Lufthansa CityLine - Lufthansa CityLine

Люфтганза СитиЛайн

ИАТА ИКАО Позывной CL CLH ГАНСАЛИН
Основан	1958 (как Ostfriesische Lufttaxi)
Концентраторы	Франкфурт аэропорт Мюнхен аэропорт
Программы часто летающих пассажиров	Miles & More
Альянс	Звездный союз
Размер флота	50
Направления	50
Материнская компания	Люфтганза Групп
Штаб-квартира	Аэропорт Мюнхена , Германия
Действующие лица	Карстен Виртс Йорг Эберхарт
Сотрудники	2236 (31 декабря 2017 г.)
Веб-сайт	lufthansacityline.com

Lufthansa CityLine GmbH - немецкая авиакомпания, штаб-квартира которой расположена в аэропорту Мюнхена . Это 100% дочерняя компания Lufthansa, обслуживающая хабы в аэропортах Франкфурта и Мюнхена , откуда она управляет плотной внутренней и европейской сетью в качестве члена Lufthansa Regional .

История

Бывший самолет Lufthansa CityLine Avro RJ85 в прежней ливрее авиакомпании

Ранние годы

Авиакомпания была основана как Ostfriesische Lufttaxi (OLT) в 1958 году, а в 1970 году стала Ostfriesische Lufttransport (OLT), которая существовала до 2013 года как отдельная авиакомпания - в Эмдене . Он был реорганизован и переименован в DLT Luftverkehrsgesellschaft mbH 1 октября 1974 года и начал сотрудничество с Lufthansa в 1978 году с международных маршрутов ближнего действия.

К 1989 году все операции выполнялись от имени Lufthansa. В марте 1992 года DLT стала полностью дочерней компанией Lufthansa и была переименована в Lufthansa CityLine. По состоянию на 31 декабря 2011 года в Lufthansa CityLine работают 2332 человека, из которых 664 человека - бортпроводник, 849 бортпроводников и 819 - технический и административный персонал.

17 апреля 2007 года Lufthansa разместила заказ на 30 самолетов Embraer E190 / E195 и 15 самолетов Bombardier CRJ-900 для прямой замены парка самолетов LH CityLine BAe 146 и Avro RJ. Последний Avro RJ85 вылетел из аэропорта Кельн / Бонн 27 августа 2012 года под позывным LH1985.

Разработка с 2014 года

В конце 2014 года материнская компания Lufthansa объявила о начале передачи восьми своих самолетов Airbus A340-300 компании CityLine. После перенастройки на конфигурацию с высокой плотностью размещения эти самолеты будут принадлежать CityLine и эксплуатироваться пилотами CityLine, но с 2015 года сданы в аренду с обслуживанием Lufthansa для использования на туристических маршрутах и ​​обслуживания бортпроводниками Lufthansa. обслуживается новыми Bombardier CRJ-700, которые покинули парк CityLine к марту 2015 года.

В октябре 2017 года было заключено новое трудовое соглашение между Lufthansa и ее пилотными союзами. В рамках этого соглашения операции по аренде самолетов Lufthansa CityLine от имени Lufthansa, состоящей из восьми самолетов Airbus A340, были постепенно прекращены.

В рамках нового корпоративного дизайна Lufthansa, представленного в начале 2018 года, самолеты Lufthansa Regional, эксплуатируемые Lufthansa CityLine, также получат новую окраску, при этом названия Lufthansa Regional будут удалены с фюзеляжа и заменены Lufthansa .

В августе 2020 года Lufthansa CityLine вернула шесть дальнемагистральных самолетов Airbus A340-300, которыми она управляла для материнской Lufthansa, в рамках пересмотренной стратегии туристических маршрутов.

По корпоративным связям

Ранее штаб-квартира авиакомпании находилась в аэропорту Кельн / Бонн . В 1998 году авиакомпания перевела свои офисы в зону безопасности этого аэропорта; Однако несколько его отделов находились в Мюнхене. В 2009 году авиакомпания перевела свой головной офис в бывшее административное здание аэропорта Кельн / Бонн. В мае 2013 года было объявлено, что офисы управления и администрации CityLine будут переведены из Кельна в Мюнхен . Переезд был завершен в сентябре 2014 года. В настоящее время штаб-квартира компании находится в Центре управления полетами (FOC) в аэропорту Мюнхена .

Направления

Флот

Lufthansa CityLine Bombardier CRJ900

Lufthansa CityLine Embraer 195 в прежней ливрее

Бывший Lufthansa CityLine Airbus A340-300 идентифицируюсь отсутствующей небольшой Lufthansa -Фрагментов которой Star Alliance-ливрея самолеты материнской компании Lufthansa изнашивается из - за трудовые соглашения.

Текущий флот

По состоянию на сентябрь 2021 года флот Lufthansa CityLine состоит из следующих самолетов:

Исторический флот

На протяжении многих лет Lufthansa CityLine эксплуатирует следующие типы самолетов:

Несчастные случаи и происшествия

• 6 января 1993 года рейс 5634 авиакомпании Lufthansa из Бремена в Париж , выполнявшийся под брендом Lufthansa CityLine с использованием самолета Contact Air Dash 8-300 ( зарегистрированный D-BEAT), упал на землю в 1800 метрах от взлетно-посадочной полосы Париж-Шарль. де Голля , в результате чего погибли четверо из 23 пассажиров, находившихся на борту. Четыре члена экипажа выжили. Авария произошла после того, как пилоту пришлось прервать последний заход на посадку в аэропорту, потому что взлетно-посадочная полоса была закрыта из-за того, что летящий впереди самолет Korean Air Boeing 747 получил повреждение шины при посадке.
• 28 декабря 1999 года пассажир на борту рейса 5293 авиакомпании Lufthansa из Праги в Дюссельдорф , который выполняла авиакомпания Lufthansa CityLine на самолете Bombardier CRJ100 (зарегистрированный D-ACJA), заявил, что на борту имеется бомба, и потребовал перевести рейс на другой рейс. Соединенное Королевство . Пилоты убедили его сделать заправку в аэропорту Дюссельдорфа , где все пассажиры покинули самолет (многие из них не знали о попытке угона), и преступник был арестован.
• 5 июля 2014 года рейс 1360 Lufthansa из Франкфурта в Катовице , выполнявшийся Lufthansa CityLine на самолете Bombardier CRJ700 (зарегистрированный D-ACPJ), приземлился на неоткрытой и строящейся взлетно-посадочной полосе в международном аэропорту Катовице . Перед посадкой на закрытую взлетно-посадочную полосу летчики выполнили нормальный заход на посадку с востока в хороших условиях и видимости. Никто не пострадал, и позже самолет совершил технический полет, чтобы приземлиться на правильной взлетно-посадочной полосе. Госкомиссия Польской на авиационных происшествиях Исследование сформулировало рекомендации для добавления дополнительной маркировки на ВППЫ (в виде красного X фигур на взлетно - посадочной полосе), а также для изменения АТИСА включить предупреждения о закрытой взлетно - посадочной полосе. Система ILS категории I была отключена из-за конструкции, а самолет имел более старую систему EGPWS, в которой отсутствовал режим «Умная посадка» и карта местности с высоким разрешением, что не позволяло ему проинформировать экипаж о ситуации. Во время захода на посадку PAPI и пороговые огни были установлены на максимальную яркость. Инцидент все еще расследуется польскими властями.

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с Lufthansa CityLine на Викискладе?

• Официальный веб-сайт