Железная дорога Лайкоминг-Вэлли - Lycoming Valley Railroad
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Нортумберленд, Пенсильвания |
Отчетный знак | LVRR |
Locale | Пенсильвания |
Сроки работы | 1996– |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в ( 1435 мм ) стандартной колеи |
Lycoming Valley Railroad ( отчетность знак LVRR ) является короткая линия , которая работает на 38 миль (61 км) от трассы в Lycoming и Клинтон графств в штате Пенсильвания в США . Это часть системы железных дорог Северного берега .
Линия обычно проходит на запад между Манси (в графстве Лайкоминг) и Авис (в графстве Клинтон). Другие обслуживаемые сообщества включают Монтурсвилль , Уильямспорт (и его западный район Ньюберри), некорпоративную деревню Линден (в городке Вудворд ) и Джерси-Шор (все в округе Лайкоминг). 37 миль (60 км) трассы находятся в округе Лайкоминг, а 1 миля (1,6 км) - в округе Клинтон.
Железнодорожная линия проходит на север, а затем на запад вдоль левого берега реки Саскуэханна West Branch , примерно следуя маршрутам Interstate 180 и US Route 220 .
Корпоративные офисы расположены в Нортумберленде, штат Пенсильвания . Есть соединения с южной железнодорожной линией Норфолка в Манси и Линдене (а также косвенное соединение с канадской Тихоокеанской железной дорогой ).
Бюро посетителей округа Лайкоминг предлагает время от времени экскурсии на поезде, которые отправляются из Уильямспорта и отправляются либо на берег Джерси, либо в Манси и возвращаются обратно. Осенью они объявляются «Экскурсиями по осенней листве», а в декабре проводятся поездки на полярном экспрессе с Санта-Клаусом .
Система имеет право проезда через Южную линию Норфолка. Это позволяет железной дороге Лайкоминг-Вэлли соединяться на западе с железной дорогой Ниттани и Белоголового Орла (в Лок-Хейвене ), а на юге - с Промышленной железной дорогой округа Юнион (в Милтоне ), железной дорогой Норт-Шор (в Нортумберленде ) и Железная дорога долины Шамокин (в Санбери ).
История
Линия, которой управляет Lycoming Valley Railroad (инициалы LVRR), ранее была частью Reading Company и New York Central Railroad и была поглощена Conrail . Компания SEDA-COG JRA была образована в июле 1983 года для продолжения предоставления железнодорожных услуг населению, от железнодорожных линий которых Conrail решил отказаться. В 1996 году JRA перешла на линию, когда Конрейл покинул ее, и появилась пятая железная дорога Лайкоминг-Вэлли.
Обширные леса и близлежащие месторождения угля привели в район Уильямспорта три первых железных дороги. В декабре 1854 года Sunbury & Erie RR, предшественник PRR, был построен к северу через Уильямпорт. Catawissa, Williamsport & Erie RR, предшественник Reading, ходил поездами в Williamsport через Sunbury & Erie с 1854 года, пока в 1871 году не была построена собственная линия. Присутствие New York Central в долине датируется 1883 годом, когда поезд Pine Creek RR открылся между Уэллсборо и Ньюберри для перевозки угля. Все эти маршруты были объединены в Conrail в 1976 году. Приобретенные Объединенным железнодорожным управлением SEDA-CoG, они эксплуатируются железнодорожной компанией Lycoming Valley Railroad Company с 15 августа 1996 года.
8 сентября 2011 г. железнодорожный мост через Лойалсок-Крик сильно пострадал от наводнения. Сильный дождь из остатков тропической бури Ли поднял ручей «выше, чем все, что мы видели в зарегистрированной истории», по словам чиновника округа Лайкоминг. Согласно записям высотной шкалы USGS вверх по течению в Лойалсоквилле, ручей достиг вершины в тот день со скоростью 70 000 кубических футов в секунду или 31,5 миллиона галлонов в минуту. Повреждения моста были настолько серьезными, что его не удалось спасти. Пока она стояла, одна из средних опор отошла, а перила погнулись. Мост через ручей Лоялсок Крик был перестроен и открыт в 2014 году.
Смотрите также
- Список железных дорог Пенсильвании
- Stourbridge Railroad (также управляется Robey Railroads)