Лондонский глаз - London Eye
| лондонский глаз | |
|---|---|
 | |
 | |
| Альтернативные названия | Колесо тысячелетия |
| Общая информация | |
| Положение дел | Операционная |
| Тип | Колесо обозрения |
| Место нахождения | Ламбет, Лондон |
| Адрес | Риверсайд-билдинг, Каунти-холл, Вестминстер-Бридж-роуд |
| Координаты | 51 ° 30′12 ″ с.ш., 0 ° 07′10 ″ з.д. / 51.5033 ° N 0.1194 ° W Координаты : 51.5033 ° N 0.1194 ° W51 ° 30′12 ″ с.ш., 0 ° 07′10 ″ з.д. / |
| Завершенный | Март 2000 г. |
| Открыт | |
| Расходы | 70 миллионов фунтов стерлингов |
| Владелец | Мерлин Развлечения |
| Рост | 135 метров (443 футов) |
| Габаритные размеры | |
| Диаметр | 120 метров (394 футов) |
| Дизайн и конструкция | |
| Архитектор | |
| Архитектурная фирма | Маркс Барфилд |
| Инженер-строитель | Arup |
| Другие дизайнеры | |
| Награды и призы | Специальная награда Института инженеров-строителей 2001 г. |
| Веб-сайт | |
| londoneye | |
London Eye или Колесо тысячелетия , является консольной колесо обозрения на южном берегу на берегу Темзы в Лондоне. Это самое высокое консольное колесо обозрения в Европе и самая популярная платная туристическая достопримечательность в Соединенном Королевстве, которую ежегодно посещают более 3 миллионов человек. Он много раз появлялся в популярной культуре.
Высота сооружения составляет 135 метров (443 фута), а диаметр колеса - 120 метров (394 фута). Когда оно открылось для публики в 2000 году, это было самое высокое колесо обозрения в мире . Его высота была превзойдена 160-метровой звездой Наньчана в 2006 году, 165-метровой (541 футов) Singapore Flyer в 2008 году и 167-метровой хайроллером ( Лас-Вегас ) в 2014 году. А-образная рама только с одной стороны, в отличие от более высоких колес Nanchang и Singapore, Eye описывается операторами как «самое высокое консольное колесо обозрения в мире».
Лондонский глаз раньше был самой высокой общественной смотровой площадкой в Лондоне, пока ее не сменила смотровая площадка высотой 245 метров на 72-м этаже The Shard , которая открылась для публики 1 февраля 2013 года.
Лондонский глаз примыкает к западной оконечности садов Джубили (ранее на месте бывшего Купола открытий ), на южном берегу реки Темзы между Вестминстерским мостом и Хангерфордским мостом, рядом с Каунти-холлом , в лондонском районе Ламбет . Ближайшая станция метро Westminster , в 420 метрах (1378 футов) от отеля.
В марте 2020 года London Eye отпраздновал свое 20-летие, превратив несколько своих капсул в развлекательные заведения, посвященные Лондону, в партнерстве со своим спонсором lastminute.com . Особые впечатления включали паб в капсуле, театральную площадку в Вест-Энде и вечеринку в саду с цветочными композициями, представляющими восемь лондонских королевских парков .
История
Дизайн и конструкция
Лондонский глаз был разработан командой мужа и жены Джулии Барфилд и Дэвида Маркс из Marks Barfield Architects .
Мейс отвечал за управление строительством, Голландия была основным подрядчиком по производству стальных конструкций, а Тилбери Дуглас - строительным подрядчиком. Инженеры-консультанты Tony Gee & Partners спроектировали фундаментные сооружения, а Беккет Рэнкин проектировал морские сооружения.
Натаниэль Личфилд и партнеры помогли Группе Тюссо в получении разрешения на планирование и внесение изменений в список зданий на изменение стены на южном берегу Темзы. Они также изучили и сообщили о последствиях соглашения по разделу 106, приложенного к первоначальному контракту, а также подготовили проектные и перечислили заявки на получение разрешения на строительство для постоянного сохранения достопримечательности, что включало согласование экологического заявления и производство заявление, подтверждающее планирование, с подробным описанием причин его сохранения.
Обод Ока поддерживается натянутыми стальными тросами и напоминает огромное велосипедное колесо со спицами . Освещение было переделано с помощью светодиодного освещения от Color Kinetics в декабре 2006 года, чтобы обеспечить цифровое управление освещением, в отличие от ручной замены гелей на люминесцентные лампы.
Колесо было построено по частям, которые поднимались по Темзе на баржах и собирались, лежа на свайных платформах в реке. Когда колесо было завершено, его поднимали в вертикальное положение с помощью системы домкрата , изготовленной Enerpac . Сначала он поднимался со скоростью 2 градуса в час, пока не достиг 65 градусов, затем оставался в этом положении на неделю, пока инженеры готовились ко второму этапу подъема. Проект был европейским с основными компонентами из шести стран: сталь была поставлена из Великобритании и изготовлена в Нидерландах голландской компанией Hollandia, кабели были доставлены из Италии, подшипники из Германии (FAG / Schaeffler Group), шпиндель и ступица были отлиты в Чехии, капсулы были изготовлены Poma во Франции (а стекло для них было произведено в Италии), а электрические компоненты - из Великобритании.
Открытие
Лондонский глаз был официально открыт премьер-министром Тони Блэром 31 декабря 1999 года, но не был открыт для публики до 9 марта 2000 года из-за проблемы с муфтой капсулы.
Лондонский глаз изначально задумывался как временный аттракцион с пятилетней ареной. В декабре 2001 года операторы подали заявку в Совет Ламбета о предоставлении Лондонскому глазу постоянного статуса, и в июле 2002 года заявка была удовлетворена.
5 июня 2008 года было объявлено, что с момента открытия «Лондонского глаза» прокатились 30 миллионов человек.
Пассажирские капсулы
32 герметичных и кондиционированных овоидальных пассажирских капсулы колеса , разработанные и поставленные Poma , прикреплены к внешней окружности колеса и вращаются с помощью электродвигателей. Капсулы пронумерованы от 1 до 33, исключая номер 13 по суеверным причинам . Каждая из 10-тонных (11-коротких) капсул представляет собой один из районов Лондона и вмещает до 25 человек, которые могут свободно передвигаться внутри капсулы, хотя предусмотрены места для сидения. Колесо вращается со скоростью 26 см (10 дюймов) в секунду (около 0,9 км / ч или 0,6 мили в час), так что один оборот занимает около 30 минут. Обычно он не останавливается, чтобы принять пассажиров; скорость вращения достаточно мала, чтобы пассажиры могли ходить по движущимся капсулам и выходить из них на уровне земли. Однако его останавливают, чтобы дать инвалидам или пожилым пассажирам время для безопасной посадки и высадки.
В 2009 году начался первый этап модернизации капсулы стоимостью 12,5 миллиона фунтов стерлингов. Каждую капсулу снимали и спускали по реке к докам Тилбери в Эссексе.
2 июня 2013 года пассажирская капсула была названа Coronation Capsule в ознаменование шестидесятой годовщины коронации королевы Елизаветы II .
Собственность и брендинг
Маркс Барфилд (ведущие архитекторы), The Tussauds Group и British Airways были первоначальными владельцами London Eye. Тюссо выкупил долю British Airways в 2005 году, а затем долю Марка Барфилда в 2006 году, чтобы стать единственным владельцем.
В мае 2007 года Blackstone Group приобрела Tussauds Group, которая тогда была владельцем Eye; Тюссо был объединен с Merlin Entertainments Blackstone и исчез как юридическое лицо. British Airways продолжала ассоциироваться с брендом, но с начала 2008 года название British Airways было убрано с логотипа.
12 августа 2009 года «Лондонский глаз» подвергся еще одному ребрендингу, на этот раз названному «Лондонский глаз Мерлина», чтобы продемонстрировать владение Мерлин Энтертейнментс. Для аттракциона был разработан новый логотип - на этот раз в форме глаза, сделанного из знаменитых достопримечательностей Лондона. Это совпало с запуском предполетного шоу Merlin Entertainments 4D Experience под билетным центром в County Hall. Отремонтированный билетный зал и 4D кинотеатр были спроектированы архитектором Кей Эллиоттом в сотрудничестве с дизайнером проекта Merlin Studios Крейгом Шибой. Позже Merlin Studios назначила Simex-Iwerks специалистами по оборудованию для 4D кинотеатров. Фильм был написан и снят режиссером 3D Джулианом Напье, а продюсером фильма - Филом Стритером.
В январе 2011 года церемония зажигания ознаменовала начало трехлетнего соглашения между EDF Energy и Merlin Entertainments. 1 августа 2014 года логотип был возвращен к предыдущей версии «The Merlin Entertainments London Eye», а название стало просто «Лондонский глаз».
Coca-Cola начала спонсировать Лондонский глаз с января 2015 года. В день объявления о спонсорстве Лондонский глаз был зажжен красным.
14 ноября 2019 года было объявлено, что lastminute.com станет спонсором, начиная с февраля 2020 года, заменив Coca-Cola, и что колесо будет гореть в ярко-розовых корпоративных цветах бренда lastminute.com в течение трех лет. В ознаменование начала партнерства lastminute.com пригласил певицу Меган Трейнор, обладательницу премии Грэмми, выступить на вечеринке по случаю запуска на лодке по Темзе с видом на Лондонский глаз.
В марте 2020 года lastminute.com и London Eye объявили, что колесо станет синим каждый четверг в 20:00 в поддержку Национальной службы здравоохранения в рамках кампании « Хлопайте нашим опекунам », созданной во время пандемии COVID-19 .
Финансовые трудности
20 мая 2005 г. появились сообщения об утечке письма, показывающего, что Центр Саут-Бэнк (SBC) - владельцы части земли, на которой расположены стойки Ока, - направил уведомление о выходе из аттракциона вместе с требование об увеличении арендной платы с 64 000 фунтов стерлингов в год до 2,5 миллионов фунтов стерлингов, которое операторы отклонили как недоступное.
25 мая 2005 года мэр Лондона Кен Ливингстон пообещал, что памятник останется в Лондоне. Он также пообещал, что, если спор не будет разрешен, он воспользуется своими полномочиями, чтобы попросить Лондонское агентство развития издать обязательный заказ на закупку . Речь идет о небольшой части Юбилейных садов , которые были переданы SBC за 1 фунт стерлингов, когда Совет Большого Лондона был распущен.
Центр Саут-Бэнк и British Airways London Eye договорились о 25-летней аренде 8 февраля 2006 года после судебного рассмотрения спора об аренде. Соглашение об аренде означало, что Центр Саут-Бэнк, финансируемая государством благотворительная организация, будет получать не менее 500 000 фунтов стерлингов в год от аттракциона, статус которого закреплен в обозримом будущем. Тюссо также объявил о приобретении всей одной трети акций British Airways и Marks Barfield in the Eye, а также о непогашенной задолженности перед BA. Эти соглашения предоставили Тюссо 100% -ную собственность и погасили задолженность по ссуде на строительство Eye от British Airways, которая к середине 2005 года составляла более 150 миллионов фунтов стерлингов и предусматривала процентную ставку в размере 25% годовых.
Критический прием
Сэр Ричард Роджерс , лауреат Притцкеровской архитектурной премии 2007 года , написал о London Eye в книге о проекте:
Око сделало для Лондона то же, что Эйфелева башня сделала для Парижа: оно придало ему символ и позволило людям подняться над городом и оглянуться на него. Не только специалисты или богатые люди, а все. В этом его прелесть: он публичный и доступный, и он находится в прекрасном месте в самом центре Лондона.
Big City Review написал, что:
Если вы любитель или профессиональный фотограф, London Eye предоставит вам возможность сделать захватывающие снимки Лондона. Аттракцион движется настолько медленно, что дает возможность снимать фото и видео со всех сторон. Когда вы [sic] закончили съемку фотографий, низкая скорость поездки позволяет вам просто расслабиться и полюбоваться невероятными видами Лондона. С того момента, как ваша карета достигнет наивысшей точки, у вас перехватит дыхание. Вот почему стоит посетить Лондонский глаз.
Транспортное сообщение
Ближайшая станция лондонского метро - Ватерлоо , хотя Чаринг-Кросс , Набережная и Вестминстер также находятся в нескольких минутах ходьбы.
Связь с National Rail услуг производится на лондонской станции Ватерлоо и станции London Waterloo East .
Лондонские речные перевозки, принадлежащие компании Thames Clippers и City Cruises, останавливаются у пирса Лондонский глаз .