Ллойд Герберт Хьюз - Lloyd Herbert Hughes
Ллойд Герберт Хьюз-младший. | |
|---|---|
 | |
| Родился |
12 июля 1921 г., Александрия, Луизиана. |
| Умер | 1 августа 1943 г. (22 года) Река Прахова , Кампина , Румыния |
| Похороненный |
Национальное кладбище Форта Сэма Хьюстона , Сан-Антонио, Техас |
| Верность |
 Соединенные Штаты Америки
|
| Сервис / |
 Военно-воздушные силы армии США
|
| Годы службы | 1942–1943 гг. |
| Классифицировать |
 Второй лейтенант
|
| Ед. изм | 564-я бомбардировочная эскадрилья , 389-я бомбардировочная группа |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
| Награды |
 Почетная медаль Пурпурное сердце
|
Ллойд Герберт «Пит» Хьюз - младший , (12 июля 1921 - 1 августа 1943), был пилот , который имел чин подпоручика в Военно - воздушных сил Соединенных Штатов , которые получили Почетную медаль за свои действия в операции Tidal Волна во время Второй мировой войны .
Младший лейтенант Ллойд Герберт Хьюз-младший также получил несколько других наград, включая медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию и авиационный значок «Пилот». Его командир Эддисон Бейкер также получил Почетную медаль.
Ранняя жизнь и семья
Хьюз родился в Александрии, штат Луизиана , и был единственным сыном Ллойда Герберта Хьюза-старшего и Милдред Мэй Рейни Хьюз. Семья и друзья звали его Пит. Один источник описал его родителей как иммигрантов из Уэльса, но Милдред родилась в Джоссеранде , округ Тринити, штат Техас . Семья жила в Александрии недолго, прежде чем переехать в штат Техас, родной для его матери.
Он окончил среднюю школу Refugio , Refugio, штат Техас , в 1939 году и продолжил обучение в колледже Corpus Christi Junior в Корпус-Кристи и Техасском университете A&M в College Station . Он изучал нефтяную инженерию в Техасском A&M и был членом класса 1943 года, но бросил школу до ее окончания. Через несколько недель после нападения на Перл-Харбор он присоединился к вооруженным силам. Он поступил на военную службу в Сан-Антонио 28 января 1942 года (в возрасте 20 лет) и в тот же день был назначен курсантом авиации.
8 ноября 1942 года Хьюз женился на Хейзел Дин Юинг.
Военная служба
После посещения летной школы в Талсе и Эниде, штат Оклахома , Хьюз получил крылья пилота в Лаббоке, штат Техас , 10 ноября 1942 года. Он был назначен в 389-ю бомбардировочную группу , отправился в Африку в июне 1943 года и участвовал в пяти боевых вылетах в область Италия - Румыния .
Во время операции «Приливная волна», самой титулованной военной миссии в истории США, 179 тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator совершили 18-часовой полет в оба конца длиной 2400 миль, чтобы уничтожить крупнейший из нефтеперерабатывающих заводов в Плоешти , в 30 милях к северу от Бухарест , румыния. Рейд не увенчается успехом. Пятьдесят четыре самолета так и не вернулись, и из пяти летчиков ВВС США, включая 2-го лейтенанта Ллойда Герберта Хьюза, были награждены Почетной медалью за храбрость; трое из которых, включая Хьюза, получат награду посмертно.
Во время бомбардировки 1 августа 1943 года нефтяных месторождений Кампина к северу от нефтяных месторождений Плоешти в Румынии Хьюз был пилотом B-24, летевшего в последнем звене соединения. Когда он прибыл в заданный район, оборона противника уже была предупреждена предыдущими самолетами. Он приблизился к цели на запланированной, но опасно малой высоте благодаря интенсивному и точному зенитному огню и плотно расположенным аэростатам заграждения . Несколько попаданий из зенитных орудий большого и малого калибра серьезно повредили его самолет и вызвали утечку бензина из танков в бомбовом отсеке и в левом крыле. Утечка была настолько сильной, что закрывала обзор наводчику. Хьюз мог попытаться совершить вынужденную посадку своего поврежденного самолета на одном из близлежащих зерновых полей, прежде чем он достиг целевой области, которая пылала горящими резервуарами для нефти и нефтеперерабатывающим оборудованием. Пламя достигало высоты над уровнем бомбардировки строения. Зная о последствиях попадания в ад с его самолетом, из которого произошла утечка бензина в двух местах, Хьюз решил продолжить, а не подвергать опасности построение и успех атаки. Он врезался в стену огня на высоте около 30 футов (9,1 м) над землей и аккуратно сбросил бомбовую нагрузку.
Он вышел из пожара с горящим левым крылом своего самолета. Он попытался оторваться от места действия, пытаясь спасти свой самолет и команду. Он успешно снизил скорость самолета с 225 до 100 миль в час. Казалось, что он сможет приземлиться в высохшем русле реки Прахова , когда внезапно левое крыло отлетело, и тележка самолета покатилась в землю. Из десяти человек, находившихся на борту B-24, Хьюз и пятеро других были убиты, двое скончались от ран в течение нескольких дней, а двое, выжившие в катастрофе, стали военнопленными.
13 ноября 2010 года он был введен в Зал военной славы Луизианы в Аббевилле, штат Луизиана .
Награды и награды
Его украшения включают:
|
Значок пилота ВВС армии США |
Медаль за отвагу
Через восемь месяцев после его гибели, 18 апреля 1944 года, его жене Хейзел была вручена Почетная медаль Хьюза. Хьюз был первым из семи выпускников A&M в Техасе, получивших медаль за действия во время Второй мировой войны. 30 марта 2009 года его семья одолжила медаль Центру кадетского корпуса Сандерса в кампусе Техасского университета A&M.
Официальная ссылка на Почетную медаль Хьюза гласит:
За проявленную отвагу в действиях и бесстрашие, рискуя жизнью сверх служебного долга. В августе 1943 года 2-й лейтенант Хьюз служил пилотом тяжелого бомбардировочного самолета, участвовавшего в длительной и опасной атаке на минимальной высоте против нефтеперерабатывающих заводов Оси в Плоешти, Румыния, запущенной с северных берегов Африки. Летя последним строем для атаки цели, он прибыл в район цели после того, как предыдущие полеты тщательно оповестили оборону противника. Приближаясь к цели через интенсивный и точный зенитный огонь и плотные заграждения из воздушных шаров на опасно малой высоте, его самолет получил несколько прямых попаданий из зенитных орудий как большого, так и малого калибра, которые серьезно повредили его самолет, в результате чего из бомбового отсека потекли листы бензина. из левого крыла. Этот урон был нанесен до достижения цели, когда 2-й лейтенант Хьюз мог совершить вынужденную посадку на любом из доступных в то время зерновых полей. Целевой район пылал горящими резервуарами для нефти и поврежденными нефтеперерабатывающими установками, из которых пламя прыгало высоко над уровнем бомбардировки формации. Полностью зная о последствиях попадания в этот пылающий ад, когда из его самолета происходила обильная утечка бензина в двух разных местах, 2-й лейтенант Хьюз, руководствуясь только своим высоким представлением о долге, которое требовало уничтожения назначенной ему цели любой ценой, сделал это. не выбирайте принудительную посадку или уклонение от атаки. Вместо этого, вместо того чтобы поставить под угрозу построение и успех атаки, он без колебаний вошел в зону пожара и сбросил бомбовую нагрузку с большой точностью. После успешной бомбардировки объекта его самолет вышел из пожара с горящим левым крылом. Только после этого он попытался совершить вынужденную посадку, но из-за того, что огонь охватил его самолет, самолет разбился и был уничтожен. Благодаря героическому решению 2-го лейтенанта Хьюза завершить свою миссию, невзирая на последствия, при полном пренебрежении к своей собственной жизни, и своим доблестным и доблестным исполнением этого решения он оказал услугу нашей стране в разгроме наших врагов, которые навсегда останется выдающимся в анналах истории нашей страны.
Смотрите также
использованная литература
-
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Центра военной истории армии США .
внешние ссылки
- "Семейный сайт лейтенанта Хьюза" . Проверено 4 октября 2010 года .
- Найти памятник на могиле экипажа B-24 Ole Kickapoo Lt Hughes