Лок-Хейвен, Пенсильвания - Lock Haven, Pennsylvania

Лок-Хейвен, Пенсильвания
Город
Расположение в округе Клинтон
Лок-Хейвен Расположение в Пенсильвании Показать карту Пенсильвании Лок-Хейвен Расположение в США Показать карту США
Координаты: 41 ° 08′16 ″ N 77 ° 27′03 ″ з.д. / 41.13778 ° с.ш. 77.45083 ° з.д. / 41.13778; -77,45083 Координаты : 41 ° 08′16 ″ N 77 ° 27′03 ″ з.д. / 41.13778 ° с.ш. 77.45083 ° з.д. / 41.13778; -77,45083
Страна	Соединенные Штаты
государство	Пенсильвания
округ	Клинтон Каунти
Поселился	1769
Incorporated (район)	1844 г.
Зарегистрировано (город)	1870 г.
Правительство
• Тип	Совет-менеджер
• Мэр	Джоэл Лонг
• Управляющий делами	Грегори Дж. Уилсон
Площадь
• Всего	2,67 квадратных миль (6,91 км 2 )
• Земля	2,50 квадратных миль (6,47 км 2 )
• Вода	0,17 кв. Мили (0,44 км 2 ) 6,44%
Высота	561 футов (171 м)
Население  ( 2010 )
• Всего	9 772
• Оценивать  (2019)	9 083
• Плотность	3,639,02 / кв. Миль (1404,80 / км 2 )
Часовой пояс	UTC-5 ( EST )
• Лето ( DST )	UTC-4 ( EDT )
Индекс	17745
Код (а) города	570 и 272 (570 бирж: 484 488 893)
Код FIPS	42-44128
Интернет сайт	Lockhavenpa .gov

Лок Хевен является округа от Клинтон Каунти в американском штате в Пенсильвании . Расположенный недалеко от слияния рек Уэст-Бранч Саскуэханна и Ручья Белоголовый Орлан , это главный город микрополитической статистической зоны Лок-Хейвен , которая сама является частью комбинированной статистической зоны Уильямспорт- Лок-Хейвен . По переписи 2010 года население Лок-Хейвена составляло 9 772 человека.

Построенный на месте, долгое время излюбленном доколумбовыми народами, Лок-Хейвен начал свою деятельность в 1833 году как лесной город и гавань для лесорубов, лодочников и других путешественников на реке или по каналу Вест-Бранч . Добыча ресурсов и эффективный транспорт финансировали большую часть роста города до конца 19 века. В 20-м веке завод по производству легких самолетов , колледж и бумажная фабрика, а также многие более мелкие предприятия были движущей силой экономики. Частые наводнения, особенно в 1972 году, нанесли ущерб местной промышленности и привели к высокому уровню безработицы в 1980-х годах.

У города есть три места в Национальном реестре исторических мест - мемориальный парк , значительная археологическая находка доколумбовой эпохи; Дом Хейси , музей викторианской эпохи ; и район Уотер-стрит, район , сочетающий в себе архитектуру 19 и 20 веков. Дамба , законченная в 1995 году, защищает город от дальнейшего затопления. Хотя промышленность по-прежнему важна для города, около трети рабочей силы Lock Haven занято в сфере образования, здравоохранения или социальных услуг.

История

Доевропейский

Первые поселенцы в Пенсильвании прибыли из Азии между 12000  г. до н.э. и 8000 г. до н.э., когда ледники плейстоцена ледникового периода удалялись. Рифленые наконечники копий этой эпохи, известной как палеоиндийский период, были найдены на большей части территории штата. Археологические находки в Мемориальном парке Участок 36Cn164 недалеко от слияния рек Уэст-Бранч Саскуэханна и Ручья Белоголовый Орлан в совокупности охватывают около 8000 лет и представляют все основные доисторические периоды от Средней Архаики до Позднего Лесного периода . Доисторические культурные периоды в этот период включали среднюю архаику, начиная с 6500 г. до н. Э .; поздняя архаика, начиная с 3000 г. до н. э .; ранний лесной массив, начиная с 1000 г. до н. э .; Срединный лесной массив, начиная с 0 г. н.э .; и Поздний лес, начиная с 900 г. н.э. Первый контакт с европейцами произошел в Пенсильвании между 1500 и 1600 годами нашей эры.

Восемнадцатый век

В начале 18 века племенная конфедерация, известная как Шесть народов ирокезов , со штаб-квартирой в Нью-Йорке, правила индейскими (коренными американцами) племенами Пенсильвании, включая тех, кто жил недалеко от того, что впоследствии станет Лок-Хейвеном. Индийские поселения в районе включены три манси деревни на 325 акров (1,32 км ² ) острова Большой в Вест Бранч Саскуэханна в устье Лысый Eagle Creek. Четыре индийских следов, то Путь Большой остров , то путь Великий Shamokin , то путь белоголовый орлан - Крик , и Sinnemahoning путь , пересек остров и пятый, Путь Логана , встретил Bald Eagle Creek Путь в нескольких милях вверх по течению вблизи устья рыболовстве Крик . Во время французско-индийской войны (1754–63) колониальные ополченцы экспедиции Киттэннинг уничтожили собственность манси на Большом острове и вдоль Западного отделения. К 1763 году манси покинули свои островные деревни и другие деревни в этом районе.

Карта укреплений и ручьев в северо-центральной части Пенсильвании во время Большого бегства. Для ориентации показаны современные границы уездов.

С подписанием первого договора о Форт-Стэнвикс в 1768 году британцы получили контроль от ирокезов над землями к югу от Западного отделения. Тем не менее, белые поселенцы продолжали присваивать земли, в том числе участки в районе будущего Лок-Хейвена и рядом с ним, не подпадающие под действие договора. В 1769 году Клири Кэмпбелл, первый белый поселенец в этом районе, построил бревенчатую хижину рядом с нынешним местом Пенсильванского университета Лок-Хейвен , а к 1773 году Уильям Рид, другой поселенец, построил хижину, окруженную частоколом, и назвал ее домом Рида. Форт. Это был самый западный из 11 преимущественно примитивных фортов вдоль Западной ветви; Форт Огаста , расположенный у слияния восточного (или северного) и западного ответвлений Саскуэханны на территории нынешнего Санбери , был самым восточным и наиболее защищаемым. В ответ на вторжения поселенцев и при поддержке британцев во время Американской революции (1775–83) индейцы напали на колонистов и их поселения вдоль Западной ветви. Форт Рид и другие белые поселения в этом районе были временно заброшены в 1778 году во время всеобщей эвакуации, известной как Большой побег . Сотни людей бежали вдоль реки в Форт Огаста, примерно в 50 милях (80 км) от Форта Рид; некоторые не возвращались в течение пяти лет. В 1784 году по второму договору в Форт-Стэнвикс между ирокезами и Соединенными Штатами большая часть оставшейся индийской территории в Пенсильвании, включая то, что впоследствии станет Лок-Хейвеном, передана штату. США приобрели последний оставшийся участок, Треугольник Эри , по отдельному договору и продали его Пенсильвании в 1792 году.

Девятнадцатый век

Лок-Хейвен был основан как город в 1833 году и стал административным центром округа в 1839 году, когда графство Клинтон было создано из частей округов Лайкоминг и Центр . Лок-Хейвен, зарегистрированный как район в 1840 году и как город в 1870 году, процветал в 19 веке в основном благодаря древесине и транспорту. В лесах округа Клинтон и графств вверх по реке было много белой сосны и болиголова, а также дуба, ясеня, клена, тополя, вишни, бука и магнолии. Древесина использовалась на местном уровне для таких вещей, как каркасные дома, черепица, лодки по каналам и деревянные мосты, а целые бревна сплавлялись в Чесапикский залив и далее в Балтимор , чтобы делать лонжероны для кораблей. Войти вождения и войти на плоты , конкурирующие формы транспортировки бревен на лесопильные заводы , начались вдоль Западного отделения около 1800. К 1830 году, незадолго до основания города, была хорошо установлена лесная промышленность.

Памятник каналу, включающий старый замок в центре города Лок-Хейвен

Канал Вест-Бранч , открывшийся в 1834 году, пролегал на 73 мили (117 км) от Нортумберленда до Фаррандсвилля, примерно в 8 км вверх по течению от Лок-Хейвена. Финансируемое государством расширение под названием Bald Eagle Cut проходило от Западного отделения через Лок-Хейвен и Флемингтон до Балд-Игл-Крик. Частно финансируемое расширение, Bald Eagle and Spring Creek Navigation , в конечном итоге достигло Бельфонте , что в 24 милях (39 км) вверх по течению. Основатель Лок-Хейвена Иеремия Черч и его брат Уиллард выбрали городское место в 1833 году отчасти из-за реки, ручья и канала. Черч назвал город Лок-Хейвен, потому что у него был шлюз на канал и потому что он был прибежищем для лесорубов, лодочников и других путешественников. В течение следующей четверти века лодки по каналу шириной 12 футов (4 м) и длиной 80 футов (24 м) перевозили пассажиров и почту, а также грузы, такие как уголь, золу для щелока и мыла, дрова, продукты питания, мебель, галантерею, и одежда. Быстрый рост населения Лок-Хейвена (до 830 к 1850 г.) последовал за открытием канала.

Бревенчатый бум Лок-Хейвен , меньший, чем бум Саскуэханна в Уильямспорте, но в остальном похожий на него, был построен в 1849 году. В бассейне за плотиной Даннстаун , названном в честь поселения на берегу напротив, были устроены большие деревянные бревна, утяжеленные тоннами камня. Лок-Хейвен. Причалы, расположенные на расстоянии около 150 футов (46 м) друг от друга, тянулись по линии от плотины до точки на 3 мили (5 км) вверх по реке. Связанные бревнами, скованными железными коромыслами и кольцами, опоры закрепляли ограждение, в которое течение реки заставляло плавать бревна. Рабочие, называемые « крысами», сортируют захваченные бревна с клеймом «рогатый скот» для доставки лесопилкам и другим владельцам. Лок-Хейвен стал лесным центром округа Клинтон и местом расположения многих предприятий, связанных с лесными товарами.

Железная дорога Санбери и Эри , переименованная в железную дорогу Филадельфии и Эри в 1861 году, достигла Лок-Хейвена в 1859 году, и вместе с ней начался строительный бум. Надеясь, что местный уголь, железная руда, белая сосна и высококачественная глина принесут значительное богатство в будущем, инвесторы в железнодорожные компании во главе с Кристофером и Джоном Фэллоном профинансировали линию до Лок-Хейвена. Учитывая потенциальную ценность железной дороги для города, местные жители вложили значительные средства в жилье, построив большие дома в период с 1854 по 1856 год. Хотя угольные и железные предприятия Фэллонов потерпели неудачу, готическое возрождение , греческое возрождение и итальянские особняки и коммерческие здания такие как Fallon House, большой отель, остались, и железная дорога предоставила новый вид транспорта для продолжающейся эры древесины. Вторая железнодорожная линия, Bald Eagle Valley Railroad , первоначально организованная как Tyrone and Lock Haven Railroad и завершенная в 1860-х годах, связала Лок-Хейвен с Тайроном , в 56 милях (90 км) к юго-западу. Две железнодорожные линии вскоре стали частью сети, контролируемой Пенсильванской железной дорогой .

Бревенчатые плоты конца 19-го века выстроились на северном берегу реки Саскуэханна в Уэст-Бранч в Лок-Хейвене. Вид на восток от моста Джей-Стрит.

В эпоху плавания бревен иногда возникали заторы, когда бревна натыкались на препятствие. Бревенчатые плоты, плывущие по Западной ветви, должны были проходить по желобам в плотинах каналов. Плот обычно был шириной 28 футов (9 м) - достаточно узким, чтобы проходить через желоб, - и длиной от 150 футов (46 м) до 200 футов (61 м). В 1874 году большой плот застрял в желобе плотины Даннстаун и вызвал затор, перекрывший канал от берега к берегу грудой бревен высотой 16 футов (5 м). В конечном итоге затор застрял в ловушке еще 200 бревенчатых плотов и двух лодок по каналу - «Мамонт Ньюпорта» и «Сара Данбар» .

Что касается опор для досок , пик эры пиломатериалов в Пенсильвании пришелся на 1885 год, когда 1,9 миллиона бревен прошли бум в Уильямспорте. Из этих бревен в общей сложности было произведено около 226 миллионов дощатых футов (533 000 м ³ ) пиломатериалов. После этого производство по всему штату неуклонно сокращалось. Лесной бизнес Lock Haven также пострадал от наводнения, которое сильно повредило каналы и разрушило бревенчатую стрелу в 1889 году.

Центральная государственная педагогическая школа, созданная для подготовки учителей для центральной Пенсильвании, провела свои первые занятия в 1877 году на месте, выходящем на реку Западный Бранч Саскуэханна. Маленькая школа, в которой до 1940-х годов регистрировалось менее 150 человек, в конечном итоге превратилась в Пенсильванский университет Лок-Хейвена. В начале 1880-х годов бумажные фабрики Нью-Йорка и Пенсильвании в городке Кастанеа недалеко от Флемингтона начали производство бумаги на месте бывшей лесопилки; бумажная фабрика оставалась крупным работодателем до конца 20 - го века.

Двадцатое столетие

Вид с высоты птичьего полета с открытки, отправленной в 1911 году. На переднем плане - ручей Белоголовый орлан, а на заднем - река Вест-Бранч Саскуэханна.

По мере исчезновения старых видов транспорта, таких как лодка по каналу, возникли новые формы. Один из них, электрический троллейбус , начал работать в Лок-Хейвене в 1894 году. Электрическая железная дорога Лок-Хейвена, управляемая Lock Haven Traction Company, а после 1900 года Susquehanna Traction Company, курсировала пассажирскими тележками между Лок-Хейвеном и Милл-Холлом , примерно через 3 часа. миль (5 км) на запад. Трамвайная линия простиралась от железнодорожной станции Филадельфия и Эри в Лок-Хейвене до станции Центральной железной дороги Пенсильвании , которая обслуживала Милл-Холл. Маршрут пролегал через центр города Лок-Хейвен, недалеко от Педагогической школы, через город к сараю с троллейбусами на юго-западном краю города, через Флемингтон, через канал Белоголовый орлан и ручей Белоголовый орлан и далее в Милл-Холл через то, что было тогда известный как Lock Haven, Bellefonte и Nittany Valley Turnpike. Планы по продлению линии от Милл-холла до Салоны, в 3 милях (5 км) к югу от Милл-холла, и до Avis, в 10 милях (16 км) к северо-востоку от Лок-Хейвена, так и не были реализованы, и линия осталась не подключенной к другим троллейбусным линиям. . Система, всегда маргинальная в финансовом отношении, пришла в упадок после Первой мировой войны. Потеряв бизнес в пользу автомобилей и автобусов, она прекратила свою деятельность примерно в 1930 году.

Музей авиации Пайпер

Уильям Т. Пайпер- старший построил завод Piper Aircraft Corporation в Лок-Хейвене в 1937 году после того, как завод компании Taylor Aircraft в Брэдфорде, штат Пенсильвания , был уничтожен пожаром. Фабрика начала свою деятельность в здании, где когда-то располагалась шелковая фабрика. По мере роста компании первоначальная фабрика расширялась за счет инженерных и офисных зданий. Пайпер оставалась в городе до 1984 года, когда ее новый владелец, Лир-Зиглер , перенес производство в Веро-Бич, Флорида . Историческое общество округа Клинтон открыло Музей авиации Пайпер на месте бывшего завода в 1985 году, а 10 лет спустя музей стал независимой организацией.

Штат Пенсильвания приобрел Центральную государственную педагогическую школу в 1915 году и переименовал ее в государственный педагогический колледж Лок-Хейвен в 1927 году. В период с 1942 по 1970 год численность учащихся выросла со 146 до более чем 2300; количество преподавателей выросло с 25 до 170, а колледж выполнил большую строительную программу. Название школы было изменено на Государственный колледж Лок-Хейвена в 1960 году, и его акцент сместился на гуманитарные, изящные, математические и социальные науки, а также педагогическое образование. В 1983 году он превратился в Пенсильванский университет Лок-Хейвена, а в 1989 году открыл филиал в Клирфилде , в 48 милях (77 км) к западу от Лок-Хейвена.

Промышленная зона площадью 8 акров (3,2 га) в городке Кастанеа, прилегающая к Лок-Хейвену, была внесена в Национальный список приоритетов неконтролируемых площадок для хранения опасных отходов (обычно называемых площадками Суперфонда ) в 1982 году. Компания Drake Chemical, которая обанкротилась в 1981 году, сделала ингредиенты для пестицидов и других соединений на участке с 1960-х по 1981 год. Начиная с 1982 года Агентство по охране окружающей среды США начало очистку загрязненных контейнеров, зданий и почв на участке и к концу 1990-х годов заменило почвы. . Оборудование для очистки загрязненных грунтовых вод на участке было установлено в 2000 году и продолжает работать.

Наводнения

С 1995 года дамба защищает Лок-Хейвен от реки Вест-Бранч Саскуэханна.

Ручьи Пенсильвании часто разливались. Согласно Уильяму Х. Шенку, коренные американцы Пенсильвании предупреждали белых поселенцев о том, что каждые 14 лет на реках Делавэр и Саскуэханна происходят большие наводнения. Шенк проверил эту идею, подсчитав самые высокие зарегистрированные наводнения в ключевых точках штата за 200-летний период и обнаружил, что крупные наводнения происходили в среднем каждые 25 лет между 1784 и 1972 годами. Большие наводнения были зарегистрированы в Гаррисбурге , США. на главном стебле в Саскуэханне около 120 миль (190 км) вниз по течению от Lock Haven, произошло в 1784, 1865, 1889, 1894, 1902, 1936 и 1972. чтения из Уилльямспорт датчика потока , 24 миль (39 км) ниже Лок-Хейвен на западном рукаве Саскуэханны, показал сильное наводнение между 1889 и 1972 годами в те же годы, что и станция Гаррисберг; кроме того, в 1946 году в районе Уэст-Бранч в Уильямспорте произошло сильное наводнение . Расчетные данные о гребне наводнения в период с 1847 по 1979 год, основанные на данных датчика наводнения Национальной службы погоды в Лок-Хейвене, показывают, что наводнения, вероятно, происходили в городе 19 раз. через 132 года. Самое большое наводнение произошло 18 марта 1936 года, когда река достигла отметки 32,3 фута (9,8 м), что было примерно на 11 футов (3,4 м) выше уровня наводнения в 21 фут (6,4 м).

Третье по величине наводнение, достигшее высоты 29,8 футов (9,1 м) в Лок-Хейвене, произошло 1 июня 1889 года и совпало с наводнением в Джонстауне . Наводнение разрушило бревенчатую стрелу Лок-Хейвена, и миллионы футов хранившейся древесины были снесены. Наводнение повредило каналы, которые впоследствии были заброшены, и уничтожило последнюю лодку, использовавшую канал в городе.

Наиболее разрушительное наводнение в Лок-Хейвене было вызвано остатками урагана «Агнес» в 1972 году. Ураган, достигший этого региона, обрушился на берег 22 июня недалеко от Нью-Йорка, его сила была чуть ниже силы урагана. Агнес слилась с нетропическим минимумом 23 июня, и комбинированная система затронула северо-восток Соединенных Штатов до 25 июня. Комбинация вызвала обширные дожди от 6 до 12 дюймов (от 152 до 305 мм) с местными осадками до 19 дюймов (483 мм). мм) в западном округе Шуйлкилл , примерно в 75 милях (121 км) к юго-востоку от Лок-Хейвена. В Лок-Хейвене река достигла вершины 23 июня на высоте 31,3 фута (9,5 м), уступив только гребню 1936 года. Наводнение сильно повредило бумажную фабрику и компанию Piper Aircraft.

В 1992 году федеральное правительство, правительство штата и местные власти начали строительство заграждений для защиты города. Проект включал дамбу высотой 36000 футов (11000 м) и стену от наводнения на 1000 футов (300 м) вдоль реки Саскуэханна и ручья Белоголовый орлан, перекрытия, водосборные бассейны , насосную станцию и некоторое перемещение дорог и зданий. Построенная в 1995 году дамба защитила город от паводка в год снежной бури 1996 года и снова в 2004 году, когда городу угрожали осадки от остатков урагана «Иван» .

География

Лок-Хейвен - административный центр округа Клинтон. По данным Бюро переписи населения США , город имеет общую площадь 2,7 квадратных миль (7,0 км ² ), из которых 2,5 квадратных мили (6,5 км ² ) - это земля. Около 0,2 квадратных миль (0,5 км ² ), 6 процентов, составляет вода.

Маршруты 664 и 120 пересекаются у реки в центре города Лок-Хейвен.

Лок-Хейвен находится на высоте 561 фута (171 м) над уровнем моря, недалеко от слияния ручьев Белоголовый орлан и реки Саскуэханна в западной части центральной части Пенсильвании. Город находится примерно в 200 милях (320 км) по шоссе к северо-западу от Филадельфии и в 175 милях (280 км) к северо-востоку от Питтсбурга. Маршрут 220 США , главный транспортный коридор, огибает город на его южной окраине, пересекаясь с шоссе № 120 Пенсильвании , которое проходит через город и соединяет его с Реново на севере округа Клинтон. Другие автомагистрали, ведущие в Лок-Хейвен, включают Маршрут Пенсильвании 664 и Маршрут Пенсильвании 150 , который соединяется с Avis.

Город и близлежащие меньше communities- Castanea , Dunnstown , Flemington и Mill Hall -Есть в основном на уровне долины в Ридже-и-Валли Аппалачей , в горном поясе характеризуется длиной даже долины , простирающихся между длиной непрерывных гребнями. Гора Белоголовый Орлан , один из этих хребтов, проходит параллельно ручью Белоголовый Орлан на южной стороне города. Выше по течению от слияния с ручьем Белоголовый орлан река Саскуэханна в западном направлении впадает в часть плато Аллегейни , области расчлененных высокогорья (также называемой «секцией глубоких долин»), как правило, к северу от города. Геологические образования в юго-восточной части города состоят в основном из известняка , а на севере и западе - из алевролита и сланца . Большая часть города плоская, но склоны поднимаются на запад, а очень крутые склоны встречаются вдоль реки, на территории университетского городка и вдоль шоссе № 120 в Пенсильвании, когда он приближается к трассе 220 США.

Климат

Согласно классификации климата Кеппена , Лок-Хейвен находится в зоне Dfa, что означает влажный континентальный климат с жарким или очень теплым летом. Средняя температура здесь в январе составляет 28 ° F (-2 ° C), а в июле - 73 ° F (23 ° C). Между 1888 и 1996 годами самая высокая зарегистрированная температура для города составляла 106 ° F (41 ° C) в 1936 году, а самая низкая зарегистрированная температура составляла -22 ° F (-30 ° C) в 1912 году. Самый влажный месяц - июнь. В период с 1926 по 1977 год среднее годовое количество осадков составляло около 39 дюймов (990 мм), а количество дней в году с осадками 0,1 дюйма (2,5 мм) или более составляло 77. Годовое количество снегопадов между 1888 и 1996 годами варьировалось от 0 в некоторых случаях. лет до примерно 65 дюймов (170 см) в 1942 году. Максимальный зарегистрированный снегопад за один месяц составил 38 дюймов (97 см) в апреле 1894 года.

Демография

По данным переписи 2010 года в городе проживало 9 772 человека в 3 624 единицах жилья. Средний размер домохозяйства в 2009–2013 годах составлял 2,38. В те же годы многоквартирные дома составляли 57 процентов от общего количества квартир. Уровень владения жильем составлял 35 процентов, а средняя стоимость квартир, занимаемых владельцами, составляла около 100 000 долларов. По оценкам, население города в 2013 году составляло 10 025 человек, что на 2,6 процента больше, чем в 2010 году. Плотность населения в 2010 году составляла 3915 человек на квадратную милю (1 506 человек на км ² ). Сообщается, что расовый состав города составлял около 93 процентов белых и около 4 процентов афроамериканцев, а другие категории составляли около 3 процентов. Люди латиноамериканского или латиноамериканского происхождения составляли около 2 процентов жителей. В период с 2009 по 2013 год около 2 процентов жителей города были иностранцами, а около 5 процентов населения старше 5 лет дома говорили на другом языке, кроме английского. В 2010 году население города составляло около 16 процентов в возрасте до 18 лет и около 12 процентов в возрасте 65 лет и старше. Женщины составляли 54 процента от общего числа. Студенты университета составляли около трети населения города.

В период с 2009 по 2013 год среди людей старше 25 лет 82 процента окончили среднюю школу, а 20 процентов имели как минимум степень бакалавра. В 2007 году в Лок-Хейвене действовало 640 предприятий. Среднее время в пути на работу для сотрудников, которым исполнилось 16 лет, составляло 16 минут. Средний доход домохозяйства в городе в 2009–2013 годах составлял около 25 000 долларов по сравнению с примерно 53 000 долларов для всего штата Пенсильвания. Доход на душу населения в городе составлял около 19 000 долларов, и около 40 процентов жителей Лок-Хейвена жили за чертой бедности .

Экономика

Экономика Лок-Хейвена с момента основания города в 1833 году до конца 19 века сильно зависела от природных ресурсов, особенно древесины, и от дешевой транспортировки на восточные рынки. Лесорубы использовали реки Саскуэханна и ручей Белоголовый орлан для перевозки древесины на лесопилки в Лок-Хейвене и близлежащих городах. Канал Вест-Бранч, достигший города в 1834 году, соединялся с крупными рынками ниже по течению, а более короткие каналы вдоль ручья Белоголовый Орлан добавляли другие соединения. В 1859 году первая железная дорога прибыла в Лок-Хейвен, что стимулировало торговлю и экономический рост.

К 1900 году лесная промышленность пришла в упадок, и экономическая база города опиралась на другие отрасли, включая мебельную фабрику, бумажную фабрику, завод огнеупорного кирпича и шелковую фабрику. В 1938 году Piper Aircraft Corporation , производитель Piper Cub и других легких самолетов, перенесла свой завод в Лок-Хейвен. Он оставался одним из крупнейших работодателей города до 1980-х годов, когда после серьезного ущерба от наводнения и убытков, связанных с ураганом «Агнес» в 1972 году, он переехал во Флориду. Утрата компании Piper Aircraft способствовала повышению уровня безработицы в Лок-Хейвене более чем на 20% в начале 1980-х годов, хотя к 2000 году этот показатель снизился примерно до 9%. Другой крупный завод, бумажная фабрика, работавшая с 1880-х годов в Кастанеа. Поселок, закрыт в 2001 году. К 2005 году 32% рабочей силы города было занято в сфере здравоохранения, образования или социальных услуг, 16% в обрабатывающей промышленности, 14% в розничной торговле, 13% в сфере искусства, развлечений, отдыха, проживания, и услуги общественного питания, а также меньшие доли в других секторах. Крупнейшие работодатели города, Лок Хевен Университет Пенсильвании и UPMC Саскуэханны Лок Хейвена больница, среди семи крупнейших работодателей в Clinton County.

Искусство, культура, исторические места и СМИ

Карильон в университете Лок-Хейвен

Университет Лок-Хейвен представляет публичные концерты, пьесы, художественные выставки и сольные концерты студентов в Центре Price Performance, Sloan Auditorium и Sloan Fine Arts Gallery на территории кампуса. В театре Миллбрука в Милл-Холле пьесы ставятся с 1963 года. Летние концерты проходят в городских парках, а местное отделение Международной палаты юношей (Jaycees) спонсирует ежегодную регату лодок на реке. Город спонсирует фестиваль под названием Airfest в аэропорту летом, парад Хэллоуина в октябре и праздничный парад в декабре. Пилоты легких самолетов едут в город на старинных самолетах Piper для участия в Sentimental Journey Fly-Ins , которые проводятся каждое лето с 1986 года. Любители радиоуправляемых авиамоделей ежегодно встречаются в мемориальном аэропорту Уильяма Т. Пайпера, чтобы управлять своими самолетами. .

Центральной библиотекой округа Клинтон является библиотека Энни Халенбейк Росс в Лок-Хейвене; в нем около 130 000 книг, подписка на периодические издания, электронные ресурсы и другие материалы. Библиотека Стивенсона в университетском городке имеет дополнительные коллекции.

В музее авиации Пайпер выставлены самолеты и авиационное оборудование, документы, фотографии и памятные вещи, связанные с самолетами Пайпер. Дом с восемью комнатами, Дом Хейси , восстановленный до середины 19-го века, демонстрирует коллекции викторианской эпохи ; он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1972 году и является домом для Исторического общества округа Клинтон. Комиссия по истории и музеям Пенсильвании установила три литых алюминиевых маркера - округ Клинтон, Форт Рид и канал Пенсильвании (Западный филиал) - в Лок-Хейвене, чтобы отметить исторические места. Район Уотер-стрит , представляющий собой сочетание архитектуры 19-го и 20-го веков рядом с рекой, был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1973 году. К нему был добавлен мемориальный парк 36Cn164 , археологический памятник доисторического значения, обнаруженный недалеко от аэропорта. Национальный регистр в 1982 г.

Городские СМИ включают ежедневную газету «Экспресс » и студенческую газету университета «Орлиный глаз» . Радиостанции WBPZ ( AM ) и WSQV ( FM ) вещают из города. На территории университетского городка работают телевизионная станция Havenscope (доступна только на территории кампуса) и радиостанция WLHU (только Интернет-станция без лицензии FCC на вещание), которыми управляют студенты.

Парки и отдых

Приют для пикника в Hanna Park

В городе есть 14 муниципальных парков и игровых площадок размером от 0,75 акра (0,30 га) Triangle Park в центре города до 80-акрового (32 га) мемориального парка Дугласа Х. Педди вдоль шоссе 120. Поля, поддерживаемые городом, подходят для игры в бейсбол. для Лиги Пони, Малой лиги и Юниорской лиги и софтбола для Молодежной лиги девочек и для взрослых. В 1948 году команда из города выиграла Мировую серию Малой лиги . В 2011 году Маленькая лига Keystone, базирующаяся в Лок-Хейвене, вышла в Мировую серию Малой лиги и заняла третье место в Соединенных Штатах, собрав рекордное количество зрителей. В Hanna Park есть теннисные корты, а Hoberman Park - скейт-парк . Городской пляж Лок-Хейвен на реке Саскуэханна предлагает доступ к воде, песчаный пляж и баню. Совместно со школьным округом город спонсирует программу летнего отдыха.

25-мильный (40-километровый) поход и бег по мегатрансекту горы Белоголовый орлан проходили ежегодно возле Лок-Хейвена, пока в 2016 году он не был заменен аналогичным мероприятием - 27-мильным (43-километровым) Boulder Beast. Местное отделение Христианской ассоциации молодых мужчин (YMCA) предлагает своим членам широкий спектр развлекательных программ, а загородный клуб Clinton располагает частным 18-луночным полем для гольфа в Милл-Холле.

Правительство

У Лок-Хейвена форма правления - совет управляющих . Совет, законодательный орган города, состоит из шести членов и мэра, каждый из которых избирается на четырехлетний срок. Совет устанавливает политику, а городской менеджер наблюдает за повседневными операциями. Мэр - Джоэл Лонг, срок полномочий которого истекает в 2024 году. Управляющий - Грегори Дж. Уилсон. Лок-Хейвен - административный центр округа Клинтон, в котором находятся окружные офисы, суды и окружная библиотека. Три избранных члена комиссии, отбывающих четырехлетний срок, управляют правительством округа. Майлз Кессинджер, Джеффри Снайдер и Анджела Хардинг имеют сроки полномочий с 2020 по 2023 год. Стефани Борович , республиканка , представляет 76-й округ, в который входит Лок-Хейвен, в Палате представителей Пенсильвании . Крис Даш , республиканец, представляет Лок-Хейвен в составе 25-го округа Сената штата Пенсильвания .

Образование

Конференц-центр выпускников Дуррвахтера при университете Лок-Хейвен

Keystone Central School District обслуживает большинство Клинтон Каунти, в том числе Lock Haven, а также части центра графства и Potter County. Три начальных школы округа находятся в Лок-Хейвене: начальная школа Дики, начальная школа Робба и начальная школа Вудворда. Все эти школы предназначены для детей, посещающих детский сад до пятого класса. Общее количество учащихся в этих трех школах в 2002–2003 годах составляло 790 человек. В Милл-Холле есть четвертая начальная школа, которую просто называют «Начальная школа Милл-Холла», она расположена непосредственно за средней школой. Центральная горная средняя школа в Милл-Холле - ближайшая государственная средняя школа для классов с шестого по восьмой. Ближайшая государственная средняя школа, классы с девяти до двенадцати, - это Центральная горная средняя школа , также в Милл-Холле. Офисы администрации района расположены в районе Центральной горной средней школы.

В городе есть две частные школы: христианская школа Лок-Хейвен, в которой обучаются около 80 учеников от детского сада до 12-го класса, и католическая школа Лок-Хейвен, в которой по состоянию на 2002–2003 годы училось около 190 учеников от детского сада до шестого класса. В 2015 году католическая школа завершает расширение на 10 000 квадратных футов (930 м ² ), чтобы включить в нее седьмой и восьмой классы, что сделает ее объединенной начальной и средней школой.

Университет Лок-Хейвен в Пенсильвании , предлагающий широкий спектр программ бакалавриата, а также программы непрерывного образования и аспирантуры в своем главном кампусе, занимает 175 акров (71 га) на западной окраине города. В 2003 году в этом кампусе было около 4400 студентов.

Инфраструктура

Транспорт

Памятник Гражданской войне в Лок-Хейвене

В Lock Haven Taxi, базирующемся в центре города, можно взять напрокат такси . Fullington Trailways обеспечивает ежедневное междугороднее автобусное сообщение между Лок-Хейвеном и близлежащими городами, включая Государственный колледж , Уильямспорт и Уилкс-Барре . Чартерные и туристические автобусы доступны через Susquehanna Trailways, базирующуюся в Ависе, в 10 милях (16 км) к северо-востоку от Лок-Хейвена. Велосипедный маршрут G в Пенсильвании следует по Пенсильванской дороге 150 и ведет к железнодорожной тропе Pine Creek Rail Trail в восточной части округа недалеко от Джерси-Шор, штат Пенсильвания . Пешеходная тропа длиной 2,5 мили (4,0 км) по дамбе вдоль реки предназначена для пешеходов.

Norfolk Southern Railway «s Buffalo Line магистральный из Харрисберге в Буффало, штат Нью - Йорк , проходит через центр Lock Haven. На восточной стороне города, он подключается к Nittany и белоголовый орлан железной дороге , в короткую линию . Поезда, обслуживающие Лок-Хейвен, перевозят только грузы. Город Лок-Хейвен управляет Мемориальным аэропортом Уильяма Т. Пайпера , объектом авиации общего назначения с твердой взлетно-посадочной полосой, освещением взлетно-посадочной полосы, мощеными рулежными дорожками, местом для привязки и ангарами . В этом аэропорту нет коммерческих, чартерных или грузовых услуг.

Утилиты

Электрообслуживание жителей Лок-Хейвена обеспечивает компания PPL Electric Utilities (ранее известная как Pennsylvania Power and Light). UGI Central Penn Gas обеспечивает город природным газом. Verizon Communications обслуживает местную телефонную связь; услуги междугородной связи доступны у нескольких провайдеров. Comcast предлагает высокоскоростное подключение к Интернету через кабельный модем. Несколько компаний могут предоставить жителям Лок-Хейвена коммутируемый доступ в Интернет. У одного из них, KCnet, есть офис в Лок-Хейвене. Comcast также предоставляет кабельное телевидение.

Город Лок-Хейвен владеет резервуарами и системой распределения воды для Уэйн-Тауншип , Кастанеа-Тауншип и города. Перед распределением вода проходит очистку на заводе централизованного управления фильтрацией воды округа Клинтон в городе Уэйн. Город также обеспечивает водой Управление водоснабжения пригородного Лок-Хейвена, которое распределяет ее среди окружающих общин. Lock Haven управляет очистными сооружениями для сточных вод , промышленных отходов и сточных вод, перевозимых грузовиками из города и восьми муниципальных образований, расположенных выше по течению: Bald Eagle Township , Castanea, Flemington, Lamar , Mill Hall, Porter Township , Woodward Township и Walker Township в Центральном округе. . Ливневые стоки внутри города отводятся по городской ливневой канализации. Вывоз бытового мусора у обочины осуществляется различными местными перевозчиками, имеющими городские лицензии; вторсырье забирают раз в две недели. Управление по твердым отходам округа Клинтон владеет и управляет полигоном Уэйн-Тауншип, обслуживающим Лок-Хейвен.

Здравоохранение

Больница UPMC Susquehanna Lock Haven, вид спереди

Больница UPMC Susquehanna Lock Haven - это больница на 47 коек с отделением квалифицированного медперсонала на 90 коек, в том числе отделением деменции на 34 коек . Он предлагает стационарные, амбулаторные и круглосуточные службы экстренной помощи с доступом к вертолетной площадке . Susque-View Home, расположенный рядом с больницей, предлагает долгосрочный уход для пожилых людей и другие услуги, включая речевую, физиотерапию и трудотерапию для людей всех возрастов. Поликлиника на 10 врачей, расположенная в городе, предоставляет услуги первичной медико-санитарной помощи и специализированные услуги. Клиника поведенческого здоровья предлагает программы для детей и подростков, а также амбулаторную психиатрическую помощь для всех возрастов.

Известные люди

Бриттани Клайн , победительница конкурса «Топ-модель Америки» (цикл 16) , является выпускницей Университета Лок-Хейвен в 2015 году. Александр Макдональд , сенатор США от Арканзаса , родился недалеко от Лок-Хейвена в 1832 году. Художник Джон Френч Слоан родился в Лок-Хейвене в 1871 году, а карикатурист Элисон Бечдел , автор романов « Дайки, которых нужно остерегаться и веселый дом» , родилась в Лок-Хейвене. в 1960 году. Ричард Липез , автор загадок Дональда Стрейчи , родился в Лок-Хейвене в 1938 году. Среди других известных жителей были дипломат и президент Дартмутского колледжа Джон Слоан Дики , федеральный судья Кермит Липез из Первого федерального апелляционного суда США и CJ Snare , певец и автор песен группы FireHouse .

В 200-м квартале Уэст-Мейн-стрит находятся частные дома и библиотека Энни Халенбейк Росс (два здания справа).

Смотрите также

• Национальный реестр списков исторических мест в округе Клинтон, штат Пенсильвания

использованная литература

Источники

• Линн, Джон Блэр (1883). История округов Центр и Клинтон, Пенсильвания (Оцифрованный скан из коллекций цифровой библиотеки Пенсильванского государственного университета) (1-е изд.). Филадельфия, Пенсильвания: Луи Х. Эвертс. Архивировано 16 сентября 2015 года . Проверено 1 декабря 2009 года .
• Миллер, Изабель Виннер (1966). Старый город: история раннего Лок-Хейвена, 1769–1845 гг . Лок-Хейвен: Библиотека Энни Халенбейк Росс. OCLC  7151032 .
• Рихтер, Дэниел К. (2002). «Глава 1. Первые пенсильванцы». В Miller, Randall M .; Pencak, Уильям А. (ред.). Пенсильвания: История Содружества . Государственный университет Пенсильвании и Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. С. 3–46. ISBN 978-0-271-02213-0.
• Шульденрейн, Джозеф; Венто, Франк (19 июля 1994 г.). «Геоархеологические исследования на территории Мемориального парка (36CN164), Пенсильвания» (PDF) . Инженерный корпус армии США, округ Балтимор. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2012 года . Проверено 22 ноября 2009 года .
• Шанк, Уильям Х. (1972). Великие наводнения в Пенсильвании: двухвековая история (2-е изд.). Йорк, Пенсильвания: Американский канал и транспортный центр. ISBN 978-0-933788-38-1.
• Шик, Пол Дж .; Кокс, Гарольд Э. (1978). Тележки Западного отделения: Уличные железные дороги графств Лайкоминг и Клинтон . Сорок Форт, Пенсильвания: Гарольд Э. Кокс. OCLC  6163575 .
• Вагнер, Дин Р., изд. (1979). Исторический Лок-Хейвен: архитектурный обзор . Лок-Хейвен: Историческое общество округа Клинтон. OCLC  5216208 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
• Уоллес, Пол А.В. (1987). Индийские тропы Пенсильвании (4-е изд.). Гаррисберг, Пенсильвания: Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. ISBN 978-0-89271-090-4..

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Экспресс , местная газета