M2 Брэдли - M2 Bradley

"M2A2" перенаправляется сюда. Для варианта легкого танка M2 см. Танк M2A2 .
M2 Брэдли
Решающее действие, вращение 13-04 130218-A-ML570-001.jpg
M2A3 Bradley во время учений в Национальном учебном центре Форт Ирвин , февраль 2013 года.
Тип Боевая машина пехоты
Место происхождения Соединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе 1981 – настоящее время
Использован См. Операторы
Войны Война в Персидском заливе
Осада Вако Война в
Ираке
Гражданская война в Йемене Гражданская война в
Сирии
Характеристики
Масса 27,6 тонны (30,4 коротких тонн)
Длина 21,49 футов (6,55 м)
Ширина 11,82 футов (3,6 м)
Рост 9,78 футов (2,98 м)
Экипаж 3 (командир, наводчик, водитель)
Пассажиры 6 (7 дюймов M2A2 ODS / M2A3)
Броня
Основное
вооружение
Вторичное
вооружение
 7,62 мм коаксиальный M240C пулемет (2200 патронов)
Двигатель Cummins VTA-903T 8-цилиндровый дизель
600 л.с. (447 кВт)
Мощность / вес 16,18 кВт / тонна (21,7 л.с. / тонна)
Приостановка торсион
Рабочий
диапазон
 483 км или 300 миль
Максимальная скорость 56 км / ч или 35 миль / ч; 40 км / ч по бездорожью; 7,2 км / ч по воде

M2 Bradley , или Брэдли IFV , является американская боевая машина пехоты , которая является членом боевой машины Bradley семьи. Его производит компания BAE Systems Land & Armaments , ранее называвшаяся United Defense .

Bradley разработан для разведки и перевозки отряда пехоты, обеспечивая им защиту от огня стрелкового оружия, а также обеспечивая огневую мощь для подавления и устранения большинства угроз дружественной пехоте. Он спроектирован так, чтобы быть очень маневренным и быть достаточно быстрым, чтобы не отставать от тяжелой брони во время наступления. M2 имеет экипаж из трех человек: командира, наводчика и водителя, а также шесть полностью экипированных солдат.

В 2000 году общая стоимость программы составила 5 664 100 000 долларов на 1602 единицы, что дает среднюю стоимость единицы в 3 166 000 долларов.

Дизайн

БМП Bradley была разработана в основном в ответ на создание семейства советских боевых машин пехоты плавающих БМП и могла использоваться как бронетранспортер (БТР) и истребитель танков . Разработка началась в 1963 году и была запущена в производство в 1981 году. Одно конкретное требование к конструкции заключалось в том, что он должен быть таким же быстрым, как новый основной боевой танк M1 Abrams, чтобы они могли поддерживать строй во время движения, чего не мог сделать старый бронетранспортер M113. поскольку он был разработан, чтобы дополнить более старый M60 Patton .

Вооружение

Брэдли оснащен 25-мм автопушкой M242 в качестве основного оружия. M242 имеет одинарный ствол со встроенным механизмом двойной подачи и дистанционным выбором подачи. Орудие имеет 300 готовых патронов в двух готовых коробках (один из 70 патронов - обычно патроны типа AP, другой - 230 патронов - обычно патроны типа HE), еще 600 патронов на складе. Два готовых ящика позволяют выбирать различные патроны, такие как M791 APDS-T ( бронебойная сбрасывающая подушка (с) Tracer ) и M792 HEI-T ( фугасно-зажигательная (с) Tracer). 25-мм автоматическая пушка в основном используется для разминирования бункеров и ведения огня по легкобронированной технике. Хотя 25-мм автоматическая пушка не является предпочтительным оружием для поражения танков, командиры машин, экипажи, а также сотрудники CALL и Армейского пехотного центра сообщили об отдельных случаях, когда 25-мм автоматическая пушка убивала танки. Однако официальные лица службы анализа систем материально-технического снабжения (AMSAA) заявили, что на основе их оценки боевых машин в войне в Персидском заливе, чтобы 25-мм автоматическое орудие уничтожило танк, танк должен был быть поражен с близкого расстояния. в более уязвимых местах. Последующие разработки боеприпасов привели к созданию снаряда M919 APFSDS-T ( Armor-Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot с Tracer), который содержит оребренный пенетратор из обедненного урана, аналогичный по концепции бронебойным боеприпасам, используемым в современных танках. M919 использовался в бою во время вторжения в Ирак в 2003 году .

Он также вооружен пулеметом M240C, установленным спаренно с M242, с боекомплектом 2200 патронов калибра 7,62 мм. Для поражения более тяжелых целей (например, при действии противотанковых средств ) Bradley имеет на борту ракетную систему TOW , которая была изменена с модели M2A1 на запуск ракет TOW II. Пехота M2 Bradleys также имеет порты для стрельбы из ряда M231 Firing Port Weapons или FPW, обеспечивая огневую позицию на пуговицах, чтобы заменить верхних стрелков на старом ACAV, хотя M231 используется редко. Первоначальные варианты несли шесть, но боковые порты были покрыты новой броней, используемой на вариантах A2 и A3, оставив только два противостоящих крепления на погрузочной рампе.

Контрмеры

Использование алюминиевой брони и хранение большого количества боеприпасов в машине изначально вызывало вопросы о ее боевой живучести. Разнесенные ремни из ламината и юбки из стали высокой твердости были добавлены к более поздним версиям для улучшения броневой защиты, хотя это увеличило общий вес до 33 тонн. Однако реальные боевые действия не показали недостатков Bradley, поскольку потери были незначительными. В инцидентах с дружественным огнем во время «Бури в пустыне» многие члены экипажа пережили удары, что привело к полному ущербу для более легких машин USMC LAV-25 .

Все версии также оснащены два четыре-двуствольные дымовые гранаты пусковыми на передней части башни для создания защитных экранов от табачного дыма , которые также могут быть загружены с плевелами и вспышками .

В декабре 2018 года армия сообщила, что установит Iron Fist на M2 Bradleys одной бронетанковой бригады в качестве краткосрочной системы активной защиты для усиления защиты от противотанковых ракет и ракет.

Шасси

Bradley имеет сварной алюминиевый блок или монококовую конструкцию, к которой крепится броня, в основном снаружи. Подвеска торсионная и кривошипная. Шесть небольших опорных катков с резиновыми ободками с каждой стороны охватывают выступающие из протектора фланцы. Первоначально они были из алюминия, но по мере увеличения веса машины были заменены на стальные. Стальные протекторы сидят на плоских шинах из твердой резины.

Мобильность

Bradley обладает высокой способностью преодолевать пересеченную местность, что соответствует одной из основных целей проектирования - не отставать от основного боевого танка M1 Abrams . В то время как M113 мог плавать без особой подготовки, Bradley изначально проектировался таким образом, чтобы плавать за счет развертывания защитной завесы вокруг транспортного средства. Это привело к некоторым утоплениям из-за отказов во время первых испытаний. Апгрейды брони лишили эту возможность.

История

Основная статья: Боевая машина Брэдли

История производства

БМП Брэдли горит после попадания иракского танка Т-72 во время битвы на 73-м Востоке , февраль 1991 г.

M2, названный в честь генерала Второй мировой войны Омара Брэдли , несет экипаж из трех человек и съемный пехотный отряд из шести человек .

С момента поступления на вооружение армии США в 1981 году было произведено 4641 M2.

Даже после сложной истории разработки Bradley после начала производства возникли дополнительные проблемы, как описано в книге полковника ВВС Джеймса Г. Бертона. Бертон выступал за использование комплексных огневых испытаний для полностью загруженных военных машин для проверки их живучести. Армия и флот согласовали и установили программу совместных испытаний боевым огнем в 1984 году. Однако при испытаниях Брэдли возникли разногласия между Бертоном и Лабораторией баллистических исследований (BRL) на Абердинском испытательном полигоне , которая предпочла меньший, более контролируемый "строительный блок". «тесты, которые можно использовать для улучшения баз данных, используемых для моделирования живучести транспортных средств, в отличие от полных тестов со случайными выстрелами, которые уменьшают вероятность систематической ошибки, но дают мало полезных статистических данных. Вдобавок Бертон настаивал на серии " сверхматчевых " испытаний, в ходе которых по "Брэдли" будут стрелять из систем оружия, которые, как известно, могли легко пробить его броню. Бертон считал попытки избежать таких испытаний нечестными, в то время как БРЛ видел их столь же расточительно, как они уже знали, что машина выйдет из строя. Разногласия стали настолько спорными, что Конгресс инициировал расследование. В результате испытаний были добавлены дополнительные улучшения в живучести машины.

История боя

Во время войны в Персидском заливе M2 Bradleys уничтожил больше иракской бронетехники, чем M1 Abrams . Двадцать Брэдли были потеряны - три из-за вражеского огня и 17 из-за инцидентов с дружественным огнем; еще 12 были повреждены. Стрелок некоего Брэдли был убит, когда его машина была поражена иракским огнем, возможно, с иракской БМП-1 , во время битвы на 73-м Востоке . Чтобы исправить некоторые проблемы, которые были определены как факторы, способствующие возникновению дружественных пожаров, к Bradleys были добавлены инфракрасные опознавательные панели и другие средства маркировки / идентификации.

Во время войны в Ираке «Брэдли» оказался несколько уязвимым для атак с использованием самодельных взрывных устройств (СВУ) и реактивных гранатометов (РПГ), но потери были небольшими - доктрина заключалась в том, чтобы позволить экипажу сбежать за счет машины. По состоянию на начало 2006 г. общие боевые потери составляли от 55 до 150 Брэдли. К 2007 году армия перестала использовать M2 Bradley в бою, отдав предпочтение более живучим MRAP . К концу войны было уничтожено около 150 Брэдли.

Вариант M2A3 начал заменять боевые машины кавалерии M3A3 в бронированных разведывательных подразделениях армии США в 2014 году, поскольку увеличенный боекомплект грузов, перевозимых M3A3, уменьшил количество разведчиков, которые могли спешиться. Кроме того, в 2016 году реорганизация структур и составов разведывательных подразделений привела к крупномасштабной замене Хаммеров в этих подразделениях на M2A3, что повысило тактическую мобильность и возможности маневренной войны бронированных разведывательных бригад армии США.

Замена

Армия США сначала намеревалась заменить Bradley в рамках программы пилотируемых наземных транспортных средств Future Combat Systems , которая началась в 1999 году и была отменена в 2009 году. В 2010 году армия начала программу наземных боевых машин, чтобы заменить Bradley на GCV Infantry. Fighting Vehicle , но GCV был отменен в 2014 году. Неофициальные обсуждения следующего проекта были названы Future Fighting Vehicle (FFV), но официальная разработка так и не началась.

Варианты

M2

M2 Bradley настроен для плавания, Форт-Беннинг , июнь 1983 г.

M2 был базовой серийной моделью, впервые поступившей на вооружение в 1981 году. M2 можно идентифицировать по его стандартной ракетной системе TOW, стальной многослойной броне и двигателю Cummins VT903 мощностью 600 лошадиных сил (450 кВт) с гидромеханической трансмиссией HMPT-500. Основные характеристики также включали встроенный прицел для 25-мм пушки M242 и тепловизионную систему. M2 был амфибией с использованием «плавательного барьера» или « плавучего экрана » и мог транспортироваться самолетами C-141 Starlifter и C-5 Galaxy . Все машины M2 были модернизированы до улучшенных стандартов. Броня M2 защищает машину на 360 градусов от 14,5-мм бронебойных зажигательных боеприпасов (API).

Башня была смещена вправо, чтобы максимально увеличить пространство в салоне самолета. Шесть пехотинцев для пеших боев находились в салоне. Обзор войск обеспечивался тремя перископами, расположенными между кормовой аппарелью и грузовым люком сразу за башней, а также двумя перископами с каждой стороны корпуса над боковыми огневыми иллюминаторами. В пассажирском салоне можно было перезарядить до пяти ракет TOW или Dragon . Боковая и кормовая броня корпуса состояла из двух стальных пластин 0,25 дюйма (6,4 мм) на расстоянии 1 дюйма друг от друга и 89 мм (3,5 дюйма) от алюминиевой брони. Верх, низ и лоб корпуса состояли из 5083 алюминиевой брони, а к передней трети днища корпуса была добавлена ​​стальная броня толщиной 0,357 дюйма (9,1 мм) для повышения противоминной защиты.

M3

Основная статья: M3 Bradley

M3 Bradley CFV очень похож на БМП M2 Bradley (боевая машина пехоты) и имеет ту же двухместную 25-мм башню Bushmaster Cannon со спаренным 7,62-мм пулеметом. Он только отличается от M2 несколькими тонкими способами и по ролям. M3 классифицируется как бронированная разведывательно-разведывательная машина и не имеет отверстий для стрельбы, которые есть в серии M2. M3 также несет больше ракет TOW, а также больше боеприпасов для его 25-мм и 7,62-мм орудий.

M2A1

Представленный в 1986 году вариант A1 включал в себя усовершенствованную ракетную систему TOW II, систему NBC с фильтром твердых частиц (GPFU) и систему пожаротушения. К 1992 году M2A1 начали переоборудовать в соответствии с модернизированными стандартами. Система GPFU была подключена только к командиру машины, механику-водителю и наводчику, в то время как отряд пехоты должен был использовать свои собственные костюмы из MOPP . Сразу за центром башни был добавлен седьмой пехотинец.

Солдаты армии США отправляются на задание на своих M2A2 ODS, на снимке оснащенных коробками для взрывоопасной реактивной брони , Ирак, октябрь 2004 г.

M2A2

Представленный в 1988 году, A2 получил улучшенный двигатель мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) с гидромеханической трансмиссией HMPT-500-3 и улучшенной броней (как пассивной, так и с возможностью установки взрывоопасной реактивной брони ). Новая броня защищает Bradley от 30-мм снарядов APDS и РПГ (или аналогичного противотанкового оружия). Новая броня также устранила триммер, делавший Брэдли амфибией, и прикрыла боковые огневые порты. В корме корпуса была установлена ​​разнесенная многослойная броня, а нижняя часть корпуса защищала разнесенные гусеницы из ламината. Полукруглый щит был прикреплен к задней части башни, чтобы добавить больше места для хранения, а также действовать как разнесенная броня. На критических участках были добавлены сколы из кевлара . Количество военнослужащих было сокращено до шести, что исключило возможность установки перископа позади водителя. После боевых стрельб расположение сидений и укладки было изменено. Эти обновления увеличили совокупную полную массу машины до 30 519 кг (67 282 фунта (30,037 длинных тонн; 33,641 коротких тонн)). M2A2 был допущен к перевозке на C-17 Globemaster III . В конечном итоге все M2A2 были модифицированы до стандарта M2A2 ODS или M2A3.

M2A2 армии США в Национальном учебном центре, Форт Ирвин.

M2A2 ODS / ODS-E

Усовершенствования операций «Буря в пустыне» и «Операция« Буря в пустыне »- инженер» были основаны на уроках, извлеченных во время первой войны в Персидском заливе в 1991 году. Основные улучшения включали безопасный для глаз лазерный дальномер (ELRF), тактическую навигационную систему (TACNAV), включающую прецизионный легкий GPS-приемник (PLGR) и цифровые компасные системы (DCS), устройство противодействия ракетам, предназначенное для поражения ракет с проводным наведением первого поколения, а также информационная система боевого командования Force XXI Battle Command Brigade and Lower (FBCB2). Внутреннее отделение было дополнительно улучшено, а для водителя была добавлена ​​тепловизионная система. Пехотное отделение снова было увеличено до семи человек, шесть из которых сидели лицом друг к другу на двух трехместных скамейках в пассажирском отделении, а седьмой - сзади за башней. К автомобилю был добавлен обогреватель MRE («еда, готовый к употреблению»), чтобы помочь в приготовлении еды в полевых условиях или в зоне боевых действий. После вывода из эксплуатации ракеты «Дракон» на машине появилась возможность нести противотанковые ракеты « Джавелин ».

M2A3

M2A3 Bradley, действующий недалеко от Фаллуджи , Ирак, в ноябре 2004 года. Главная отличительная черта M2 / M3A3 - это командирский независимый просмотрщик (CIV) в правой задней части башни.

Представленная в 2000 году модернизация A3 делает БМП Bradley полностью цифровым, с модернизированными или улучшенными существующими электронными системами, улучшающими обнаружение целей и управление огнем, навигацию и ситуационную осведомленность. Кроме того, живучесть машины повышена за счет ряда улучшений брони, снова как пассивной, так и реактивной, а также улучшенных систем пожаротушения и оборудования NBC .

Три M2A3 Bradleys выходят из OCCD в начале патруля в Форт Ирвин , Калифорния .

A3 Bradley включает в себя усовершенствованную подсистему обнаружения Брэдли (IBAS) и независимую программу просмотра Commander's Independent Viewer (CIV). Оба включают в себя передний инфракрасный порт второго поколения (FLIR) и электрооптическую / телевизионную систему визуализации, а IBAS также имеет оптику прямого обзора (DVO) и безопасный для глаз лазерный дальномер (ELRF). CIV позволяет командиру сканировать цели и поддерживать ситуационную осведомленность, оставаясь под броней и не мешая наводчику обнаруживать и поражать цели.

Пара M2A3 Bradleys стреляет из цепных орудий M242 в ходе учений с боевой стрельбой.

Программное обеспечение управления огнем A3 (FCSW) объединяет лазерную дальность, показания окружающей среды, тип боеприпасов и входные данные управления турелью, чтобы автоматически поднять орудие на дальность и автоматически генерировать решение кинематического опережения, если цель движется. Эта функциональность, очень похожая на M1A2 Abrams, позволяет наводчику или командиру центрировать сетку на движущейся цели, наводить на цель и добиваться попадания с первого выстрела без необходимости стрелять патронами с зондированием и регулировать прицеливание. FCSW включает в себя функцию слежения за целями с тепловым прицелом (ATT), которая может отслеживать две цели в поле зрения FLIR и переключаться между ними, в первую очередь предназначенная для использования ракет TOW против движущихся транспортных средств. FCSW также позволяет автоматически наводить турель и прицел наводчика на цель, обозначенную с помощью CIV.

A3 Bradley использует подсистему позиционной навигации, которая включает в себя глобальную систему позиционирования (GPS), инерциальный навигационный блок (INU) и датчик движения транспортного средства (MVS), которые, помимо обеспечения точной навигации на собственном автомобиле, обеспечивают точную сообщение о местоположении и передача обозначенных целей другим подразделениям через FBCB2.

Тактический дисплей командира (CTD) представляет информацию от FBCB2 и навигационных систем транспортного средства на дисплее движущейся карты, позволяет командиру общаться с помощью текста через FBCB2 и позволяет ему проверять информацию встроенного теста (BIT) транспортного средства и получать доступ к различным Дополнительная информация. Дисплей командира отряда (SLD) в пехотном отделении улучшает ситуационную осведомленность пассажиров, позволяя им просматривать навигационную информацию из FBCB2 и изображения из IBAS, CIV или Driver's Vision Enhancer (DVE), чтобы ознакомиться с окружающей обстановкой до демонтаж.

M2A3 Bradley II и вариант M2A3 Bradley, использовавшийся в Ираке, были включены в Анализ альтернатив GCV.

M2A4

После войны в Ираке армия начала исследовать предложения по инженерным изменениям (ECP) для M2 Bradley, чтобы выкупить пространство, вес, мощность и охлаждающую способность, уменьшенные за счет добавления брони и электроники, спешно добавленных во время боя. ECP1 будет работать, чтобы восстановить мобильность и позволить транспортному средству выдерживать больший вес. По мере увеличения веса подвеска Bradley снижалась, что уменьшало дорожный просвет. Это уменьшило подвижность на пересеченной местности и сделало его более уязвимым для СВУ. В рамках проекта будут установлены более легкие гусеницы, амортизаторы, новая система поддержки подвески и тяжелые торсионы. ECP2 восстановит автомобильную мощность с помощью более мощного двигателя, новой трансмиссии и интеллектуальной системы управления питанием для лучшего распределения электроэнергии, чтобы принять будущие сетевые системы тактического радио и боевого управления. Первые Bradleys с обновлением ECP1 были поставлены на рынок в середине 2015 года, а первые автомобили с обновленным ECP2 начнут поступать в строй в 2018 году. Автомобили, которые получат обновления ECP1 и ECP2, будут обозначены как A4.

14 июня 2018 г. компания BAE Systems Land and Armaments получила контракт на производство до 164 боевых машин M2A4 и M7A4 Bradley с использованием существующих M2A3, M7A3 и M2A2 ODS-SA Bradley. M2A4 оснащен улучшенной трансмиссией, более мощным двигателем, новой оцифрованной электроникой, новой системой пожаротушения и новым глушителем СВУ.

Технологии реализации миссии-демонстратор

МЕТ-Д представляет собой экспериментальный вариант M2 Брэдли , который прототипы использования суррогатных роботизированных боевых машин (RCVs), которые работают с экипажем MET-D. Он оснащен удаленной башней для основной 25-  мм цепной пушки, камерами ситуационной осведомленности с обзором 360 градусов и улучшенными местами экипажа с сенсорными экранами.

Другое использование шасси Bradley

Серия Брэдли была широко изменена. Его шасси является основой для ракетной системы залпового огня M270 , боевого командного пункта M4 C2V и машины ПВО M6 Bradley Linebacker . Вооруженный четырехстворчатой ​​зенитно-ракетной установкой Stinger вместо противотанковых ракет TOW , но сохраняя 25-миллиметровую автопушку, M6 Bradley Linebacker Air Defense Vehicle (больше не состоящий на вооружении) играл уникальную роль в армии США. , обеспечивающие высокомобильную противовоздушную оборону на передовой.

Система подвески Брэдли также была использована на модернизированные версии американских морпехов " Нападение амфибия .

Операторы

Карта с операторами Брэдли синим цветом

Будущие операторы

  •  Хорватия : 76 единиц в варианте M2A2 ODS стоимостью 757 миллионов долларов

Потенциальные операторы

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Хальберштадт, Ганс (2001). Компания Брэдли . Europa Militaria № 30. Уилтшир: The Crowood Press. ISBN 1-86126-425-9.

внешние ссылки