Луамми Болдуин младший - Loammi Baldwin Jr.

Луамми Болдуин младший (16 мая 1780 - 30 июня 1838) был американским инженером-строителем. Его отцом был выдающийся инженер-строитель полковник Луамми Болдуин .

Портрет Луамми Болдуина-младшего. Честер Хардинг

биография

Болдуин родился в Норт- Вобурне, штат Массачусетс, жил в Болдуин-Хаусе, известном как «Особняк Болдуина», получил образование в Вестфордской академии и окончил Гарвардский колледж в 1800 году. Его ранние склонности были к изучению механики, и во время учебы в колледже он сделал часы, которые хорошо провел время.

В 1794 году в возрасте 14 лет он сопровождал своего отца и двух братьев ( Сайруса , 22 года и Бенджамина , 17 лет) во время девятидневного консультативного визита с инспекцией известного канального инженера Уильяма Вестона по маршруту Миддлсекского канала . Позже все пятеро сыновей Луамми Болдуина- старшего (Луамми Болдуин-младший, Бенджамин Франклин Болдуин , Сайрус Болдуин, Джеймс Фаул Болдуин и Джордж Рамфорд Болдуин ) работали со своим отцом на десятилетнем строительстве канала Миддлсекс .

После окончания университета он поступил в адвокатское бюро в Гротоне, штат Массачусетс , где сконструировал пожарную машину под названием «Торрент», в которой город очень нуждался. В 1804 году он закончил учебу в Гротоне и открыл собственную адвокатскую контору в Кембридже . Однако в 1807 году он отказался от юридической практики в пользу инженерного дела. Он поехал в Англию, чтобы проверить общественные работы, и намеревался сделать то же самое во Франции , но ему помешали трудности въезда в страну. По возвращении он начал инженерную практику в Чарлстауне, Массачусетс . Он был избран членом Американской академии искусств и наук в 1810 году и членом Американского антикварного общества в 1814 году.

Одной из его первых инженерных работ было строительство форта Стронг (1814 г.), форта в Бостонской гавани, построенного для защиты от британцев. Он служил главным инженером в звании полковника, звание, которое иногда путали его с отцом. В 1819 году его попросили завершить строительство Миллдама, теперь этого участка Бикон-стрит за Бостон-Коммон . С 1817 по 1820 год он работал в Вирджинии , а в 1821 году был назначен инженером канала Юнион в Пенсильвании . В 1824 году Болдуин вернулся в Европу и оставался там год, в основном во Франции, изучая общественные работы.

В 1825 году он присоединился к небольшому комитету, занимающемуся проектированием памятника Банкер-Хилл, и рекомендовал обелиск, который сейчас там виден. В 1827 году он принял назначение от правительства Соединенных Штатов, которое привело к двум великим работам в его жизни (1827-1834): военно-морским сухим докам на Бостонской военно-морской верфи в Чарлстауне и на военно-морской верфи Норфолка в Портсмуте . Болдуин руководил многими другими проектами, такими как морская железная дорога в Пенсаколе ; строительство зданий Гарвардского колледжа ; канал вокруг водопада реки Огайо ; каменный мост под названием Мост Уоррена в Чарлстауне; и канал Юнион в Пенсильвании.

Болдуин был дважды женат; сначала Энн, дочери Джорджа Уильямса из Салема. Она была сестрой Сэмюэля Уильямса, выдающегося американского банкира в Лондоне; второе - 22 июня 1828 года - Кэтрин, вдове капитана Томаса Бекфорда из Чарльзтауна. Она умерла 3 мая 1864 года. Ребенок от первого брака: Сэмюэл Уильямс Болдуин, 1817 года рождения, умер 28 декабря 1822 года.

Примерно за год до смерти он был инсульт паралич; вторая атака оказалась фатальной. Он умер в Чарлстауне, штат Массачусетс, 30 июня 1838 года в возрасте пятидесяти восьми лет и был похоронен в Уобурне. После инсульта и смерти Луамми его брат, Джеймс Фаул Болдуин (1782-1862), с которым он часто работал, продолжил свою работу, особенно по обеспечению безопасного водоснабжения Бостона.

Рекомендации

внешние ссылки