Маяк Маккуори - Macquarie Lighthouse

Маяк Маккуори
Маяк Маккуори, Данбар-Хед.jpg
Маяк Маккуори, Данбар-Хед
Место нахождения Воклюз , Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия
Координаты 33 ° 51'14,2 ″ ю.ш. 151 ° 17'06,6 ″ в.д. / 33,853944 ° ю.ш. 151,285167 ° в. / -33,853944; 151,285167 Координаты: 33 ° 51'14,2 ″ ю.ш. 151 ° 17'06,6 ″ в.д. / 33,853944 ° ю.ш. 151,285167 ° в. / -33,853944; 151,285167
Построено 1818 (первый)
Строительство Башня из песчаника
Высота башни 26 метров (85 футов)
Форма башни Цилиндрическая башня с балконом и фонарем наверху служебного здания.
Маркировка Белая башня и фонарь
Оператор
Наследство Закон о наследии - Государственный реестр наследия, Местный экологический план, внесен в Список наследия Содружества Отредактируйте это в Викиданных
Первый горит 1883 (текущая)
Автоматизированный 1976 г.
Фокусная высота 105 метров (344 футов)
Линза Шестнадцатигранная линза Френеля 1-го порядка (1883 г.), двустворчатая линза Френеля 1-го порядка (1933 г.)
Интенсивность 800 000 кандел
Диапазон 25 морских миль (46 км; 29 миль)
Характерная черта Fl (2) W 10s.
NGA нет. 111-6316 Отредактируйте это в Викиданных
Адмиралтейства нет. K2632 Отредактируйте это в Викиданных
ARLHS нет. AUS-218
Официальное название
  • Macquarie Lighthouse Group, Old South Head Rd, Воклюз, Новый Южный Уэльс, Австралия
  • Маяк Маккуори
  • Окружающая стена маяка Маккуори
Тип Зарегистрированное место
Назначен 22 июня 2004 г.
Номер ссылки 105365; 105366; 105412
Класс Исторический
Поместите файл № 1/12/041/0039
Официальное название Маяк Маккуори
Тип Государственное наследие (построено)
Назначен 2 апреля 1999 г.
Номер ссылки 0677
Тип Маяк Башня
Категория Транспорт - Вода

Macquarie Маяк , также известная как South Head высшего свет , была первой, и является самой длинной сервировкой, маяка сайта в Австралии . Он расположен на Данбар-Хед, на Олд Саут-Хед-роуд , Воклюз, в муниципалитете Вуллахра, район местного самоуправления в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Маяк расположен примерно в 2 км к югу от Саут-Хед, недалеко от входа в Сиднейскую гавань . В этом районе с 1791 года находились средства навигации, а с 1818 года - маяк рядом с нынешним местом. Строительство нынешнего маяка, внесенного в список культурного наследия, было завершено в 1883 году. Маяк и связанные с ним здания были спроектированы Джеймсом Барнетом и построены с 1881 по 1883 годы.

Маяк полностью функционирует и находится под контролем Австралийского управления безопасности мореплавания . Территория находится под управлением Sydney Harbour Federation Trust .

Маяк показан на гербе из университета Маккуори . В 2008 году университет представил официальный логотип, названный «абстрактным, вневременным изображением» кувшинок, в качестве своего публичного визуального образа; впоследствии использование оружия было ограничено официальными документами, такими как выпускные экзамены и юридическая документация.

Упрощенный линейный рисунок маяка образует логотип Совета Вуллахры, в котором расположен маяк.

Маяк и связанный с ним объект были добавлены в Реестр наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 г. и в Список наследия Содружества 22 июня 2004 г.

История

Коренное наследие

В феврале 2006 года фонд Sydney Harbour Federation Trust поручил Австралийским музейным бизнес-службам провести археологическое исследование Macquarie Lightstation. Это было предпринято совместно с Земельным советом аборигенов Лаперуза . Обследование не выявило никаких участков или предметов аборигенов на поверхности, и что предыдущее нарушение этого участка сделало крайне маловероятным, что какой-либо материал аборигенов был до стены Гринуэя, вероятно, происходил из аборигенной кучи и, по-видимому, содержит по крайней мере один возможный артефакт. внутри. Он рекомендует, чтобы никакие дальнейшие изыскательские работы не требовались или не требовались. Однако из-за материала ракушечника рекомендуется записать стену как место проживания аборигенов. Он также рекомендовал, чтобы любые работы к востоку от стены Фрэнсиса Гринуэя , которые приведут к обнажению платформ из песчаника, потребовали наблюдения и подробной записи, проводимой квалифицированным археологом.

Европейское поселение

Район Маккуори Лайтстейшн и прилегающие земли были посвящены навигационной и коммуникационной деятельности с самых первых лет существования колонии и, что примечательно, продолжают ассоциироваться с этими видами использования и сегодня. Еще в 1788 году Саут-Хед использовался как наблюдательный пункт для лодок, заходящих в гавань и выходящих из нее. До 1816 года Саут-Хед был местом расположения пилотируемого флагштока, пожарного маяка, навигационной колонны и сигнальной станции. В 1790 году капитан Артур Филипп приказал группе моряков с Сириуса установить флагшток «на высоком утесе ... у входа в гавань ...», чтобы сообщить о прибытии кораблей в гавань обратно в гавань. колония в Сиднейской бухте . Первый сигнал отсюда был показан в феврале того же года. Считается, что на нынешней Сигнальной станции стоит флагшток 1790 года. Позже в том же году Филипп также приказал поставить колонну возле флагштока. Он должен быть «... высоты, достаточной для того, чтобы его можно было видеть с некоторого расстояния в море, и каменотесы были отправлены вниз, чтобы добывать камень на месте для строительства ...». Колонна была возведена на приподнятом основании размером 16 квадратных футов (1,5 м 2 ) и имела собственное основание 4 квадратных фута (0,37 м 2 ). Сигнальные действия в Саут-Хеде теперь были двоякими: сообщением новостей о прибытии кораблей в колонию в Сиднейской бухте через семафор и сообщением судов о местоположении входа в Порт-Джексон . К концу 1790 года это место было известно как «Смотровая застава», и рядом с флагштоком были хижины и огороды для одиннадцати человек, размещенных там.

Колонна была разрушена в сентябре 1792 года сильным штормом. Это , как сообщается , вновь возведено из кирпича из Беннелонг заброшенной избы «s на Беннелонг Поинте , поскольку не были доступны из печей для обжига в Брикфилдсе достаточно кирпичей. В 1793 году за ним последовала железная корзина, установленная на треноге, которая сначала сжигала древесину, а затем уголь. В этот период доступ к сайту осуществлялся по пешеходной дорожке, которая находилась примерно в том же месте, что и нынешняя Old South Head Road . В 1803 году хирург Джон Харрис предложил построить дорогу шириной 4,6 метра (15 футов) за 100 австралийских фунтов. К 1811 году было построено тринадцать километров (восемь миль) дороги и одиннадцать мостов на Old South Head Road. Он заканчивался на Сигнальной станции пешеходной дорожкой, ведущей к заливу Уотсонс .

Первый маяк Маккуори (1816–1878 гг.)

После окончания наполеоновской войны в 1815 году в Новый Южный Уэльс было отправлено гораздо больше осужденных, и в 1818 году прибыло более 1000 человек. Надвигающееся прибытие судов, перевозящих осужденных, и увеличение объема перевозок привели к началу серии строительные проекты в Сиднее . Губернатор Маккуори дал указание построить первый в Австралии маяк у входа в Порт-Джексон на Саут-Хеде. Фрэнсис Гринуэй был назначен архитектором, а капитан Джон Гилл - руководителем. Многие люди критиковали целесообразность этого места из-за его расстояния 2,4 км (1,5 мили) от входа в Порт-Джексон между Сидней-Хедс . Гринуэй предложил Норт-Хед в качестве подходящего места, но губернатор Маккуори отклонил это место как слишком удаленное. Первый камень в фундамент был заложен 11 июля 1816 года.

Маяк находился на территории, окруженной четырьмя каменными подпорными стенами с двумя угловыми домиками, предназначенными для «хранителей сигналов». Строительство башни было, пожалуй, одним из самых сложных сооружений колонии на сегодняшний день. В колонии не хватало качественных строительных материалов и квалифицированной рабочей силы, что, несмотря на навыки Гринуэя и Гилла, очень затрудняло строительство. Кроме того, Гринуэй и Гилл часто расходились во мнениях по поводу лучших методов строительства, что приводило к компромиссам при проектировании и проектировании. Башня маяка была практически завершена к декабрю 1817 года, когда Маккуори написал лорду Батерсту , государственному секретарю Великобритании, чтобы сообщить ему об «Очень элегантной и крепкой каменной башне и маяке», построенных в Саут-Хеде. В это время фонарь еще не был завершен, так как они ждали прибытия зеркального стекла из Англии. Батерст благосклонно отозвался о Маккуори, несмотря на тот факт, что работы на маяке были начаты без официального разрешения Великобритании. 16 декабря 1817 года губернатор и миссис Маккуори и группа их друзей отправились осматривать башню. В тот же день перед завтраком Фрэнсис Гринуэй получил в «Лайтхаусе» документы об освобождении.

Маяк постоянно действовал с 1818 года и находился под наблюдением бывшего квартирмейстера первого флота и бывшего капитана порта в отставке Роберта Уотсона . Ранее он служил квартирмейстером на « Сириусе» , работал на острове Норфолк и был капитаном порта в Порт-Джексоне.

Недостатки в конструкции башни проявились рано. Мягкий песчаник оказался недолговечным, и даже в 1823 году он начал крошиться, и большие стальные ленты были помещены, чтобы удерживать структуру вместе. К 1822 году было сочтено необходимым провести экстренный ремонт конструкции, так как в течение этого года из арок выпало несколько камней. Эта работа включала реконструкцию опорных арок, перестановку камней и установку большого железного обруча для поддержки основания башни. Дальнейший ремонт был произведен в 1830 году, и на западной стороне здания была пристроена веранда. В 1836 году в юго-западном углу стоянки для старосты построили новое помещение. В 1866 г. потребовался дальнейший структурный ремонт маяка, в том числе установка дополнительных железных ремней вокруг башни. Башня теперь была явно обветшала, и в 1873 году было решено, что свет, излучаемый башней Маккуори, не был достаточно сильным для ее важного местоположения, и что следует использовать новую, более мощную осветительную технику. Однако фонарь на башне Маккуори оказался слишком маленьким, чтобы вместить новый аппарат. К 1878 году правительство Нового Южного Уэльса решило, что нужна новая башня. Строительство новой башни началось в 1880 году, всего в 4 метрах от первоначальной постройки. Официально он был зажжен в 1883 году.

В 1857 году « Данбар» потерпел крушение на Саут-Хеде, а « Кэтрин Адамс» - на Северном мысе. Эти трагедии подчеркнули необходимость более четкого определения входа в гавань. Обломки корабля « Данбар», в частности, показали недостатки «Маккуори Лайт», так как оказалось, что «Брешь» могла быть ошибочно принята за вход в гавань. Как следствие, фонарь Хорнби был построен на крайнем северном конце Саут-Хед в 1858 году. В 1878 году было дано разрешение на замену построенной Гринвей башни новой башней.

Маяк Барнета (1878–1937)

Джеймс Барнет был архитектором, ответственным за проект, и его дизайн был явно основан на оригинале Гринуэя, что является знаком уважения к работе Гринуэя. Хотя здание рассматривается как копия дизайна Гринуэя, Барнет внес другие изменения во внешний вид здания, в частности, в пропорции элементов и, в частности, в более крупные купола и вентиляторы над боковыми крыльями и выступающую галерею. голубой камень на вершине башни. Фонарь начал работу в 1883 году и имел дальность полета двадцать пять морских миль. Технология, использованная в этом маяке (это был один из первых маяков с электрическим приводом в мире), была такой, что требовался более высокий уровень знаний в обслуживании и, следовательно, большее количество персонала. В результате в 1881 году было построено два двухквартирных коттеджа для помощников старосты. В 1885 г. были построены новые помещения для инженера и его помощника.

Корона и фонарь были больше, поэтому можно было разместить более крупный аппарат. Также были добавлены перила из черной бронзы, которые должны были стать одной из отличительных черт Барнета. Первоначальный объектив был 2-метровым (6 футов 7 дюймов), шестнадцатигранным, диоптрическим , голофотальным, линзой Френеля от Chance Brothers , с характеристикой одной восьмисекундной белой вспышки каждую минуту (L Fl W. 60 с), видимой в течение 25 минут. морские мили (46 км; 29 миль). Первоначальным источником света, использовавшимся в ясную погоду, была газовая горелка. В плохую погоду использовалась электрическая дуговая лампа , электричество подавалось генераторами de Méritens, приводимыми в движение угольным газовым двигателем Crossley . В особо плохую погоду также работал второй генератор, что давало свет в 6 000 000 кд , что было самым мощным в то время в мире. Один из генераторов, распределительный щит и одна дуговая лампа все еще существуют и принадлежат Музею электростанции . Генератор и распределительный щит выставлены на маяке. Фонарь старого маяка сразу сняли, а спустя несколько лет постройку снесли. В 1912 году аппарат был преобразован в мантию из испаренного керосина для снижения затрат. В 1933 году свет вернулся к использованию электричества, так как башня была подключена к электросети . Тогда же была установлена современная двустворчатая линза Френеля первого порядка . В 1976 году маяк Маккуори был полностью автоматизирован, последний штат световых станций покинул это место в 1989 году. В 2001 году территория была передана в управление Sydney Harbour Federation Trust.

Жилье старосты было изменено в 1887 году после жалоб на стандарты проживания. Западное крыло этого здания было пристроено в 1899 году. Несмотря на то, что когда-то считалось «самым эффективным фонарем в мире», к 1909 году оно было признано устаревшим, неспособным справиться с сильными зимними туманами. В 1912 году, после призыва к стандартизации всех маяков, электрическое освещение на маяке Маккуори было заменено на керосиновую систему. Новое топливо было дешевле в эксплуатации и требовало всего двух человек для работы. 1 июля 1915 года все океанские маяки были переданы в ведение Маячной службы Содружества. Два оставшихся коттеджа на участке включают коттедж старосты, построенный с.  1840 г. на южной стороне и двухквартирные коттеджи помощников маяка, построенные в 1881 г. на северной стороне (преобразованы в один коттедж .  1991 г. ). Бывший в настоящее время является старейшим уцелевшим отдельно стоящим помещением для хранителя света в Австралии. Оба этих коттеджа находятся в 125-летней аренде Содружества, срок действия которой истекает между 2116 и 2119 годами. Третий коттедж для инженера и помощников, построенный в 1885 году, был снесен в 1970 году, чтобы освободить место для четырех таунхаусов, которые все еще находятся на этом месте.

Вторая мировая война по настоящее время (1939–2020)

Укрепления в Саут-Хеде были модернизированы во время Второй мировой войны . На световой станции это включало строительство наблюдательного пункта к востоку от маяка, а также близлежащей шахты и туннеля, местонахождение которых с тех пор было скрыто. После войны произошло быстрое развитие других навигационных систем, и маяк стал просто одним из множества вспомогательных средств, которые позволяли моряку определять свое точное местоположение. Важность пилотируемых маяков, таких как Macquarie, также снизилась с появлением интегрированных авиационных систем для наблюдения, поиска и спасания.

К 1965 году существующий гараж к востоку от кварталов старосты был построен, а в 1970 году кварталы инженера и помощника, спроектированные Барнетом в 1885 году, были снесены, чтобы освободить место для существующего ряда из четырех таунхаусов. Первоначально в них размещались супервайзер мастерской и механики (морские помощники). Подъездная дорога с южной стороны участка также была построена в это время. Станция была полностью автоматизирована в 1976 году, но жилые дома оставались занятыми. В 1980 году Министерство строительства Содружества провело серию работ по возвращению Кварталу старшего смотрителя его формы 1899 года в ожидании открытия его в качестве музея; Однако решение о создании музея так и не было принято. В 1989 году все сотрудники, связанные с Министерством судоходства и транспорта Содружества, покинули этот объект. Содружество сдало в аренду помещения помощников смотрителей в 1991 году и помещения старосты в 1994 году в качестве частных резиденций на 125 лет. Таунхаусы теперь сдаются в аренду как жилые дома на краткосрочной основе, а маяк сдается в аренду Австралийскому управлению морской безопасности (AMSA). В 2004 году коттедж старосты (на южной стороне) был выставлен на продажу по цене 1,95 миллиона австралийских долларов.

Описание

Маяк

Маяк представляет собой круглую башню диаметром примерно пять метров (шестнадцать футов) со стенами из блоков песчаника толщиной от 0,9 до 1,2 метра (от 2 футов 11 дюймов до 3 футов 11 дюймов). Башня основана на песчаниковых опорах шириной примерно 1,8 метра (5 футов 11 дюймов), которые опираются на скалу. По обе стороны от квадратного основания башни расположены два крыла, в которых раньше размещалось генерирующее оборудование, и мастерская. Они построены из твердых блоков песчаника, заложенных в песчанике. Уровни первого этажа бетонные, они покрыты слоем насыпной породы примерно на один метр. До уровня основания фонаря четыре уровня внутренних этажей. Круглые лестницы и плиты перекрытия изготовлены из чугуна, а балки, поддерживающие перекрытия, выполнены из катаных стальных балок. Уровень галереи вокруг фонаря сделан из мельбурнского голубого камня, а перила - из бронзы. Кровельные купола над вспомогательными крылами являются деревянными конструкциями , плакированные свинцовой пленкой.

Коттедж старосты (1818, 1830-е гг.)

Частью коттеджа является / был павильон из песчаника, спроектированный Фрэнсисом Гринуэем вместе с соседним оригинальным маяком в 1818 году. Этот павильон позже был включен в коттедж, который был расширен в 1830-х годах.

Квартира помощника смотрителя / коттедж (1881)

Большой дом из песчаника, построенный в 1881 году по проекту колониального архитектора Джеймса Барнета. Комплекс был полностью отреставрирован и отремонтирован компанией Clive Lucas, Stapleton & Partners. Обширная территория. Построен в 1881 году.

Каменные подпорные стены и другие постройки

Другие постройки на этом участке включают каменную подпорную стену и каменные стены бывших кварталов.

Модификации и даты

  • В 1790 году капитан Филипп приказал установить флагшток «на высоком утесе ... у входа в гавань ...», чтобы сообщить о прибытии кораблей в Сиднейскую бухту. Первый сигнал отсюда был показан в феврале того же года. Считается, что на нынешней Сигнальной станции стоит флагшток 1790 года.
  • Позже в 1790 году Филипп приказал воздвигнуть колонну возле флагштока «... высоты, достаточной, чтобы ее можно было видеть с некоторого расстояния в море, и каменотесы были отправлены добывать камень на месте для этого ...» Колонна находилась на приподнятое основание размером 16 квадратных футов и имело собственное основание площадью 4 фута. Колонна была разрушена в 9/1792 штормом. Сообщается, что он был восстановлен из кирпичей из заброшенной хижины Беннелонг на мысе Беннелонг. В этот период доступ осуществлялся по пешеходной дорожке примерно в том же месте, что и нынешняя Old South Head Road.
  • В 1803 году хирург Джон Харрис предложил построить дорогу шириной 15 футов за 100 фунтов. К 1811 году восемь миль дороги и 11 мостов Олд Саут-Хед-роуд были закончены, заканчиваясь у Сигнальной станции пешеходной тропой, ведущей к заливу Уотсонс.
  • 1816 год. Пилотируемый флагшток, пожарный маяк, штурманская колонна и сигнальный пост.
  • 1883 г. - Построен новый маяк взамен прежнего маяка 1816 г.
  • 2011 Lighthouse Keeper's Cottage (аренда - рекламные записки): большая кухня шеф-повара, кухня дворецкого, обеденная площадка во дворе и барбекю, спортзал, спа, домашний офис, несколько газовых каминов, хорошее хранилище, системы безопасности, гараж на 3 машины.

Список наследия

По состоянию на 4 сентября 2008 года место расположения маяка Маккуори имеет государственное значение как место расположения самого длинного непрерывно работающего навигационного маяка в Австралии с 1794 года и место первого маяка, который будет построен в Австралии в 1818 году. важная австралийская историческая достопримечательность, содержащая редкие остатки раннего палладианского дизайна Фрэнсиса Гринуэя и губернатора Лахлана Маккуори, редкая копия оригинального маяка Гринвэй, квартал старейшего смотрителя маяка в Австралии и существенный образец середины викторианской эпохи световая станция периода Нового Южного Уэльса, разработанная Джеймсом Барнетом. Маяк Маккуори был внесен в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., отвечая следующим критериям.

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Световая станция Macquarie имеет национальное значение из-за ее связи с разработкой маяков в девятнадцатом веке, будучи первой специально построенной световой станцией в Австралии, а теперь и самой продолжительной световой станцией Австралии. Световая станция является одним из группы зданий на Саут-Хед, которая включает в себя сигнальную станцию, ее кварталы и флагшток, а также маяк Хорнби и его кварталы, которые в совокупности могут продемонстрировать историческую важность ранних прибрежных сигналов и навигационных средств для колонии в его первые годы и на протяжении девятнадцатого и двадцатого веков.

Это место имеет сильную или особую ассоциацию с человеком или группой лиц, имеющих важное значение в культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Macquarie Lightstation имеет национальное значение из-за его редкой связи с рядом важных исторических фигур. Он имеет важные исторические связи с колониальным архитектором Фрэнсисом Гринуэем (1777–1837); Губернатор Лахлан Маккуори (1761–1824); Правительственный архитектор Джеймс Барнет (1827–1904); и Chance Brothers and Co. инженеров и конструкторов маяков Бирмингема (поставщики фонарей, оптики, пьедесталов и источников света для маяка Барнет).

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Macquarie Lightstation демонстрирует выдающиеся архитектурные и ландшафтные качества. Это место является достопримечательностью и долгое время служило опознавательным символом Сиднея. В то время, когда он был построен, оригинальный маяк был хорошо виден с моря, губернаторского владения и многих мест вокруг гавани. Живописные и романтические качества маяка в его прибрежной обстановке были зафиксированы на многих ранних картинах, эскизах и более поздних фотографиях, и все это способствовало созданию его знаковых качеств. Решение Барнета воспроизвести эстетику башни Гринвэй 1880-х годов предполагает раннее социальное и эстетическое одобрение дизайна Гринвэй и тех знаковых качеств, которые уже были оценены. Световая станция вносит значительный романтический пейзаж в Сиднейскую гавань в целом, с отличительной эстетикой ландшафта: институциональная аккуратность и стоические ассоциации, контрастирующие с грубым масштабом вершины утеса , обдуваемый ветром пейзаж, ограниченный с двух сторон ветреными прибрежными заповедниками.

Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Macquarie Lightstation высоко ценится местным сообществом Woollahra , большим населением Сиднея, и имеет национальное значение благодаря своим культурным связям с ранней европейской колонизацией Австралии. Символ маяка появляется на гербе муниципального совета Вуллахра, указывая на его значение как местной достопримечательности. Он также находится на гербе Университета Маккуори, принимая символическое значение путеводного света или обучающего маяка. Высокая ценность Macquarie Lightstation также подтверждается ее многочисленными списками во всех реестрах наследия, свидетельствующими о широком согласии с тем, что это место имеет исключительное национальное значение. Общественные экскурсии к маяку проводились регулярно, и существует определенная потребность в расширении общественного доступа к сайту и его интерпретации.

Macquarie Lightstation имеет культурное значение для аборигенов. Несмотря на отсутствие археологического потенциала для конкретных участков, материал из ракушечника, использованный при производстве строительного раствора для стены комплекса Гринвэй, имеет значение как объект сам по себе. Их присутствие на этом месте увеличивает наследие аборигенов разнообразных археологических ресурсов района Саут-Хед в целом.

Это место может дать информацию, которая поможет лучше понять культурную и естественную историю Нового Южного Уэльса.

Macquarie Lightstation содержит археологические останки исключительной важности, относящиеся к первоначальному району Гринуэй и, возможно, ранее из-за его связи с «смотровой площадкой» 1790 года. Участки бывших дорог, угловых домиков и каменных ограждений обладают исключительным потенциалом для раскрытия информации об их детальном проектировании. Световая станция также представляет собой ранний, мало нарушенный ранний колониальный участок, относящийся к Гринуэю, Маккуори и раннему развитию Сиднея. Таким образом, он встречается крайне редко и имеет национальное значение. Он может дать много информации о раннем развитии колонии и об эстетических концепциях начала девятнадцатого века, как их понимали Маккуори и Гринуэй. Благодаря уникальному временному периоду заселения этого места, он также обладает редким археологическим потенциалом для предоставления информации о характере его бывших зданий и планировке в целом, а также о его профессиональной и технологической истории в качестве световой станции Нового Южного Уэльса.

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Район Macquarie Lightstation, хотя сохранилось мало вещественных доказательств, имеет редкое архитектурное значение. Его первоначальную архитектурную конфигурацию можно понять по свидетельствам на месте, под землей, а также по ранним описаниям и изображениям. Палладианская композиция, огороженный комплекс и угловые домики с деталями в стиле шинуазри на крышах - все соответствует популярному в то время вкусу.

Вещественные доказательства на месте и исторические визуальные связи со световой станцией и от нее предоставляют важные свидетельства о строительной программе во время правления губернатора Маккуори. Lightstation демонстрирует три типичных цели Macquarie: 1. Строительство для функций; 2. Строительство для эстетики и «цивилизации»; 3. Здание для установления символов Британской Империи на дальнем конце света.

Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Macquarie Lightstation - одна из примерно тринадцати крупных сохранившихся прибрежных световых станций Нового Южного Уэльса, способных продемонстрировать свидетельства изменения технологии маяков, а также образа жизни и социальной организации рабочей световой станции. Кварталы старосты - это самая ранняя и наиболее сохранившаяся отдельно стоящая резиденция хранителя света в Австралии. Сайт также является хорошим примером работы Барнета, несмотря на ранее существовавшую архитектуру и макет; Влияние Барнета явно проявляется в дизайне интерьера маяка и Кварталов помощников смотрителей.

Галерея

Смотрите также

использованная литература

Библиография

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.pngЭта статья в Википедии содержит материал из Macquarie Маяк сайта , въездной номером 00677 в Уэльсе государственного наследия Регистре Новый Южный опубликованной штата Новый Южный Уэльс и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступ к 2 июня 2018 года.

внешние ссылки