Лондонское метро 1949 г. London Underground 1949 Stock
| 1949 г. | |
|---|---|
| В сервисе | 1949–1978 |
| Производитель | BRC & W |
| Тип запаса | Трубка глубокого уровня |
| Примечания | |
 Лондонский транспортный портал
| |
В 1949 году парк вагонов состоял из девяноста одного вагона, построенного компанией Birmingham Railway Carriage and Wagon Company в Сметвике , Англия . Эти автомобили были идентичны более ранней модели 1938 года, с которой они использовались.
Семьдесят автомобилей были построены как UNDM (Uncoupling Non-Driving-Motors) под номерами 30022–30045 и 31000–31045, а оставшиеся двадцать один были вагонами с прицепами под номерами 012495–012515. UNDM были доставлены в период с 16 ноября 1951 года по 20 декабря 1952 года. , поступившие на вооружение с 10 марта 1952 года по 21 января 1953 года; в то время как прицепы были поставлены в период с 16 февраля 1952 года по 15 ноября 1952 года, а ввод в эксплуатацию - с 10 октября 1952 года по 21 июля 1953 года.
Они были построены для использования на запланированном продлении линии Бейкерлоо до Камберуэлла , но после того, как расширение было отменено, они также использовались на линиях Пикадилли и Северной .
Первые вагоны были выведены из эксплуатации в 1972 году. Последний UNDM, 31030, был снят с производства в 1973 году, а последний трейлер, 012498, был снят с производства в 1978 году.
33 шкафа маневрового управления УНДМ 1949TS были восстановлены и установлены в исходную партию УНДМ 1972 года с трубным складом Mk2. Шкафы маневрового управления 1949 г. были заменены современным оборудованием в рамках программы модернизации 1972 г. Mk2 в 1991–95 гг.
использованная литература
внешние ссылки
 |
Эта статья о лондонском метро является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |