Терминал лоукостеров - Low-cost carrier terminal
Терминал носителя недорогого или LCCT аки бюджета терминала типа специфики аэропорт терминал разработан с учетом потребностями дешевых авиакомпаний в виде. Хотя терминалы могут иметь разные сборы и затраты, как это принято в Европе, концепция полностью бюджетного терминала была продвинута и впервые представлена Тони Фернандесом из AirAsia в международном аэропорту Куала-Лумпур в 2006 году.
Описание
В некоторых случаях дизайн терминала недорогих перевозчиков имитирует старый дизайн терминала аэропорта, например, бывший аэропорт Гонконга, аэропорт Кай Так . Благодаря упрощенному терминалу аэропорта, аэропорты могут значительно сократить ежедневные эксплуатационные расходы, тем самым передавая экономию бюджетным авиакомпаниям и, в конечном итоге, их пассажирам. Это, в частности, влечет за собой снижение затрат по сравнению с обычными аэропортами с точки зрения:
- Физическое здание:
- отказ от дорогостоящего архитектурного дизайна в пользу простой квадратной конструкции, похожей на склад.
- низкие потолки.
- отказ от стальных и стеклянных конструкций для снижения накладных расходов на кондиционирование воздуха.
- Удобства:
- может иметь меньший выбор с точки зрения ресторанов и магазинов беспошлинной торговли.
- украшением может быть в основном реклама авиакомпаний.
- Опорные конструкции:
- длинные коридоры, движущиеся пешеходные дорожки и реактивные мосты часто заменяются транспортом с автобусами аэропорта и посадкой с трапом . (Это также позволяет сократить время оборота самолета , что может снизить плату за посадку и повысить коэффициент использования самолета ).
- Обработка багажа значительно упрощена, например, в некоторых LCCTS нет багажных каруселей .
Однако эти терминалы могут также иметь современные удобства, такие как бесплатный Wi-Fi , и комфортные кондиционеры. Немецкое исследование затрат (Swanson 2007) показало, что в малайзийских аэропортах KLIA и Changi с авиакомпаний взимали от 2/3 до 3/4 общей стоимости посадки в главном терминале; для операторов с ограниченным бюджетом любое преимущество в экономии может иметь решающее значение.
Klia2, объявленный крупнейшим в мире специализированным терминалом для недорогих перевозчиков, рассчитан на обслуживание 45 миллионов пассажиров в год с возможностью увеличения пропускной способности в будущем. Построенный за 1,3 миллиарда долларов, klia2 начал коммерческую эксплуатацию 2 мая 2014 года в международном аэропорту Куала-Лумпур (KLIA) в Малайзии .
Реализация проектов
Хотя концепция простого базового терминала в теории снизила бы затраты, на практике его можно превратить в проект по производству свиной бочки, такой как klia2.
Когда klia2 был впервые предложен, MAHB сказал, что это будет стоить 2 млрд. Ринггитов, и эта цифра была позже пересмотрена до 2,6 млрд. Ринггитов. Затем пришло известие, что терминал будет стоить 4 миллиарда ринггитов, что вдвое больше первоначальной оценки. Сейчас говорят, что счет может достигнуть 5 миллиардов ринггитов. В этом нет смысла - недорогой терминал теперь будет стоить намного дороже, чем KLIA. Да, я попросил новый терминал, но с простыми удобствами. Должен ли он стоить в 20 раз больше нашего нынешнего LCCT?
- Тони Фернандес, на klia2.
Бюджетные терминалы также должны учитывать, обслуживают ли они только бюджетные авиакомпании или все авиакомпании. Таким образом, терминал может существенно «потерять свою бюджетную идентичность». В случае с аэропортом Макао «с точки зрения аэропорта наличие отдельного LCCT часто обходится дороже, чем наличие одного терминала для всех типов перевозчиков, из-за необходимости дублировать услуги и системы, включая регистрацию, безопасность и иммиграцию». Что касается KLIA2, то в 2016 году аэропорты Малайзии проинструктировали Airasia, что сверхбюджетный терминал вообще не является терминалом LCCT.
Список существующих / расширяющихся бюджетных терминалов
Европа
- Международный аэропорт Кукес - аэропорт, предназначенный для бюджетных перевозчиков.
- Брюссельский аэропорт Южный Шарлеруа - их рейсы в основном лоукостеры.
- Аэропорт Лион-Сент-Экзюпери - создание Терминала 3, бывшего чартерного объекта для бюджетных авиакомпаний.
- Аэропорт Марсель Прованс - первый терминал, полностью разработанный для бюджетных авиакомпаний во Франции.
- Аэропорт Тулуза-Бланьяк - новый зал А, предназначенный для бюджетных и региональных авиакомпаний.
- Давид Строитель Международный аэропорт Кутаиси - аэропорт, обслуживаемый в основном бюджетными перевозчиками.
- Аэропорт Берлин-Шенефельд - здесь работают некоторые небюджетные перевозчики, но он несет в себе концепцию бюджетного терминала.
- Аэропорт Кельн-Бонн - обслуживается в основном авиакомпаниями Ryanair и Eurowings , более крупный аэропорт Дюссельдорфа является главным аэропортом Рейн-Рур .
- Аэропорт Франкфурт-Хан - единственные авиалинии, выполняющие коммерческие пассажирские перевозки в / из аэропорта, являются бюджетными перевозчиками.
- Международный аэропорт Будапешта - это не специализированный терминал с низкими ценами, хотя Терминал 2 дешевле в использовании, чем Терминал 1.
- Аэропорт Дублина - он служит штаб-квартирой основного перевозчика Ирландии - Aer Lingus , крупнейшего в Европе бюджетного перевозчика - Ryanair и ASL Airlines Ireland вместе с другой авиакомпанией - CityJet .
- Аэропорт Милана Мальпенса - Терминал 2 предназначен исключительно для бюджетных перевозчиков (в основном EasyJet ).
- Аэропорт Рима Фьюмичино - Терминал 2 предназначен исключительно для бюджетных перевозчиков.
- Международный аэропорт Риги - крупнейший аэропорт в странах Балтии с прямыми рейсами и как один из базовых аэропортов бюджетных авиакомпаний.
- Амстердамский аэропорт Схипхол - база и эксплуатация недорогих авиалайнеров.
- Варшавский аэропорт Модлин - аэропорт, предназначенный для бюджетных перевозчиков.
- Международный аэропорт Аурел Влайку - хаб Бухареста с низкими ценами .
- Аэропорт Барселона – Эль-Прат имени Хосепа Тарраделласа - это узловой центр для Level и Vueling , а также основной город для авиакомпаний Air Europa , Iberia , EasyJet , Norwegian и Ryanair .
- Стокгольмский аэропорт Скавста - бывший военный аэропорт, теперь аэропорт, предназначенный для бюджетных перевозчиков.
- Аэропорт Гатвик - ведущий недорогой аэропорт в мире.
- Лондонский аэропорт Станстед - Станстед является базой для ряда крупных европейских лоукостеров, а также крупнейшей базой лоукостеров Ryanair .
- Аэропорт Лутона - аэропорт служит базой для авиакомпаний EasyJet , TUI Airways , Ryanair и Wizz Air .
- Киевский аэропорт Борисполь - Открытый в марте 2019 года Терминал F, бывший грузовой терминал, служил терминалом для лоукостеров.
Азия и Океания
- Аэропорт Мельбурна - первый бюджетный терминал в Австралии, Терминал 4 в настоящее время используется Jetstar Airways .
- Международный аэропорт Индиры Ганди - Терминал 1 не предназначен для бюджетных перевозчиков, но используется ими.
- Терминалы 1C и 2F аэропорта Сукарно-Хатта - Терминал 1C является внутренним LCCT, а 2F - международным LCCT. создан за счет устранения существующих систем кондиционирования воздуха, магазинов беспошлинной торговли, обработки багажа и воздушных мостов, уменьшения количества стоек регистрации, добавления киосков, самообслуживания и увеличения пропускной способности с 9 до 24 миллионов.
- Международный аэропорт Бен-Гурион - Терминал 1, старый терминал (замененный Терминалом 3), отремонтированный и предназначенный для недорогих международных рейсов, открыт в июне 2017 года.
- Международный аэропорт Наха - небольшой бюджетный терминал, открытый в октябре 2012 года.
- Терминал 3 международного аэропорта Нарита открылся 8 апреля 2015 года со скидкой.
- Международный аэропорт Кансай - небольшой бюджетный терминал, открытый в октябре 2012 года.
- Международный аэропорт Куала-Лумпур - klia2 , открытый в мае 2014 года, представляет собой гибридный терминал, который принимает лоукост -перевозчиков.
- Международный аэропорт Кота-Кинабалу - не настоящий терминал LCCT, поскольку внебюджетные перевозчики используют этот терминал, но включает в себя концепцию.
- Международный аэропорт Дон Мыанг - бывший главный аэропорт Бангкока, прежде чем его заменил международный аэропорт Суварнабхуми .
Северная и Южная Америка
- Аэропорт Эль-Паломар - военный аэропорт, теперь он разделяет аэропорт с лоукостерами.
- Международный аэропорт Сан-Паулу – Гуарульюс - Созданный как грузовой терминал, Терминал 1 в настоящее время используется 2 бразильскими LCCT без мостов и простой зал вылета с 9 выходами.
- Международный аэропорт Панама Пасифико - бывший военный аэропорт, расположенный на старой базе ВВС Ховард , теперь преобразованный для работы бюджетных авиакомпаний.
- Международный аэропорт Остин-Бергстром - Южный терминал принимает ULCC Остина.
Список предлагаемых бюджетных терминалов
- Международный аэропорт Таоюань
- Международный аэропорт Кларк - первый в стране, несмотря на то, что на протяжении десятилетий в нем работают недорогие перевозчики.
- Раменское аэропорт
- Авиакомпании призывают Бангкок рассмотреть возможность создания такого терминала.
- Чубу (Нагоя) рассматривал его в 2013 году.
- Брисбен рассматривает возможность LCCT в рамках своего генерального плана.
- Министр транспорта Филиппин представил план LCCT в NAIA .
- Китай активно изучает LCCT, а также недорогих перевозчиков .
использованная литература
внешние ссылки
- Фу Сек Мин, Управление гражданской авиации Сингапура (16 июня 2006 г.). «Бюджетный терминал для бюджетных авиакомпаний» . Обзор международного аэропорта .
- Jacobs Consultancy (11 мая 2007 г.). "ОБЗОР СПЕЦИАЛЬНЫХ НИЗКИХ ПАССАЖИРСКИХ СРЕДСТВ АЭРОПОРТА" (PDF) .
- Ричард Роу (16 ноября 2007 г.). «Бюджетные здания: рост недорогих терминалов» . Flightglobal .
- Ричард Де Нёфвиль, Массачусетский технологический институт (февраль 2008 г.). «Низкобюджетные аэропорты для бюджетных авиакомпаний: гибкий дизайн для управления рисками» . Транспортное планирование и технологии . 31 : 35–68. DOI : 10.1080 / 03081060701835688 .