Lynx Aviation - Lynx Aviation

Lynx Aviation

ИАТА ИКАО Позывной L3 / F9 SSX / БПФ ШАСТА
Основан	2006 г.
Прекращенные операции	2011 г.
Концентраторы	Международный аэропорт Денвера
Программы часто летающих пассажиров	Ранний возврат
Размер флота	4
Направления	4
Материнская компания	Republic Airways Holdings
Штаб-квартира	Денвер, Колорадо, США
Интернет сайт	Архивировано официальный сайт на Wayback Machine (архив индекса)

Lynx Aviation, Inc. была региональной авиакомпанией, базирующейся в Денвере , Колорадо , США. Авиакомпания начинала как дочерняя компания Frontier Airlines и обеспечивала для нее фидерные перевозки . Название Lynx обыгрывает фотографии хвоста его самолетов, в частности, Larry Lynx, и тот факт, что он «связывает» небольшие аэропорты с главным центром Frontier Airlines в Денвере. Все рейсы, выполняемые Lynx Aviation, продавались и продавались как «Frontier Airlines, выполняемые Lynx Aviation».

13 августа 2009 года компании Frontier Airlines и Lynx Aviation были приобретены компанией Republic Airways Holdings из Индианаполиса, штат Индиана, на аукционе, проведенном в суде США по делам о банкротстве. Согласно соглашению, остальные полеты Lynx Q400 в 2011 году будут выполняться в соответствии с сертификатом авиаперевозчика Frontier Airlines (F9 / FFT) для дальнейшей консолидации на заключительном этапе операции.

В 2012 году подразделение Lynx Aviation было передано в дочернюю компанию Republic Airways Holdings - Republic Airways . Оставшиеся самолеты Q400 были выведены из эксплуатации Frontier и переданы в эксплуатацию United Airlines .

История

Bombardier Dash 8 (Q400), эксплуатируемый Lynx Aviation от имени Frontier Airlines в международном аэропорту Денвера .

Lynx Aviation была образована Frontier Airlines Holdings 6 сентября 2006 года. Она была создана для сокращения затрат; Frontier надеялся сократить расходы на маршруты длиной 650 миль или короче на 30%, что позволит выйти на новые рынки. Первоначально планировалось начать обслуживание в мае 2007 года. Перевозчик получил от Министерства транспорта США отказ от продажи мест до получения сертификата об эксплуатации авиакомпании от Федерального управления гражданской авиации . Планы были отложены, когда 4 сентября 2007 года Frontier объявила, что сертификация FAA не будет выполнена вовремя к начальной дате запуска услуги Lynx Aviation. Тем временем эти маршруты выполнялись существующими самолетами авиакомпаний Republic Airlines и Horizon Air , а с ноября 2007 года самолетами летали ExpressJet Airlines.

5 декабря 2007 года Lynx Aviation получила от FAA сертификат эксплуатации авиакомпании. Lynx начала пассажирские перевозки 7 декабря 2007 года.

11 апреля 2008 года Frontier Airlines Holdings объявила, что она и все ее дочерние компании подали заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11 из-за того, что ее процессор кредитных карт удерживает платежи при продаже билетов.

23 апреля 2008 года Frontier расторгли соглашение об обслуживании с Republic Airlines. В результате Lynx стал единственным региональным поставщиком фидерных услуг для Frontier.

В мае 2011 года Frontier Airlines избавилась от последних 4 Q400 в парке, которые были преобразованы в самолеты United Express, которые до сих пор эксплуатируются Республиканскими авиалиниями из Денвера в те же направления, что и Lynx.

Планируемое закрытие

4 февраля 2010 года, Республика Airways объявила о своем намерении закрыть Lynx в сентябре 2010 года, и переход маршрутов управляется Lynx в Республике Embraer 170 /190 региональных самолетов , после определения турбовинтового воздушного судна , эксплуатируемого Lynx поставила компанию на конкурентный невыгодное переноске такое же количество пассажиров. Закрытие приведет к потере около 175 рабочих мест, хотя уволенным будут предложены новые рабочие места в Republic или Frontier. С этой целью Republic заявила, что удалит три самолета из флота Lynx 6 апреля, а еще три должны покинуть флот 19 апреля. Кроме того, рейсы в Талсу и Фарго будут прекращены 5 апреля.

С 19 августа 2010 года Frontier объявила , что Lynx будет продолжать операции между Денвером и три Колорадо cities- Aspen , Durango и Колорадо - Спрингс -при три Bombardier Q400 самолета, хотя эта услуга , как ожидается, завершится в апреле 2011 года В январе 2011 года было объявлено , что четыре Lynx Q400 будут продолжать работать бесконечно.

Lynx Aviation была в конечном итоге объединена с Republic Airways с 4 оставшимися Q400. После того, как холдинги Pinnacle закрыли Colgan, Republic начала брать на себя бывшие Colgan Q-400 и начала работать на United. Конкуренция с собственными авиалиниями Frontier Republic Airways.

Fly Smart

Бывший Western Airlines пилот и главный операционный директор по ATA Airlines Inc., Билл Била; бывший Sun Country Airlines и Great Lakes Airlines исполнительный Ник Wangler и Стивен Вестберг, бывший финансовый директор из Midway Airlines и бывший вице - президент Continental Airlines пытаются поднять 40000000 $ купить Lynx Aviation и переименовать его Fly Smart. Это свяжет Шеридана, Коди, Ривертона, Ларами и Каспера с Денвером.

Направления

Lynx Aviation выполняла рейсы по следующим направлениям в США :

Флот

Lynx Aviation De Havilland DHC-8-402Q (N510LX)

Первый Q400 был доставлен 20 июля 2007 года, и на его хвосте был детеныш рыси по имени Люк. Остальные девять самолетов были доставлены к концу года. Был исполнен 1 опцион. Остальные 9 вариантов самолета были затем отклонены, за исключением одного, поставленного в августе 2009 года.

В течение 2010 года флот сократился до четырех самолетов, и Republic обязалась эксплуатировать их до апреля 2011 года. Затем самолеты были проданы Air Canada для обслуживания Air Canada Express (эксплуатируемого Jazz Air ).

Смотрите также

• Список несуществующих авиакомпаний США

Рекомендации