересечения проспектов Сан-Мартин и Гаона, где в настоящее время находится памятник Сиду Кампеадору, который должен был быть построен в 1935 году. К 1932 году оригинал планы пересматривались дважды, и количество проектируемых линий было сокращено до трех, при этом части линий 3 и 4 были объединены в новую линию 3 (сегодня известную как линия D ), а западная часть линии 3 была оставлена на чертеже борт, позже возродившийся как запланированная линия G.
Закон 670.
8 ноября 2001 года правительство города Буэнос-Айреса приняло закон, определяющий будущее расширение сети метро, которая включает три новые линии; F , G и I , а также меры по улучшению положения линии Н . Линия G будет начинаться на железнодорожной станции Ретиро-Митре, а затем идти на запад, заканчиваясь у памятника Сид Кампеадор, недалеко от парка Сентенарио в районе Кабаллито . Линия протяженностью 7,3 км с 11 станциями планировалась следующим образом:
| Ретиро - Сид Кампеадор |
|
Ретиро Серрито Уругвай Кальяо Пуэйрредон Жан Хуарес Марио Браво Гаскон Estado de Israel Parque Centenario Cid Campeador |
В декабре 2009 года город Буэнос-Айрес добился значительных успехов в переговорах о финансировании и строительстве оборудования с Эксимбанком Китая и China Railway Group Limited (CREC). Строительство линии должно было быть выполнено с использованием туннелепроходческих машин , что позволит продвигать туннель в среднем на 15 метров в день, а CREC будет отвечать за все аспекты строительства и поставки материалов, а также подвижного состава. К началу 2011 года было объявлено, что правительство получило финансирование на 1,4 миллиарда долларов для строительства линии и должно было начать строительство в 2012 году, которое завершится в 2016 году. Теперь линия должна была иметь длину 12,5 км и заканчиваться дальше на запад в Вилья-дель-Парк , продолжая от конечной остановки Sid Campeador, предусмотренной Законом 670. После того, как проект был доведен до законодательного собрания города Буэнос-Айреса , многие аспекты сделки были поставлены под сомнение, в том числе стоимость линии, которая, по оценкам, будет значительно дешевле (1 миллиард долларов), если будет построена напрямую по городу. После этих неудач в том же году строительство было отложено на неопределенный срок.
ПЕТЕРСКИЙ план
В планах метро 2015 года, опубликованных Буэнос-Айресом , линия была полностью перепроектирована: она проходила через финансовый район города между линией F и линией C, прежде чем идти на запад в сторону Палермо , примерно параллельно и к северу от линии D. . Строительство на линии должно было начаться через некоторое время после начала строительства на линии F.
Рекомендации
внешняя ссылка
- Subterráneos de Buenos Aires (Официальная страница) New Lines
- Буэнос-Айрес Сьюдад (Официальная страница правительства) Nuevas Líneas: F, G и I (испанский)
- Текущая системная карта