Самые длинные поезда - Longest trains
Длина поезда может быть измерена в количестве вагонов (для насыпных грузов, таких как уголь и железная руда ) или в метрах для обычных грузов. Длина поездов и нагрузка на электрифицированных железных дорогах, особенно с низким напряжением 3000 В постоянного тока и 1500 В постоянного тока , ограничены соображениями тягового усилия. Тяговое устройство и муфты могут быть ограничивающим фактором, связанным с изгибами, уклонами и длиной пересекающих петель.
Обычные грузовые поезда в Индии могут в среднем около 2,8 км (1,7 мили). Грузовые поезда, общая длина которых в три или четыре раза больше средней, возможна с появлением распределенной мощности или дополнительных локомотивов между длинными цепями грузовых вагонов или позади них (называемых «составом»). Дополнительные локомотивы позволяют выполнять гораздо более длинные и тяжелые грузы без повышенного риска схода с рельсов, который возникает из-за напряжения, связанного с натягиванием очень длинных цепей вагонов на поворотах.
Масса
- Австралия
-
Железорудный поезд BHP обычно состоит из 268 вагонов и поезда массой 43 000 тонн, перевозящего 24 200 тонн железной руды, длиной 2,8 км, два локомотива SD70ACe в начале поезда и два локомотива SD70ACe с дистанционным управлением в качестве помощников в середине поезда.
- BHP использовала железорудные поезда длиной 336 вагонов, 44 500 тонн железной руды, протяженностью более 3 км, от шести до восьми локомотивов, включая промежуточный удаленный агрегат. Похоже, что эта операция прекратилась после того, как в мае 2011 года магистраль была полностью проложена по двум путям.
- Рекордный рудный поезд той же компании, 682 вагона и длина 7300 м, когда-то перевозил 82000 метрических тонн руды при общем весе самого большого в мире поезда, составлявшего 99 734 тонны . Его приводили в движение восемь локомотивов, распределенных по его длине, чтобы обеспечить контроль нагрузок на сцепку и характеристик поворота.
- Уголь Leigh Creek - 2,8 км, 161 вагон и 2 локомотива.
- Тростниковый трамвай - 75 вагонов ( колея 610 мм ( 2 фута ))
-
Железорудный поезд BHP обычно состоит из 268 вагонов и поезда массой 43 000 тонн, перевозящего 24 200 тонн железной руды, длиной 2,8 км, два локомотива SD70ACe в начале поезда и два локомотива SD70ACe с дистанционным управлением в качестве помощников в середине поезда.
-
Бразилия
- Железная дорога Карахаса шириной 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) железной руды, как правило, поездов из 330 вагонов, каждый длиной 3 км.
- VLI 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) зерна с бункером 160 или бункером 80 + 72 FTT (для транспортировки целлюлозы) длиной около 3,2 км (2 мили)
- Индия
- 2 июня 2020 года Indian Railways управляли самым длинным поездом в Индии. Грузовой поезд «ШешНаг» протяженностью 2,8 км (1,7 мили) имел в общей сложности 251 вагон.
-
Индонезия (предлагается)
- Уголь Муара Вахау в порт Бенгалона - 2196 м
- Южная Африка
- Железнодорожная линия Сишен-Салдана рудные поезда на 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) - 4100 м
Общий
- 3658 метров (12 001 фут) - США - Поезда ограничены возможностями воздушного торможения . с электронным управлением с пневмоблоком (180 вагонов) - AAR Standard S-4200.
- 1524 метра (5000 футов) - Франция - промежуточный локомотив - испытание
- 1222 метра (4009 футов) - товарный поезд Бангалор - Дхармаварам (Индия)
- 1000 метров (3300 футов)
- Нидерланды – Германия - пробные поезда такой длины.
- Саудовская Аравия 1000 м двойной стек
- 835 метров (2740 футов) - В Дании и Гамбурге, Германия; 2 локомотива и 82 вагона.
Пассажир
- Австралия - Ган , протяженностью 2979 км от Аделаиды до Дарвина, был увеличен до 44 автобусов общей длиной 1096 м на девять недель с мая 2016 года.
- Канада - Канадская железная дорога (по железной дороге) проходит 4466 км от Торонто до Ванкувера, в летние месяцы это 30 вагонов, хотя более регулярно работает от 18 до 22 вагонов и до 3 локомотивов F40ph-2D.
- Индия - PrayagRaj Express (24 автобуса LHB с двигателем WAP 7) - Общая длина = 24 автобуса LHB * 24,7 м + 1 двигатель WAP 7 * 20,75 м = 613,55 ≈ 614 м
- Нидерланды - до 15 вагонов (пять трехместных поездов NS Intercity Materieel вместе взятых) - 403 м.
- Швеция - 17 вагонов (26,7 м каждый плюс два локомотива Rc на высоте 15,4 м) - 484 м между Стокгольмом и Лулео . Иногда чартерные поезда длиннее, например, 22 вагона, 530 м 24–25 февраля 2012 года.
- СССР / Россия - 32 вагона - 846 м; общая масса 1 920 тонн с использованием тепловоза ЧС7 или ЧС8 .
Специальные тестовые прогоны
Это разовые прогоны, иногда специально для установления рекордов.
Насыпью (руда, уголь и т. Д.)
- BHP работают на 21 июня 2001 года, содержащий 682 вагонов и буксируемых восемь 6000 л.с. General Electric GE AC6000CW дизель-электрических локомотивов , управляемых одним водителем с общей протяженностью 7.352 км на 275 км железной руды железной дороги в Порт - Хедленд в Западной Австралии - общая масса 99 734 тонны на колее 1435 мм.
- Сишен-Салдана , Южная Африка. Поездка 26–27 августа 1989 г. состояла из 660 вагонов длиной 7,302 км (4,537 миль) и общим весом 71 765 тонн по колее 1067 мм. В составе поезда 16 локомотивов (9 электрических 50 кВ переменного тока класса 9E и 7 дизель-электрических класса 37 ).
- Поезд насыпного угля из Экибастуза на Урал, Советский Союз, 20 февраля 1986 года. Поезд состоял из 439 вагонов и нескольких тепловозов, распределенных вдоль поезда, общей массой 43 400 тонн и общей длиной 6,5 км.
- Угольный поезд Norfolk & Western Railway из Иегера, Западная Вирджиния, в Портсмут, Огайо , 15 ноября 1967 года. Поезд состоял из 500 вагонов и шести дизель-электрических локомотивов EMD SD45, распределенных по всему поезду, общей массой 48 170 тонн и общей длиной 6,5 км (4,0 миль).
Сборный груз
- Юнион Пасифик , США. Поездка с 8 по 10 января 2010 года, состоящая из 296 контейнеровозов и девяти дизель-электрических локомотивов, протянулась по поезду общей длиной 18 000 футов (3,4 мили; 5,5 км) от терминала в Техасе до Лос-Анджелеса. Около 618 двухъярусных контейнеров были перевезены со скоростью до 70 миль в час / 112 км / ч. 14 059 т.
- BNSF , США, 2010—12 832 футов (2,4303 мили; 3,911 км)
Пассажир
- Kijfhoek - Эйндховен , Нидерланды. В 1989 году компания «Nederlandse Spoorwegen» (NS / Голландские железные дороги) отметила свое 150-летие. 19 февраля 1989 года NS провела испытание (некоторые называют это рекламным ходом) поезда, который впоследствии стал самым длинным пассажирским поездом в мире . Поезд тянулся одним локомотивом на 1500 В постоянного тока и имел 60 пассажирских вагонов (1600 метров, 2600 тонн), из которых только первые 14 вагонов вмещали пассажиров во время следования. Двадцать лет спустя, в 2009 году, Railz Miniworld повторили этот трюк в меньшем масштабе на своей выставке в Роттердаме.
- Гент - Остенде , Бельгия. 27 апреля 1991 года один электровоз и 70 пассажирских вагонов (общим весом 1733 м и 2786 тонн, не считая локомотивов) провели благотворительный пробег для Бельгийского онкологического фонда, тем самым превысив голландский рекорд.
Смотрите также
- Распределенная мощность - там, где этого требуют эксплуатационные соображения или экономические соображения, поезда могут быть удлинены, если промежуточные локомотивы вставлены в поезд и управляются дистанционно с ведущего локомотива.
- Высокоскоростная железная дорога
- Ширина колеи
- Экстремальные поезда на историческом канале 2009
- Список самых крутых уклонов на железных дорогах сцепления
- Международная ассоциация тяжелых грузовиков
- Самые длинные автопоезда