Аэропорт Любляны имени Йоже Пучника - Ljubljana Jože Pučnik Airport

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Аэропорт Любляны имени Йоже Пучника

Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana
Аэропорт Любляны logo.svg
Аэропорт Любляны 2017.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец Fraport Slovenia doo
Оператор Fraport Slovenia doo
Обслуживает Любляна , Словения
Место расположения Згорни Брник
Открыт Декабрь 1963 г.
Высота  над уровнем моря 388 м / 1,273 футов
Координаты 46 ° 13′28 ″ N 14 ° 27′22 ″ E  /  46,22444 ° с. Ш. 14,45611 ° в.  / 46.22444; 14,45611  ( Аэропорт Любляны имени Йоже Пучника ) Координаты : 46 ° 13′28 ″ N 14 ° 27′22 ″ E  /  46,22444 ° с. Ш. 14,45611 ° в.  / 46.22444; 14,45611  ( Аэропорт Любляны имени Йоже Пучника )
Веб-сайт lju-airport.si
карта
LJU находится в Словении.
LJU
LJU
Расположение аэропорта в Словении
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
30 декабря 3 300 10 827 Асфальт
Статистика (2020)
Пассажиры 288 235
Изменение пассажира 19–20 Снижаться 83,25%
Движение самолетов 12 980
Изменение движений 19-20 Снижаться 58,8%
Источник: AIP Словении в статистике ЕВРОКОНТРОЛЯ
из аэропорта Любляны.

Аэропорт Любляны имени Йоже Пучника ( словенский : Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana ) ( IATA : LJU , ICAO : LJLJ ), также известный под своим предыдущим названием Аэропорт Брник ( словенский : Letališče Brnik ), является международным аэропортом, обслуживающим Любляну и крупнейший аэропорт Словении . Он расположен недалеко от Брника , в 24 км (15 миль) к северо-западу от Любляны и в 9,5 км (5,9 миль) к востоку от Крань , в предгорьях Камник-Савиньских Альп .

История

Официально аэропорт был открыт в декабре 1963 года. Он заменил аэропорт Поле в бывшем муниципалитете Поле недалеко от Любляны, который с 1933 года служил городским аэропортом и был первым гражданским аэропортом Словении. Регулярные рейсы из нового аэропорта в Брнике начались в январе 1964 года.

27 июня 1991 года, через два дня после обретения Словенией независимости от Югославии , Югославская народная армия начала свои военные операции внутри страны . В первый день войны аэропорт разбомбили. На следующий день, 28 июня, два журналиста из Австрии и Германии, Николас Фогель и Норберт Вернер, были убиты ракетой, попавшей в их машину недалеко от аэропорта, где они оба проезжали в это время. Четыре авиалайнера Adria Airways также получили серьезные повреждения от югославских ВВС .

Наконец, 29 июня солдаты JPA в аэропорту сдались словенским силам ТО , которые за ночь окружили весь объект. Бои закончились 7 июля соглашением Бриони .

8 декабря 2004 года аэропорт принял первого миллионного пассажира в год. В целом в 2019 году аэропорт обслужил 1 721 355 пассажиров, что на 5% меньше, чем в предыдущем году.

В 2007 году тогдашнее правоцентристское правительство предложило переименовать аэропорт с Aerodrom Ljubljana в Ljubljana Jože Pučnik Airport . Йоже Пучник был словенским общественным интеллектуалом , диссидентом , политиком и лидером Демократической оппозиции Словении (Демос) в период с 1989 по 1992 год.

В связи с растущим объемом воздушного движения и вступлением Словении в ЕС , что требует разделения движения на Шенгенскую и нешенгенскую зоны, администрация аэропорта Любляны подготовила план реконструкции пассажирского терминала . Расширение предполагалось осуществить в два этапа. Работы на первом этапе начались в начале июля 2007 года, чтобы обеспечить вступление Словении в Шенгенскую зону в декабре 2007 года. Здание аэровокзала (T1) было расширено за счет нового верхнего уровня, что добавило еще 4 000 м 2 (43 000 кв. Футов) к месту отправления. Также были установлены холл и четыре трапа для облегчения доступа пассажиров к терминалу и обратно. В 2013 году вторая фаза расширения терминала, включающая новый терминал Т2, была списана миноритарными заинтересованными сторонами.

В 2014 году правительство Словении инициировало процесс приватизации аэропорта. Конкурс выиграла компания Fraport, которая, в свою очередь, приобрела 75,5% акций аэропорта. Оставшиеся акции были приобретены в следующие месяцы, в результате чего Fraport стал 100% -ным владельцем аэропорта.

Удобства

Посадочная полоса

Аэропорт имеет взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием размером 3300 м × 45 м (10 827 футов × 148 футов), которая оборудована системой ILS Cat IIIb на взлетно-посадочной полосе 30. Также доступны заходы на посадку с использованием NDB и VOR . Взлетно-посадочная полоса аэропорта Любляны имени Йоже Пучника была закрыта для воздушного движения в апреле 2010 года, за это время была отремонтирована вся асфальтовая поверхность взлетно-посадочной полосы, а также асфальтовое покрытие на некоторых участках рулежных дорожек.

План расширения

В апреле 2017 года оператор аэропорта Fraport Slovenia объявил о плане расширения существующего пассажирского терминала. Планируется модульное решение, что означает, что строительство может осуществляться поэтапно, которые эффективно и непрерывно адаптируются к потребностям развития дорожного движения.

На первом этапе расширения терминала пропускная способность зоны вылета будет увеличена с нынешних 500 пассажиров в час до 1250 пассажиров в час. Новая пристройка площадью 10 000 м 2 (110 000 кв. Футов) будет построена к западу от существующего здания терминала. Он будет включать в себя большой магазин беспошлинной торговли , новый бизнес-зал, один новый воздушный мост, а также обновленные зоны питания и напитков и рекламные зоны. Будет 22 стойки регистрации и 5 длинных очередей безопасности. К существующей будет добавлена ​​новая зона сортировки багажа. Кроме того, зона выдачи багажа будет расширена и оснащена тремя длинными каруселями.

Существующий пассажирский терминал площадью 13 000 м 2 (140 000 кв. Футов) будет частично отремонтирован и функционально объединен с новым зданием. Строительство началось в июле 2019 года и будет завершено в 2021 году к моменту председательства Словении в Совете Европейского Союза . Весь отремонтированный и расширенный терминальный комплекс будет занимать в общей сложности 28 587 м 2 (307 710 кв. Футов).

В 2017 году Fraport Slovenija также опубликовал пересмотренный Генеральный план на период 2010-2040 гг. Он включает в себя план строительства нового грузового терминала площадью 6000 м 2 (65 000 кв. Футов) к востоку от аэропортового комплекса к 2022 году, расширение перрона для обслуживания пассажиров и самолетов к 2025 году и перенос перрона авиации общего назначения на запад. На севере планируется построить бизнес-центр и логистический центр Airport City. Он будет включать в себя различные коммерческие и логистические объекты, а также новую гостиницу, есть несколько субсидий, а также стимулы для потенциального инвестора. В январе 2018 года была открыта новая дорога из Крань в Менгеш, которая позволит развиваться аэропорту Сити.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и сезонные рейсы в / из аэропорта Любляны имени Йоже Пучника:

Авиакомпании Направления
Aegean Airlines Сезонный чартер: Корфу , Карпатос , Превеза / Лефкас , Родос
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Эйр Сербия Белград
Аркия Сезонно: Тель-Авив
British Airways Сезонно: Лондон – Хитроу.
Брюссельские авиалинии Брюссель
Croatia Airlines Сезонный чартер: Лемнос
easyJet Лондон – Гатвик , Лондон – Лутон (начало 22 июля 2021 г.)
Иберия Сезонно: Мадрид (начинается 2 августа 2021 г.)
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
Sun d'Or Сезонно: Тель-Авив
SunExpress Сезонно: Анталия (начало 18 июня 2021 г.)
Швейцарские международные авиалинии Цюрих
Trade Air Сезонный чартер: Корфу , Дубровник , Эскишехир , Ираклион , Хургада , Карпатос , Кефалония , Кос , Превеза / Лефкас , Мадейра , Родос , Самос , Санторини , Тенерифе – Юг , Закинтос.
Трансавиа Амстердам
турецкие авиалинии Стамбул
Wizz Air Шарлеруа

Груз

Авиакомпании Направления
DHL Aviation Бергамо , Лейпциг / Галле

Статистика

Строительная площадка аэропорта в 1963 году
Аэропорт в 1967 году
Пассажирский терминал 2007 г.
Интерьер терминала
Аэрофотоснимок аэропорта и его окрестностей

Показатели трафика и развитие

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

До 2000 г.
Год Пассажиры Изменять Груз (т) Изменять Движение самолетов Изменять
1964 г. 78 179 / 88 / 2343 /
1965 г. 133 184 Увеличивать 70% 177 Увеличивать 101% 3180 Увеличивать 36%
1966 г. 136 584 Увеличивать 3% 235 Увеличивать 33% 4 099 Увеличивать 29%
1967 136 665 Устойчивый 0% 306 Увеличивать 30% 4 479 Увеличивать 9%
1968 г. 68 303 Снижаться 50% 304 Снижаться 1% 3 807 Снижаться 15%
1969 г. 96 108 Увеличивать 41% 1,068 Увеличивать 251% 4 474 Увеличивать 18%
1970 г. 171 503 Увеличивать 78% 1879 Увеличивать 76% 5728 Увеличивать 28%
1971 г. 273 946 Увеличивать 60% 2 288 Увеличивать 22% 6 509 Увеличивать 14%
1972 г. 275 460 Увеличивать 1% 3016 Увеличивать 32% 8 525 Увеличивать 31%
1973 367 872 Увеличивать 34% 4,578 Увеличивать 52% 8 633 Увеличивать 1%
1974 г. 668 599 Увеличивать 82% 7210 Увеличивать 57% 13 123 Увеличивать 52%
1975 г. 553 565 Снижаться 17% 7 376 Увеличивать 2% 11 645 Снижаться 11%
1976 г. 528 490 Снижаться 5% 5 922 Снижаться 20% 10,797 Снижаться 7%
1977 г. 541 592 Увеличивать 2% 6 179 Увеличивать 4% 10 964 Увеличивать 2%
1978 г. 475 242 Снижаться 12% 5 758 Снижаться 7% 8 941 Снижаться 18%
1979 г. 661 254 Увеличивать 39% 7 602 Увеличивать 32% 12 397 Увеличивать 39%
1980 г. 581 103 Снижаться 12% 6 085 Снижаться 20% 11 312 Снижаться 9%
1981 г. 659 465 Увеличивать 13% 7 328 Увеличивать 20% 11 805 Увеличивать 4%
1982 г. 627 931 Снижаться 5% 6 627 Снижаться 10% 10 870 Снижаться 8%
1983 г. 595 260 Снижаться 5% 6 808 Увеличивать 3% 9 743 Снижаться 10%
1984 623 588 Увеличивать 5% 7 356 Увеличивать 8% 10 050 Увеличивать 3%
1985 г. 668 285 Увеличивать 7% 6 751 Снижаться 8% 11 624 Увеличивать 16%
1986 г. 785 281 Увеличивать 18% 7 507 Увеличивать 11% 12 518 Увеличивать 8%
1987 г. 886 281 Увеличивать 13% 7 450 Снижаться 1% 14 038 Увеличивать 12%
1988 г. 835 206 Снижаться 6% 7 261 Снижаться 3% 13 716 Снижаться 2%
1989 г. 725 064 Снижаться 13% 6 752 Снижаться 7% 14 296 Увеличивать 4%
1990 г. 765 033 Увеличивать 6% 5 878 Снижаться 13% 16 253 Увеличивать 14%
1991 г. 347 583 Снижаться 55% 4,662 Снижаться 21% 8 794 Снижаться 46%
1992 г. 248 851 Снижаться 28% 5 074 Увеличивать 9% 8 861 Увеличивать 1%
1993 г. 402 563 Увеличивать 62% 8 420 Увеличивать 66% 12 898 Увеличивать 46%
1994 г. 497 456 Увеличивать 24% 9,881 Увеличивать 17% 15 821 Увеличивать 23%
1995 г. 638 268 Увеличивать 28% 10 499 Увеличивать 6% 17 868 Увеличивать 13%
1996 г. 668 532 Увеличивать 5% 9 294 Снижаться 11% 18 190 Увеличивать 2%
1997 г. 713 696 Увеличивать 7% 10 161 Увеличивать 9% 20 279 Увеличивать 11%
1998 г. 786 600 Увеличивать 10% 10 953 Увеличивать 8% 25 723 Увеличивать 27%
1999 г. 895 540 Увеличивать 14% 11 093 Увеличивать 1% 27 219 Увеличивать 6%
Пробки в аэропорту Любляны имени Йоже Пучника
Год Пассажиры Изменять Груз (т) Изменять Движение самолетов Изменять
2000 г. 991 693 Увеличивать 11% 12 396 Увеличивать 12% 29 965 Увеличивать 10%
2001 г. 894 130 Снижаться 10% 12 403 Увеличивать 1% 29 050 Снижаться 3%
2002 г. 872 966 Снижаться 2% 12 021 Снижаться 3% 28 751 Снижаться 1%
2003 г. 928 397 Увеличивать 6% 12 080 Увеличивать 1% 31 737 Увеличивать 10%
2004 г. 1 048 238 Увеличивать 13% 11 780 Снижаться 2% 35 502 Увеличивать 12%
2005 г. 1,218,896 Увеличивать 16% 11 560 Снижаться 2% 37 767 Увеличивать 6%
2006 г. 1,334,355 Увеличивать 9% 15 309 Увеличивать 32% 40 991 Увеличивать 9%
2007 г. 1 524 028 Увеличивать 14% 21 717 Увеличивать 42% 46 517 Увеличивать 13%
2008 г. 1,673,050 Увеличивать 10% 17 188 Снижаться 21% 47 926 Увеличивать 3%
2009 г. 1,433,855 Снижаться 14% 14 333 Снижаться 17% 45 492 Снижаться 5%
2010 г. 1 388 651 Снижаться 3% 17 310 Увеличивать 21% 42 569 Снижаться 6%
2011 г. 1,369,485 Снижаться 1% 19 659 Увеличивать 14% 39 267 Снижаться 8%
2012 г. 1,198,911 Снижаться 12% 17031 Снижаться 13% 35 019 Снижаться 11%
2013 1,321,153 Увеличивать 10% 17 777 Увеличивать 4% 33 112 Снижаться 5%
2014 г. 1,338,619 Увеличивать 1,3% 18 983 Увеличивать 6,8% 31 405 Снижаться 5,0%
2015 г. 1,464,579 Увеличивать 9,4% 18 852 Снижаться 0,07% 32 894 Увеличивать 1,5%
2016 г. 1,411,476 Снижаться 3,7% 19 802 Снижаться 5% 32 701 Снижаться 0,06%
2017 г. 1,688,558 Увеличивать 22,7% 24 314 Увеличивать 18,7% 34 444 Увеличивать 5,3%
2018 г. 1,818,229 Увеличивать 7,6% 25 907 Увеличивать 6.5% 35 512 Увеличивать 3,1%
2019 г. 1,721,355 Снижаться 5,0% 24 874 Снижаться 8,2% 31 489 Снижаться 11,3%
2020 г. 288 235 Снижаться 83,3% 10,559 Снижаться 7,1% 12 980 Снижаться 58,8%
Источник: Fraport

Международный трафик на страну

Регулярные рейсы (2019)
Классифицировать Страна Аэропорт назначения Авиакомпания (ы) Пассажиры Изменение
(2018)
Ранг
(2018)
1
Великобритания Великобритания Лондон-Гатвик , Лондон-Лутон , Лондон-Станстед , Манчестер Adria Airways , easyJet , Wizz Air 233 586 Увеличивать 1,88%
2
2
Германия Германия Франкфурт , Мюнхен Adria Airways 226,162 Увеличивать 11,99%
1
3
Турция Турция Стамбул-Ататюрк турецкие авиалинии 156 267 Увеличивать 10,43%
3
4
Швейцария Швейцария Цюрих Adria Airways 84,266 Снижаться 2,67%
4
5
Бельгия Бельгия Брюссельский аэропорт , Брюссель Южный аэропорт Шарлеруа Adria Airways , Wizz Air 98,533 Увеличивать 3,65%
5
6
Франция Франция Париж-Шарль де Голль Adria Airways , HOP! 102,217 Увеличивать 19,65%
6
7
Нидерланды Нидерланды Амстердам Adria Airways , Трансавиа 95,731 Увеличивать 32,6%
14
8
Австрия Австрия Вена Adria Airways 45,357 Снижаться 0,0%
8
9
Сербия Сербия Белград Эйр Сербия 79,019 Снижаться 1,3%
7
10
Черногория Черногория Подгорица Adria Airways , Montenegro Airlines 55,999 Увеличивать 13,5%
9
Источник: SURS
Чартерные рейсы (2019)
Классифицировать Страна Пассажиры Изменение
(2018)
Ранг
(2019)
1
Греция Греция 50,886 Увеличивать 5,96%
1
2
Тунис Тунис 18,362 Увеличивать 43,52%
3
3
Турция Турция 21,137 Увеличивать 37,37%
2
4
Египет Египет 39,231 Увеличивать 45,13%
10
5
Испания Испания 6,507 Увеличивать 8,05%
4
6
Мальта Мальта 5,257 Увеличивать 4,49%
5
7
Кипр Кипр 4 612 Снижаться 37,32%
9
8
Италия Италия 1,985 Снижаться 43,15%
6
9
Израиль Израиль 2,500 Снижаться 5,83%
7
10
Исландия Исландия 1,895 Снижаться 1,25%
8
Источник: SURS

Наземный транспорт

Аэропорт обслуживается выездом с автострады А2 и автобусами, связывающими его с близлежащими городами Любляна , Крань , Камник, а также с Клагенфуртом и его аэропортом в Австрии . Планы железнодорожной линии, соединяющей аэропорт с городом Любляна и, возможно, также с Крань и Камник , были представлены в прошлом, однако, скорее всего, линия не будет построена в ближайшем будущем. Аэропорт связан со многими крупными словенскими городами автобусным и маршрутным сообщением. Клагенфурт связан автобусной линией Альпе-Адрия. Другие виды транспорта в аэропорт и из аэропорта ограничиваются услугами такси, которые не контролируются администрацией аэропорта или Fraport Slovenija, а также услугами общего трансфера с пунктом продажи билетов в главном вестибюле прибытия. Стоимость такси будет значительно ниже, если вы забронируете онлайн.

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Любляны на Викискладе?