Железнодорожная станция Лискерд - Liskeard railway station

Лискерд
Национальная железная дорога
2007 на вокзале Лискерд - главные здания.jpg
Место расположения Лискерд , Корнуолл,
Англия
Координаты 50 ° 26′49 ″ с.ш., 4 ° 28′08 ″ з.д. / 50.447 ° N 4.469 ° W / 50,447; -4,469 Координаты : 50.447 ° N 4.469 ° W50 ° 26′49 ″ с.ш., 4 ° 28′08 ″ з.д. /  / 50,447; -4,469
Ссылка на сетку SX247636
Управляется Великая Западная железная дорога
Платформы 3
Дополнительная информация
Код станции LSK
Классификация DfT категории D
История
Оригинальная компания Корнуолл железная дорога
Предварительная группировка Великая Западная железная дорога
Пост-группировка Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
1859 г. Открыт
1901 г. Looe филиал открыт
Пассажиры
2015/16 Снижаться 0,351 миллиона
 Обмен  Снижаться 63,559
2016/17 Увеличивать 0,358 миллиона
 Обмен  Увеличивать 66 424
2017/18 Снижаться 0,355 миллиона
 Обмен  Снижаться 65 621
2018/19 Снижаться 0,351 миллиона
 Обмен  Снижаться 61 982
2019/20 Увеличивать 0,359 миллиона
 Обмен  Снижаться 60 949
Заметки

Станции Liskeard и Coombe Junction
Moorswater
Лискерд
Coombe Junction Halt
Coombe Junction

Железнодорожная станция Лискерд обслуживает город Лискерд в Корнуолле, Англия. Станция находится примерно в 18 милях (29 км) к западу от Плимута на главной линии Корнуолла и в 265 милях (426 км) от лондонского Паддингтона через Бристоль Темпл-Мидс . Это перекресток линии долины Лоо .

История

Корнуолл железная дорога

Станция открылась железной дорогой Корнуолла 4 мая 1859 года. В то время она описывалась как занимающая «возвышенность почти в миле к югу от города», а главное здание «возвышается значительно над рельсами, спуск к которым осуществляется длинной лестницей, которая, как мы понимаем, в дальнейшем будет полностью покрыта. Здание каменное, с большой верандой, выступающей над дорогой. На противоположной стороне линии находится станция прибытия, которая также является каменное сооружение; а к югу от него находится склад для товаров, который представляет собой деревянное строение со складами и офисами на концах ".

Трафик на новой станции был достаточным, чтобы гарантировать подъездные пути для дополнительных товаров до конца года. Нет никаких свидетельств того, что ступеньки из кассы когда-либо были перекрыты, вместо этого в 1866 году они были заменены спуском.

Лоо филиал

С 27 декабря 1860 года в Лоо из Мурсуотера , в долине к западу от Лискерд, проходила железная дорога. 25 февраля 1901 года железная дорога Лискерд и Лоо была продлена до вокзала Грейт-Вестерн, и эта линия была открыта для пассажиров 15 мая 1901 года. .

Железная дорога Лискерд и Лоо прибыла под прямым углом к ​​главной линии на специальной платформе с собственными зданиями; Таким образом, Liskeard имеет, по сути, две станции. Поезда начинают свой путь на север , подальше от Лоо. Они разворачиваются на юг, спускаются по крутым склонам, равным 1 из 40, чтобы пройти под Виадуком Лискерд, возвращаются на север, а затем разворачиваются на перекрестке Кумб до Лоо. Во времена паровозов в Кумбе была продолжительная остановка, чтобы локомотив мог обойти перед поездом при движении задним ходом. Если кто-то просто опоздал на поезд, отправляющийся из Лискерда в Лоо, можно было сбежать с холма в Кумб и сесть на поезд оттуда.

Связь на товарной базе позволяла обменивать товарные поезда и порожние вагоны между главной линией и филиалом. Отдельный сигнальный ящик Лискерд-Филиал был открыт с кольцевой линией для управления поездами, идущими к перекрестку Кумб. Он был закрыт 15 марта 1964 года, с тех пор как подключение к магистральной линии осуществляется через наземный каркас.

Более поздняя история

Корнуоллская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой 1 июля 1889 года, а Лискерд и Лоо - 1 января 1923 года. Великая Западная железная дорога была национализирована в Британские железные дороги с 1 января 1948 года, которая затем была приватизирована в 1990-х годах.

Станция была модернизирована в 2004 году. Кирпичная пристройка к первоначальному зданию, спроектированному Брюнелем, была заменена легкой и воздушной стеклянной конструкцией. Эта работа была отмечена ежегодной наградой National Railway Heritage Awards в 2005 году и получила награду Network Rail Partnership Award. В 2007 году знаки на платформе Looe Valley были заменены коричневыми и кремовыми знаками в стиле, который использовался Западным регионом Британских железных дорог в 1950-х и 1960-х годах.

Несчастные случаи

Две необычные аварии произошли в Лискерд из-за его возвышенности. Ни в одном из этих инцидентов никто не пострадал.

В апреле 1863 года товарный поезд по ошибке направили на разъездную дорогу, где он столкнулся с несколькими стоящими там вагонами. Удар отправил их через буферную остановку и через край насыпи.

15 июня 1906 года пять пустых вагонов сбежали с платформы филиала во время маневровых работ. Они спустились по склону к перекрестку Кумб и по дороге в Мурсуотер, где вбежали в сарай, сшибив стену сарая.

Станционные смотрители

  • Сэмпсон Роджерс ок. 1861 ок. 1862 г.
  • Джозеф Х. Коггинс до 1871 года (уволен после маневровой аварии на станции)
  • Уильям Х. Х. Райт 1871 - 1897 (бывший начальник станции в Пенрине, впоследствии предложил должность начальника станции в Труро, но не смог занять ее из-за болезни)
  • Уильям Фрэнсис Шеперд Льюарн 1897 - 1909
  • Дэн Сильвестр 1909-1917 (бывший начальник станции в Хелстоне, затем начальник станции в Сент-Остелле)
  • А. Чарльз Фостер 1917-1919 (впоследствии начальник станции в Пейнтоне)
  • Джеймс Р. Х. Такер 1919-1925 (бывший начальник станции в Лостуитиеле)
  • AT Harris ca. 1928 г.
  • Фредерик Герберт Уэрли 1928 - 1941 (бывший начальник станции в Пар)
  • Г.П. Миллер 1941 - 1953 гг.
  • Том Пикард 1953-1963 гг.

Описание

Глядя в сторону Плимута с автомобильного моста. За сменным пешеходным мостом (установленным в 2013 году) соединение с веткой Лоо находится слева, а основная линия продолжается прямо через виадук Лискерд.

Железнодорожная станция расположена примерно в 0,5 мили (0,80 км) к юго-западу от центра города Лискерд. Он находится в ведении компании Great Western Railway и имеет необычную планировку.

Основные линии площадки обрамляют линию двойной дорожки в глубокой резки, которая пересекается на высоком уровне с помощью автомобильного моста и на более низком уровне по станции пешеходного моста. На каждом конце платформ линия спускается вниз к фланговым виадукам, виадуку Лискерд на востоке и виадуку Мурсуотер на западе.

Брюнель -разработана касса находится на высоком уровне рядом с дорогой. Изогнутый застекленный навес с видом на линию был добавлен в 2004 году компанией Robert Allen Architects. Доступ ко всем платформам бесшаговый. Поезда до Плимута и далее отправляются с северной платформы, ближайшей к билетной кассе, поезда в сторону Пензанса - по южной платформе через пешеходный мост.

Поезда в Лоо отправляются с отдельной конечной платформы под прямым углом к основным платформам в восточном конце северной платформы. Платформа Looe отделена от остальной станции подъездной дорогой между ними и имеет собственный ряд вокзальных зданий, которые были построены около 1901 года по проекту Джона Сэнсома.

Станция сохраняет семафорную сигнализацию, работающую от сигнального бокса на Плимутском конце платформы, движущейся на запад. Перекрестки на обоих концах платформ главной линии позволяют поездам главной линии разворачиваться в Лискерд, а резко изогнутая соединительная линия позволяет грузовым поездам и пустым пассажирским поездам достигать линии Лоо.

Пассажирский объем

Платформа 3 для поездов в Лоо в Лискерд

Лискерд - вторая по загруженности (после Труро) узловая станция Корнуолла, ежегодно обслуживающая более ¼ миллиона пассажиров. По сравнению с апрелем 2007 года с апрелем 2002 года количество пассажиров увеличилось на 31%.

  2002–03 2004–05 2005–06 2006–07 2007-08 2008–09 2009–10 2010–11 2011–12
Записи 103 865 115 051 117 968 133 449 137 309 161 400 144 638 154 581 172 258
Выходы 106 010 117 218 119 145 134 415 136 781 161 400 144 638 154 581 172 258
Развязки неизвестный 32 745 31 479 38 868 36 997 38 783 42 754 49 660 67 791
Общее 209 875 265 014 268 592 306 732 311 087 361 583 332 030 358 822 412 307

Статистика охватывает двенадцатимесячный период, начинающийся в апреле.

Услуги

Класс 150 в Лискирд. Также показан уникальный сигнал «виселицы», который подвешен снизу, чтобы водители могли его четко видеть.

Лискерд обслуживается большинством поездов Great Western Railway на главной линии Корнуолла между Пензансом и Плимутом . Некоторые поезда ходят в / из лондонского Паддингтона , в том числе ночные спальные вагоны Ночной Ривьеры и Золотая лань, которая предлагает раннее утреннее сообщение в Лондон и вечернее возвращение. Другие скоростные поезда - это утренняя Корнуоллская Ривьера и послеобеденная поездка на Королевское герцогство . Есть ограниченное количество поездов CrossCountry, которые курсируют до Глазго Централ или Манчестер Пикадилли утром и возвращаются вечером. Основное обслуживание на главной линии Корнуолла - это один поезд в час до Пензанса или Плимута, хотя несколько поездов в пиковый период отправляются / заканчиваются здесь.

Линия Looe Valley Line выполняет регулярные рейсы в Looe, но только два раза в день на остановке Coombe Junction Halt . Зимой воскресная служба не проводится.

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Menheniot   Великая западная железная дорога
Корнуолл
  Bodmin Parkway
Плимут   CrossCountry
Cross Country Network
 
Терминус   Грейт-Вестерн Рейлвей
Лайн Лоо-Вэлли
  Остановка на перекрестке Кумб
или Сент-Кейн, желающая остановиться
  Исторические железные дороги  
Menheniot   BR Western Region
Cornish Main Line
  Линия Doublebois
открыта, станция закрыта

Общественный рельс

Железная дорога между Лискерд и Лоо обозначена как общественная железнодорожная линия. Он поддерживается маркетингом, предоставляемым Девонским и Корнуоллским железнодорожным партнерством, и продвигается под названием « Лоо-Вэлли Лайн ». Знаки на платформе Looe Valley были заменены в 2007 году коричневыми и кремовыми знаками в стиле, который использовался Западным регионом Британских железных дорог в 1950-х и 1960-х годах.

«Old Stag Inn» (сейчас закрытый) напротив станции включен в маршрут рельсового эля линии Looe Valley Line , как и «Белая лошадь» в центре города.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Клинкер, CR (1963). Железные дороги Корнуолла 1809-1963 гг . Доулиш: Дэвид и Чарльз.
  • Кук, Р.А. (1977). Схемы расположения трасс GWR и BR WR, Раздел 11: Восточный Корнуолл . Харвелл: Р.А. Кук.

Внешние ссылки