Центральный вокзал Ливерпуля - Liverpool Central railway station

Ливерпуль Центральный
Национальная железная дорога Merseyrail
Центральный вокзал Ливерпуля.jpg
Сборище
Место нахождения Ливерпуль , Ливерпуль
Англия
Координаты 53 ° 24′16 ″ с.ш., 2 ° 58′47 ″ з.д. / 53.4045 ° N 2.9797 ° W / 53.4045; -2,9797 Координаты : 53.4045 ° N 2.9797 ° W53 ° 24′16 ″ с.ш., 2 ° 58′47 ″ з.д. /  / 53.4045; -2,9797
Ссылка на сетку SJ349901
Управляемый Merseyrail
Транзитная власть Merseytravel
Платформы 3
Дополнительная информация
Код станции LVC
Зона проезда C1
Классификация DfT категории B
Ключевые даты
2 марта 1874 г. Открыт (высокий уровень)
11 января 1892 г. Открыт (низкий уровень)
17 апреля 1972 года Закрыто (высокий уровень)
28 июля 1975 г. Закрыто (низкий уровень)
9 мая 1977 г. Открыт повторно (низкий уровень)
23 апреля 2012 г. Закрыто (малоэтажный ремонт)
25 августа 2012 г. Частично открыто (линия Зала и Виррал)
22 октября 2012 г. Полностью открыт
Пассажиры
2015/16 Увеличивать 15,639 миллиона
 Обмен  Увеличивать 0,435 миллиона
2016/17 Увеличивать 16.035 миллионов
 Обмен  Увеличивать 0,472 миллиона
2017/18 Увеличивать 16,465 миллиона
 Обмен  Снижаться 0,321 миллиона
2018/19 Снижаться 14.605 миллионов
 Обмен  Увеличивать 0,577 миллиона
2019/20 Увеличивать 16,455 миллиона
 Обмен  Увеличивать 0,649 миллиона
Примечания

Центральный железнодорожный вокзал Ливерпуля в Ливерпуле , Англия, образует центральный узел сети Merseyrail , находясь на обеих линиях Северной и Уиррал . Станция расположена под землей на двух уровнях, ниже места бывшей конечной остановки магистрали. Это самая загруженная станция в Ливерпуле, хотя и значительно меньше, чем станция на Лайм-стрит , конечная линия магистрали, и самая загруженная станция, полностью обслуживающая сеть Merseyrail. Это самая загруженная станция метро за пределами Лондона, ежедневно обслуживающая 40 000 человек. Станция по количеству пассажиров на платформу является самой загруженной станцией метро в Соединенном Королевстве (5 217 547 человек на платформу в год) и занимает третье место среди всех станций, как подземных, так и надземных.

Liverpool Central - одна из девяти станций в сети Merseyrail, где есть автоматические билетные ворота . Главный вестибюль является частью торгового центра и включает в себя закрытую линию метро до бывшего универмага Lewis's .

История

Конечная станция высокого уровня

Основная статья: Центральный железнодорожный вокзал Ливерпуля высокого уровня

Первоначальная станция, которая была большой наземной конечной станцией, открылась 2 марта 1874 года в конце линии Чеширского комитета по линиям (CLC), ведущей к Манчестер-Сентрал . Он заменил станцию Brunswick в качестве конечной остановки CLC в Ливерпуле, став штаб-квартирой комитета. Трехэтажное здание выходило на улицу Ранелаг в центре города, за ним стоял арочный железно-стеклянный навес для поезда высотой 65 футов (20 м).

На станции было шесть платформ, с которых можно было добраться до Центрального Манчестера (за 45 минут, что делает маршрут между Ливерпулем и Манчестером самым быстрым и прямым), Лондона Сент-Панкрас , Халла , Харвича , Стокпорт-Тивиот-Дейл , Саутпорт-Лорд-стрит и альтернативный лондонский маршрут к тому из Мидлендской железной дороги , заканчивающейся в Лондоне Мэрилебон .

До национализации британских железных дорог станция всегда была загружена, но, как и многие другие станции в Великобритании, она была закрыта из-за Бичинг-топора , поскольку обслуживаемые маршруты можно было взять с соседней Ливерпульской Лайм-стрит . В 1966 году большинство рейсов на маршруте CLC были переадресованы на Лайм-стрит через хорду Хантс-Кросс , в результате чего в Гейтакр и обратно оставалось только дюжина городских пригородных поездов . Эти заключительные услуги были сняты 17 апреля 1972 года, с обещанием восстановить маршрут Gateacre когда Merseyrail сеть была завершена в 1978 году.

Станция High Level была снесена в 1973 году и некоторое время служила автостоянкой, хотя некоторые бывшие здания станции остались, пока в середине 1970-х годов велись работы по восстановлению станции метро. Площадь навеса поезда теперь формирует центр застопорившейся застройки Central Village .

Подземная городская станция

Схема узловой станции железнодорожной клиринговой палаты 1909 года, на которой фиолетовым цветом показаны железные дороги в районе центральной станции Ливерпуля - нижнего уровня (железная дорога Мерси); Станция высокого уровня (Cheshire Lines) оранжевого цвета

Ливерпуль Центральный Низкий уровень подземной станции терминал открыт 11 января 1892 года , в конце Мерси железнодорожного пути «s, через Мерси железнодорожного тоннеля от Беркенхеде , когда маршрут был продлен с Джеймс - стрит станции. Платформы железной дороги Мерси находились под землей, к ним можно было подняться по лестнице на станции High Level, и они располагались примерно в том же месте, что и эскалаторы, ведущие к Северной линии сегодня.

Железнодорожный туннель Мерси, входящий в центральный нижний уровень с севера станции, был выровнен с подходным туннелем станции верхнего уровня с юга. Это должно было обеспечить минимум инженерных работ на случай, если когда-нибудь два туннеля будут соединены, как это произошло в 1970-х годах.

Merseyrail

Сеть Merseyrail была создана в 1970-х годах путем слияния отдельных железных дорог в одну интегрированную сеть. Центральная станция метро будет обслуживать Северную и Вирральскую линии .

Новый кольцевой туннель был построен в центре Ливерпуля для поездов Wirral Line, соединяющий станцию ​​Джеймс Стрит со станциями Мурфилдс , Лайм Стрит и Центральный Ливерпуль и возвращающийся на Джеймс Стрит. В Liverpool Central была построена новая глубокая подземная платформа как часть этого петлевого туннеля.

Бывший маршрут CLC был взят под землю, соединяясь с подземными платформами Mersey Railway. Другой новый туннель, Link Tunnel, позволял поездам продолжать движение на север через Мурфилдс к подходным линиям к Ливерпульской бирже , создавая одну длинную линию от Хантс-Кросс до Саутпорта. Конечная станция Liverpool Exchange была закрыта в 1977 году; этот маршрут стал Северной линией. Восстановленная станция метро была открыта компанией British Rail в том же году.

В первоначальном плане Merseyrail 1970-х годов поезда, идущие на юг, следовали бы до Уоррингтона и Манчестера; однако услуги прекратились в Гарстоне , а затем были распространены на Хантс-Кросс . Одновременно с этим были предприняты работы по подключению Северной линии к туннелю Виктория , называемому отрогом Эдж-Хилл, для соединения восточной части города с подземной частью в центре города, которая позже была заброшена. Поезда ходили бы от Центрального вокзала к востоку от города и до Сент-Хеленса .

Ремонт 2012 года

В сентябре 2011 года было объявлено, что за счет инвестиций в размере 40 миллионов фунтов стерлингов от Network Rail в Liverpool Central должна была быть проведена масштабная программа ремонта с целью улучшения вестибюлей и платформ. Работы включали новое освещение, полы, новые туалеты и новые эскалаторы на платформы Северной линии. Вся станция была закрыта на реконструкцию 23 апреля 2012 года. Станция частично вновь открылась 25 августа 2012 года, после чего была завершена реконструкция главного вестибюля и платформы Wirral Line. Станция полностью открылась 22 октября 2012 года, после чего были завершены работы на платформах Северной линии.

Удобства

Ливерпуль Центральный знак

В ноябре 2009 года открылся уличный туристический центр, который заменил бывшие билетные кассы и газетные киоски; Здесь продаются билеты, газеты, еда и напитки. Есть также туалеты, банкоматы , бесплатный Wi-Fi и торговые автоматы с едой. Эскалаторы и лифты ведут к двум платформам Northern Line и высокоуровневой платформе Wirral Line. Есть велосипедные стеллажи на 30 циклов и надежное хранилище на 16 циклов.

Будущее

В документе «Долгосрочная стратегия развития железных дорог Ливерпуля», подготовленном Merseytravel в 2014 году, говорится, что компания надеется вновь открыть Уэппинг-туннель, чтобы позволить Liverpool Central соединиться с Edge Hill и за его пределами. Компания Merseytravel заказала технико-экономическое обоснование строительства нового железнодорожного сообщения между Сентрал и Эдж-Хилл, которое было завершено в мае 2016 года. В отчете было обнаружено, что туннель Уаппинг находится в хорошем состоянии, хотя местами страдает от наводнений и требует некоторых ремонтных работ, а также концепция повторного открытия туннеля была жизнеспособной.

В 2006 году были разработаны планы строительства торгового комплекса на месте автостоянки за бывшей станцией High Level (ограниченной задней частью станции, Cropper Street, Newington и Bold Street). Известный как Центральная деревня, он должен был состоять из высотной башни для жилого и делового использования, торговых точек, баров и ресторанов, а также должен был иметь канал, протянувшийся по всей длине Болд-стрит. Разработка сайта была затруднена из-за задержек из-за того, что вовлеченные стороны вступили в конкурсное производство и потенциальные арендаторы вышли из дома. В сентябре 2017 года новый владелец Augur объявил о планах развития участка, оставив место для расширения станции, что может привести к созданию новых платформ. Augur заявила, что обсудила свои планы с Network Rail и городским советом Ливерпуля и надеется получить разрешение на строительство в течение 2018 года.

Компания Network Rail планировала установить дополнительный лифт для доступа к платформам Северной линии в 2016/17 году. К концу 2016 года работы не начинались; Министр транспорта Пол Мейнард подтвердил, что из-за проблем с финансированием работы начнутся не раньше 2019 года.

Liverpool Echo опубликовал статью , в октябре 2018 года , который утверждал , что , если станция не была переработана с целью увеличения пропускной способности было бы облицовочный ограничения на передвижение пассажиров. Управляющий директор Merseyrail Энди Хит предположил, что к середине 2020-х пассажиры могут оказаться в очереди наверху, поскольку платформы будут иметь недостаточную вместимость. Председатель правления Merseyrail Лиам Робинсон заявил, что из-за потенциального размера работ Merseytravel обсуждает с правительством их планы по расширению станции. Планы могут включать новый вестибюль и новые платформы, а также использование ранее построенного, но неиспользуемого туннельного портала к востоку от станции метро.

Услуги

В Северной линии платформы
Платформа Wirral Line

Обе линии в сети Merseyrail, Северная линия и линия Wirral, обслуживают станцию.

На Северной линии уровень обслуживания в непиковое время следующий:

Поздним вечером частота сокращается до 2 поездов в час на ветвях Киркби и Ормскирк; Служба Саутпорта и Хантс-Кросс сохраняет 3 поезда в час до конца обслуживания.

Воскресные службы отражают вечернее богослужение, но движение из Саутпорта в Хантс-Кросс также сокращено до 2 поездов в час по воскресеньям. В воскресенье летом курсируют 3 поезда в час до Саутпорта.

На линии Wirral Line непиковый уровень обслуживания выглядит следующим образом:

Кроме того, в часы пик между Liverpool Central и Hooton курсируют дополнительные рейсы . Рано, поздно вечером и по воскресеньям частота сокращается до 2 поездов в час на всех ветках. Эти услуги предоставляются все парком Merseyrail о классе 507 и класс 508 электропоездов .

Northern Line Services использует платформы 1 и 2 на станции. Обычно поезда до Киркби и Хантс-Кросс отправляются с платформы 1, а поезда до Саутпорта и Ормскирка используют платформу 2, хотя задержки поездов могут привести к их изменению. Все услуги Wirral Line отправляются с платформы 3.

С севера на сервисы Wirral

Службы пустого тренерского состава (не пассажирские) должны разворачиваться на центральном вокзале Ливерпуля при движении со станции Kirkdale Depot в Birkenhead North TMD и наоборот , используя однопутный хорд, известный как «Stock Interchange Line», соединяющий станцию ​​Liverpool James Street. (Wirral Line) и Liverpool Central (Северная линия). Никакие пассажирские перевозки не планируют использовать эту ссылку, хотя она очень редко используется чартерными поездами. Это был маршрут поездов Wirral Line между Central LL и James Street до строительства туннелей Link & Loop в 1970-х годах.

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Мурфилдс в
сторону Саутпорта ,
Ормскирка или Киркби 		  Merseyrail
Northern Line
Хантс Кросс-Саутпорт 		  Брансуик в
сторону Хантс-Кросс
  Северная линия Merseyrail Ливерпуль-Киркби / Ормскирк

 		  Терминус
Liverpool Lime Street
(одностороннее движение) 		  Merseyrail
Wirral Line 		  Джеймс-стрит в
сторону Нью-Брайтона , Уэст-Кирби ,
Честера или порта Элсмир

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Хьюз, Джон С. (октябрь 2005 г.). «Центральный вокзал Ливерпуля (часть первая)». Back Track . Vol. 19 нет. 10. Пендрагон Паблишинг. ISSN  0955-5382 .
  • Хьюз, Джон С. (декабрь 2005 г.). «Центральный вокзал Ливерпуля (часть вторая)». Back Track . Vol. 19 нет. 12. Пендрагон Паблишинг. ISSN  0955-5382 .

внешние ссылки