MV Arctic Sunrise -MV Arctic Sunrise
 MV Arctic Sunrise Bow
|
|
| История | |
|---|---|
 Норвегия
| |
| Имя | Polarbjørn |
| Владелец | GC Rieber Shipping |
| Порт регистрации | Олесунн |
| Строитель | Vaagen Verft, Кирксетерёра , Норвегия |
| Номер верфи | 39 |
| Завершенный | 18 января 1975 г. |
| Судьба | Продан в 1995 году Гринпис |
 Нидерланды
| |
| Имя | Арктический восход |
| Владелец | Сшитый Феникс |
| Оператор | Stichting Greenpeace Council |
| Порт регистрации | Амстердам |
| Идентификация | |
| Положение дел | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж | |
| Смещение | 1478 тонн |
| Длина | 49,5 м (162 футов) |
| Луч | 11,55 м (37,9 футов) |
| Проект | 5,32 м (17,5 футов) |
| Ледовый класс | Ледокол DNV (максимальная осадка 4,7 м) |
| Установленная мощность | МаК 9М452АК (1619 кВт) |
| Движение |
|
| Скорость | 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) |
| Экипаж | 16 |
Arctic Sunrise - судно ледового класса, эксплуатируемое Гринпис . Судно было построено в Норвегии в 1975 году и имеет валовую вместимость 949, длину 50,5 метров (166 футов) и максимальную скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час). Согласно классификации Det Norske Veritas, ледокол класса1A1(второй по величине показатель ледового укрепления на момент постройки). Корабль оснащен одним судовым дизельным двигателем МаК .
Под первоначальным названием Polarbjørn («белый медведь») он использовался как корабль для тюленей . Впоследствии судно использовалось французским правительством. Гринпис приобрел корабль в 1995 году.
Действия
Arctic Sunrise участвовал в различных кампаниях, включая кампании против китобойного промысла в Южном океане . Она зарегистрирована как моторная яхта (MY).
21 декабря 1999 года Arctic Sunrise и Nisshin Maru , японский китобойный корабль столкнулся. Те же корабли снова столкнулись в январе 2006 г .; оба корабля утверждали, что их протаранил другой. ICR размещены видеоматериалы , чтобы поддержать свою версию инцидента. Гринпис ответил, что волны, исходящие от Arctic Sunrise на видео, подтверждают утверждение Гринпис о том, что у его судна были двигатели задним ходом; Гринпис также заявил, что расположение облачных образований на заднем плане видео ICR указывает на то, что Ниссин Мару превращался в корабль Гринпис во время столкновения.
В июне 2006 года Arctic Sunrise было запрещено посещать 58-е заседание Международной китобойной комиссии на Сент-Китсе правительством Сент-Китс и Невис, ссылаясь на соображения национальной безопасности. Протесты Гринпис обсуждались на том же заседании IWC с пунктом повестки дня IWC / 58/3, касающимся их акций протеста против японского китобойного промысла в Южном океане в декабре 2005 / январе 2006 года, в ходе которых японское китобойное судно и судно Гринпис столкнулись, в результате чего в этой резолюции МКК.
30 августа 2007 года « Арктик Санрайз» участвовала в акции протеста против канадского озера Алгомарин у побережья Нантикока, Онтарио, где она пыталась войти в гавань с грузом угля для электростанции. К ним подошел RHIB, и активисты нарисовали корпус озера надписью «Нет угля. Нет ядерной энергии. Чистая энергия». Затем двое активистов сели в Альгомарин и приковали себя цепями к саморазгрузочной стреле. Третий активист подвесился с помощью страховочного ремня от руля Algomarine , эффективно остановив его. Для удаления протестующих была вызвана канадская береговая охрана .
В начале февраля 2007 года судно пришвартовалось в доках Лейт в Эдинбурге. 23 февраля 2007 года она участвовала в блокаде военно-морской базы Фаслейн и впоследствии была арестована полицией МО, но после нескольких недель задержания и проведения кампании судно было освобождено.
Инцидент 2013 года
В сентябре 2013 года Arctic Sunrise участвовал в акциях Гринпис против бурения нефтяных скважин российской энергетической компанией « Газпром» на нефтяной платформе « Приразломная» в Печорском море . Гринпис выступает против бурения нефтяных скважин в Арктике на том основании, что бурение нефтяных скважин наносит ущерб арктической экосистеме и что отсутствуют планы безопасности для предотвращения разливов нефти. Ранее, в августе 2012 года, Гринпис организовал аналогичные акции протеста против той же нефтяной вышки. 18 сентября экипаж Arctic Sunrise совершил облет нефтяной платформы «Приразломная», а три экипажа попытались подняться на платформу. В ответ Береговая охрана России захватила судно и задержала активистов. Позже судно было отбуксировано судном береговой охраны в российский арктический порт Мурманск . Arctic Sunrise Экипаж состоял из 30 членов из 16 национальностей. Российское правительство намеревалось обвинить активистов Гринпис в пиратстве, что влечет за собой максимальное наказание в виде пятнадцати лет лишения свободы, хотя президент России Владимир Путин заявил, что активисты явно «не пираты». Путин дистанцировался от дела и дал понять, что независимая российская судебная система продолжит расследование. 23 октября 2013 года российская прокуратура изменила обвинения против активистов, отменив обвинение в пиратстве и вместо этого обвинив их в хулиганстве. Признание виновным в хулиганстве в России может привести к дорогостоящим штрафам и тюремному заключению на срок до семи лет. По словам Фила Рэдфорд , исполнительный директор Greenpeace в США в то время, реакция российской береговой охраны и судов был «армированных ответ , что Greenpeace столкнулась с правительством , поскольку бомбардировки в Rainbow Warrior в 1985 году»
Нидерланды обратились в Международный трибунал по морскому праву с просьбой обязать Россию освободить корабль Гринпис и находившихся на борту активистов. Впоследствии Россия указала, что она не будет участвовать в суде, поскольку это вопрос внутреннего российского законодательства, связанный с преступными действиями против российской собственности. Несмотря на неявку, Трибунал принял временные меры, освободив весь экипаж и судно под залог.
В сентябре 2013 года судно было поднято российской береговой охраной и отбуксировано за 500 миль от Печорского моря до северного российского порта Мурманск. Все 30 активистов были освобождены из тюрьмы в связи с амнистией в связи с празднованием 20-летия постсоветского пространства России. Советская конституция, но судно оставалось в российском порту до решения Следственного комитета (СК) России до июня 2014 года.
24 августа 2015 года России было приказано возместить ущерб Нидерландам в связи с ее арестом. Постоянный арбитражный суд в Гааге заявил, что сумма ущерба будет определена позднее. 18 июля 2017 года Международный арбитражный суд в Гааге обязал Российскую Федерацию выплатить Нидерландам 5,4 миллиона евро.
Смотрите также
- Rainbow Warrior (1955) , более старое судно Гринпис, которое было потоплено французской разведкой в 1985 году.
- Rainbow Warrior (2011) , третье судно Гринпис, носящее это имя
- MV Esperanza , еще одно судно, которым управляет Гринпис