Автомагистраль M53 - M53 motorway
M53 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается автомагистралями Англии | ||||
Длина | 18,9 миль (30,4 км) | |||
Существовал | 1972 – настоящее время | |||
История | ||||
Основные узлы | ||||
Северный конец |
Bidston 53,4114 ° N 3,0802 ° W 53 ° 24′41 ″ с.ш., 3 ° 04′49 ″ з.д. / |
|||
J11 → автострада M56 |
||||
Южный конец |
Хул-Виллидж 53.2144 ° с.ш.2,8567 ° з. 53 ° 12′52 ″ с.ш., 2 ° 51′24 ″ з.д. / |
|||
Расположение | ||||
Графства | Мерсисайд , Чешир | |||
Основные направления |
||||
Дорожная сеть | ||||
|
M53 является 18,9 миль (30,4 км) автомагистрали в Район Виррал и Cheshire на Уиррал полуострове в Англии. Его также можно назвать автомагистралью Мид-Уиррал. Он проходит между туннелем Кингсуэй в Уолласи на севере и автомагистралью A55 в Честере .
Основная цель автомагистрали заключалась в том, чтобы обеспечить сквозной путь к новому туннелю Mersey Road, Kingsway , который был построен в то же время. Первоначально часть этой автомагистрали была M531.
Маршрут
Начиная с северного конца, автомагистраль начинается в Уолласи на выезде из туннеля Кингсвэй из Ливерпуля. Он огибает северо-запад Биркенхеда, а затем идет на юг как двойной трехполосный маршрут между Аптоном , Вудчерчем на западе и Прентоном . От узлов 1 до 3 он проходит параллельно железнодорожной линии Borderlands . Он пересекает эту линию к югу от перекрестка 3. От этого перекрестка он идет на юг к западу от Бебингтона через перекресток 4, а затем еще 4 мили (6,4 км) на юг (там, где он пересекает железнодорожную линию Wirral ), а затем сужается до двух полос движения. и резко поворачивая на восток. На развязке 5 движение по Уэльсу может занять A41 , A550 и A494, чтобы присоединиться к A55 возле Ewloe . Дорога проходит к северу, а затем к востоку от Хутона , затем к востоку от Оверпула и Вулверхэма и с портом Элсмир на западе.
К югу от перекрестка 10 маршрут входит в более сельскую местность, проходя под автомагистралью M56 на перекрестке 11. Наконец, он направляется на юг и на перекрестке 12 становится скоростной автомагистралью A55 Северного Уэльса .
История
Первоначально эта автомагистраль представляла собой два отдельных проекта - M53 и M531. Первоначально предполагалось, что M53 будет проехать от туннеля Kingsway до Backford . M531 должна была проходить между нынешними развязками 4 и 5 и обеспечивать соединение с M56 для движения на восток.
Когда в начале 1960-х годов была впервые спланирована трасса M53, она была спроектирована как маршрут, соединяющий два автомобильных туннеля Мерси с магистралью A55 на валлийской границе, что дало Ливерпулю и остальной части Мерсисайда прямое сообщение с Честером и городами на его территории. побережье Северного Уэльса .
В этом случае линия A55 так и не была построена, и вместо этого M531 (минуя восточную сторону Честера) была включена в M53.
M531
Первая секция M531 была построена для улучшения доступа к заводу Vauxhall Motors недалеко от порта Элсмир . Она была открыта в 1968 году как не обозначенная дорога. Впоследствии эта дорога была продлена дальше на юг до дороги A5117 и получила обозначение M531. В марте 1981 года M531 был удлинен, чтобы соответствовать M56, и на этом этапе весь маршрут был переименован в M53.
M53
Строительство M53 началось в 1969 году. Он должен был быть построен поэтапно как часть стратегического маршрута в Северный Уэльс для движения из Мерсисайда . Маршрут в Северный Уэльс не был определен, так как была даже возможность бежать строго на запад с юга от перекрестка 4 и пересечь реку Ди на плотине. Этот первый участок от туннеля до развязки 5, где он соединялся прямо с дорогой Vauxhall Motors, был открыт лордом Леверхалмом на церемонии в Хутоне 1 февраля 1972 года. Перекресток был частично построен, чтобы позволить продлить автомагистраль дальше на юго-запад. примерно в 1 миле (1,6 км) к западу от развязки 5. Незастроенная автомагистраль должна была обеспечить объезд автомагистрали A41 и, вероятно, оканчивалась бы на M56, хотя точное местонахождение неизвестно. Незавершенная развязка этой пристройки теперь снесена.
Последняя секция M53 обеспечивала связь с Честером от M56 и была открыта в 1982 году. Нет никаких планов по завершению первоначально запланированной M53.
Даты
- Узлы с 1 по 5 были открыты в 1972 году.
- В 1974 году развязки с 5 по 8 были переименованы в автомагистраль как часть автомагистрали M531.
- Узлы с 8 по 10 открылись в 1975 году в составе M531.
- Узлы с 10 по 11 были открыты в 1981 г.
- Узлы с 11 по 12 были открыты в 1982 г.
Узлы
Данные с указателей местонахождения водителя используются для предоставления информации о расстоянии и идентификаторе проезжей части.
Развязки с автомагистралей M53 | |||||
миля | км | Съезды на север (проезжая часть B) | Соединение | Съезды на юг (проезжая часть) | |
0,0 | 0,0 |
Конец автомагистрали. Дорога продолжается по туннелю Уолласи в сторону Ливерпуля. |
J1 |
Биркенхед , Нью-Брайтон , Уолласи A5139 (A554) Движение без автомагистралей |
|
Биркенхед A5139 | Начало автомагистрали | ||||
Уолласи , Биркенхед A554 | |||||
Мортон Спур ↓ | |||||
---|---|---|---|---|---|
Конец автомагистрали Западный Кирби A551 (B5139) Мортон A551 , Hoylake (A553) |
J2A |
Мортон A551 , Хойлейк (A553) | |||
Аптон A551 |
Начало автомагистрали ( Moreton Spur) |
||||
↑ | |||||
6.5 | 10,5 | Хойлейк , Западный Кирби (A551) | J2 | Хойлейк , Западный Кирби (A551) | |
8,6 | 13,8 | Биркенхед A552 | J3 | Birkenhead , Heswall A552 | |
11,7 | 18,8 | Clatterbridge , Heswall , Bebington A5137 | J4 | Бебингтон , Бромборо , Клаттербридж , Нестон A5137 | |
15,8 | 25,4 | Биркенхед , Куинсферри A41 | J5 | Северный Уэльс , Queensferry , Eastham A41 | |
16,2 | 26,1 | Въезд в Мерсисайд | J6 | Vauxhall (только автомобили), Eastham Oil Terminal | |
Vauxhall (только автомобили), Eastham Oil Terminal | Въезд в Чешир | ||||
17,5 | 28,2 | Оверпул , Уитби, Промышленная зона Норт-Роуд, B5132 | J7 | Оверпул , Уитби, Промышленная зона Норт-Роуд, B5132 | |
18,3 | 29,5 | Промышленные зоны Нетерпула и Россмора , Доки | J8 | Промышленные зоны Нетерпула и Россмора , Доки | |
19,1 | 30,7 | Порт Элсмир (центр), Музей лодок A5032 | J9 | Порт Элсмир (Центр), Стэнлоу , Музей лодок A5032 | |
20,9 | 33,7 | Квинсферри , Стэнлоу A5117 | J10 | Квинсферри , Стэнлоу A5117 | |
21,6 | 34,8 | Ранкорн , Ливерпуль , Уоррингтон , (M6) , | J11 | Ранкорн , Уоррингтон , (M6) , Манчестер M56 | |
24,5 | 39,5 | Начало автомагистрали | J12 | Честер A56 | |
24,9 | 40,1 |
Честер , Хелсби A56 Не по автомагистралям |
Конец автомагистрали. Дорога продолжается по A55 в сторону Северного Уэльса. |
- Примечания
-
^ 1: Подписано как «Все доки».
Подсчет трафика
Раздел | Вместимость | AADT (2019) | Данные точки подсчета | |
---|---|---|---|---|
J1-J2 | D3 | 77 684 | 46040 | |
J2-J2A (Мортон Спер) | D2 | 43 788 | 56042 | |
J2-J3 | D3 | 65 764 | 6045 | |
J3-J4 | 70 602 | 75457 | ||
J4-J5 | 60 257 | 16041 | ||
J5-J6 | 73 717 | 26063 | ||
J6-J7 | D2 | 53 795 | 46059 | |
J7-J8 | 71 378 | 16060 | ||
J8-J9 | 77 609 | 36063 | ||
J9-J10 | 66 522 | 56062 | ||
J10-J11 | D3 | 79 872 | 27872 | |
J11-J12 | D2 | 69 147 | 75190 |
M53 Разделить
M53 рассматривается как разделение с востока на запад между богатыми и развивающимися районами Виррала.
Культура
Полноразмерная копия одного из мостов образуют часть с автобан возможностей выставки O»Волшебной силы однообразия по Марк Leckey в Tate Britain (сентябрь 2019 - январь 2020).
Смотрите также
использованная литература
дальнейшее чтение
- Мэннинг, Крейг (5 января 2021 г.). «Замена моста M53 Moreton Spur продолжается в эти выходные» . Wirral Globe .
- Мэннинг, Крейг (8 января 2021 г.). «Начнется следующий этап замены моста M53 Moreton Spur» . Wirral Globe .
- "Снос моста М53 Мортон" . Carnell Group .
- «Модернизация виадука М53 Бидстон Мосс - большой успех» . Костаин . 2 апреля 2012 г.
- «Ведется ремонт моста M53 за 2,8 миллиона фунтов стерлингов» . Правительство Великобритании . 6 февраля 2015.
внешние ссылки
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка )
|