Река Луапула - Luapula River
Река Луапула - это часть второй по длине реки Африки , Конго . Это транснациональная река, образующая почти на всем своем протяжении часть границы между Замбией и Демократической Республикой Конго . Он соединяет озеро Бангвеулу (полностью в Замбии ) с озером Мверу (разделенное между двумя странами) и дает свое название провинции Луапула в Замбии.
Источник и верхняя Луапула
Луапула истощает озеро Бангвеулу и его болота, в которые впадает река Чамбеши , исток Конго. Нет единого чистого канала, соединяющего две реки и озеро, но есть масса сменяющихся каналов, лагун и болот, как обнаружил исследователь Дэвид Ливингстон . (Он умер, исследуя местность, и одним из его последних действий был вопрос вождя Читамбо о ходе Луапулы.) Канал, смело обозначенный как «Луапула» и уверенно показанный на многих картах, течет к югу от озера Бангвеулу под углом 11 °. На спутниковых снимках, таких как Google Earth, можно увидеть 25 'ю.ш. 29 ° 49 ' вост.
Ниже болот и поймы Бангвеулу Луапула непрерывно течет по дуге на юго-запад, поворачивая на северо-запад, затем на север, с несколькими порогами и хорошо известными порогами и водопадом Мамбилима рядом с главной дорогой. Гораздо менее известное место - Тангва, примерно в 40 километрах к югу, где река размыла пропасть через скалистые холмы, вырезав огромные пещеры, арки и выбоины и оставив после себя гигантские валуны, в том числе две балансирующие скалы, называемые «Божья кукуруза». Бин.
Долина Луапула
От парома Чембе до озера Мверу в долине Луапула длиной 300 километров (190 миль) проживает больше сельских жителей, чем на плато, через которое она прорезает глубину до 500 метров (1600 футов). Река известна своей долиной и длинной тонкой дельтой, впадающей в озеро Мверу, обычно называемое болотами Луапула. Хорошо населенная часть долины начинается к северу от Mambilima Фоллс, и по остальной части его длины по прозвищу «Mwapoleni путь», после того , как Chibemba приветствие называется, как люди проходят мимо друг друга.
Для многих практических целей исследования нижнюю часть Луапула и Мверу можно рассматривать как одно целое. Они лежат в рифтовой долине или грабене, когда-то считавшейся отдельной от Восточно-Африканского разлома, но теперь рассматриваемой как его ответвление. Мверу, однако, впадает не в озеро Танганьика в разломе Альбертин, а через реку Лувуа , которая прорезает глубокую узкую зигзагообразную долину, соединяющуюся с рекой Луалаба , как называется верховья Конго. Луапула является частью самого длинного притока Конго и, следовательно, по соглашению является частью его истока, хотя верхняя часть Луалабы несет больше воды.
Над краем рифтовой долины в 60 километрах (37 миль) к западу от болот Луапула находится структура Луизи , состоящая из концентрических колец шириной 12,6 километра (7,8 мили). Недавно было подтверждено, что это метеоритный ударный кратер (астроблема), образовавшийся менее 600 миллионов лет назад.
Болота Луапула
Болота тянутся вдоль последних 100 километров (62 миль) реки, прежде чем она достигнет озера, и для большей части этого они имеют ширину 30 километров (19 миль), покрывая площадь около 2500 квадратных километров (970 квадратных миль). . В части дельты ДР Конго есть четыре обитаемых острова, включая самый большой в системе, который в засушливый сезон связан с сушей. Замбия имеет три обитаемых острова в дельте, включая остров Чисенга. Есть также много лагун, самая большая из которых - лагуна Мофве на замбийской стороне.
Как и в болотах Бангвеулу, плавающие слои папируса являются особенностью болот, которые часто блокируют каналы и меняют форму лагун. Однако основное русло реки не блокируется и постоянно имеет ширину около 400 метров (1300 футов). Здесь не развиты разветвляющиеся русла, характерные для речных дельт.
Очень высокие камыши растут на краю болот в большинстве мест, что делает его трудно увидеть над лагун с земли или найти путь к лабиринту узких каналов , используемых землянке каноэ. Гиды необходимы, чтобы перемещаться по ним, и они являются убежищем для контрабанды между двумя странами, разделяющими болота.
Крокодил и бегемот - обычное дело, опасное для рыбаков и путешественников. Однако народ Шила раньше охотился на бегемота, используя только гарпуны, брошенные с каноэ.
На западной стороне дельты в Демократической Республике Конго находится широкая травянистая пойма площадью около 1600 км 2 . В конце сезона дождей общая площадь заболоченных земель Луапула превышает 4000 квадратных километров (1500 квадратных миль). Пойма была домом для стад лехве и застенчивых ситатунга , известных полуводных антилоп региона, но оба считаются вымершими в нижнем течении Луапулы из-за охоты и недостаточного управления дикой природой.
Человеческое поселение
Верхнее и среднее течение Луапулы довольно малонаселено.
Природные ресурсы нижней части долины, которые включают в себя рыболовство в реке, лагуны и болота с плодородными почвами на полях, привлекали Lunda захватчики Mwata Казембы поселиться там около 1750. Их нынешний капитала в Mwansabombwe на крае дельты . Арабские торговцы и работорговцы с Занзибара и португальские торговцы из Мозамбика были привлечены в этот район в 18 и 19 веках. Дэвид Ливингстон был первым британцем, который посетил его в 1867 году. Он не исследовал реку, но в своей охоте за истоками Нила Мвата Казембе был первым, кто сказал ему, что Луапула соединяет Чамбеши / Бангвеулу и Мверу / Лувуа / Луалаба системы. Ливингстон ошибочно полагал, что Луалаба тогда текла в Нил, а не в реку Конго.
Некоторые из первых миссионеров в Центральной Африке также были привлечены к долине. Первым был Garanganze Миссия в Плимуте братьев в Mambilima около 1892, а затем Лондонского миссионерского общества в Mbereshi в 1900 году.
Первым крупным городом колониальной эпохи был речной порт Касенга в Демократической Республике Конго, который процветал в 1930-х годах благодаря поставкам рыбы в Элизабетвиль и другие города Катанги Коппербелт по первой автомобильной дороге, ведущей в долину. Большая часть рыбы была поймана в озере Мверу и доставлена на лодке вверх по Луапуле в Касенгу, где она была упакована во лед, произведенный на нескольких заводах. Несмотря на то, что улов рыбы снизился, и теперь большая часть рыбы перемещается по лучшим дорогам Замбии, Касенга остается единственным портом на реке. Для получения дополнительной информации о рыболовстве в этом районе см. Озеро Мверу .
На Замбийской стороне Luapula, вспышка сонной болезни заставила британские колониальные власти переместить их Форт Rosebery бома из долины на плато у Манс , в то время как опасения по поводу малярии в Luapula Swamps сделали их установить следующие на плато Кавамбва . Следовательно, города и деревни в долине, такие как самый крупный из них, Мвансабомбве , не имеют такого же бывшего колониального характера, как административные города. Однако, следуя примеру строителей-миссионеров и Мваты Казембе, с начала 1900-х годов большая часть домов в долине была построена из цельного кирпича, в основном из высушенного на солнце кирпича , но с некоторым количеством обожженного кирпича.
Водный транспорт на Луапуле
До появления автомобильного транспорта люди путешествовали на каноэ по реке между озерами Бангвеулу и Мверу.
Нижняя часть реки между Касенга и Килва на Мверу в настоящее время является единственным участком реки, на котором перевозится много лодок, и большая их часть сейчас идет в Демократическую Республику Конго, где дороги часто непроходимы. Вплоть до конца 1940-х годов верховья Луапулы от Капалалы до озера Бангвеулу и реки Чамбеши были одним из самых важных участков речного транспорта в тогдашней Северной Родезии . Товары перевозились автомобильным транспортом от железнодорожной станции в Сакании в 10 км (6,2 миль) к северу от Ндолы до Капалалы для погрузки на долбленые каноэ и небольшие лодки. Во время Первой мировой войны флот из 1885 таких судов использовался для доставки материальных средств в Чамбеши, откуда они отправились по военной дороге в Мбалу для Восточноафриканской кампании . К сожалению, плавающий папирус и другая растительность часто заглушали каналы через болота Бангвеулу, соединяющие озеро, Луапулу и Чамбеши, что затрудняло использование более крупных моторных лодок.
Переходы через реки
Первые автомобильные понтонные паромы были в Касенге, Капалале и Шиниаме недалеко от Матанды. Ничего не осталось, хотя между Касенгой и Кашибой в Замбии курсирует пассажирский паром. Примерно в 1950 году паром Chembe Ferry на дороге Конго-Педикл стал основным транспортным узлом . Река здесь имеет ширину 400 метров (1300 футов), но может затопить до 1 километра (0,62 мили) в сильный сезон дождей. В 1983 году был построен первый мост через реку - мост Луапула длиной 2,5 км на дороге Самфья - Серенье . Подходы к мосту включают почти 20 километров (12 миль) эстакады над водно-болотными угодьями и еще 40 километров (25 миль) насыпи над поймой. Второй мост через реку, мост Чембе длиной 320 метров (1050 футов), находится в стадии строительства и завершится в 2008 году.
Смотрите также
- Озеро Мверу
- Лагуна Мофве
- На озере Бангвеулу есть похожая спутниковая карта.
- Река Чамбеши
- Конго Педикл с картой, показывающей русло реки
- Река Лувуа
- Река Конго
- Провинция Катанга
- Провинция Луапула
- Мвата Казембе
использованная литература
- Camerapix: «Спектральный гид по Замбии». Camerapix International Publishing, Найроби, 1996.
Координаты : 9.41384 ° S 28.52188 ° E 9 ° 24′50 ″ ю.ш. 28 ° 31′19 ″ в.д. /