Багажник - Luggage carrier

Задний багажник, установленный на велосипеде для использования на дороге.

Porteur -стиль передней стойки и задние стойки с корзинами на велосипеде полезности.

Багажник , также обычно называют стойкой , представляет собой устройство , подключенное к велосипеду , к которому груз или корзина может быть прикреплена. Это популярно среди универсальных и туристических велосипедов .

Багажники для велосипедов могут быть установлены на передней или задней части велосипеда. Заднее крепление более распространено. Передние стойки в основном предназначены для хозяйственных и грузовых велосипедов . Особый тип передних багажников - это лоу-райдер, который в основном используется для велотуров .

Термин « багажник» может также относиться к устройству с двумя колесами, используемому для перевозки багажа или чего-то подобного по весу из одного места в другое, похожего на тележку ( ручную тележку ), но более легкого и обычно складываемого.

Монтаж

Велосипеды могут иметь проушины, повернутые со стандартной резьбой, на бросивших на задних перьях, а на передних лопатках вилки. Крепление велосипедной стойки возможно без этих проушин, но для этого потребуется дополнительное оборудование. Стойка фиксируется только на подседельном штыре , не требует проушин или дополнительного оборудования, но имеет ограниченную вместимость.

Багажники могут быть установлены на лежачих или складных велосипедах , но могут потребоваться настройки или дополнительное оборудование. Кроме того, на велосипедах с (задними) дисковыми тормозами или полной подвеской часто требуются специализированные или индивидуальные багажники.

Распространенный тип детского кресла, предназначенное для перевозки младенца на велосипеде, крепится к заднему багажнику. Некоторые модели детских кресел не крепятся к багажнику, а крепятся к подседельной трубе .

Некоторые багажники бывают разных размеров, чтобы вместить рамы разных размеров. Обычная разновидность - это разные модели для шоссейных и горных велосипедов .

Вместимость

Багажники, устанавливаемые сзади, обычно проектируются и испытываются на максимальную нагрузку 25 кг (55 фунтов), а некоторые модели - даже на 40 кг (90 фунтов). Для передних держателей типичный предел расчетной нагрузки может составлять 2 × 10 кг (2 × 20 фунтов). Большинство багажников не рассчитаны на вес взрослого человека.

строительство

Багажники обычно изготавливаются из алюминия , стали или их комбинации. Компоненты могут состоять из трубок, профилей или отливок . Они могут быть сварены , склепаны или скреплены болтами .

Багажники могут быть установлены на передние и задние багажники. Съемные корзины зацепляются за верхний край багажника, а затем удерживаются на месте пружиной или эластичным шнуром, который цепляется за ось колеса снизу. У некоторых багажников есть дополнительная нижняя направляющая для подвешивания корзин, что обеспечивает лучшую устойчивость и больше места на платформе.

Некоторые велосипеды, такие как длиннохвостые велосипеды Велосипеды Porteur , в зависимости от их предполагаемого использования, могут быть построены со встроенным передним или задним багажником. Обычно они испытываются на более высокую грузоподъемность.

В Европе задние стойки обычно имеют точку крепления для отражателя или заднего фонаря . Обычно точка крепления имеет 2 отверстия для болтов M5, расположенных на расстоянии 50 или 80 мм (2 или 3 дюйма) друг от друга.

Стандарты

Европейский стандарт EN 14872: Велосипеды - Аксессуары для велосипедов - Багажники , Британский институт стандартов , 2006. EN 14872
Международный стандарт ISO 11243: Велосипеды - Багажники для велосипедов - Концепции, классификация и испытания, Международная организация по стандартизации, 2016. В этом ISO держатели могут быть закреплены на детском сиденье EN 14344 с помощью крепежных скоб сиденья. ISO 11243: 2016