Взгляд вниз / сбивание - Look-down/shoot-down

Радиолокационная система имеет вид вниз / стрелять вниз способность , если он может обнаружить, отслеживать и направлять оружие на воздушной цели , что (как видно на радаре) является вырисовываются на фоне земли.

Проблема и название

Бортовой радар перехвата, основанный исключительно на радиолокационных технологиях во временной области, эффективно ослепляет каждый раз, когда антенна радара направлена ​​на поверхность Земли. Это потому, что наведение радара на землю дает сильное отражение. Это отражение и последующий "загроможденный" дисплей подавляют операторов и вычислительные системы (см. Помехи на земле ). Единственный способ предотвратить эту проблему для таких радаров - не направлять радар на землю. Это создает зону слабости около и ниже горизонта, которая используется для укрытия от радара ( маскировка ландшафта ).

Обработка сигналов в частотной области в сочетании с обработкой сигналов во временной области, как в импульсном доплеровском радаре , является способом устранения этой уязвимости.

Посмотри вниз

Военным требуется наличие РЛС воздушного перехвата по всем направлениям, включая нисходящий. Используя методы эффективного удаления беспорядка , люди-операторы и компьютеры могут сосредоточиться на интересующих целях. Это позволяет радиолокационной системе «смотреть вниз», что устраняет зону слабости. Военные воздушные боевые машины, лишенные этой возможности, не могут атаковать снизу и вдоль линии горизонта.

Застрелить

Как только радар сможет «смотреть вниз», его впоследствии желательно «сбить». Затем против обозначенных радиолокационных целей используются различные системы вооружения (в том числе пушки и ракеты), используя либо радар самолета, использующий возможность «смотреть вниз» (как в полуактивном радиолокационном самонаводстве ), либо собственный активный радар оружия для обнаружения указанной цели. (как при активном радиолокационном наведении ).

Концепция

Техническая проблема, с которой сталкивается бортовой радар, заключается в распознавании относительно небольших отраженных сигналов радара (например, других самолетов, целей) в присутствии больших отраженных сигналов радара (например, местности), когда радар направлен на землю, «глядя вниз». Земля сильно отражает энергию радара, в то время как цель относительно слабо отражает энергию радара, создавая непонятные помехи на экране радара. Трудно или невозможно отделить радиолокационное изображение низколетящего самолета от окружающих наземных помех.

Радиолокаторы обзора / сбивания были усовершенствованы электронными программами, которые обрабатывают радиолокационное изображение и ищут движущиеся объекты, которые обнаруживаются путем поиска доплеровских сдвигов в отраженном радаре. См. Индикацию движущейся цели . Радар удаляет все неподвижные объекты (например, землю и здания) с дисплея и показывает только движущиеся объекты. Поскольку радар связан с системой управления огнем самолета, он может предоставлять информацию о целеуказании оружию после обнаружения движущегося объекта.

Радиолокаторы обзора / сбивания позволяют боевым самолетам поражать цели, летящие под ними. Это очень желательно, поскольку позволяет самолету обнаруживать и атаковать цели, сохраняя при этом тактически выгодную позицию, обеспечиваемую превосходной высотой.

История

Система управления огнем Hughes AN / ASG-18 была прототипом бортовой РЛС / комбинированной системы для планируемого североамериканского самолета-перехватчика XF-108 Rapier для ВВС США, а затем и для Lockheed YF-12 . Первый в США импульсный доплеровский радар , система имела возможность обзора / сбивания и могла отслеживать одну цель за раз. Летные испытания системы AN / ASG-18 с использованием модифицированного Convair B-58 начались в 1960 году. В течение 1960-х годов были проведены летные испытания YF-12, которые включали использование бортового самолета YF-12 AN / ASG-18. Радиолокационный комплекс совместно с ракетами AIM-47 для поражения беспилотников-мишеней.

Авиационный радар обзора / сбивания был разработан ELTA Ltd, дочерней компанией Israel Aircraft Industry (IAI) в ответ на оперативные требования ВВС Израиля, в результате уроков, извлеченных во время Шестидневной войны в 1967 году. и доказала возможность установки облегченной РЛС когерентного импульсно-доплеровского режима на истребитель. Первый опытный образец был успешно испытан в 1970 году. РЛС (ELM-2001) была установлена ​​на израильском истребителе «Кфир» и вступила в строй в 1974 году.

Практическая обработка импульсно-доплеровского сигнала требует мощных и легких твердотельных вычислений, которые стали доступны в начале 1970-х годов. Первым самолетом, полностью полагающимся на собственную радиолокационную систему, стал F-4 Phantom . F-4J имел систему управления огнем Westinghouse AN / AWG-10 (что сделало F-4J первым в мире истребителем с возможностью оперативного обзора). / сбивать).

Советский Союз представил свою первую РЛС обзора / сбивания с Сапфир-23П на перехватчике Микояна МиГ-23 . Это затрудняло проникновение бомбардировщиков и крылатых ракет ВВС США в советское воздушное пространство на малой высоте ( маскировка местности ) без обнаружения.

Говоря о воздушных операциях коалиции во время войны в Персидском заливе в 1991 году , генерал Чарльз Хорнер описал радар взгляда вниз / сбития F-15 : «В течение первых трех дней войны, когда контроль над воздухом сильно оспаривался, что в основном это сводилось к тому, что иракские самолеты взлетали, поднимали шасси и взрывались ".

Рекомендации