М. В. Норстар -MV Norstar
| История | |
|---|---|
| Имя: | Norstar |
| Владелец: | Недлойд |
| Порт регистрации: |
Роттердам, Нидерланды
|
| Номер верфи: | 973 |
| Запущен: | 5 июля 1974 г. |
| В сервисе: | 1974 г. |
| Не работает: | 1996 г. |
| Идентификация: | Номер IMO : 7360710 |
| Имя: | Norstar |
| Владелец: | P&O North Sea Ferries |
| Оператор: | P&O North Sea Ferries |
| Приобретено: | 1996 г. |
| Не работает: | 2001 г. |
| Судьба: | продан |
| Имя: | SNAV Кампания |
| Владелец: | SNAV Алискафо |
| Оператор: | SNAV |
| Порт регистрации: |
Неаполь , Италия
|
| Маршрут: | Неаполь - Палермо |
| Приобретено: | 2001 г. |
| Судьба: | Распалась в 2010 году |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | РОРО |
| Тоннаж: | 12 502 брутто |
| Длина: | 152,77 м (501,2 футов) |
| Общие характеристики после растяжки 1987 г. | |
| Тоннаж: | 26919 GRT |
| Длина: | 173,29 м (568,5 футов) |
| Луч: | 25,2 м (83 футов) |
| Проект: | 6,02 м (19,8 футов) |
| Движение: | Два SWD 16TM410 |
| Скорость: | 19 узлов (35 км / ч) |
Норстар был P & O шариковый / скатывания парома , курсирующего между Кингстон - апон - Халл в Восточный райдинг Йоркшира , Англия и Роттердам Европорт, Нидерланды , а затем на Hull- Зебрюгге , Бельгия линии.
История
27000 брутто тонный паром был построен в 1974 году А. Г. Везер , Бремерхафен на голландский Северное море Паромы партнеры Noordzee Veerdiensten NV Sistership Норланд плавали под британским флагом и Norstar под голландским флагом с (главным образом) голландской команды. Судно передано компании P&O North Sea Ferries в 1996 году.
На британских боковых паромах , необходимых для передачи замков на причал в King George Dock , и оба корабля Norstar и Норланд были разработаны как можно больше для замков в 1974 году с моментом запуска до 1987 года она плавала по маршруту Халла-Роттердам и с 1987 до 2001 года она плыла по маршруту Халл-Зебрюгге.
Норстар и Норланд были заменены на Норси и Норсун в 1987 году на маршруте Роттердам. Оба корабля были растянуты и модернизированы первоначальным строителем перед вводом в эксплуатацию на маршруте Зебрюгге. Максимальные размеры для прохождения шлюзов позволили новым судам большего размера для маршрута Роттердама, а также разрешили расширение в 1987 году. Дополнительные 20,25 метра были добавлены в 1987 году, в результате чего длина составила 173,29 метра, ширина 25,2 метра и валовая вместимость 26 916 единиц. тонн.
В марте 2000 года в Norstar произошел серьезный пожар в двигателе ».
Norstar и родственный корабль Norland были проданы компании SNAV в Италии и курсировали между Неаполем и Палермо как SNAV Campania .
В 1987 году Норстар использовался для съемок лент Байдербеке .
Norstar и ее родственный корабль Norland были разбиты в Аланге, Индия, летом 2010 года.
Ссылки
- ^ Подробная информация о валовом тоннаже со страницы флота. Архивировано 4 марта 2010 г. в Wayback Machine на веб-сайте SNAV, посещенном 17 ноября 2009 г.
- ^ "onboardpoferries.com | Гордость Корпуса | История" . www.onboardpoferries.com . Проверено 26 октября 2016 .
- ^ Сведения о доставке из: База данных Ferry Site от 23 августа 2008 г.
- ^ Деталь из HHV Ferry Архивированных 2008-07-04 на Вайбак Machine сайте посетила 23 августа 2008