Манфред Винкельхок - Manfred Winkelhock
Родился |
Вайблинген , Вюртемберг-Баден , Западная Германия |
6 октября 1951 г.
---|---|
Умер | 12 августа 1985 г. Торонто , Онтарио , Канада |
(33 года)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Немецкий |
Активные годы | 1980 , 1982 - 1985 гг. |
Команды | Стрелки , ATS , Brabham , RAM |
Записи | 56 (47 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 2 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при Италии 1980 года |
Последняя запись | Гран-при Германии 1985 года |
Манфред Винкельхок (6 октября 1951 - 12 августа 1985) был немецким автогонщиком . Он участвовал в 56 Гран-при Формулы-1 (с 47 стартами) в период с 1980 по 1985 год, выступая за Arrows , ATS , Brabham и RAM Racing , с лучшим финишем пятым на Гран-при Бразилии 1982 года . Он старший брат Иоахима и Томаса Винкельхоков и отец Маркуса Винкельхока , которые также являются автогонщиками.
Гоночная карьера
Манфред Винкельхок родился 6 октября 1951 года в Вайблингене и был старшим братом Иоахима Винкельхока . Он начал участвовать в гонках Формулы 2 в 1978 году и пережил крупную аварию на трассе Нюрбургринг- Нордшляйфе, когда перевернул свой March на очень крутом повороте Флугплац с подъемами и падениями. Первая попытка Винкельхока пройти квалификацию на гонку Гран-при Формулы-1 была в Италии , когда он заменил травмированного Йохена Масс в « Эрроуз» . Он смог совершить поездку с ATS в 1982 году . Поскольку BMW стал поставщиком двигателей для команды в 1983 году , он несколько раз хорошо квалифицировался в 1983 и 1984 годах , но машина редко была надежной, поэтому было мало результатов и было много аварий.
Его сын Маркус Винкельхок также является автогонщиком.
Смерть
В то же время он был обычным спортивным автомобилем и кузовных водитель, выиграв 1000км Monza с Зурер в 1985 году он был убит летом 1985 года , когда он упал тяжело в свою очередь 2 в Mosport Парк в Bowmanville вблизи Торонто , Онтарио , Канада, во время чемпионата мира по гонкам на выносливость Budweiser 1000 км , за рулем Porsche 962 C для Kremer Racing со штурманом Марком Зурером . Катастрофа произошла в воскресенье, 11 августа, и он скончался от травм на следующий день, 12 августа, в медицинском центре Саннибрук в Торонто.
На момент смерти Винкельхока он был пилотом команды RAM Racing, спонсируемой Skoal Bandit, в Формуле-1, хотя это был разочаровывающий сезон, когда он занял 12-е место на Гран-при Франции 1985 года в Поля Рикаре . После его смерти его заменил гонщик из Северной Ирландии Кенни Ачесон , хотя из-за нехватки денег команда сбросилась до конца сезона 1985 года.
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 г. | Polifac BMW Junior Team | Март 782 г. | BMW |
THR 5 |
8-е | 11 | |||||||||||
March Racing Ltd |
HOC 12 |
NÜR Ret |
PAU 8 |
КРУЖКА 9 |
ВАЛ 4 |
РУ 12 |
ДОН 5 |
NOG 7 |
PER 9 |
MIS Ret |
HOC 3 |
||||||
1979 г. | Cassani Racing | Ральт RT1 | BMW | SIL | HOC | THR |
NÜR 3 |
ВАЛ | КРУЖКА | PAU | HOC | ZAN | PER | MIS | ДОН | 16-е | 4 |
1980 г. | Гоночная команда ICI | Марта 802 | BMW |
THR Ret |
HOC Ret |
NÜR Ret |
ВАЛ 10 |
PAU 8 |
SIL 9 |
ZOL 7 |
КРУЖКА 10 |
ZAN 10 |
PER 3 |
MIS 9 |
HOC 7 |
13-е | 4 |
1981 г. | Schäfer Racing | Ральт RT2 | BMW | SIL |
HOC 2 |
THR Ret |
NÜR DSQ |
ВАЛ | КРУЖКА | PAU | PER | 9-е | 12 | ||||
Maurer Motorsport | Maurer MM81 |
СПА 5 |
ДОН 3 |
MIS | ЧЕЛОВЕК |
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 г. | Стрелы Warsteiner | Стрелки А3 | Cosworth DFV V8 | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | BEL | ПН | FRA | GBR | GER | AUT | NED |
ITA DNQ |
ЖЕСТЯНАЯ БАНКА | Соединенные Штаты Америки | NC | 0 | ||
1982 г. | Команда ATS | ATS D5 | Cosworth DFV V8 |
RSA 10 |
Бюстгальтер 5 |
USW Ret |
SMR DSQ |
BEL Ret |
МН Ret |
DET Ret |
CAN DNQ |
NED 12 |
GBR DNQ |
FRA 11 |
GER Ret |
AUT Ret |
SUI Ret |
ITA DNQ |
CPL NC |
24-е | 2 |
1983 г. | Команда ATS | ATS D6 | BMW M12 L4 т |
Бюстгальтер 16 |
USW Ret |
FRA Ret |
SMR 11 |
МН Ret |
BEL Ret |
DET Ret |
CAN 9 |
GBR Ret |
GER DNQ |
AUT Ret |
NED DSQ |
ITA Ret |
8 евро |
RSA Ret |
NC | 0 | |
1984 г. | Команда ATS | ATS D7 | BMW M12 L4 т |
Бюстгальтер EX |
RSA Ret |
BEL Ret |
SMR Ret |
FRA Ret |
МН Ret |
CAN 8 |
DET Ret |
DAL 8 |
GBR Ret |
GER Ret |
AUT DNS |
NED Ret |
ITA DNS |
евро | NC | 0 | |
MRD International | Brabham BT53 | BMW M12 L4 т |
ПОР 10 |
||||||||||||||||||
1985 г. | Скоал Бандит F1 Команда | RAM 03 | Hart 415T L4 т |
Бюстгальтер 13 |
ПОР NC |
SMR Ret |
MON DNQ |
CAN Ret |
DET Ret |
FRA 12 |
GBR Ret |
GER Ret |
AUT | NED | ITA | BEL | евро | ЮАР | Австралия | NC | 0 |