Лондонские автобусы - London Buses

Лондонские автобусы
Автобусы roundel.svg
Родитель Транспорт для Лондона
Основан 11 ноября 1999 г. ( 1999-11-11 )
Штаб-квартира Лондон
Зона обслуживания Большой Лондон
Беркшир
Бакингемшир
Эссекс
Хартфордшир
Кент
Суррей
Тип Обслуживания Автобусная транспортная сеть
Маршруты около 700
Остановки 19 000
Флот 9068 (март 2021 г.)
Ежедневная поездка 2,09 миллиарда (2019/20)
Тип топлива Дизель , гибрид , электричество и водород
Оператор См. ниже
Веб-сайт www.tfl.gov.uk

London Buses - дочерняя компания Transport for London (TfL), которая управляет большинством автобусных перевозок в Лондоне , Англия . Он был образован после принятия в 1999 г. Закона о властях Большого Лондона, который передал контроль над автобусными маршрутами Лондонского регионального транспорта (LRT) компании TfL, контролируемой мэром Лондона .

Обзор

Metroline New Routemaster на Парк-лейн в сентябре 2015 г.
Автобусы Arriva London , London General и Metrobus на автовокзале West Croydon в июне 2007 г.

Транспорт для основных зон прямой ответственности Лондона с помощью London Buses:

  • планирование новых автобусных маршрутов
  • пересмотр существующих автобусных маршрутов
  • определение уровней обслуживания
  • мониторинг качества услуг
  • управление автобусными станциями и автобусными остановками
  • помощь в организации объездов транспорта «на земле», помощь водителю автобуса в ситуациях, выходящих за рамки должностных требований, например, в дорожно-транспортных происшествиях
  • предоставление информации для пассажиров в виде расписания и карт на автобусных остановках и в Интернете, а также онлайн-сервис планирования маршрута
  • изготовление листовок-карт, доступных в туристических информационных центрах, библиотеках и т. д., а также в виде онлайн-загрузки.
  • управление круглосуточным командно-диспетчерским центром NMCC London Buses в Саутварке

Автобусные перевозки

Все автобусные перевозки осуществляются в рамках системы торгов, в которой операторы предлагают маршруты в обмен на установленную цену за каждый маршрут. До апреля 2022 года контракты обычно заключались на пять лет с возможностью продления на два года при соблюдении критериев эффективности. С апреля 2022 года контракты будут заключаться на семь лет с возможностью продления на два года с учетом результатов.

Маршруты устанавливаются, контролируются и предоставляются транспортным агентством для Лондона (TfL), и они предоставляют повседневную помощь через CentreComm, который координирует крупномасштабную сеть контроллеров сетевого трафика, чтобы помочь с любыми проблемами трафика, которые могут возникнуть. Операторы предоставляют персонал для управления автобусами, обеспечивают работу автобусов, а также соблюдают установленные правила TfL. Затем операторы получают оплату за милю, которую проезжает каждый автобус, цены объявляются на новых тендерах.

Публикации

London Buses издает множество автобусных карт. Некоторые из них представляют собой традиционные карты улиц Лондона с номерами автобусов. В 2002 году TfL представила первые карты пауков . Вместо того, чтобы пытаться охватить весь город, эти карты сосредоточены на конкретной местности или автобусной станции и передают информацию о маршруте в схематическом стиле влиятельной карты метро Гарри Бека , используя культовый стиль информационного дизайна TfL . Паукоидная форма автобусных маршрутов, исходящих из центра, принесла им прозвище Spider Maps, хотя TfL ссылается на них на своем веб-сайте как на карты маршрутов. Карты отображаются на большинстве основных автобусных остановок и могут быть загружены в формате PDF через Интернет с веб-сайта TfL.

Легальное положение

Юридическим лицом London Buses является London Bus Services Limited (LBSL), 100% дочерняя компания Transport for London . East Thames Buses было торговым наименованием еще одной полностью принадлежащей TfL дочерней компании, названной, как ни странно, London Buses Limited (LBL).

LBL была образована 1 апреля 1985 года в рамках приватизации лондонских автобусных служб и действовала как независимая дочерняя компания предшественницы TfL, London Regional Transport (LRT), владеющая двенадцатью автобусными операционными подразделениями (с конца 1988 года) и другими активами. . Операционные единицы были распроданы в 1994/95 году, и их покупатели составляют большинство компаний, выигравших тендеры на эксплуатацию автобусов из текущих Лондонских автобусов (LBSL).

После 1994/95 года компания LBL бездействовала, переходя от LRT к TfL. Он был возрожден, когда были сформированы автобусы East Thames Buses , отделенные китайской стеной от LBSL, и по доверенности действовали в качестве лондонского автобусного оператора.

Сфера

Местная автобусная сеть в Лондоне - одна из крупнейших и наиболее обширных в мире. По состоянию на март 2021 года 9068 автобусов курсируют по более чем 700 различным маршрутам . В 2019/2020 году совершено 2,09 млрд пассажирских поездок.

Тарифы и льготы

Автобусы сети London Buses принимают карты Travelcards , продукты Oyster card (включая проездные и Oyster Pay по ходу движения ), а также бесконтактные дебетовые и кредитные карты . Тарифы на оплату наличными не были доступны с 6 июля 2014 года, но проездные на дневные автобусы (выдаваемые либо в виде одноразовой карты Oyster, либо на бумаге из автоматов на вокзале) были повторно введены 2 января 2015 года. зависит от продолжительности поездки (этапы тарифа), но теперь взимаются как единые фиксированные тарифы на любую длину поездки. С 2000 года фиксированный тариф был выше для поездок в Зоне 1, чем во внешних зонах, хотя с 2004 года эта разница была устранена, и это изменение совпало с введением фиксированных тарифов на проезд по карте Oyster. С 2021 года единый тариф составляет 1,55 фунта стерлингов.

С Oyster pay as you go с пользователей взимается установленная сумма за разовые поездки, хотя существует «дневной лимит», который ограничивает максимальную сумму денег, которая будет вычтена из баланса, независимо от того, сколько автобусов используется в этот день. (с 04.30 до 04.29 следующего дня). В качестве альтернативы можно также приобрести недельные и ежемесячные абонементы и загрузить их на карту Oyster.

С пассажиров, пользующихся бесконтактными платежными картами, взимается такая же плата, как и при использовании Oyster Pay, по дороге. В отличие от карт Oyster, бесконтактные карты также имеют 7-дневный предел тарифа, хотя в настоящее время он работает только с понедельника по воскресенье.

Лица младше 11 лет могут бесплатно путешествовать на лондонских автобусах и трамваях в любое время без сопровождения взрослых; им не нужна карта Oyster или билет. Дети в возрасте от 11 до 15 лет путешествуют бесплатно в автобусах с фотокарточкой 11–15 Oyster; без карты Oyster или Travelcard они должны оплатить полную стоимость проезда для взрослого. Посетители могут получить специальную скидку, добавленную к обычной карте Oyster, в туристических информационных центрах TfL. Также есть льготы для жителей Лондона в возрасте от 16 до 18 лет.

Схема Freedom Pass позволяет жителям Большого Лондона старше пенсионного возраста и лицам с ограниченными возможностями путешествовать бесплатно в любое время на автобусах и поездах TfL. Люди, у которых есть льготные проездные на автобусе, выданные местными властями Англии, путешествуют бесплатно на автобусах TfL в любое время.

Операторы

Автобусные перевозки в Лондоне обслуживают (в зависимости от размера автопарка):

У каждой компании свой код работы, и каждый автобусный гараж в Лондоне имеет свой код гаража.

Транспортные средства

Александр ALX400 приданный форму Volvo B7TL и AEC RouteMaster в декабре 2005 года

Различные автобусные операторы, предоставляющие услуги по контракту с лондонскими автобусами, используют широкий спектр транспортных средств, и единственной очевидной общей чертой является использование ими в основном красной окраски. Тем не менее, London Buses на самом деле строго контролирует как возраст, так и технические характеристики транспортных средств. Конкретные примеры этого включают использование отдельных выходных дверей, что становится все более необычным в автобусах в Соединенном Королевстве за пределами Лондона, а в двухэтажных автобусах - использование прямой лестницы, где большинство других операторов в Великобритании предписывают более компактную изогнутую лестницу. Кроме того, London Buses также указывает, что автомобили, работающие в Лондоне, используют традиционные рулонные шторы с печатью, тогда как в большинстве других частей страны электронные точечные матричные или светодиодные дисплеи являются нормой для новых автобусов.

iBus

Все автобусы Лондона использует систему London IBUS , в Automatic Vehicle Местоположение систему , которая обеспечивает пассажир аудиовизуальных анонсов и способен к приоритету запуска на транспортных узлах. Система прошла испытания в 2006 году, а к 2009 году была распространена на все автобусные маршруты.

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с лондонскими автобусами на Викискладе?