МС Силья Симфония -MS Silja Symphony

МС Силья Симфония
Симфония Силья в Кустаанмиекке.
История
Имя Силья Симфония
Владелец Tallink Group
Оператор Силья Лайн
Порт регистрации Стокгольм , Швеция
Маршрут Хельсинки - Мариехамн - Стокгольм
Строитель Новая верфь Masa-Yards Turku , Финляндия
Запущен 15 мая 1990 года
В сервисе 1991 г.
Удостоверение личности Номер IMO :  8803769
Статус в действующей службе
Общие характеристики
Тип Круиз-паром
Тоннаж 58 377  GT
Длина 203,03 м (666 футов 1 дюйм)
Луч 31,93 м (104 футов 9 дюймов)
Проект 7,12 м (23 футов 4 дюйма)
Колоды 13
Рампы 3
Ледовый класс 1 Супер
Движение 4 × дизельные двигатели Wärtsilä -Vasa 9R46 , 32 500 кВт (43 583 л.с.)
Скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч)
Вместимость
  • 2626 пассажиров (изначально), 2852 (в настоящее время)
  • 986 кают
  • 450 автомобилей (950 п.м. )

MS Silja Symphony - это круизный паром, принадлежащий эстонской судоходной компании Tallink Group , работающий под их брендом Silja Line на маршруте, соединяющем Хельсинки , Финляндия, со Стокгольмом , Швеция, через Мариехамн . Она была построена в 1991 году на новой верфи Masa-Yards Turku New Shipyard , Финляндия .

История

Внутренний вид MS Silja Symphony во время круиза Хельсинки-Стокгольм

Пока строилась Silja Symphony , верфь Wärtsilä Marine обанкротилась, в результате чего 30 мая 1991 года она была доставлена ​​с опозданием на несколько месяцев. 1 июня она была отправлена ​​по маршруту Хельсинки - Стокгольм . Новые корабли, первые из которых имели променад по центральной линии внутри корабля, были очень популярны, но также оказались довольно дорогими в эксплуатации. В отличие от ее сестры, MS  Silja Serenade , воронка Symphony была сделана из алюминия , что сделало корабль менее тяжелым. Silja Symphony также стала третьим судном, прибывшим на место катастрофы MS  Estonia 28 сентября 1994 года.

7 февраля 1996 года судно было остановлено в Стокгольмском архипелаге. В декабре того же года ее двигатели были модернизированы с использованием так называемой технологии распыления воды, которая значительно снизила выбросы оксидов азота. Чтобы сохранить безналоговые продажи на судах Хельсинки - Стокгольм, когда ЕС изменил свое налоговое законодательство, в июне 1999 года к маршруту была добавлена остановка в Мариехамне. 6 августа 2001 года в систему охлаждения судна попала стая рыбы. водозаборники, что привело к остановке двигателей из-за перегрева. Из-за проблем с двигателем корабль прибыл в Хельсинки с опозданием примерно на полтора часа.

В январе 2004 года судно совершило два специальных круиза в Таллинн , Эстония, для финской компании SOK . Подобные круизы были сделаны снова в январе 2005 г. В январе-феврале 2006 года, незадолго до продажи Silja Line в Tallink , то симфония и ее сестра их интерьеры тщательно восстановлен в Turku Repair Yard , Наантали . Во время шторма 9 января 2007 года « Симфония» случайно протаранила посадочную трубу в порту Мариехамна, в результате чего был нанесен ущерб примерно в 600 000 евро.

Есть некоторые небольшие внешние отличия , по которым Symphony можно отличить от ее сестры: внешние палубы на Симфонии окрашены светло - голубой (они зеленые на Serenade ), глаз уплотнителя в Симфонии " воронке с синим цветом , тогда как они белые с синим контуром на Серенаде , а световой короб с названием корабля на Симфонии белый , а на Серенаде синий .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Предшественник
MS Silja Serenade 		Самый большой круизный паром в мире
1991–1993 гг. 		Преемник
MS Silja Europa