Лиссабон Мару -Lisbon Maru
Лиссабон Мару
|
|
История | |
---|---|
Япония | |
Имя | СС Лиссабон Мару |
Тезка | Порт Лиссабона |
Владелец | Ниппон Юсен Кайша |
Строитель | Yokohama Dock Company, Иокогама |
Положил | 15 октября 1919 г. |
Запущен | 31 мая 1920 г. |
Завершенный | 8 июля 1920 г. |
Судьба | Торпедирован у Дунфушаня в архипелаге Чжоушань 1 октября и затонул 2 октября 1942 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Грузовой лайнер |
Тоннаж | 7 053 брутто |
Длина | 135,6 м (444 футов 11 дюймов) |
Луч | 17,7 м (58 футов 1 дюйм) |
Глубина | 10,4 м (34 футов 1 дюйм) |
Установленная мощность | 632 л.с. |
Движение | 2 × паровые машины тройного расширения |
Скорость | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Емкость | 28 пассажиров |
Lisbon Maru (り す ぼ ん 丸) - японский грузовой лайнер, построенный в Иокогаме в 1920 году для японской судоходной линии. Во время Второй мировой войны корабль превратился в боевой корабль . Во время своего последнего рейса « Лиссабон Мару» использовался для перевозки военнопленных между Гонконгом и Японией, когда он был торпедирован 1 октября 1942 года и затонул, унеся жизни более 800 британцев.
Строительно-коммерческое обслуживание
«Лиссабон Мару» был построен 8 июля 1920 года на верфи Yokohama Dock Company в Иокогаме , Япония, под номером 70, введен в эксплуатацию для крупной японской судоходной линии Nippon Yusen Kabushiki Kaisha и зарегистрирован в порту Токио .
Корабль имел длину 445 футов (135,6 метра), ширину 58 футов (17,7 м) и глубину 34 фута (10,4 м). Корабль имел 7 053 брутто и 4 308 нирв . Сдвоенные винты приводились в движение парой паровых двигателей тройного расширения с общей мощностью 632 л.с. , что давало рабочую скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Двигатели и четыре котла изготовил судостроитель.
Тонущий
В свой последний рейс он нес, помимо 700 военнослужащих японской армии , 1816 британских и канадских военнопленных, захваченных после битвы за Гонконг в декабре 1941 года. Военнопленных содержали в «ужасающих условиях ... нижняя часть трюма ... наверху осыпана диареей больных солдат ".
1 октября 1942 года корабль был торпедирован подводной лодкой USS Grouper . Японские войска были эвакуированы с корабля, а военнопленные - нет; вместо этого люки над ними задраили, и их оставили на корабле, включенном в список. Через 24 часа стало очевидно, что корабль тонет, и военнопленные смогли пробить крышки люков. Некоторым удалось спастись с корабля до того, как он затонул. Лестница из одного из трюмов на палубу провалилась, и военнопленные Королевской артиллерии в трюме не смогли спастись; в последний раз их слышали пением « Это долгий путь в Типперэри ». Выжившие сообщили, что японские охранники первыми открыли огонь по военнопленным, достигшим палубы; и что другие японские корабли стреляли из пулеметов по находившимся в воде военнопленным. Однако позже, после того как некоторые китайские рыбаки начали спасать выживших, японские корабли также спасали выживших.
Британское правительство настаивало на том, что более 800 из этих людей погибли либо непосредственно в результате затопления, либо были застрелены или убиты японцами во время плавания подальше от места крушения. Корабль не был помечен, чтобы предупредить союзников о характере пассажиров. Японское правительство настаивало на том, что британские пленные на самом деле не были преднамеренно убиты японскими солдатами, и критиковало британское заявление.
Последствия
Мемориал был установлен в часовне Стэнли Форт , Гонконг, которая была перенесена в часовню Колледжа Святого Стефана, Гонконг , в связи с изменением суверенитета Гонконга.
Воссоединение выживших было проведено на борту HMS Belfast 2 октября 2007 г. в ознаменование 65-й годовщины их побега. Присутствовали шесть бывших заключенных, а также многие семьи беглецов, понесших тяжелую утрату.
В популярной культуре
- Альбом Tarot Sport британской электронной группы Fuck Buttons включает трек под названием The Lisbon Maru. Дед участника группы Бенджамина Джона Пауэра пережил торпедирование корабля.
Смотрите также
использованная литература
дальнейшее чтение
- Майор (в отставке) Брайан Финч, MCIL, «Достоверная запись инцидента« Лиссабон Мару »» (перевод с китайского с дополнительными материалами), опубликованный Proverse Hong Kong в серии исследований Гонконга Королевского азиатского общества, 2017. ISBN 9789888228874 , 9789888491018 , 9789888228874
- Тони Бэнхэм (2006). Крушение Лиссабонского Мару: британская трагедия военного времени, о которой забывают . Издательство Гонконгского университета. ISBN 978-962-209-771-1.
внешние ссылки
- Падение Гонконга, которое привело к транспортировке заключенных на Лиссабонский Мару.
- Полный список погибших на Лиссабонском Мару
- Затонувший Лиссабон Мару
- Время раскрыть инцидент с Лизон Мару , неполная документация об усилиях по спасению, предпринятых местными китайскими рыбаками.
- Интервью IWM с выжившим Джорджем Бейнборо
- Интервью IWM с выжившим Джеком Хьюисоном
- Интервью IWM с выжившим Чарльзом Джорданом
- Интервью IMW с выжившим Эндрю Сэлмоном
- Интервью IWM с выжившим Монтегю Траскоттом
- Интервью IWM с выжившим Альфом Шепардом
Координаты : 30.23 ° N 122.765 ° E. 30 ° 13′48 ″ с.ш. 122 ° 45′54 ″ в.д. /