Железнодорожная станция Lostwithiel - Lostwithiel railway station

Lostwithiel
Место нахождения	Лостуитиэль , Корнуолл, Англия
Координаты	50 ° 24′25 ″ с.ш., 4 ° 39′57 ″ з.д. / 50.40700 ° N 4.66577 ° W / 50.40700; -4,66577 Координаты : 50.40700 ° N 4.66577 ° W50 ° 24′25 ″ с.ш., 4 ° 39′57 ″ з.д. /  / 50.40700; -4,66577
Ссылка на сетку	SX106597
Управляемый	Великая Западная железная дорога
Платформы	2
Дополнительная информация
Код станции	LOS
Классификация	DfT категории F1
История
Оригинальная компания	Корнуолл железная дорога
Предварительная группировка	Великая Западная железная дорога
Пост-группировка	Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
1859 г.	Открыт
1869 г.	Открытие филиала в Фоуи
1880 г.	Филиал Фоуи закрыт
1895 г.	Филиал Фоуи снова открыт
1965 г.	Филиал в Фоуи закрыт для пассажиров
Пассажиры
2015/16	67 472
2016/17	72 530
2017/18	70 348
2018/19	66 624
2019/20	67 706
Примечания
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог

Железнодорожная станция Lostwithiel обслуживает город Lostwithiel в Корнуолле , Англия. Это 277 миль (446 км) от лондонского Паддингтона через Бристоль Темпл-Мидс . Великая Западная железная дорога управляет станцией вместе с любой другой станцией в Корнуолле.

Станция находится на берегу реки Фоуи в Корнуолле . На восточном конце станции находится железнодорожный переезд, а на западном конце линия проходит через реку, за которой находится перекресток с веткой Фоуи, которая сейчас используется только поездами из фарфоровой глины . Между вокзалом и рекой находятся остатки мастерских Корнуоллской железной дороги , переоборудованные и расширенные в 2004 году под жилую застройку.

Знаменитый средневековый мост Лостуитиэля находится недалеко от вокзала, а город находится на противоположном берегу реки.

История

Станция открылась вместе с Корнуоллской железной дорогой 4 мая 1859 года. В сообщении того времени утверждалось, что она «обычно считается самой красивой станцией на линии и выглядит такой же веселой и яркой, насколько это может сделать свежая краска. Во-первых, она состоит из , станции отправления, деревянное здание, покрытое рустованной обшивкой, с выступающей верандой, выходящей на восемь футов с каждой стороны от подходов к вагону и простирающейся над железнодорожной платформой. Здесь есть просторный зал ожидания первого класса, то же самое и второго класса. билетная касса, другие необходимые офисы и удобства. Сразу напротив него находится станция прибытия, которая также деревянного постройки, с просторными залами ожидания, портье и ламповыми комнатами. Крыша также выступает над платформой, как и недалеко от станции отправления. Немного ниже по линии находится удобный товарный навес, 75 футов в длину и 42 фута по крыше. Рядом со станцией отправления находится железнодорожный сарай длиной 100 футов, в котором, помимо Двигатели, используемые на линии, предназначены для размещения вагонов первого, второго и третьего классов, чтобы удовлетворить любые дополнительные требования, которые могут возникнуть в любое время ».

Мастерские были созданы во время строительства железной дороги для заготовки древесины, необходимой для деревянных виадуков, станций и путей. Он расширился, чтобы также содержать вагоны и вагоны железной дороги, и был сохранен в течение нескольких лет Великой Западной железной дорогой, когда две компании объединились 1 июля 1889 года.

Железная дорога Лостуитиэль и Фоуи открылась для движения товаров 1 июня 1869 года. Более прямой маршрут от Пара до Фоуи украл большую часть движения, и поезда из Лостуитиэля были приостановлены 1 января 1880 года. Железная дорога Корнуолла впоследствии сдала в аренду часть линии. магазин подвижного состава. Линия была вновь открыта Железной дорогой Корнуолл Минералс 16 сентября 1895 года как для грузов, так и для пассажиров. Пассажирское обслуживание было прекращено 4 января 1965 года, но линия по-прежнему открыта для перевозки фарфоровой глины на пристань в Фоуи.

Подъездные пути на восточной стороне железнодорожного переезда были введены в эксплуатацию 30 апреля 1932 года для обработки движения молочных поездов от нового молочного завода Nestle . Позже он был продан компании Cow & Gate .

Великая Западная железная дорога была национализирована в британские железные дороги с 1 января 1948 года , который в своей очереди , был приватизирован в 1990 - х годах. Британские железные дороги снесли оригинальные здания станции и заменили их новой кассой на платформе, ближайшей к городу, хотя они больше не нужны. Коробка сигнала находится на другой платформе для управления сигналами и пересечения уровней .

Станционные смотрители

Описание

Главный вход находится на платформе, обслуживаемой поездами в Плимут , это ближайшая к городу платформа . Вторая платформа для поездов в Пензанс достигается от железнодорожного переезда. Противоположная сторона этой платформы раньше обслуживалась поездами ветки Фоуи .

Сигнальная будка Лостуитиэль расположена в северном конце Платформы 1. Поскольку сигнальная будка Бодмин-роуд была закрыта, разъездные дороги на Бодмин-Паркуэй, соединяющие Бодмин-энд-Венфордскую железную дорогу , контролируются будкой здесь, в Лостуитиеле.

Услуги

Лостуитиел расположен на главной линии Корнуолла, которая соединяет Пензанс и Плимут . Большинство поездов управляется Великой Западной железной дорогой, а некоторые ходят до станций Ньюки или Лондон Паддингтон или от них . Ограниченное количество дополнительных услуг предоставляется CrossCountry в или из Северной Англии и Шотландии .

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Par		Главная линия Корнуолла Грейт-Вестерн Рейлвей		Bodmin Parkway
Par		CrossCountry Cornish Main Line		Bodmin Parkway

использованная литература

дальнейшее чтение

• С записями железнодорожных компаний можно ознакомиться в Национальном архиве в Кью.

внешние ссылки