Локхид Мартин C-130J Супер Геркулес - Lockheed Martin C-130J Super Hercules

C-130J Супер Геркулес
C-130J 135-й AS Maryland ANG в полете.jpg
C-130J ВВС США
Роль Военный транспорт , дозаправка в воздухе
национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Локхид Мартин
Первый полет 5 апреля 1996 г . ; 25 лет назад ( 1996-04-05 )
Вступление 1999 г.
Положение дел В сервисе
Основные пользователи Военно-воздушные силы
США Корпус морской пехоты США
Королевские военно-
воздушные силы ВВС Индии Остальные
см. В разделе « Операторы ».
Произведено 1996 – настоящее время
Количество построенных 400 по состоянию на февраль 2018 г.
Разработано из Локхид C-130 Геркулес

Lockheed Martin C-130J Супер Геркулес является четырехмоторный турбовинтовой военно - транспортный самолет . C-130J - это комплексное обновление Lockheed C-130 Hercules с новыми двигателями, кабиной экипажа и другими системами.

C-130J - новейшая версия C-130 Hercules и единственная серийная модель. По состоянию на февраль 2018 года 400 самолетов C-130J было поставлено 17 странам. К июлю 2021 года было доставлено 450 самолетов 26 операторами в 22 странах.

Дизайн и развитие

Внешне похожая на классический Hercules, J-модель отличается значительно обновленной технологией. Эти отличия включают в себя новые турбовинтовые двигатели Rolls-Royce AE 2100 D3 с композитными ятаганскими винтами Dowty R391 , цифровую авионику (включая индикаторы на лобовом стекле (HUD) для каждого пилота) и снижение требований к экипажу. Эти изменения улучшили характеристики по сравнению с его предшественниками C-130E / H, такие как увеличение дальности на 40%, увеличение максимальной скорости на 21% и сокращение взлетной дистанции на 41%. J-модель доступна в стандартной или растянутой версии -30 .

Кабина Super Hercules

Как грузовой и воздушный самолет, экипаж C-130J состоит из двух пилотов и одного грузчика (без штурмана или бортинженера ), в то время как специализированные варианты ВВС США (например, AC-130J, EC-130J, MC-130J, HC-130J, WC -130J) могут иметь более крупные экипажи, такие как штурманы / офицеры боевых систем или другие специализированные офицеры и зачисленные летные экипажи . Корпус морской пехоты США KC-130J использует для экспедиционных операций начальника экипажа. Грузовой отсек C-130J составляет приблизительно 41 фут (12,5 м) в длину, 9 футов (2,74 м) в высоту и 10 футов (3,05 м) в ширину, а загрузка осуществляется из задней части фюзеляжа. Самолет также может быть оснащен «усиленной системой обработки грузов». Система состоит из компьютеризированной станции загрузчика, с которой пользователь может удаленно управлять лебедкой, находящейся под полом, а также настраивать систему с откидным полом для обработки грузов на паллетах на роликах или с плоским полом. Первоначально разработанная для ВВС США, эта система позволяет быстро менять роли и, таким образом, увеличивает время, доступное C-130J для выполнения задач.

Lockheed Martin получила заказ на запуск J-модели от Королевских ВВС, которые заказали 25 самолетов, первые поставки которых начались в 1999 году как Hercules C4 (C-130J-30) и Hercules C5 (C-130J). Стандарт C-130J имела стоимость FlyAway в $ США 62000000 в 2008 году.

В середине июня 2008 года ВВС США заключили контракт на 470 миллионов долларов с Lockheed Martin на шесть модифицированных самолетов KC-130J для использования в ВВС и Командовании специальных операций . Контракт привел к созданию вариантов C-130J, которые заменят устаревшие HC-130 и MC-130 . HC-130J Combat King II самолет восстановления персонала завершено доводочные испытания 14 марта 2011 Последний пункт теста был воздух-воздух дозаправки, и был первый бум заправки из C-130 , где был установлен заправкой приемник воздушного судна во время производство самолетов. Эта процедура испытаний также применима к самолету MC-130J Combat Shadow II, производящемуся для командования специальных операций ВВС США.

Урожай HAWK

KC-130J с прицелом AN / AAQ-30 и AGM-114 Hellfires на левом крыле в Афганистане, 2011 г.

С добавлением комплекта ISR / Weapon Mission Kit корпуса морской пехоты вариант танкера KC-130J сможет выполнять функции самолета- наблюдателя и обеспечивать огонь наземной поддержки в виде ракет Hellfire или Griffin , высокоточных бомб и, в конечном итоге, 30-мм пушка Mk44 Bushmaster II в более поздней модификации . Эта возможность, обозначенная как «Harvest HAWK» (комплект бортового оружия Hercules), может использоваться в сценариях, где точность не является обязательной, например, при отказе от зоны поражения . Самолет сохраняет свои первоначальные возможности по дозаправке и транспортировке. При необходимости комплект можно снять в течение суток.

ТАКАМО

ВМС США рассматривает вопрос о замене своего флота E-6B Mercury самолета с C-130J-30 Hercules самолетов в Take Charge и Move Out (TACAMO) живучий роль ядерных коммуникаций. ВМС США Naval Air Systems Command (NAVAIR) опубликовал побуждение для усталостных испытаний самолетов на сайт государственных закупок 18 декабря 2020 г. Это наградить Lockheed Martin контракт на три «растянут» Геркулес в финансовые годах 2022 и 2023 для тестирования и анализ для миссии TACAMO.

История эксплуатации

Hercules C5 из Королевских ВВС прибывает на выставку Royal International Air Tattoo 2016 (RIAT) в Англии.

Super Hercules широко использовался ВВС США и ВМС США в Ираке и Афганистане. Канада также направила свой самолет CC-130J в Афганистан.

C-130Js из нескольких стран были развернуты в поддержку американской операции Одиссея Рассвет и НАТО «s Операция Unified Protector во время ливийской гражданской войны 2011 года .

С первого полета 5 апреля 1996 года по 30 апреля 2013 года 290 самолетов C-130J Super Hercules, эксплуатируемых 13 странами, налетали более 1 миллиона часов.

В январе 2013 года сообщалось, что некоторые из канадских транспортных средств CC-130J имели в кабине дисплея поддельные китайские микрочипы, которые были изготовлены американским подрядчиком Lockheed L3 Communications . Эти части с большей вероятностью выйдут из строя и приведут к сбоям, например, к пустым экранам приборов во время полета. 14-месячное расследование, проведенное Комитетом Сената США по вооруженным силам, пришло к выводу, что поддельные детали Hercules и другой военной техники американского производства могут выйти из строя с потенциально «катастрофическими последствиями». Расследование Конгресса США показало, что поддельные микрочипы Hercules были первоначально изготовлены корейским гигантом электроники Samsung в 1990-х годах, а более десяти лет спустя были переработаны, отремонтированы и помечены как подлинные другим поставщиком из Китая. Позже Samsung заявила, что «невозможно спрогнозировать надежность» измененных деталей. Американское расследование сообщило, что проблемы с Hercules впервые выявились в 2010 году, когда на борту самолета ВВС США во время несения службы вышла из строя приборная панель .

20 августа 2013 года ВВС Индии совершили самую высокую посадку C-130J на взлетно-посадочной полосе Даулат Бег Олди в Ладакхе на высоте 16 614 футов (5064 м).

Гражданское использование

Системы пожаротушения Модульная Бортовые (MAFFS) представляет собой автономный блок , используемый для воздушного пожаротушения , которые могут быть загружены на С-130 Hercules, который затем позволяет самолету , который будет использоваться в качестве воздушного танкера против лесных пожаров . Это позволяет Лесной службе США (USFS) использовать военные самолеты Национальной гвардии и резерва ВВС в качестве резервного ресурса для гражданского флота-цистерны. Система MAFFS II последнего поколения была впервые использована при пожаре в июле 2010 года на C-130J Super Hercules. Сто сорок шестое Эйрлифто крыла было первым переход к системе MAFFS II в 2008 году, и он остается единственным подразделением летающего новой системы на C-130J самолете.

Заказы и поставки

Крупнейшим оператором новой модели являются ВВС США, которые все больше заказывают самолеты. В настоящее время эксплуатируют C-130J ВВС США (включая Командование резерва ВВС и Национальную гвардию ВВС ), Корпус морской пехоты США (их четвертый вариант после KC-130F, KC-130R и KC-130T) Побережье США Guard , ВВС , ВВС Индии , Royal Canadian Air Force , Royal Australian Air Force , Royal Danish Air Force , Королевский ВВС Норвегии , израильские ВВС и ВВС Италии . По состоянию на июль 2010 года было произведено в общей сложности 200 единиц из 284 заказанных на тот момент.

Международные заказы

Royal Australian Air Force был вторым международным клиентом для C-130J-30, с начальным порядка двенадцати самолетов. Был запланирован дополнительный заказ еще на два самолета, но он был заменен покупкой пятого Boeing C-17 Globemaster III .

Royal Norwegian Air Force заказал четыре C-130J-30 в 2007 году , чтобы заменить шесть старение C-130Hs нуждается в дополнительных ремонтных работах. Самолеты поставлялись с ноября 2008 по 2010 годы. Один из них был потерян в марте 2012 года.

В Вооруженных силах Канады подписали контракт США $ 1400000000 с Lockheed Martin для семнадцать нового C-130J-30 на 16 января 2008 года в рамках процесса закупок для замены существующих моделей C-130E и H. C-130J официально обозначается на вооружении Канады как CC-130J Hercules . Первый C-130J был доставлен CFB Trenton 4 июня 2010 года. Последний C-130J был доставлен 11 мая 2012 года.

В начале 2008 года ВВС Индии закупили шесть самолетов C-130J-30 на сумму до 1,059 миллиарда долларов США для своих сил специального назначения в рамках пакетной сделки с правительством США в рамках программы зарубежных военных продаж (FMS). У Индии есть варианты купить еще шесть самолетов. Правительство Индии решило не подписывать Меморандум о соглашении о взаимодействии и безопасности связи (CISMOA), что привело к исключению высокоточного GPS и другого чувствительного оборудования. Однако IAF добавила к самолету аналогичное оборудование, произведенное собственными силами. В октябре 2011 года Индия объявила о своем намерении воспользоваться опционом на шесть дополнительных самолетов после того, как C-130J успешно показал себя в операциях по ликвидации последствий землетрясения в Сиккиме в 2011 году . В июле 2012 года США приняли запрос Индии на поставку еще шести C-130J в рамках программы FMS. 20 декабря 2013 года CCS Индии утвердила заказ еще на 6 самолетов.

В июле 2008 года ВВС Ирака заказали шесть самолетов C-130J-30.

Катар заказал четыре C-130J в октябре 2008 года вместе с запасными частями и обучением для ВВС Катара Эмири . Общая стоимость контракта составляет 393,6 млн долларов США, начало поставок запланировано на 2011 год.

Объединенные Арабские Эмираты ВВС объявили заказ на двенадцать C-130J транспорты в 2009 IDEX , с объявленной стоимостью US $ 1,3 млрд. В Объединенные Арабские Эмираты просили 12 C-130Js через прямые коммерческие продажи в декабре 2009 года, с материально - технической поддержки, обучения и связанных с ними систем , которые будут предусмотрены в рамках программы Foreign Military Sales. Контракт с Lockheed Martin не подписан.

ВВС Израиля стремятся приобрести девять C-130J-30. В апреле 2010 года Израиль заказал один C-130J-30 с поставкой в ​​2013 году, и в июне 2010 года вел переговоры по контракту на поставку еще двух самолетов. 8 апреля 2011 года был осуществлен опцион на второй C-130J-30 вместе с планированием и заблаговременно закупить комплектующие для третьего израильского самолета C-130J. Первый израильский C-130J был доставлен 26 июня 2013 года и был модифицирован уникальными израильскими системами в Соединенных Штатах до его прибытия в Израиль 9 апреля 2014 года. Израиль заказал четвертый C-130J-30 25 июля 2013 года. Местное имя C-130J - « Шимшон ».

В мае 2010 года ВВС Кувейта подписали контракт на поставку трех танкеров-заправщиков KC-130J, поставки которых начнутся в конце 2013 года. KC-130J будут заправлять свои F-18 и пополнят свой флот тремя военизированными L-100 .

Оман увеличил свой заказ C-130J в августе 2010 года, добавив два C-130J к одному C-130J-30, заказанному в 2009 году. Поставки должны быть завершены к началу 2014 года. Королевские ВВС Саудовской Аравии закупили два KC-130J, которые будут поставлен в 2016 году.

Правительство Мексики запросило 2 самолета C-130J-30.

Монгольская ВВС планирует купить 3 C-130Js.

7 июня 2013 года Конгресс США был уведомлен о возможной продаже за границу двух самолетов C-130J-30 для Свободных ВВС Ливии . Сделка будет включать 10 двигателей Rolls-Royce AE 2100 D3, вспомогательное и испытательное оборудование, а также радиостанции. Стоимость сделки составит 588 миллионов долларов.

В июле 2013 года C-130J стал участником конкурса ВВС Перу на средний транспортный самолет. Super Hercules был кандидатом вместе с EADS CASA C-295 , Alenia C-27J Spartan , Антонов Ан-70 и модернизированным Ан-32 . В ноябре 2013 года ВВС Перу выбрали C-27J.

В 2015 году ВВС Франции заказали 4 Super Hercules в дополнение к существующим возможностям из-за продолжающихся проблем и задержек заказанного Airbus A400M , через FMS французы получили 2 C-130J в 2017/2018 гг. И 2 KC-130J в 2018/2019 гг. (возможность дозаправки вертолетов), особенно для поддержки зарубежных операций Франции в Африке.

В январе 2017 года министр обороны Германии объявил о намерении приобрести 3 C-130J и 3 KC-130J Hercules для приобретения тактических возможностей для воздушных перевозок из-за задержек с поставками Airbus A400M. Вместе с C-130J ВВС Франции он сформирует объединенную авиатранспортную эскадрилью.

В сентябре 2018 года государственное информационное агентство Индонезии Antara сообщило, что министр обороны Рямизард Рякуду заявил, что Индонезия хочет приобрести 5 самолетов C-130J Super Hercules.

11 июня 2019 года министр обороны Новой Зеландии Рон Марк назвал C-130J-30 предпочтительной заменой пяти оставшихся C-130H Королевских ВВС Новой Зеландии , которые планируется ввести в эксплуатацию до 2023 года. В ноябре 2019 года Агентство сотрудничества в области безопасности и обороны США уведомило Конгресс о возможной продаже пяти самолетов C-130J, 24 двигателей и сопутствующего оборудования на сумму 1,4 миллиарда долларов США. Продажа была подтверждена в июне 2020 года, а поставка самолетов ожидается в период с 2024 по 2025 год.

8 сентября 2020 года глава ВВС Филиппин Аллен Т. Паредес заявил, что страна планирует приобрести 5 самолетов C-130J-30. Позже это количество было сокращено до 2 после того, как государственные средства были выделены в приоритет для борьбы с пандемией COVID-19 .

9 сентября 2021 года сообщалось, что Индонезия заказала у Lockheed Martin 5 самолетов C-130J-30 для ВВС Индонезии еще в 2019 году, причем первый самолет уже строился.

Доставка

Год Число
1998 г. 19
1999 г. 30
2000 г. 20
2001 г. 15
2002 г. 8
2003 г. 15
2004 г. 13
2005 г. 15
2006 г. 12
2007 г. 12
2008 г. 12
2009 г. 16
2010 г. 25
2011 г. 26 год
2013 1
2014 г. 3
Общий 242

Варианты

Два USMC KC-130J из VMGR-352 во время учений
USCG HC-130J Combat King II
C-130J Супер Геркулес
Тактический авиалайнер
C-130J-30
Обозначение Lockheed Martin для его варианта с удлиненным фюзеляжем на 15 футов (4,6 м); обозначенный как CC-130J ВВС США в течение короткого времени после 2002 года.
C-130J-SOF
Вариант с расширенным оборудованием ISR для использования со спецназом . Представлен в июне 2017 года.
CC-130J Геркулес
Обозначение Королевских ВВС Канады для C-130J-30.
EC-130J Commando Solo III
Вариант для Командования специальных операций ВВС , находящегося в ведении Национальной гвардии ВВС Пенсильвании .
HC-130J Combat King II
Вариант дальнего патрулирования и спасения в воздухе и на море для береговой охраны США . Версия USAF HC-130J имеет изменения для дозаправки в полете.
KC-130J
Танкер-заправщик и версия тактического авиалайнера для Корпуса морской пехоты США .
MC-130J Commando II
Разработан для командования специальных операций ВВС. Первоначально назывался Combat Shadow II.
MC-130J Commando II Десантные возможности
Двухпоплавковая модификация - амфибия, позволяющая самолету поддерживать операции на море и в прибрежных районах.
WC-130J
Версия для разведки погоды (« Охотник за ураганами ») для командования резерва ВВС .
Геркулес C4
Обозначение Королевских ВВС для C-130J-30
Геркулес C5
Обозначение Королевских ВВС для C-130J
LM-100J
Гражданская версия C-130J-30
SC-130J Sea Hercules
Предлагается морская патрульная версия C-130J, предназначенная для прибрежного наблюдения и противолодочной борьбы.

Операторы

Карта с операторами C-130J Super Hercules синим цветом
C-130J Королевских ВВС Норвегии прибыл на выставку Royal International Air Tattoo 2014 , Великобритания
C-130J, очищенный в системе мойки на базе ВВС Кислер , штат Миссисипи.
ВВС Бангладеш C-130J Mk-5 / Hercules C5
 Австралия
 Бахрейн
  • Королевские ВВС Бахрейна - один C-130J бывшего ВВС Великобритании находится на вооружении по состоянию на декабрь 2018 года, еще один заказан.
 Бангладеш
  • ВВС Бангладеш - заказано 5 самолетов C-130J бывших ВВС Великобритании. Получено три C-130J.
    • Специальная летная эскадрилья 101-й эскадрильи
 Канада
 Дания
 Египет
  • ВВС Египта - два C-130J поступят в заказ на поставку в 2019 году.
 Франция
 Германия
 Индия
  • ВВС Индии - Двенадцать C-130J-30 находятся на вооружении по состоянию на декабрь 2019 года. К декабрю 2013 года было заказано в общей сложности 12 C-130J-30; один разбился в 2014 году, который был заменен в 2019 году.
 Индонезия
 Ирак
  • ВВС Ирака - три C-130J-30 находятся на вооружении по состоянию на январь 2014 г., в общей сложности шесть C-130J-30 заказаны.
 Израиль
  • ВВС Израиля - заказаны шесть самолетов C-130J-30, поставки планируется начать весной 2013 года. Всего в 2008 году планируется приобрести девять самолетов C-130J-30. По состоянию на январь 2019 года получено 7 самолетов.
 Италия
  • ВВС Италии - 20 самолетов (девять C-130J, 10 C-130J-30 и один KC-130J) в эксплуатации по состоянию на январь 2014 г.
 Кувейт
  • ВВС Кувейта - заказаны три KC-130J с возможностью приобретения еще трех
 Ливия
 Новая Зеландия
 Норвегия
 Оман
  • Королевские ВВС Омана - один C-130J-30 находится в эксплуатации по состоянию на январь 2014 года. Еще два C-130J находятся под заказом с доставкой в ​​2014 году.
 Саудовская Аравия
 Южная Корея
  • ВВС Республики Корея - четыре C-130J-30 заказаны для поставки в 2014 году. Два из четырех самолетов были поставлены ВВС Республики Корея в 2014 году.
 Тунис
 Катар
 Объединенное Королевство
  • Королевские ВВС - 14 самолетов (1 C-130J и 13 C-130J-30) находятся на вооружении по состоянию на январь 2020 года. 22 марта 2021 года было объявлено, что C-130J будет выведен из состава Королевских ВВС к 2023 году. .
 Соединенные Штаты

Несчастные случаи

C-130J были вовлечены в следующие заметные аварии:

Технические характеристики (C-130J)

C-130J Drawing.svg
RAF Hercules C4 (C-130J-30), 2004 г.
Головной дисплей второго пилота C-130J (HUD)

Данные из информационного бюллетеня USAF C-130 Hercules, Международного справочника военных самолетов , Энциклопедии современных военных самолетов

Общие характеристики

  • Экипаж: 3 человека (минимальный экипаж - два пилота и один погрузчик)
  • Емкость:
  • 92 пассажира или
  • 64 воздушно-десантных войск или
  • 6 поддонов или
  • 74 помета с 5 медперсоналом
  • 2–3 Humvee , или 1 LAV III (со снятой башней) или бронетранспортер M113
  • Длина грузового отсека: 41 фут (12,50 м)
  • Ширина грузового отсека: 10 футов (3,05 м)
  • Высота грузового отсека: 9 футов (2,74 м)
  • Основная полезная нагрузка: 42000 фунтов (19051 кг)
  • Длина: 97 футов 9 дюймов (29,79 м)
  • Размах крыла: 132 футов 7 дюймов (40,41 м)
  • Высота: 38 футов 10 дюймов (11,84 м)
  • Площадь крыла: 1745 квадратных футов (162,1 м 2 )
  • Профиль : корень: NACA 64A318 ; совет: NACA 64A412
  • Пустой вес: 75 562 фунтов (34 274 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 155000 фунтов (70307 кг)
  • Силовая установка: 4 турбовинтовых двигателя Rolls-Royce AE 2100D3 мощностью 4637 л.с. (3458 кВт) каждый
  • Гребные винты: 6-лопастные композитные винты Dowty R391 с постоянной скоростью вращения и реверсивным шагом.

Представление

  • Максимальная скорость: 362 кН (417 миль / ч, 670 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 348 узлов (400 миль / ч, 644 км / ч)
  • Диапазон: 1800 нм (2100 миль, 3300 км) при максимальной нормальной полезной нагрузке (34000 фунтов (15 422 кг))
  • Практический потолок: 28000 футов (8500 м) с полезной нагрузкой 42000 фунтов (19 051 кг)
  • Абсолютный потолок: 40386 футов (12310 м)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

Примечания

Цитаты

Библиография

  • Борман, Мартин В. Локхид C-130 Геркулес. Мальборо, Великобритания: Crowood Press, 1999. ISBN  978-1-86126-205-9 .
  • Иден, Пол. «Локхид С-130 Геркулес». Энциклопедия современной военной авиации. Лондон: Amber Books, 2004. ISBN  1-904687-84-9 .
  • Фроули, Джерард (2002). Международный справочник военных самолетов, 2002/03 . Fyshwick, ACT, Австралия: ISBN Aerospace Publications Pty Ltd. 1-875671-55-2.
  • Хойл, Крейг. "Справочник ВВС мира". Flight International , 4–10 декабря 2018 г., том 194, вып. 5665. С. 332–60. ISSN  0015-3710 .
  • Рид, Крис. Lockheed C-130 Hercules и его варианты. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 1999. ISBN  978-0-7643-0722-5 .

внешние ссылки