Линия MRT 7 (Метро Манила) - MRT Line 7 (Metro Manila)
| Маршрут MRT 7 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Положение дел | В разработке |
| Владелец | Департамент транспорта |
| Номер строчки | 7 |
| Locale | Метро Манила и Булакан |
| Термини |
Авеню Сан-Хосе-дель-Монте- Норт |
| Станции | 14 |
| Услуга | |
| Тип | Быстрый транзит |
| Услуги | 1 |
| Оператор (ы) | SMC-Mass Rail Transit 7 Incorporated |
| Подвижной состав | Hyundai Rotem (108 вагонов) |
| Ежедневная поездка | 300 000 (начальная) 850 000 (проектная мощность) |
| История | |
| Планируемое открытие | Апрель 2022 г . (частичный) декабрь 2022 г . (полный) |
| Технический | |
| Длина линии | 22,8 км (14,2 миль) |
| Характер | В классе отделили |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
| Электрификация | 750 В постоянного тока, третья шина |
Линия Metro Rail Transit 7 , также известная как линия MRT 7 или MRT-7 , - это линия скоростного транспорта, которая строится на Филиппинах . После завершения линия будет иметь длину 22,8 км (14,2 мили) с 14 станциями. Линия проходит в направлении с северо-востока на юго-запад, начиная с Сан-Хосе-дель-Монте , Булакан, до общей станции Северного треугольника на Норт-авеню , Кесон-Сити . Линия будет проходить через Кесон-Сити и Калукан в Метро Манила и должна стимулировать бизнес и торговлю на своей интермодальной конечной станции в Сан-Хосе-дель-Монте , Булакан .
Стоимость проекта MRT-7 оценивается в 62,7 миллиарда фунтов стерлингов ( 1,54 миллиарда долларов США), при этом предусмотрены дополнительные планы по увеличению пропускной способности, чтобы учесть возможное увеличение количества пассажиров в будущем.
История
Раннее планирование и задержки
27 августа 2001 года незапрошенное предложение по проекту MRT-7 было подано в Департамент транспорта и коммуникаций (DOTC), предшественника Департамента транспорта . Комитет по координации инвестиций (ICC) Национального управления экономики и развития (NEDA) впервые одобрил версию проекта линии MRT 7 в марте 2004 года; это первоначальное одобрение было предварительным и зависело от воздействия проекта на правительственную программу сокращения дефицита. Он был представлен в качестве незапрошенного предложения по схеме « сборка-эксплуатация-передача » Universal LRT Corporation, консорциумом, состоящим из Alstom , EEI Corporation, Tyco Electronics и других. Впоследствии NEDA санкционировала строительство проекта стоимостью 1,2 миллиарда долларов в августе следующего года, сославшись на готовность сторонников выполнить требования ICC, при этом начало строительства запланировано на 2005 год, а намеченная дата открытия - на 2007 год. В октябре 2004 года Universal LRT Corporation подписала соглашение с Манильская банковская корпорация приобретет 193 гектара (480 акров) земли в Булакане за 1 миллиард фунтов стерлингов, заявив, что она будет развивать эту собственность в дополнение к железнодорожной линии.
Universal LRT Corporation, позже переименованная в SMC-Mass Rail Transit 7 Incorporated, дочерняя компания San Miguel Corporation (SMC) была выбрана Министерством транспорта и коммуникаций для строительства линии в 2008 году. SMC подключилась к консорциуму Hyundai Rotem и EEI Корпорация в качестве подрядчика по проектированию, снабжению и строительству. Концессионное соглашение по проекту было подписано 18 августа 2008 года. Строительство линии должно было начаться в январе 2010 года, но несколько раз откладывалось. Департамент финансов издал условие финансовой гарантии на линию в 2014 году, и финансовое закрытие для проекта было достигнуто в феврале 2016 года Hyundai Rotem выиграл $ США контракт 440,2 миллионов долларов с SMC-Mass Rail Transit 7 Инкорпорейтед на поставку 108 вагонов , системы сигнализации, связи и электроснабжения.
Текущий проект был одобрен 21 ноября 2013 года правлением NEDA под председательством президента Бениньо Акино III , и проект был разработан в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). Ориентировочная стоимость - 62,7 миллиарда фунтов стерлингов.
Новая линия будет включать 22,8 км преимущественно эстакадной железнодорожной линии с 14 станциями. Проект также включает строительство 22-километрового шоссе от развязки NLEX Bocaue до предлагаемого терминала интермодальных перевозок (ITT), расположенного недалеко от станции Сан-Хосе-дель-Монте .
Строительство
В феврале 2016 года были проведены испытания почвы и геодезические изыскания, в том числе мероприятия, связанные с подготовкой к строительству. 20 апреля 2016 года состоялось новаторское мероприятие, на котором присутствовал президент Бениньо Акино III . Министр транспорта Артур Тугаде ожидал, что линия будет завершена к 2019 году, но она была перенесена на 2020 год из-за проблем с полосой отчуждения, связанных с приобретением земли площадью 33 гектара для станции Сан-Хосе-дель-Монте, депо и интермодального транспорта. транспортный терминал (ИТТ).
Строительство линии 7 официально началось 15 августа 2017 года, через год после церемонии закладки фундамента, и привело к перекрытию полос движения и интенсивному движению вдоль проспекта Содружества и шоссе Квирино в Кесон-Сити . В общей сложности 160 семей неофициальных поселенцев будут переселены в Танай, Ризал и Булакан, поскольку они будут затронуты строительством Северной авеню и Мемориальной станции Кесон .
Закладка фундамента для станции Батасан состоялась 7 октября 2017 года, а раскопки для подземного пути на Мемориальном кольце Кесона продолжаются с ноября 2017 года. Строительство станции и железнодорожного пути вдоль Северного проспекта началось 22 января 2018 года.
Спустя почти два года с начала строительства 7-й линии работы в депо начались 26 ноября 2019 года, согласно заявлению DOTr. После двух лет судебных слушаний и апелляций с целью получения участка, первоначальное местоположение депо в Сан-Хосе-дель-Монте, Булакан было перемещено на шоссе Квирино в Барангае, Большой Лагро, Кесон-Сити. Перемещение было признано оптимальным с точки зрения отвода, надежности работы и технического обслуживания. Участок депо был одобрен Tugade 29 июня 2019 года, и DOTr предложил выкупить недвижимость у владельцев лотов Century Properties Group, Inc. по текущей рыночной стоимости, которая была оценена независимым оценщиком, аккредитованным Bangko Sentral ng Pilipinas. .
Первоначально участок в Булакане был предметом судебного разбирательства после того, как владелец собственности поставил под сомнение экспроприацию в региональном суде первой инстанции Малолоса 11. Если бы его протолкнули, стоимость проекта увеличилась бы в девять раз с 67,105 млн до 598,905 фунтов стерлингов. миллион. Заместитель министра транспорта Годдес Хоуп Оливерос-Либиран заявила, что решение этого дела займет вечность и больше не будет рассматриваться. Случай в Булакане побудил Сан-Мигель провести запланированную частичную эксплуатацию линии от Норт-авеню до станции в Фэрвью в 2021 году.
В июне 2021 года проект был переработан. Из-за проблем с полосой отчуждения первоначальное место станции Сан-Хосе-дель-Монте было перенесено, а дорога, ведущая к самой станции, была перестроена, теперь она проходит через трассу шоссе Квирино, а не через деревню Пангарап, которая раньше была оспаривается годами.
По состоянию на сентябрь 2021 года проект выполнен на 55,3%. Ожидается, что проект будет частично введен в эксплуатацию к апрелю 2022 года, а вся линия, как ожидается, будет полностью введена в эксплуатацию к декабрю 2022 года.
Маршрут
Линия начнется на станции Сан-Хосе-дель-Монте , расположенной в Сан-Хосе-дель-Монте , Булакан, и закончится на общей станции Северного треугольника в Кесон-Сити . Его склад будет расположен вдоль Кесон-Сити, недалеко от водораздела Ла Меса.
Станции
По окончании строительства на трассе будет 14 станций.
| Имя | Тип структуры | Линейные переводы | Место нахождения |
|---|---|---|---|
| Сан-Хосе-дель-Монте | Подавленный |
 Сан-Хосе-дель-Монте Интермодал
|
Сан-Хосе-дель-Монте-Сити , Булакан |
| Тала | Повышенный |
5 Пангарап
|
Калукан |
| Священное Сердце | Повышенный |
5 ампаро
|
|
| Quirino | Повышенный |
4 5 SM Fairview
|
Quezon City |
| Минданао авеню | Повышенный |
5 Mindanao Avenue
|
|
| Regalado | Повышенный | Никто | |
| Донья Кармен | Повышенный |
5 Чистое Золото Северного Содружества
|
|
| Manggahan | Ат-класс |
5 Манггахан
|
|
| Батасан | Повышенный |
5 7 Батасан
|
|
| Дон Антонио | Повышенный |
5 7 Ever Gotesco
|
|
| Танданг Сора | Повышенный |
5 7 Танданг Сора
|
|
| Университетский проспект | Подавленный |
5 7 Техногуб
|
|
| Мемориал Кесон | Подавленный |
5 7 Управление аграрной реформы
|
|
| Общая станция Северного Треугольника | Повышенный |
 Линия LRT 1 3 Линия MRT 3 MMS Метро Манила Метро E EDSA Carousel |
|
| Линии и станции, выделенные курсивом , либо строятся, либо еще не работают, либо были закрыты. | |||
Подвижной состав
На линии будет задействовано 108 вагонов в трехвагонной конфигурации. Hyundai Rotem получила контракт на поставку 108 вагонов метро на сумму 440,2 миллиона долларов, которые будут объединены в 36 составов (3 вагона на поезд, с планами расширения до 6 вагонов на поезд). Объем контракта также включает сигнализацию, связь и электроснабжение линии метро. Все заказанные комплекты поездов прошли необходимые испытания и испытания. 108 вагонов, которые хранятся в Южной Корее с 2018 года из-за отсутствия депо, уже отправляются на Филиппины. Первая партия из двух трехвагонных поездов прибыла в страну 6 сентября 2021 года. Затем поезда были доставлены из порта Манилы на проспект Содружества и были проложены на путях возле станции Танданг Сора с 11 по 12 сентября. С другой стороны, еще одна партия из четырех составов из трех вагонов планируется поставить к декабрю 2021 года, а первые комплекты поездов, как ожидается, начнут тестовые прогоны к апрелю 2022 года.
| Подвижной состав | MRT 7 EMU |
|---|---|
| Изображение |
|
| Год | 2018–2019 |
| Производитель | Hyundai Rotem |
| Количество построенных (автомобилей) | 108 машин |
| Длина | 21950 мм (MC) 21560 мм (MT) |
| Ширина | 3150 мм |
| Рост | 3750 мм |
| Материал корпуса | Нержавеющая сталь |
| Масса | 115 тонн |
| Конфигурация | 3 вагона: MC-MT-MC 6 вагонов: MC-MT-MC-MC-MT-MC (планируется) |
| Емкость | 1166 пассажиров (3 машины) |
| Двери | Внутренний раздвижной тип; 4 двери / сторона |
| Привод | Зубчатая муфта (WN) Привод |
| Мощность тяги | 750 В постоянного тока Третий рельс |
| Контроллер тяги | Тип IGBT-VVVF |
| Тяговый двигатель | 200 кВт |
| Максимальная скорость | 90 км / ч (55 миль / ч) |
| Тормоза | Электропневматическая тормозная система |
| Мера безопасности | АТФ |
| Ускорение | 1,0 м / с² |
| Замедление | 1,0 м / с² (нормальный) / 1,3 м / с² (аварийный) |
| Измерять | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
| Связь | Шибата-типа |
| Положение дел | 2 поезда (6 вагонов) сданы по состоянию на сентябрь 2021 г. |
Расширение
MRT 7 в конечном итоге превратится в сеть длиной 200 километров (120 миль). Его главная особенность - кольцевая магистраль, включающая нынешнюю линию, сегмент доступа к международному аэропорту Нью-Манилы , западное железнодорожное сообщение и фазу 2А между Северной гаванью Манилы и общей станцией North Avenue . Дополнительные ветки также будут построены в северо-восточной части Манилы и Ризала.
Фаза 2А
Первым предложенным расширением по номеру фазы является Фаза 2А, безымянное продолжение на запад линии до станции Тутубан через Западную авеню, Кесон-авеню и Эрншоу-стрит перед тем, как она будет идти параллельно линии 2 LRT после станции Легарда . Это похоже на ранее рассмотренное предложение MRT-8 в рамках Филиппинских национальных железных дорог, в котором были предложены технические характеристики, идентичные MRT-7. В зависимости от обсуждений и ожидающих утверждения две линии могут сосуществовать или могут быть объединены.
Станции фазы 2А
| Имя | Линейные переводы | Барангай | Город / муниципалитет | Ближайшие достопримечательности |
|---|---|---|---|---|
| Дель Монте | никто | Фил-Ам | Quezon City | Никто |
| Дельта | Западный треугольник | Медицинский центр Капитолий | ||
| TBD | Палигсахан | Торговый центр Fisher , спортивный комплекс Amoranto | ||
| Санто-Доминго | Санто-Доминго | Церковь Санто-Доминго , колледж Анжеликум | ||
| Д. Туазон | Santa Mesa Heights | Национальная комиссия по трудовым отношениям | ||
| Испания |
 NSCR España
|
Сампалок | Манила | Рынок Трабахо |
| TBD | Никто | Университет Санто-Томаса | ||
| Легарда |
 Легарда
|
Церковь Сан-Себастьяна , Университетский пояс ( часть улицы Мендиола ) | ||
| Recto |
Recto
|
Санта Круз | Исетанн Ректо, городская тюрьма Манилы | |
| Тутубан |
Тутубан Тутубан
|
Тондо | Тутубан Центр (Старый вокзал Тутубана), Дивизория | |
| Северный порт |
Пирс 4, пассажирский терминал Северного порта
|
Порт Манилы |
Фаза 2B (Западное железнодорожное сообщение)
Фаза 2B получила название проекта West Rail Link . Это будет железнодорожное сообщение с международным аэропортом Нью-Манилы, пересекающее северо-западное побережье Метро Манила, аналогично экспрессу Clark –Buendia Airport Limited Express на пригородной железной дороге Север – Юг . Он будет принимать поезда-экспрессы и должен соединить NMIA и Метро Манила в течение 20 минут. Таким образом, она будет иметь только три станции: C2 в Маниле, C4 в Navotas и привлекая и . Длина сегмента еще не определена.
Этап 3 (доступ в аэропорт)
С открытием депо San Miguel Corp. планирует продлить линию дальше до Бокауэ, Булакан , заменив запланированное шестиполосное шоссе, которое планируется соединить со скоростной автомагистралью Северного Лусона . Расширение улучшит доступ к комплексу Сьюдад-де-Виктория , в непосредственной близости от которого будет находиться Филиппинская арена . Линия также соединит Метро Манила с международным аэропортом Нью-Манила , добавив 30,3 км (18,8 миль) к нынешней линии до 53,1 км (33,0 миль). Также были разработаны планы, соединяющие аэропорт с городами Навотас , Малабон и Манила , состоящие из 19 дополнительных станций, и будут проезжать через линию Западного расширения LRT 2 и запланированного MRT 8 , прежде чем перейти на Западную авеню , и наконец, соединив запланированную линию расширения с общей станцией Северного треугольника .
Этот сегмент будет эксплуатироваться совместно с Национальными железными дорогами Филиппин.
Фаза 4А (Юго-восточное выравнивание)
Этап 4A включает строительство пристройки от станции Д. Туазон на этапе 2A до Тайтая, Ризал . Исключая Д. Туазон, у него будет 10 станций, работающих в направлении северо-запад-юго-восток. Этот проект также похож на монорельс MRT Line 4 , за исключением того, что он будет работать по тому же стандарту тяжелой железной дороги, что и остальная часть сети Line 7. Он также будет проходить через районы к северу от станции Gilmore в направлении Quezon Avenue.
Станции фазы 4А
| Имя | Линейные переводы | Барангай | Город / муниципалитет | Ближайшие достопримечательности |
|---|---|---|---|---|
| Проспект Аранета | никто | Новая Манила | Quezon City | De Los Santos медицинский центр , медицинский центр Святого Луки - Кесон - Сити , Тринити университет Азии |
| Э. Родригес | Кристонг Хари | Семинария Христа Царя, парк Барангай Мариана, спортивный клуб Кесон-Сити | ||
| Гилмор |
Гилмор
|
Новая Манила | Gilmore Commercial Plaza, Университет Святого Павла - Кесон-Сити | |
| Зеленые холмы | никто | Зеленые холмы | Сан-Хуан | Медицинский центр Кардинала Сантоса, Гринхиллс |
| POEA – Ortigas | Вак Вак – Гринхиллс | Мандалуйонг | EDSA Shrine , La Salle Green Hills , Филиппинская администрация по трудоустройству за рубежом , Robinsons Galleria , Wack Wack Golf and Country Club | |
| Проспект Мералько | 7 (Отрог Юго-восточного выравнивания) | Угонг | Пасиг | Главный офис Meralco , Медицинский городок |
| Пасиг | Никто | Росарио | Sto. Церковь Росарио де Пасиг | |
| Бонифачо авеню | 7 (филиал Катипунан) | Санто-Доминго | Каинта , Ризал | Робинсоны Каинта |
| Л. Вуд | Никто | Сан-Исидро | Тайтай, Ризал | Памятник Тайтай Ротонда |
| Тайтай | Долорес | Общественный рынок Тайтай, Муниципальный холл Тайтая |
Фаза 4B
Этап 4B предполагает строительство ответвительной линии между центром Ортигас и станцией V. Mapa линии LRT 2. За исключением станции Meralco Avenue и V. Mapa, у нее будет 6 станций, пересекающих U-образную полосу отвода.
Фаза 5 (отрог Катипунан)
Планы также были составлены для дополнительной ветки длиной 13,9 км (8,6 мили), известной как ветка MRT 7 Katipunan Spur Line, которая нацелена на соединение линии от станции Tandang Sora с линией LRT 2 на станциях Katipunan и Marikina ; UP Центр города , то Атенео Манила университет , то центр Riverbanks и Cainta станция MRT 4 . Проект также включает 8 дополнительных станций и соединит районы в Кесон-Сити , Марикине , восточной части Пасига и Каинте, Ризал . Предлагаемая ветка будет проходить через комплекс Дилиман Университета Филиппин , проспект Катипунан , бульвар Аврора , авеню Андрес Бонифачо, шоссе Сумулонг , авеню мэра Гила Фернандо и авеню Феликс .
Фаза 5 станций
| Имя | Линейные переводы | Место нахождения | Ближайшие достопримечательности |
|---|---|---|---|
| Танданг Сора | 7 Танданг Сора | Матанданг Балара , Кесон-Сити | Университет Новой Эры , проспект Содружества |
| Балара | никто | Университет Филиппин Дилимана , С , Balara Фильтры Park | |
| UP Центр города | Дилиман , Кесон-Сити | UP Центр города , CP Garcia Avenue (UP), Brgy. Пансол | |
| Атенео | Лойола Хайтс , Кесон-Сити | Колледж Мириам , Университет Атенео-де-Манила | |
| Катипунан |
Катипунан
|
Xavierville Avenue, бульвар Аврора , Проект 2 и 3 | |
| Берега реки | никто | Марикина | Центр берегов реки , Баранка |
| Sumulong | Мэрия Марикина, Мемориальный медицинский центр Аманга Родригеса, шоссе Сумулонг | ||
| Изумруд-Марикина |
Марикина
|
Марикина – Инфанта шоссе , ст. Люсия Восток , Робинсоны Метро Восток | |
| Бонифачо авеню | 4 Каинта | Каинта , Ризал | Расширение проспекта Ортигас, общественный рынок Каинта , Робинсонс Каинта |