Марсель Фесслер (гонщик) - Marcel Fässler (racing driver)
Марсель Фесслер | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Фесслер в 2013 году
| |||||||||||
Национальность | Швейцарский | ||||||||||
Родившийся |
Айнзидельн , Швейцария |
27 мая 1976 г. ||||||||||
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | |||||||||||
Активные годы | 2012 - 2016 | ||||||||||
Бывшие команды | Audi Sport Team Joest | ||||||||||
Начинается | 41 год | ||||||||||
Чемпионаты | 1 ( 2012 ) | ||||||||||
Побед | 10 | ||||||||||
Подиумы | 24 | ||||||||||
Поляки | 7 | ||||||||||
DTM | |||||||||||
Активные годы | 2000 - 2005 гг. | ||||||||||
Бывшие команды |
HWA Team Phoenix Racing Team Holzer |
||||||||||
Начинается | 87 | ||||||||||
Побед | 5 | ||||||||||
Подиумы | 19 | ||||||||||
Поляки | 6 | ||||||||||
Самые быстрые круги | 4 | ||||||||||
Лучшая отделка | 3-е место в 2003 г. | ||||||||||
|
Марсель Фесслер (родился 27 мая 1976 г.) - гонщик, вышедший на пенсию из Швейцарии . С 2010 по 2016 год он участвовал в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA в составе Audi Sport Team Joest со штурманами Андре Лоттерером и Бенуа Трелуйе , трижды выиграв 24 часа Ле-Мана (2011, 2012 и 2014 годы) и завоевав титул чемпиона мира. Чемпионат гонщиков на выносливость 2012 года.
Профессиональная карьера
Гонки на туристических автомобилях
Фесслер родился в Айнзидельне и начал участвовать в Deutsche Tourenwagen Masters для Mercedes-Benz, когда они возобновились в 2000 году. Он финишировал 4-м без побед в 2000 г., 4-м с одной победой в 2001 г. и в 2002 г. и 3-м с одной победой в 2003 г., все четыре сезоны с Mercedes-Benz CLK . Он перешел на Opel и Opel Vectra GTS V8 в 2004 и 2005 годах, где занял 9-е и 12-е места без побед, после чего бренд ушел из DTM.
Марсель также управлял автомобилем безопасности «Формулы-1» Mercedes-Benz на одном мероприятии в Канаде, в то время как штатный пилот Бернд Майлендер был отключен из-за травмы. Он был на пути в течение трех кругов после аварии с участием Уильямса « Хуан Пабло Монтойя и Ferrari » s Рубенс Баррикелло .
Гонки на спортивных автомобилях
Фесслер перешел на спортивные автомобили в 2006 году, заняв второе место в « 24 часа Спа» на автомобиле Phoenix Aston Martin DBR9 и завоевав два общих подиума в серии Ле-Ман за «Swiss Spirit». В 2007 году он вернулся к гонкам с открытыми колесами за команду A1 Швейцарии в 6-м круге серии Гран-при A1, проходившей в Таупо , Новая Зеландия , и в 9-м круге на Автодроме Херманос Родригес , Мексика . Он также выиграл 24 часа Спа на Chevrolet Corvette C6.R для Phoenix Carsport.
В 2008 году Фесслер присоединился к команде на весь сезон чемпионата FIA GT Championship . Разделив Corvette класса GT1 с Жан-Дени Делетразом , он выиграл две гонки, финишировал 7-м в турнирной таблице и помог команде финишировать 2-й в командном чемпионате. В том же году он финишировал вторым в гонках American Le Mans Series Road America на заводском Audi R10 TDI для Audi Sport North America . Команда LMP1 Себах наняла Фесслера на сезон Ле-Мана 2009 года , заняв 2-е место как лучший результат. Кроме того, он и Жоэль Каматиас стали чемпионами International GT Open в целом и в классе Super GT на Ferrari F430, установленном на Тротте . Он также сошел с дистанции в гонке «24 часа Ле-Мана» за рулем заводского Corvette класса GT1 и финишировал 4-м в классе GT2 в малом Ле-Мане , также за рулем Corvette Racing.
Заводская команда Audi Joest наняла Фесслера для управления Audi R15 TDI plus на трех гонках 2010 года: Спа (12-е), Ле-Ман (2-е) и Пти-Ле-Ман (6-е). Он также ушел на пенсию в 24 Hours of Spa, управляя Phoenix Audi R8 LMS . В 2016 году Марсель вновь присоединился к Corvette Racing для участия в гонках Rolex 24 Hours of Daytona и выиграл класс GTLM на Chevrolet Corvette C7.R № 4 с пилотами регулярного сезона Оливером Гэвином и Томми Милнером с наименьшим за всю историю победным преимуществом в 0,034 секунды.
Гоночный рекорд
Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
- † - Сошел на пенсию, но был классифицирован, поскольку он преодолел 90% дистанции гонки победителя.
1 - Шанхай был раундом вне чемпионата.
Результаты 24 часов Ле-Мана
Britcar 24 Hour результаты
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Автомобиль No. | Учебный класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 г. | Duller Motorsport |
Лука Каппеллари Габриэле Гардель Фабрицио Голлин |
BMW M3 E46 GTR | 32 | GTC | 562 | 4-й | 2-й |
Полные результаты американской серии Ле-Ман
Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | Audi Sport Северная Америка | LMP1 | Audi R10 TDI |
Audi 5.5L Turbo V12 ( Дизель ) |
SEB | STP | LNB | UTA | LIM | MID |
AME овр: 2 сл: 2 |
MOS |
DET ovr: DSQ cls: DSQ |
ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | ПН | 19-е | 21 год |
2009 г. | Corvette Racing | GT1 | Шевроле Корвет C6.R |
Chevrolet LS7.R 7.0L V8 ( этанол E85 ) |
SEB овр: 7 класс: 2 |
STP | LNB | UTA | LIM | MID | AME | MOS | 6-е | 26 | |||
GT2 | Шевроле Корвет C6.R | Шевроле 6.0 л V8 |
ПЭТ овр: 11 мл: 4 |
ПН | 31-е | 20 | |||||||||||
2010 г. | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R15 TDI plus |
Audi 5.5L Turbo V10 ( Дизель ) |
SEB | LNB | ПН | UTA | LIM | MID | AME | MOS |
ПЭТ овр: 6 бутылок: 5 |
NC | - | ||
2011 г. | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 TDI |
Audi 3.7L Turbo V6 ( Дизель ) |
SEB | LNB | LIM | MOS | MID | AME | БАЛ | ПН |
ПЭТ ов: Ret cls: Ret |
NC | - | ||
2013 | Audi Sport Team Joest | P1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi 3.7L Turbo V6 ( Дизель ) |
SEB овр: 1 класс: 1 |
LNB | ПН | LIM | MOS | AME | БАЛ | COTA | ВИР | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | NC | - |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 г. | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (гибридный дизель) |
SEB 11 |
СПА 2 |
LMS 1 |
SIL 1 |
SÃO 2 |
BHR 1 |
FUJ 2 |
SHA 3 |
1-й | 172,5 | |
2013 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (гибридный дизель) |
SIL 2 |
СПА 1 |
LMS 5 |
SÃO 1 |
COA 3 |
FUJ 14 |
SHA 1 |
BHR 2 |
2-й | 149,25 | |
2014 г. | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (гибридный дизель) |
SIL Ret |
СПА 5 |
LMS 1 |
COA 1 |
FUJ 6 |
SHA 4 |
BHR 4 |
SÃO 5 |
2-й | 127 | |
2015 г. | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (гибридный дизель) |
SIL 1 |
СПА 1 |
LMS 3 |
NÜR 3 |
COA 2 |
FUJ 3 |
SHA 3 |
BHR 2 |
2-й | 161 | |
2016 г. | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 |
Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6 (Гибрид) |
SIL EX |
СПА 5 |
LMS 4 |
NÜR 3 |
MEX 2 |
COA 6 |
FUJ Ret |
SHA 6 |
BHR 2 |
5-й | 104 |
Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Учебный класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 г. | Corvette Racing | GTLM | Шевроле Корвет C7.R | Шевроле 5.5 V8 |
ДЕНЬ 1 |
SEB 1 |
LBH | LGA | WGL | MOS | LIM | ELK | ВИР | COA |
ПЭТ 3 |
12-е | 103 |
2017 г. | Corvette Racing | GTLM | Шевроле Корвет C7.R | Шевроле LT 5.5 V8 |
ДЕНЬ 9 |
10 SEB |
LBH | COA | WGL | MOS | LIM | ELK | ВИР | LGA |
ПЭТ 4 |
16-е | 71 |
2018 г. | Corvette Racing | GTLM | Шевроле Корвет C7.R | Шевроле LT5.5 5.5 V8 |
ДЕНЬ 4 |
6 SEB |
LBH | Минздрав | WGL | MOS | LIM | ELK | ВИР | LGA |
ПЭТ 2 |
12-е | 85 |
2019 г. | Corvette Racing | GTLM | Шевроле Корвет C7.R | Шевроле LT 5.5 V8 |
ДЕНЬ 8 |
SEB 8 |
LBH | MDO | WGL |
MOS 8 |
LIM 6 |
ELK | ВИР | LGA |
ПЭТ 7 |
13-е | 118 |
2020 г. | Corvette Racing | GTLM | Шевроле Корвет C8.R | Chevrolet 5.5 л V8 |
ДЕНЬ 7 |
ДЕНЬ | SEB | ELK | ВИР | ATL | MDO | CLT |
ПЭТ 4 |
LGA |
6 SEB |
10-е | 77 |
Полные результаты Blancpain GT Series Sprint Cup
Год | Команда | Машина | Учебный класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поз. | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 г. | Бельгийская команда Audi Club WRT | Audi R8 LMS | Pro |
MIS QR 9 |
MIS CR Ret |
BRH QR 18 |
BRH CR 5 |
ZOL QR 13 |
ЗОЛ CR 4 |
HUN QR 1 |
HUN CR 1 |
NÜR QR 3 |
NÜR CR 10 |
5-й | 62 |
Рекомендации
- ^ Хуст, Fabian (16 июня 2001). «Марсель Фесслер на земле в Формеле 1» . motorsport-total.com (на немецком языке) . Проверено 2 сентября 2017 года .
- ^ Кодлинг, Стюарт (2013). Искусство гоночного автомобиля Ле-Мана: 90 лет скорости . Моторбуки. п. 230. ISBN 9780760344378 . Проверено 11 февраля +2016 .
- ^ «Chevrolet Corvette C7.R побеждает в классе Rolex 24 GTLM в самом близком финише» . Автонеделя . 31 января 2016 . Проверено 2 сентября 2017 года .
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт
- Краткое описание карьеры Марселя Фесслера на DriverDB.com
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Андреа Монтермини Мишель Мачераси |
Международный чемпион GT Open 2009 в составе : Жоэль Каматиас |
Преемник Альваро Барба Пьер Каффер |
Предшественник Тимо Бернхард Ромен Дюма Майк Рокенфеллер |
Победитель 24 часа Ле - Мана 2011 - 2012 С: Лоттерер & Benoît Treluyer |
Преемник Аллана Макниша Том Кристенсен Лоик Дюваль |
Предшествовало инаугурационной |
Чемпион мира по гонкам на выносливость 2012 года в составе : Андре Лоттерер и Бенуа Трелуйе |
Преемник Аллана Макниша Том Кристенсен Лоик Дюваль |
Предшественник Аллана Макниша Том Кристенсен Лоик Дюваль |
Победитель гонки 24 часа Ле-Мана 2014 в составе : Андре Лоттерер и Бенуа Трелайе |
Преемник графа Бамбера Нико Хюлькенберга Ник Тэнди |
Предшественник Бернд Майлендер |
F1 Водитель автомобиля безопасности 2001 Гран-при Канады |
Преемник Бернд Майлендер |