Лондонские ворота - London Gateway

Лондонские ворота
Лондонские ворота, вид с проплывающего корабля.jpg
Причалы 1, 2 и 3 в London Gateway
Место нахождения
Страна Объединенное Королевство
Место нахождения Террок , Эссекс
Координаты 51 ° 30′19 ″ с.ш., 0 ° 29′25 ″ в.д. / 51.5052 ° N 0.4902 ° E / 51,5052; 0,4902 Координаты : 51.5052 ° N 0.4902 ° E51 ° 30′19 ″ с.ш., 0 ° 29′25 ″ в.д. /  / 51,5052; 0,4902
ООН / ЛОКОД GBLGP
Подробности
Открыт 2013
Принадлежит DP мир
Тип гавани Глубокая вода
Доступные причалы 3
Статистика
Сайт
Официальный сайт Отредактируйте это в Викиданных
DP World London Gateway
Место нахождения Эссекс
Предлагающий DP мир
Сайт проекта https://www.londongateway.com/
Положение дел частично завершен
Тип Море
Смета расходов 1,5 миллиарда фунтов стерлингов
Дата начала 2008 г.
Дата завершения 2013
Геометрия KML

DP World London Gateway - это порт в более широком лондонском порту , Соединенное Королевство . Открытая в ноябре 2013 года площадка представляет собой полностью интегрированный логистический комплекс, включающий полуавтоматический глубоководный контейнерный терминал на том же месте, что и крупнейший земельный банк Великобритании для развития складских помещений, объектов распределения и вспомогательных логистических услуг.

Объект расположен на северном берегу реки Темзы в Терроке , графство Эссекс , в 30 милях (48 км) к востоку от центра Лондона . Глубоководный порт способен обрабатывать большие контейнеровозы в мире. В настоящее время порт еженедельно связан с 51 страной и более чем 90 портами по всему миру, включая Азию, Австралию, США, Южную Америку, Африку, Индию и южную Европу. Самые большие корабли бросают якорь у Саффолка, чтобы дождаться лоцманского судна из Харвича, чтобы сопроводить их к Лондонским воротам через зыбучие пески у Эссекса .

Новый объект, созданный DP World , значительно увеличивает возможности и эффективность лондонского порта в обработке контейнерных перевозок, чтобы удовлетворить растущий спрос на обработку контейнеров в портах Великобритании. Строительство началось в феврале 2010 года, строительство порта и логистического парка завершается поэтапно. На данный момент завершено строительство трех причалов, есть потенциал для строительства еще трех. Первая очередь порта открылась 6 ноября 2013 года с стыковки 58 000-тонного судна MOL Caledon , загруженного фруктами и вином из Южной Африки .

Логистический парк развивался в соответствии с начальными этапами развития порта. UPS строит на этом объекте сортировочную установку площадью 32 000 квадратных метров - это одна из крупнейших в истории американской компании инвестиций в инфраструктуру за пределами США. С марта 2017 года немецкий продуктовый ритейлер Lidl работает на территории логистического центра DP World London Gateway, первого склада, который будет построен на этом месте.

Порт

Технологии и оборудование

DP World London Gateway Port - это полуавтоматический объект. В нем используются роботизированные автоматизированные краны-штабелеры, которые помогают управлять контейнерами при их перемещении с кранов с корабля на берег, а также на грузовики и поезда и обратно.

12 причальных кранов (также известных как причальные краны), одни из крупнейших в мире и построенные ZPMC , установлены вдоль 1200 м развитой набережной с глубиной воды 17 м. Это позволяет порту эффективно обрабатывать крупнейшие в мире контейнеровозы , которые теперь достигают 400 м в длину, 60 м в ширину и могут перевозить до 24 000 TEU (или 20-футовых эквивалентов). За последние три года DP World London Gateway обработал десятки таких сверхбольших контейнеровозов.

Причальные краны порта, которые являются ручными, но могут управляться дистанционно из диспетчерской порта, имеют возможность одновременного подъема до четырех TEU (или двух 40-футовых контейнеров). Краны способны поднимать грузы массой до 80 тонн и располагаться на причальных стенах глубиной 49 метров.

DP World London Gateway Port в настоящее время включает три глубоководных причала с возможностью расширения до шести.

На предприятии используются 60 автоматических кранов-штабелеров, 30 из которых предназначены для наземных операций, а 30 - для операций на борту судна. Эти краны также были построены ZPMC с программным обеспечением, предоставленным Kalmar и Cargotec . Для перевозчиков одновременно доступны 180 отсеков для сбора или выгрузки контейнеров.

Порт также использует сдвоенные носитель (также известные как носители челночных), которые перемещаются контейнеры между автоматизированной областью укладки контейнеров и причальными кранами. Терминальные тягачи и прицепы-подъемники, которые перемещают кассеты, на которые загружаются контейнеры, используются на суше порта для перемещения контейнеров между зоной автоматизированного штабелирования и железнодорожным терминалом и пунктами досмотра.

Автоматические ворота позволяют перевозчикам беспрепятственно получить доступ к сайту, зарезервировав место через систему бронирования транспортных средств порта. В 2016 году DP World London Gateway обеспечил среднее время оборота грузовиков 35 минут и среднее время оборота контейнеров 20 минут. Система бронирования автомобиля обеспечивается Community Network Services Ltd . Эта система электронного обмена данными обеспечивает быстрый поток информации об импорте и экспорте между судоходными линиями, портами, экспедиторами, таможенными и другими инспекционными агентствами, перевозчиками и операторами железных дорог. CNS является дочерней компанией дочернего терминала DP World London Gateway, DP World Southampton .

Доступ по дороге

Распределение дорог осуществляется через A13 до развязки 30 автомагистрали M25 или через A13 до A130 и A12. В рамках строительства порта DP World London Gateway вложила значительные средства в улучшение подъездной дороги к объекту. Это увеличило пропускную способность на перекрестке A13 / Manorway, главной развязке порта и A13, за счет добавления дополнительных полос. Он также переместил кольцевую развязку Сорреллс на юго-восток на 50 м, так что пропускная способность и доступ на кольцевой развязке могли быть увеличены. DP World London Gateway также внесла свой вклад в расширение двухлетнего проекта A13, реализация которого началась в 2017 году.

Существует автобусное сообщение для сотрудников, которое курсирует от городов Чаффорд-Сотен, Грейс и Стэнфорд-ле-Хоуп.

Надежность и безопасность

Технология, используемая в DP World London Gateway, делает терминал более безопасным, чем традиционные порты. Автоматизированная зона штабелирования означает, что персоналу или перевозчикам не нужно тесно взаимодействовать со штабелями контейнеров, так как этим занимаются роботизированные краны. Это означает, что из-за неблагоприятных погодных условий порт закрылся всего на пять часов за три с половиной года - ни один другой глубоководный порт Великобритании не имеет таких хороших показателей устойчивости к погодным условиям.

Услуги доставки

За последние три года DP World London Gateway значительно увеличила свою клиентскую базу. Теперь он предлагает британским экспортерам и импортерам возможность доставлять товары через DP World London Gateway в и из 51 страны и более чем 91 порта по всему миру. THE Alliance - консорциум контейнерных перевозок, состоящий из компаний Hapag Lloyd , NYK Line , K-Line , Mitsui-Osk Line и Yang Ming - предлагает услуги в Азию и обратно, включая Китай, Вьетнам и Таиланд. Ряд еженедельных услуг доступен как на восточном, так и на западном побережье Южной Америки, Карибского бассейна, США, Австралии, Южной Африки, России и Средиземноморья.

Будущее

Полное развитие порта - четвертый, пятый и шестой причалы - будет завершено в соответствии с рыночным спросом. Порт с шестью глубоководными причалами, 2700 м линейной набережной и 24 причальными кранами будет иметь пропускную способность 3,5 миллиона TEU в год. Предполагается, что, когда порт будет полностью введен в эксплуатацию, он сэкономит 65 миллионов миль грузового автомобиля и унесет 2 000 грузовиков с дороги в день с экономическими и экологическими преимуществами.

London Gateway выразила заинтересованность в том, чтобы стать свободным портом после выхода Великобритании из ЕС .

Железнодорожный вокзал

Железнодорожный терминал DP World London Gateway - один из самых длинных в Великобритании. Он находится внутри портовой ограды ОСПС .

Железнодорожный доступ к терминалу осуществляется через соединение с петлей Тилбери на линиях Лондона, Тилбери и Саутенд . На территории 25 км (16 миль) двухпутного доступа проходят поезда длиной до 35 вагонов (750 метров (2460 футов), которые загружаются / выгружаются рядом с площадками для обработки контейнеров порта. Партнеры по железнодорожной логистике DB Cargo UK (ранее DB Schenker Rail) и Freightliner ежедневно курсируют интермодальные поезда через Баркинг и Евангелие до главной линии Западного побережья . Network Rail провела очистку всех поездов на этом маршруте до железнодорожной ширины погрузки W10 , такой же, как и соединительный железнодорожный подъезд к железнодорожной магистрали. Тоннель под Ла-Маншем , позволяющий перевозить контейнеры высотой 9 футов 6 дюймов (2,90 м). Соединение с главной линией Восточного побережья, обслуживающее Донкастер и Лидс, имеет меньший габаритный просвет W8 , что требует использования специально разработанных низкорамных вагонов для размещения более высокие контейнеры.

Железнодорожный терминал, которым управляет GB Railfreight , обслуживается тремя портальными кранами на рельсовом ходу, которые перемещают контейнеры между наземными кассетами и вагонами.

Первая железнодорожная грузовая служба из Великобритании в Китай отправилась из терминала DP World London Gateway 10 апреля 2017 года. В трехнедельную поездку (19 дней) поезд и его груз прошли через Францию, Бельгию, Германию, Польшу, Беларусь. , Россия и Казахстан, заканчивая Иу в восточной провинции Китая Чжэцзян.

DP World London Gateway имеет согласие на строительство второго железнодорожного терминала к северо-западу от седьмого причала.

Логистический парк

Строительство склада в London Gateway Park близится к завершению

Логистический парк DP World London Gateway - это земельный участок площадью 9,25 миллиона квадратных футов, готовый для строительства складских помещений и объектов распределения. Он предлагает ряд гибких складских решений, интегрированных с портом и железнодорожным терминалом. Это включает в себя варианты размещения на месте предположительно построенных объектов или работы с командой на месте для разработки индивидуальных зданий любого размера для производства, распределения или хранения.

Порядок местного развития

На логистический парк DP World London Gateway распространяется Распоряжение о местном развитии, которое позволяет получить согласие на планирование некоторых типов новых объектов в парке в течение 28 дней. Приказ был одобрен Советом Thurrock 4 ноября 2013 года и подписан Государственным секретарем 7 ноября 2013 года. LDO занимает площадь 890 000 м² и предназначен для того, чтобы проекты можно было «ускорить» через систему планирования. LDO считается крупнейшим в Великобритании. UPS получила согласие на строительство своего объекта в Логистическом парке всего за 17 дней.

Команда цепочки поставок

В конце 2016 года Оливер Тренеман, директор по развитию логистического парка DP World London Gateway, создал коммерческую группу по цепочке поставок . Коммерческая команда цепочки поставок уникальна в сфере девелопмента недвижимости, потому что ее цель - работать с такими организациями, как розничные торговцы и производители , чтобы помочь им в расширении их торговых сетей и цепочек поставок.

Lidl в DP World London Gateway

Первым объектом, который будет построен на месте, стал логистический центр DP World London Gateway, который получил аккредитацию Planet First в декабре 2015 года. Объект был открыт тогдашним министром транспорта Робертом Гудвиллом в 2015 году. эксплуатируется Import Services Ltd, но соглашение закончилось, поскольку DP World желала более тесно сотрудничать с конечными пользователями склада. В декабре 2016 года было объявлено, что Lidl начнет работу вне логистического центра. Захват помещения ритейлером начался в марте 2017 года.

ИБП в DP World London Gateway

В мае 2018 года UPS открыла в Логистическом парке высокоавтоматизированный центр по сортировке посылок и пакетов площадью 32000 квадратных метров. Он действует как узловой и распределительный центр в Великобритании, а также является ключевым шлюзом в глобальную транспортную сеть UPS. Он сможет обрабатывать около 30 000 посылок каждый час.

Совместное предприятие с Prologis

В феврале 2015 года, Prologis и DP World London Gateway , объявили о создании совместного венчурного партнерства на строительство 316000 квадратных футов (29400 м 2 ), высокой спецификации распределения объекта в DP World London Gateway , логистический парк.

История

Лондонские ворота с резервуарами для хранения на переднем плане

DP World London Gateway , расположен на 1500 акров (6,1 км 2 ) бывший Shell Haven сайт, который был закрыт в 1999 году Рядом с DP World London Gateway , в Медвей лимане , на юго-восточной стороне острова зерна , является Hutchison Whampoa акций банка принадлежат Темзпорт , небольшой , но хорошо установленный контейнерный терминал. Контейнерный порт Тилбери на северном берегу, вверх по течению Лондон Gateway, ранее частично принадлежит DP World, но был продан незадолго до развития первоначально открыт.

DP World получила одобрение правительства на развитие Портового и логистического парка, определенного премьер-министром Гордоном Брауном в качестве одного из четырех экономических центров, необходимых для восстановления Ворот Темзы , в мае 2006 года.

В мае 2008 года Министерство транспорта издало «Приказ о расширении возможностей гавани» для DP World London Gateway, который предоставил официальные и установленные законом полномочия новому порту и установил его в качестве юридически признанного органа.

Будущее проекта было менее определенным после того, как Moody's понизило финансовый статус DP World до «мусорного» в декабре 2009 года после финансового кризиса 2007–2010 годов и связанных с этим финансовых проблем владельцев DP World, Dubai World . В январе 2010 года DP World объявила о своем намерении провести листинг акций на Лондонской фондовой бирже во втором квартале 2010 года и получила добро на строительство порта.

Однако развитие порта не обходилось без проблем. Несмотря на стабильный рост с 2013 года, привлечение услуг для захода в порт, которые работают между Северной Европой и Южной Америкой, Африкой, Австралией, Индией и другими странами, большой прорыв произошел в марте 2017 года, когда THE Alliance - консорциум контейнерных перевозок, состоящий из Hapag Lloyd. , NYK Line , K-Line , Mitsui-Osk Line и Yang Ming - объявили, что будут использовать DP World London Gateway для своих портов захода в Великобритании на услугах Азия-Европа. Поскольку около 17% всего импорта Великобритании поступает из Азии, было важно, чтобы порт обеспечивал эти услуги в больших объемах. Учитывая состояние отрасли контейнерных перевозок на момент открытия порта - крупные судоходные компании все чаще объединяются в альянсы, уже приверженные существующим портам и рационализирующие свои услуги, поскольку они используют все более крупные суда - сообщается, что было обработано 300000 контейнеров в 2014 год, первый полный год эксплуатации. Это достаточно успешно для нового предприятия, сталкивающегося с большой инерцией со стороны пользователей. Порт и логистический парк сейчас приближаются к критической массе.

Строительство

Ведется строительство London Gateway, 2010 г.

Строительство началось в феврале 2010 года и, как ожидается, продлится несколько лет с поэтапным завершением строительства порта и логистического парка. Первым этапом строительства была программа дноуглубительных работ и рекультивации на сумму 400 миллионов фунтов стерлингов, которую возглавило совместное предприятие подрядчиков Laing O'Rourke и Dredging International.

Первые три из восьми новых причальных кранов прибыл в марте 2013 г. Изготовлено в Шанхае по ZPMC , они весят 1848 тонн (1819 длинных тонн), имеют стрелы , которые на 138 метров (453 футов) является выше , чем London Eye , может достигать через 25 контейнеров и может поднимать до 80 тонн (79 длинных тонн).

К сентябрю 2015 года два из шести причалов были в эксплуатации, а 1 апреля 2017 года открылся третий причал.

Полицейская

Распоряжение о расширении прав и возможностей London Gateway Port Harbour 2008 позволяет властям порта обращаться к мировому судье с просьбой назначить констеблей для формирования полицейских сил порта (а мировым судьям - их увольнять). В случае назначения они будут иметь все полномочия и привилегии констебля в районе порта, и если они будут преследовать кого-либо из района порта, то они сохранят те же полномочия на арест, что и в случае, если бы они все еще находились в районе порта. . Приказом было применено большинство положений Закона 1984 года о полиции и доказательствах по уголовным делам . В противном случае местная территориальная полиция - это полиция Эссекса . Бывшая полиция лондонского порта теперь существует только как полиция порта Тилбери .

использованная литература

внешние ссылки