Лондонские автобусы United Busways - London United Busways

LondonUnitedRATP.svg
Автобус Лондон Юнайтед SP127 (YT59 PBO) 2009 Scania CN230UD OmniCity, Вестминстерский мост, маршрут 148, 10 июня 2011.jpg
Родитель Группа РАТП
Основан 1 апреля 1989 г . ; 32 года назад ( 1989-04-01 )
Штаб-квартира Фулвелл
Зона обслуживания Большой Лондон
Тип Обслуживания Автобусы
Маршруты 53 (май 2015)
Депо 8
Флот 797 (май 2015)
Веб-сайт www .ratpdevlondon .co .uk

London United - автобусная компания, работающая в основном на западе и юго-западе Большого Лондона . Это дочерняя компания RATP Group и предоставляет услуги по контракту с Transport for London .

История компании

Оригинальный логотип London United
Логотип RATP Group London United

London United начала свою деятельность 1 апреля 1989 года как одна из 12 операционных дочерних компаний London Buses, готовящихся к приватизации . В ноябре 1994 года он был продан в рамках выкупа менеджментом .

Название компании происходит от бывшего Лондон Трамваи , которые действовали трамваи и троллейбусы в западной и юго - западной части Лондона , пока не абсорбируется Советом Лондон пассажирского транспорта в 1933 году Лондон принял знаки бывшей трамвайной компании, на основе герба в Лондонский Сити , как его логотип.

В январе 1995 года компания London United приобрела Westlink с гаражами в Хаунслоу-Хит и Кингстон-апон-Темзе .

В августе 1997 года London United была продана Transdev . В 2002 году Transdev приобрела лондонского оператора London Sovereign у Blazefield Group .

В апреле 2006 года обе компании были переименованы в название и логотип Transdev, удалив бренды London United и London Sovereign, хотя обе компании продолжали работать как отдельные юридические лица.

В ноябре 2009 года Transdev приобрела NCP Challenger с семью транспортными маршрутами по лондонскому контракту, 87 автобусами и гаражами в Park Royal и Twickenham . Они были интегрированы в бизнес London United.

В 2015 году была создана чартерная единица под брендом United Transit с серо-красной ливреей.

С июля 2021 года London United использует ВСЕ маршруты другой лондонской дочерней компании RATP: Quality Line.

Слияния и разъединения

В 2009 году основной владелец Transdev, Caisse des dépôts et consignations , начал переговоры с Veolia Environnement о слиянии Transdev с Veolia Transport . В рамках заключенного соглашения было согласовано, что RATP Group , которой принадлежала миноритарная доля в Transdev, возьмет на себя право собственности на некоторые операции Transdev вместо денежных выплат.

Это привело к тому, что London United перешла в группу RATP, а London Sovereign осталась с Transdev и стала частью объединенной группы Veolia Transdev.

Это соглашение вступило в силу в марте 2011 года, и RATP Group переименовала свой недавно приобретенный бизнес в London United.

Гаражи

London United управляет восемью автобусными гаражами.

Фулвелл (FW)

Александр RH приданный форму Volvo олимпиец по маршруту 281 в Хаунсем в оригинальной Лондон раскраски в сентябре 1998 года

История

Когда новый участок площадью 11 акров (4,5 га) был описан как один из лучших заводов в стране, он был главным депо London United Tramways с 20 крытыми путями. В настоящее время гараж разделен на две части: одна используется London United, со входом с Веллингтон-роуд, а другая - Abellio London, со входом со Стэнли-роуд.

Фулвелл был первым гаражом в Лондоне, который принимал троллейбусы в 1931 году, и вместе с Айлвортом был последним, который эксплуатировал их до 1962 года. Последние трамваи ходили из депо в 1935 году, хотя некоторые трамвайные пути до недавнего времени все еще были видны в мощеная поверхность входа на Стэнли-роуд. Гараж так и не достиг своей вместимости, даже если большая часть работы была перенесена на Туикенхэм, когда он закрылся в 1970 году, а в 2001 году было выделено 107 автобусов. В 1999 году в гараже разместилось 13 лондонских загородных автобусов после того, как Arriva Croydon & North Surrey закрыла свой гараж в Лезерхеде . Автобусы 85-го маршрута обслуживались с привокзальной площади водителями Arriva.

Хаунслоу (АВ)

Гараж Хаунслоу обслуживает маршруты 110, 111 , 117 , 203 , 419, E1, H22 , H32, H37 и H98 .

История

Hounslow гараж был открыт в Лондоне General Omnibus Company в 1913 году на месте бывшего района железнодорожного «s станции Hounslow города . Гараж вместе со многими другими был реквизирован во время Первой мировой войны. Хаунслоу был предметом двух первых в 1925 и 1930 годах, когда были выделены первые автобусы с пневматическими шинами и оригинальный Деннис Дарт. Однако у гаража была одна проблема: крыша была слишком низкой, и до середины 1930-х годов, когда крыша была поднята, могли использовать только открытые ботворезы и одноэтажные автомобили.

Обзор лондонского транспорта в 1947 году показал, что 92 автомобиля были выделены в Хаунслоу, гараж вместимостью 72 человека. В основном это было достигнуто за счет парковки автобусов на участке земли за гаражом, который также использовался для остановки транспортных средств, останавливающихся там во время стоянки. Гараж был перестроен в начале 1950-х и включил новую автобусную станцию ​​перед гаражом. Запланированное выделение теперь составляло до 120 автомобилей, хотя в 2002 году было выделено 127 автомобилей.

Первыми двухэтажными автобусами Хаунслоу, управляемыми одним человеком, стали MCW Metrobuses, поставленные в 1982 году для маршрутов 111 и 202 . Поскольку ассигнования все еще высоки, Хаунслоу управляет несколькими ночными службами от имени других гаражей London United, чтобы позволить ему разместить автобусы в гараже. Это был также первый гараж в Лондоне , чтобы работать автобус с низким уровнем пола с приходом Райт Pathfinder приданного форму Dennis Ланс SLF в декабре 1993 года.

Планировалось переместить гараж подальше от центра города и разрешить расширение прилегающей автобусной станции. В 2005 году была подана неудачная заявка на планирование участка на Хэнворт-роуд. Во многом это произошло из-за кампании жителей, прогуливавших территорию.

Хаунслоу Хит (WK)

Плакстон Указатель 2 приданного форму Деннис Дарт SLF с маршрутом 285 брендинга в аэропорту Хитроу в июне 2004 года

По состоянию на июнь 2020 года гараж Хаунслоу Хит обслуживает маршруты 105 , 116, 216 , 400, 411, 423, 635, 663, 696, 697, KU1, KU2 и KU3.

Парк Роял (РП)

Гараж Park Royal обслуживает маршруты 18 , 220 , 223, 224, 266, 283 , 440 , N18 и N266.

История

Park Royal был открыт компанией NCP Challenger 26 мая 2007 года на месте бывшего гаража Metroline (HR) на Атлас-роуд, Park Royal , который был закрыт в 2005 году.

Пастуший куст (S)

Гараж Shepherd's Bush управляет маршрутами 49 , 70 , 72 , 94 , 148 , C1 и N72.

История

Гараж Шепердс Буш открылся в 1906 году.

Стэмфорд Брук (В)

Scania OmniDekka на маршруте 27 в апреле 2006 г. с надписью Transdev

Гараж Стэмфорд Брук обслуживает маршруты 9 , 211 , 272 , E3 , H91 и N9 .

История

Стэмфорд Брук открылся как автобусный гараж в 1980 году после двухлетнего строительства. Первоначально построенное как трамвайное депо Чизвик, позже оно использовалось для обслуживания автобусного сообщения British European Airways между аэропортом Хитроу и аэровокзалом Западного Лондона на Кромвель-роуд .

Первоначальный план состоял в том, чтобы создать временный дом для гаражных автобусов и персонала Риверсайд, в то время как этот гараж был перестроен, чтобы взять на себя рабочую нагрузку от Мортлейка и Тернхэм-Грина, которые должны были быть закрыты. Однако эта идея была изменена, и гараж взял на себя работу от Turnham Green, который закрылся, а также унаследовал гаражный код V. После сокращения услуг, Mortlake и Riverside закрылись в 1983 году, а часть их работ переехала в Стэмфорд-Брук.

В 1981 году «Стэмфорд Брук» перешел на маршруты А1 и А2 Airbus после того, как British Airways прекратила курсировать между аэропортом Хитроу и центром Лондона. Эти автомобили были переведены в 1994 году в West Ramp (который стал частью V), оставив гараж с распределением MCW Metroriders , MCW Metrobuses , Leyland Olympians и Dennis Darts .

Толворт (ТВ)

Plaxton Pointer 2 с телом Денниса Дарта SLF на маршруте K2 в Чессингтоне в июне 2008 года с подписью Transdev

Гараж Толуорт обслуживает маршруты 265 , 293 , 404, 406 , 418 , 465 , 467 , 470 , 613, 662, 665, K1 , K2 , K4 K5 и S3 .

История

Толворт был построен на месте бывшего угольного склада за железнодорожной станцией Толворт .

Толворт был первоначально запланирован в конце 1990-х годов после закрытия Kingston Garage и объявления о том, что участок будет частично распродан, а частично преобразован в новую автобусную станцию. Вербовочный центр был открыт на Толвортском Бродвее задолго до начала строительных работ.

Маршрут K5 переведен в Толворт с Линии качества 25 января 2020 года. Маршруты 406, 418 и 465 переведены в Толворт с Линии качества 25 апреля 2020 года.

Твикенхэм, Северная Каролина

История

Гараж Твикенхема был открыт компанией NCP Challenger 12 ноября 2005 года.

31 марта 2012 года маршрут 493 перешел к лондонскому генералу .

Флот

По состоянию на май 2015 года автопарк насчитывал 797 автобусов.

использованная литература

внешние ссылки