МС Корона Ирис -MS Crown Iris
Crown Iris , 2018 год.
|
|
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт регистрации |
|
| Строитель | Новая верфь Kvaerner Masa-Yards в Турку , Финляндия |
| Расходы | 229 миллионов долларов |
| Номер верфи | 1312 |
| Запущен | 15 ноября 1991 г. |
| Крещеный | 29 июля 1992 г. |
| Завершенный | 1992 г. |
| Приобретенный | 2 июля 1992 г. |
| Первый рейс | 7 июля 1992 г. |
| Удостоверение личности |
|
| Статус | В сервисе |
| Общие характеристики (в состоянии постройки | |
| Тип | Круизный корабль |
| Тоннаж | |
| Длина | 173,50 м (569 футов 3 дюйма) |
| Луч | 27,60 м (90 футов 7 дюймов) |
| Проект | 6,20 м (20 футов 4 дюйма) |
| Ледовый класс | 1 Супер |
| Установленная мощность |
|
| Движение | Два гребных винта регулируемого шага |
| Скорость | 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч) |
| Вместимость | 1056 пассажиров (максимум 1256 |
| Общие характеристики (после переоборудования 1999 г.)) | |
| Тоннаж | |
| Длина | 207,1 м (679 футов) |
| Луч |
|
| Проект | 6,20 м (20 футов 4 дюйма) |
| Глубина | 14 м (45 футов 11 дюймов) |
| Колоды | 9 (доступен для пассажиров) |
| Скорость | 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) |
| Вместимость | 1460 пассажиров (1970 максимум) |
| Экипаж | 620 |
| Примечания | В остальном такой же, как построенный |
MS Crown Iris - круизное судно, принадлежащее Mano Maritime . Первоначально она была заказана Birka Line как MS Birka Queen с верфи Wärtsilä Marine Turku в Финляндии , но завершена Kvaerner Masa-Yards как MS Royal Majesty для Majesty Cruise Line . В 1997 году он был продан Norwegian Cruise Line как MS Norwegian Majesty и удлинен на 33,76 м (110 футов 9 дюймов) на верфи Lloyd Werft в Бремерхафене , Германия . Она была продана Louis Cruises как MS Louis Majesty с 2008 по 2012 год, когда была зафрахтована в Thomson Cruises как MS Thomson Majesty, а затем была возвращена в Louis Cruises / Celestyal Cruises как Majesty . В 2018 году судно было продано Mano Maritime .
Концепция и конструкция
Компания Birka Line заказала Birka Queen для коротких круизов из Стокгольма в качестве напарницы компании MS Birka Princess . Судно было заказано у Wärtsilä Marine , но верфь обанкротилась в 1989 году. Вскоре производство было реорганизовано под названием Masa-Yards , но при этом цена корабля была увеличена, и поэтому Birka отказалась принять поставку. Вместо этого контракт на постройку был продан Majesty Cruise Line , которая приняла судно 2 июля 1992 года, переименовав его в Royal Majesty . Благодаря своему прошлому, судно обладает некоторыми особенностями, необычными для круизных лайнеров, такими как высший финско-шведский ледовый класс .
История обслуживания
После доставки Royal Majesty 7 июля 1992 года отправилась в свой первый рейс - трансатлантический переход из Саутгемптона в Нью-Йорк. 21 июля 1992 года ее официально окрестили в Нью-Йорке. Ее окрестила Лайза Миннелли. После этого ее использовали в трех- и четырехдневных круизах из Флориды . В 1994 году она инициировала новый летний маршрут в северном полушарии с круизами из Бостона в Сент-Джордж, Бермуды , с возвращением во Флориду на зимний сезон. В сентябре 1995 года она участвовала в экспедиции на тонущем сайте RMS Titanic , проведя пять дней на месте с большим количеством пострадавших от известного корабля на борту, в то время как части Титаника были спасены.
10 июня 1995 года Royal Majesty высадился на мель на берегу Роуз и Краун, примерно в 10 милях к востоку от острова Нантакет, штат Массачусетс, и примерно в 17 милях (27 км) от того места, где, по мнению вахтенных офицеров, находилось судно. Следователи обнаружили, что офицеры не смогли отреагировать на визуальные подсказки о местонахождении судна, слишком полагаясь на автоматизированную мостовую систему. Судно, на борту которого находилось 1509 человек, следовало из Сент-Джорджес, Бермудские острова, в Бостон, штат Массачусетс. Погибших и раненых в результате этого происшествия нет. Однако ущерб, нанесенный судну, и упущенная выгода были оценены примерно в 7 миллионов долларов.
Majesty Cruise Line прекратила свою деятельность в конце летнего сезона 1997 года, а Royal Majesty была продана Norwegian Cruise Line . Ее переименовали в Norwegian Majesty , и в 1999 году она получила удлинение на 33,76 м (110 футов 9 дюймов) на верфи Lloyd Werft в Бремерхафене , Германия . Аналогичное удлинение было выполнено на NCL Dreamward и Windward в прошлом году. Однако удлинение Norwegian Majesty было технически более сложным, чем у других кораблей, поскольку оно не было предназначено для такой операции.
_IMO_8814744;_Split,_2013-05-07.jpg)
В 2004 году собственность Norwegian Majesty была передана материнской компании NCL Star Cruises в рамках подготовки к возможной передаче флоту Star Cruises или продаже в более поздний срок. Она осталась в службе NCL без других изменений. 23 апреля 2008 г. норвежском величества , был продан на Кипре -На Louis Cruise Lines . Louis Cruise Lines , как сообщается , перекупить International Доставка Партнеры с их предложением $ 162 миллионов человек . Сделка была завершена 29 июля 2008 года, но Norwegian Majesty была зафрахтована на Norwegian Cruise Line до октября 2009 года.
24 июня 2009 года Луи объявил, что Norwegian Majesty будет переименован в Louis Majesty . 3 марта 2010 года во время 12-дневного круиза по Средиземному морю на Луи Величества обрушились три волны-изгоя , в результате чего два пассажира погибли и несколько получили ранения. Волны, высота которых, как сообщается, превышала 26 футов (8 м), ударились о борт судна, разбив несколько окон в салоне. Вода была взята из салона, а затем стекала по нижним палубам. Корабль вернулся в порт Барселоны для ремонта.
Louis Majesty был зафрахтован компанией Thomson Cruises с мая 2012 года и переименован в Thomson Majesty . Летом он шел с Корфу, а зимой - с Канарских островов.
10 февраля 2013 года, когда судно было пришвартовано в Санта-Крус-де-ла-Пальма на Канарских островах , пять членов экипажа были убиты и трое других получили ранения во время учений по безопасности, когда спасательная шлюпка, в которой они находились, упала в море, захватив пассажиров. Джулиан Брэй, морской аналитик в Великобритании, в своем блоге в новостном блоге Cduck, подтверждает, что экипаж принимал участие в учениях по загрузке, спуску и подъему спасательных шлюпок, выполнению регулярной программы риска / безопасности и обеспечению того, чтобы члены экипажа недавнее практическое обучение. Группа по расследованию морской безопасности Мальты впоследствии выпустила предупреждение о безопасности после обнаружения значительной коррозии на внутренних прядях страховочного троса. Когда шлюпбалка находилась в походном положении, трос разорвался примерно в том месте, где он опирался на самый верхний шкив. Отводные тросы носовой и кормовой шлюпбалок были заменены 22 августа 2010 года, а следующая запланированная замена должна была состояться в августе 2014 года. Во время ее дальнейшей карьеры в компании Thomson Cruises, ей пришлось переоборудовать корабль с добавлением нескольких балконных кают.
В ноябре 2017 года она присоединилась к «Celestyal Cruises» и переименовала ее просто в «Majesty».
Служба как Crown Iris
В конце 2018 года Majesty был продан израильской круизной линии Mano Maritime . В начале 2019 года корабль прошел капитальный ремонт и реконструкцию. Из-за этого длина корабля увеличилась до 216 метров. Корабль переименовали в Crown Iris . 7 мая судно впервые пришвартовалось в порту Хайфа , Израиль, а 11 апреля в Израиле прошла церемония спуска на воду Crown Iris .
Области деятельности
Как Norwegian Majesty она базировалась в различных портах США и совершала круизы по Карибскому морю.
Как Louis Majesty она базировалась в Пирее , Греция, и совершала круизы по греческим островам.
Как Thomson Majesty она базировалась на Корфу, Греция, плавала по Средиземному морю с июня по октябрь, а зимой ходила на Канарские острова и в Марокко.
Как Crown Iris она базировалась в Хайфе, Израиле, и путешествовала вдоль побережья Средиземного , Черного морей и по различным направлениям в Европе.
Галерея
Верхняя палуба Norwegian Majesty
Колода викингов Norwegian Majesty
Бар Королевской обсерватории Thomson Majesty
Коридор Thomson Majesty
