Автобусное сообщение MTA Мэриленд - MTA Maryland bus service
 | |
вверху слева: LocalLink, вверху справа: CityLink, внизу слева: Commuter, внизу справа: Express BusLink
| |
| Родитель | Администрация транзита Мэриленда |
|---|---|
| Основан | 30 апреля 1970 г. |
| Штаб-квартира | 6 St. Paul Street Балтимор , Мэриленд |
| Locale | Балтимор – Вашингтон, столичная зона |
| Зона обслуживания | Балтимор-Вашингтон Метрополия |
| Тип Обслуживания | LocalLink, CityLink, Express BusLink, Light RailLink, Metro SubwayLink, пригородный автобус |
| Маршруты | LocalLink: 43 CityLink: 12 Express: 9 Пригородный транспорт: 19 ICC: 4 Всего: 87 |
| Концентраторы | 70+ (Балтимор) |
| Флот | Городской автобус: 774 Туристический автобус: 68 Всего: 842 |
| Ежедневная поездка | 272 700 (2 квартал 2016 г.) |
| Годовая гонка | 81 029 100 (2015) |
| Тип топлива | Дизель , Дизель-электрический Гибрид |
| Оператор | MDOT |
| Исполнительный директор | Холли Арнольд (Действуя) |
| Веб-сайт | www.mta.maryland.gov |
Администрация транзита Мэриленда обеспечивает основное автобусное сообщение с пригородами Балтимора и пригородным автобусом в других частях штата Мэриленд . В настоящее время существует 76 автобусных маршрутов, включая 43 маршрута LocalLink, 12 маршрутов High Frequency CityLink Routes, 9 маршрутов экспресс-автобусов (которые курсируют из разных пригородов до центра Балтимора ), 19 маршрутов пригородных автобусов и 5 маршрутов Intercounty Connector или «ICC» ( которые работают из разных мест, в основном в центре Мэриленда, до Вашингтона, округ Колумбия или различных станций Metrorail ). Маршруты местных и пригородных автобусов связаны с одной линией метро , тремя линиями легкорельсового транспорта , поездом MARC и различными соединениями с другими транспортными агентствами.
Операция
Автобусное сообщение MTA работает на всей территории метрополии Балтимор-Вашингтон и в других частях штата. К ним относятся: 12 высокочастотных цветных маршрутов City Link. В дополнение к маршрутам LocalLink с 21 по 95 ; Express BusLink маршруты 103 , 104 , 105 , 115 , 120 , 150 , 154 , 160 и 163 ; Маршруты с 201 по 205 межгородского соединителя ; Пригородные автобусы курсируют с 310 по 995 . https://mta.maryland.gov/local-bus
Местные автобусы
В июне 2017 года в рамках инициативы губернатора Ларри Хогана по улучшению транспортной системы в Балтиморе он запустил Baltimore Link.
Линии местного автобуса обозначаются одно- или двузначным номером. Многие из числовых обозначений восходят к временам трамваев Балтимора и имеют номера маршрутов соответствующих трамваев, которые ходили по одним и тем же улицам.
Большинство местных автобусов ходят регулярно семь дней в неделю в течение большей части дня и вечера. Некоторые маршруты работают круглосуточно. Небольшое количество маршрутов работает без вечернего обслуживания, только в будние дни, только в часы пик или только в то время, которое требуется определенным работодателям.
До 2009 года в северо-западной части города и в пригородах действовала серия маршрутов, известных как автобусы метро . Эти маршруты обозначались буквой M, за которой следовало число, и действовали от станции метро до указанного места или между двумя станциями метро. Когда в 1984 году началось автобусное сообщение с метро, в нем использовались обозначения, начинающиеся с буквы M (Mondawmin), R (Rogers Avenue) или P (Plaza), за которыми следовало число. После того, как в 1987 году метро было расширено до Оуингс-Миллс, использовалась только буква М, которая обозначала «Метро».
С 1988 года количество М-линий сократилось, так как многие из них были объединены, а некоторые полностью ликвидированы. После того, как первая фаза Автобусной инициативы Большого Балтимора вступила в силу в 2005 году, осталось только семь линий М, хотя их количество увеличилось до восьми после восстановления маршрута М-6 несколько месяцев спустя.
В течение 2008 и 2009 годов все M-линии были переименованы в простые двузначные цифровые обозначения, в диапазоне от 52 до 54 и от 56 до 60. Во время этой серии изменений в некоторые из них также были внесены изменения маршрутов, в том числе некоторые из них были объединены, разделены другие, и полностью исключив часть маршрута М-17 без какой-либо замены.
Автобусы Express, Commuter и Intercounty Connector
Экспресс-маршруты MTA не следует путать с «экспресс-маршрутами», назначенными на несколько местных автобусных маршрутов. Экспресс-маршруты предназначены для обеспечения быстрого обслуживания за счет ограничения количества остановок на маршруте. Количество экспресс-маршрутов сократилось за последние два десятилетия, поскольку были построены новые скоростные транзитные маршруты, а неэффективные маршруты были упразднены или объединены.
В отличие от пригородных автобусов, маршруты экспресс-автобусов обслуживают районы, где есть местные автобусы. Сравнимые более медленные поездки также можно совершить на местных автобусах. Однако пригородные маршруты обеспечивают обслуживание между пунктами, не связанными местными автобусными маршрутами.
И экспресс, и пригородные маршруты, обозначенные 3-значными номерами, предлагают ограниченное обслуживание в основном в будние часы пик между центром Балтимора или Вашингтона и различными парковками или другими пригородными районами в штате Мэриленд. Пригородные маршруты, обозначенные более высокими номерами, обслуживаются подрядчиками, а не сотрудниками MTA.
Новейшее дополнение к системе пригородных автобусов с 2010 года, известное как Intercounty Connector или сокращенно ICC , курсирует из Гейтерсбурга в аэропорт Маршалла BWI , Университет штата Мэриленд, Колледж-Парк или DoD / Fort Meade , путешествуя по недавно построенной скоростной автомагистрали Intercounty Connector в центре Мэриленда. .
Ошибка шаттла по соседству
Два местных маршрута, которыми управляет MTA, считаются шаттлами по соседству , также известными как Shuttle Bugs . Эти местные маршруты ориентированы на конкретный район и транспортировку людей внутри этих сообществ.
В начале 2000-х годов MTA ввела два таких маршрута. Эти маршруты, а не те, что работают по городу, имеют отличия, в том числе:
- Сниженный тариф на одну поездку: 1 доллар США вместо 1,60 доллара США, взимаемой в обычных автобусах. Безлимитные проездные MTA (также известные как GO-pass) также покрывают стоимость проезда.
- В 2006 году были приобретены три более коротких, ярко окрашенных автобуса - 30-футовые автобусы Opus, которые используются исключительно шаттлом Mondawmin. Автобусы Opus - единственные автобусы длиной не 40 и 60 футов в парке MTA; проходит в Северо-Западном (4) гараже. В середине 2011 года MTA сняла с производства три 30-футовых автобуса Opus из-за проблем с надежностью.
- Расписания напечатаны в полном цвете, а не в монохромном дизайне большинства печатных графиков, чтобы привлечь больше гонщиков.
- Знаки автобусных остановок имеют уникальный идентификатор, отличный от обычных автобусных остановок. Хэмпдна Челночный идентифицируются божией коровкой , и Mondawmin Shuttle использует кузнечик символ.
Ошибка шаттла Хэмпдена была первым из семи маршрутов шаттла, первоначально запланированных для Балтимора и его пригородов. Были реализованы только маршруты Хэмпдена и Мондавмина; расписание для других маршрутов шаттла по соседству никогда не устанавливалось.
Жители боролись против предложенного маршрута Shuttle Bug между Randallstown и станцией метро Owings Mills Metro по маршруту, по которому будет двигаться шаттл. Возражения включали то, что служба будет работать на тихих жилых улицах, не привыкших к автобусному движению, и жители района не нуждались в этой услуге.
В 2005 и 2006 годах на различных этапах Автобусной инициативы Большого Балтимора MTA предлагало различные изменения этих маршрутов, которые включали изменения маршрутов и угрозы для полного устранения маршрута 98 и сокращения обслуживания на маршруте 97 до одного раза в час. Единственное изменение, которое было фактически внесено, - это переход на Маршрут 98 в 2008 году, чтобы заменить услугу на Роланд-авеню, которая была потеряна из-за перехода на Маршрут 27.
QuickBus
В 2005 году MTA представила новую форму экспресс-транзита, известную как «быстрое автобусное сообщение». Первая из этих служб была обозначена как Route 40 . Линия курсирует каждые 10–15 минут от западного до восточного пригорода Балтимора через центр города, обслуживая различные сообщества на западе и востоке Балтимора. Остановки ограничены основными перекрестками, точками пересадки и достопримечательностями. В отличие от других автобусов-экспрессов, на маршруте 40 действуют местные тарифы. Маршрут 40 позже был назван QuickBus .
В 2009 году был введен новый маршрут «QuickBus». Обозначенный как QuickBus 48 , он ходит по тому же маршруту, что и Маршрут 8, за исключением участка к северу от центра города Таусон . Внедрение другой службы QuickBus, которая будет работать по маршруту Маршрут 3 и будет иметь обозначение «Маршрут 43», но это предложение было отложено.
Еще два маршрута QuickBus начали курсировать с 30 августа 2010 года по 17 июня 2017 года. QuickBus 46 работает вместе с маршрутами 5 и 10 от петли Paradise Avenue до петли Cedonia Loop. Автобусы QuickBus 47 едут по маршруту 15 от перекрестка Уолбрук до кольцевой дороги Overlea Loop. Оба автобуса ходят в будние дни только в часы пик.
Текущие автобусные маршруты
Тарифы
- См .: Текущие тарифы MTA
Состав флота
Текущий состав флота
| Изображение | Строитель | Модель | Длина (фут / м) | Год | Топливная тяга | Трансмиссия (двигатель / трансмиссия) |
Номера флота (всего) |
Схема окраски | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Новый флаер | DE60LFR | 60 футов (18 м) | 2008 г. | Гибридный |
|
08001-08030 (30) |
CityLink | 3 единицы остаются в строю. |
 |
Новый флаер | DE40LFR | 41 футов (12 м) | 2009 г. | Гибридный |
|
09001-09100 (100) |
LocalLink | |
|
Новый флаер | DE40LFR | 40 футов (12 м) | 2010 г. | Гибридный |
|
10001-10041 (41) |
LocalLink | |
|
Новый флаер | DE60LF | 60 футов (18 м) | 2010 г. | Гибридный |
|
11081-11092 (12) |
CityLink | |
|
MCI | D4500CT | 45 футов (14 м) | 2011 г. | Дизель |
|
169C-188C (18) |
Пригородный
Автобус |
|
|
Новый флаер | XDE40 | 40 футов (12 м) | 2011 г. | Гибридный |
|
11001-11057 (57) |
CityLink
LocalLink |
|
|
Новый флаер | XDE40 | 40 футов (12 м) | 2012 г. | Гибридный |
|
12001-12053 (53) |
CityLink | |
|
Новый флаер | XDE60 | 60 футов (18 м) | 2013 | Гибридный |
|
12081-12090 (10) |
CityLink |
|
|
Новый флаер | XDE40 | 40 футов (12 м) | 2013 | Гибридный |
|
13001-13040 (40) |
CityLink | |
|
|
13041-13050 (10) |
CityLink | ||||||
|
Новый флаер | XDE40 | 40 футов (12 м) | 2014 г. | Гибридный |
|
14001-14041 (41) |
CityLink |
|
|
Новый флаер | XD40 | 40 футов (12 м) | 2016-2017 | Дизель |
|
16001-16099, 17000
(100) |
LocalLink
CityLink |
|
|
Новый флаер | XD40 | 40 футов
(12 мес.) |
2017 г. | Дизель |
|
17001-17072 (72) |
LocalLink |
|
|
Новый флаер | XD40 | 40 футов (12 м) | 2018 г. | Дизель |
|
18001–18070
(70) |
LocalLink | |
| Новый флаер | XD40 | 40 футов (12 м) | 2019 г. | Дизель |
|
19001–19070 гг.
(70) |
LocalLink | ||
| НоваБус | LFS | 40 футов (12 м) | 2020 г. | Дизель |
|
20001-20030
(30) |
LocalLink | ||
| НоваБус | LFSA | 60 футов (18 м) | 2020 г. | Дизель |
|
20031-20070
(40) |
LocalLink | ||
| НоваБус | LFS | 40 футов (12 м) | 2021 г. | Дизель |
|
21001–21070
(70) |
LocalLink |
На заказ
| Номер (а) флота | Год | Производитель | Модель | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| TBD | 2022-2024 гг. | Автобус Нова | LFS / LFS-A |
|
Специальный автобусный парк
| Изображение | Строитель | Модель | Длина (фут / м) | Год | Топливная тяга | Трансмиссия (двигатель / трансмиссия) |
Номер флота | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
НАБИ | 436,07 | 60 футов (18 м) | 1997 г. | Дизель |
|
9619 |
|
|
Новый флаер | D40LF | 40 футов (12 м) | 2004 г. | Дизель |
|
04100 |
|
|
Новый флаер | DE40LFR | 40 футов (12 м) | 2006 г. | Гибридный |
|
06007 |
|
Автобусные дворы
Местное автобусное сообщение MTA в Балтиморе разделено на четыре подразделения, каждое из которых обслуживается собственной ремонтной станцией. Первая цифра «номера блока» автобуса, прикрепленная к нижнему правому углу его лобового стекла (изнутри автобуса), указывает на его «базовое» деление. Автобусы также имеют небольшой буквенный суффикс к серийному номеру автопарка. Буква представляет собой «первую букву» «названия» подразделения, из которого базируется автобус.
| База (№) | База (письмо) | Разделение | Маршруты | Расположение двора |
|---|---|---|---|---|
| 1 | B | Буш-стрит | NV, OR, BL, SV, YW, PR, BR , 26, 29, 38, 67, 69, 70, 71, 73, 75, 76, 77, 78, 94, 95, 103, 115, 150, 163 | 1515 Вашингтонский бульвар. |
| 2 | E | Восточная | NV , PK , OR , BL , 21, 22, 36, 56, 59, 62, 63, 65, 105, 120, 160, 163 | 201 S. Oldham St. |
| 3 | K | Кирк Авеню | GR , PK , RD , SV , GD , 21, 28, 30, 33, 51, 52, 53, 54, 57, 93, 103, 104, 120, 154 | 2226 Kirk Ave. |
| 4 | N | Северо-Запад | LM , YW , GD , 22, 28, 30, 31, 34, 37, 79, 80, 81, 82, 83, 85, 87, 89, 91, 92, 94 | 4401 Mt. Hope Dr. |