Автомагистраль M42 - M42 motorway
 | ||||
|---|---|---|---|---|
_map.svg) | ||||
 Глядя на юг в сторону перекрестка 6
| ||||
| Информация о маршруте | ||||
Часть  E 05
| ||||
| Поддерживается автомагистралями Англии | ||||
| Длина | 40,0 миль (64,4 км) | |||
| Существовал | 1976 – настоящее время | |||
| История | Открыт: 1976 г. Завершён: 1989 г. |
|||
| Основные узлы | ||||
| Юго-западный конец | Catshill | |||
 Автострада M5 J3a → автострада M40 J7 → автострада M6 Автострада M6 Автострада M6 M6 Платные дороги         |
||||
| Северо-восточный конец | Appleby Magna | |||
| Расположение | ||||
| Графства | Вустершир , Уорикшир , Уэст-Мидлендс , Лестершир | |||
| Основные направления |
Bromsgrove Solihull Аэропорт Бирмингема Тамворт |
|||
| Дорожная сеть | ||||
| ||||
Автомагистраль M42 проходит на северо-восток от Бромсгроув в Вустершире к юго-западу от Эшби-де-ла-Зауч в Лестершире , проезжая по пути Реддич , Солихалл , Национальный выставочный центр (NEC) и Тамворт , обслуживая восток столичного города Бирмингема. площадь . Участок между M40 и развязкой 4 M6 образует - хотя и без подписи - часть Euroroute E05 . За развязкой 11 маршрут продолжается по A42 , развязки на этом участке, 12–14, пронумерованы как продолжение автомагистрали, но отсюда дорога не имеет статуса автомагистрали.
История
Планировка и строительство
В 1972 году было объявлено о планах строительства новой автомагистрали в обход юга и востока Бирмингема , до Тамворта и соединения автомагистралей M5 и M6.
Первый участок открылся в ноябре 1976 года, связав аэропорт Бирмингема с автомагистралью M6 .
Кривая вокруг юго-восточной стороны Солихалла открылась в сентябре 1985 года, за ней последовал участок от автомагистрали M6 с A5 в Тамворте в декабре 1985 года. Южный участок автомагистрали до Алвечерча к северу от Реддича, чтобы образовать перекресток с A441 и от А5 в Тамуорт с A444 в Measham открыт в 1986 году.
В 1987 году был завершен участок дороги A38 в Бромсгроуве , примерно в 24 км к югу от Бирмингема. а затем в декабре 1989 года автомагистраль была завершена с открытием ссылки от M5.
Запланированный участок к северу от M6, идущий к M1 около Ноттингема, так и не был построен, как планировалось, и был заменен соединением A42, магистральной дорогой, строительство которой было завершено в августе 1989 года для соединения с автомагистралью M1 около Ноттингема .
На момент постройки не было прямой связи между M5 South и M42. Трафик M42, идущий на запад, также не имел прямого соединения с M5 North. Вместо этого для движения пришлось использовать A38 между развязкой 4 M5 и развязкой M42 1.
История эксплуатации
Развязка 3a была реконструирована, чтобы отдать приоритет движению между теперь уже идущим на запад участком M42 и расширенной автомагистралью M40 , которая открывалась поэтапно в период с декабря 1989 года по январь 1991 года. Участок M42 между M40 (J3A) и M5 (J4A) ) планировалось одновременно переименовать в расширение M40, но это переименование так и не произошло.
Участок M42 между развязками 7A и 9 был реконструирован в рамках строительства платных дорог M6 и теперь образует соединение между M6 и южным концом платной дороги. Платная автомагистраль M6 открылась в 2003 году.
Активное управление дорожным движением с жесткой обочиной и регулируемыми ограничениями скорости было введено в 2006 году.
С 1980-х годов постоянно строились планы строительства новой станции технического обслуживания на автомагистрали к югу от аэропорта Бирмингема и Национального выставочного центра, но ее еще не построили.
Функции
Внешняя кольцевая дорога Бирмингема
Наряду с участками M5 и M6, южные участки M42 образуют автостраду Бирмингема Внешняя кольцевая дорога вокруг Бирмингема . Подобно M25 вокруг Лондона и M60 вокруг Манчестера , есть районы, где эта орбитальная система не работает. Одной из таких точек является развязка 3A, соединение между M42 и M40, где в час пик часто бывает интенсивное движение . Пересечение между M42 и M6 часто очень занят слишком, особенно при движении вдоль M6 .
Управляемые автомагистрали и активное управление дорожным движением
Система Active Traffic Management (ATM) была запущена в качестве пилотной схемы на M42, работающей между развязками 3a и 7, с обязательными регулируемыми ограничениями скорости, жесткой обочиной , улучшенными информационными знаками для водителя и новой системой управления инцидентами. Эта система позволяет операторам открывать и закрывать любую полосу движения, чтобы помочь справиться с заторами или авариями. С момента запуска в 2006 году время в пути сократилось на 26% в северном и на 9% в южном направлении, а изменчивость времени в пути уменьшилась на 27%. Благодаря успеху испытаний эта система была позже расширена в северном направлении до развязки 9 M42 (и на соседнюю M6 до развязки 5) и в южном направлении по M40 до развязки 15 как часть первого этапа общенационального развертывания ребрендинг: «Автодороги под управлением»; концепция.
Инциденты и аварии
- Столкновения с участием 160 транспортных средств произошло 10 марта 1997 года в тумане в Бромсгров, Worcestershire , что привело к гибели 3 и 60 травм.
Узлы
Данные с указателей местонахождения водителя используются для предоставления информации о расстоянии и идентификаторе проезжей части. Если перекресток простирается на несколько сотен метров и известны как начальная, так и конечная точки, отображаются обе.
Список координат
- ^ 52,3488 ° N 1,8097 ° W Конечная точка M4052 ° 20′56 ″ с.ш., 1 ° 48′35 ″ з.д. /
- ^ 52.4774 ° N 1.7109 ° W Южное пересечение M6 / M4252 ° 28′39 ″ с.ш., 1 ° 42′39 ″ з.д. /
- ^ 52,4837 ° с.ш. 1,7106 ° з.д. северное пересечение M6 / M4252 ° 29′01 ″ с.ш., 1 ° 42′38 ″ з.д. /
- ^ 52.69346 ° с.ш.1,54695 ° з.д. J11, A4252 ° 41′36 ″ с.ш., 1 ° 32′49 ″ з.д. /
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
Карта маршрута :
|
KML-файл ( править • справка )
|