Остров Маре - Mare Island

Для использования в других целях, см Маре-Айленд (значения) .
Остров Маре
Тускло-коричневая полоса земли, расширяющаяся к расширяющемуся концу на правой стороне, когда она опускается вниз, изгибается на фотографии, как увядающий тромбон.
Аэрофотосъемка южной части острова Маре.
Остров Маре расположен в районе залива Сан-Франциско.
Остров Маре
Остров Маре
Остров Маре находится в Калифорнии.
Остров Маре
Остров Маре
Остров Маре находится в США.
Остров Маре
Остров Маре
География
Место расположения Северная Калифорния
Координаты 38 ° 05′43 ″ с.ш. 122 ° 16′41 ″ з.д.  /  38.095254 ° N 122.278004 ° W  / 38.095254; -122.278004 Координаты : 38.095254 ° N 122.278004 ° W 38 ° 05′43 ″ с.ш. 122 ° 16′41 ″ з.д.  /   / 38.095254; -122.278004
Прилегающие водоемы Залив Сан-Франциско
Администрация
Состояние   Калифорния
округ Солано
Город Вальехо

Остров Маре - это полуостров в США в городе Вальехо, штат Калифорния , примерно в 37 км к северо-востоку от Сан-Франциско . Река Напа образует свою восточную сторону, поскольку она входит в стык пролива Каркинес с восточной стороной залива Сан-Пабло . Остров Маре считается полуостровом, потому что никакой водоем не отделяет этот или несколько других названных «островов» от материка. Вместо этого серия небольших оползней вызывает сезонные потоки воды между так называемыми островами. Остров Мэр - самый большой из них, его длина составляет около 5,6 км, а ширина - милю.

История

Козы пасутся на острове Маре в 2011 году.

В 1775 году испанский исследователь Перес Айяла был первым европейцем, высадившимся на острове Маре - он назвал его Исла-де-ла-Плана . Этот район был частью ранчо Сускол , принадлежащего генералу Мариано Гуадалупе Вальехо в 1844 году. Он стал путевой точкой для первых поселенцев. В 1835 году, когда мы пересекали пролив Каркинес , грубый паром, перевозивший людей и домашний скот, перевернулся во время шквала. Среди скота, которого боялись потерять в результате обломков, была белая кобыла генерала Мариано Гуадалупе Вальехо , мексиканского комманданте Северной Калифорнии. Спустя несколько дней кобыла генерала Вальехо была найдена на острове, выплыв на берег. Благодарный за удачный поворот событий, он переименовал остров в Исла-де-ла-Йегуа , что по-испански означает остров Маре, в ее честь. Он показан с пометкой «Маре-Айленд» на обзорной карте 1850 года области залива Сан-Франциско, сделанной Кадваладером Рингголдом, и на карте 1854 года, составленной Генри Ланге . В 1892 году началось строительство гольф-клуба Mare Island, сделав его самым старым полем для гольфа к западу от Миссисипи.

Верфь

Основная статья: Военно-морская верфь Маре-Айленда

6 ноября 1850 года, через два месяца после принятия Калифорнии в статус штата, президент Филлмор зарезервировал остров Мэр для использования правительством.

15 января 1852 года министр флота Уильям Александр Грэм приказал Военно-морской комиссии выбрать место для военно-морской верфи на Тихоокеанском побережье. Коммодор Д. Слоут вместе с коммодором К. Рингголдом , Саймоном Ф. Блантом и Уильямом П. С. Сэнгером (бывший начальник строительства Сухого дока № 1, Норфолкская военно-морская верфь ) были назначены в комиссию. 13 июля 1852 года Слоут рекомендовал остров через реку Напа от поселения Вальехо, так как он был «свободен от океанских штормов, наводнений и паводков». Военно-морское ведомство благосклонно отреагировало на рекомендации коммодора Слоута, и остров Мэр был куплен для использования в качестве военно-морской верфи в июле 1853 года по цене 83 410 долларов. 16 сентября 1854 года остров Мэр стал первой постоянной военно-морской базой США на западном побережье. Командор Дэвид Фаррагут стал первым командующим острова Мэр.

Более века на острове Маре находилась военно-морская верфь военно-морского флота Маре-Айленд . Растущий размер и количество военно-морского флота страны приводили к устареванию старых объектов и привели к увеличению строительства и переоборудования верфей на национальном уровне. В 1872 году Департамент общественных работ США начал строительство на острове сухого дока длиной 508 футов (155 м) , установив его на фундаменте из гранитных блоков. Работы были завершены в 1891 году. Второй сухой док был начат в 1899 году: бетонная конструкция длиной 740 футов (230 м), установленная на деревянных сваях; он был завершен в 1910 году. К 1941 году был построен третий сухой док, и сухой док номер четыре находился в стадии строительства. Склад боеприпасов и база ремонта подводных лодок представляли собой современные пожаробезопасные постройки. Дорога до Вальехо с трехсторонним движением за миллион долларов заменила паромное сообщение .

Перед Второй мировой войной остров Маре постоянно перестраивался. К 1941 году новые проекты включали в себя модернизацию центральной электростанции, нового здания для хранения образцов, большого литейного цеха, механического цеха, здания журнала, малярного цеха, нового административного здания и огромного склада. Предполагалось, что верфь сможет ремонтировать и красить от шести до восьми крупных военно-морских судов одновременно. Недавно было построено несколько пальцевых пирсов, а также новая судостроительная пристань, добавившая один причал длиной 500 футов (150 м) и 750 футов (230 м). В начале 1939 года в нем было занято 5593 рабочих, а к маю 1941 года он быстро увеличился до 18 500 человек, а ежемесячный фонд заработной платы составлял 3,5 миллиона долларов. В 1941 году чертежный отдел расширился до трех корпусов, в которых разместилось более 400 корабельных архитекторов, инженеров и чертежников. В больнице было 584 койки. Во время Великой Отечественной войны на верфи работало до 50 000 рабочих.

В 1969 году военно-морской флот перебросил (война во Вьетнаме) свои речные учебные силы Brown Water Navy из Коронадо, штат Калифорния , на остров Маре. Swift Boats (Patrol Craft Fast-PCF) и PBRs ( Patrol Boat, River ) проводили лодочные операции на всей территории штата дикой природы Болота Напа-Сонома в северной и западной частях острова Маре. Военно-морская база Мэр-Айленд была деактивирована во время цикла закрытия баз США в 1995 году, но военно-морские резервы США все еще имеют доступ к водным частям Государственной зоны дикой природы для любых тренировок по ведению боевых действий в реке , проводимых с их новой базы в Сакраменто, Калифорния .

USS  Guitarro , осетровая подводной лодки класса , ПЛА-665, был построен на острове Маре от 9 декабря 1964 года и 27 июля 1968 г. С 15 мая 1969 года, в то время как все еще в стадии строительства и привязаны к причалу, то Guitarro было затопило и затонуло, когда строительные бригады неправильно справились с процедурами испытаний. На то, чтобы вырастить ее, потребовалось три дня и много месяцев, чтобы спасти ее.

В последние годы военного использования острова Мэр-Айленд морские пехотинцы США прошли подготовку по управлению безопасностью и операциям сил безопасности, в том числе; FAST (флотская антитеррористическая группа), охрана и силы реагирования сил безопасности. В 1970-х годах школы технической подготовки военно-морского флота включали в себя курсы для технических специалистов по информационным системам (DS), специалистов по противопожарному управлению (FT), специалистов по связи (CT) и специалистов по ядерной энергетике многих типов.

Восстановление и повторное использование

Политик Джордж Миллер на острове Мэр в 2011 году.

В 1993 году Конгресс одобрил выводы отчета о перестройке и закрытии базы , что привело к закрытию военно-морской верфи Мэр-Айленд. Верфь долгое время была двигателем экономики города Вальехо, на ней было занято 10 000 рабочих после сокращений в 1988 году. Когда Конгресс приказал закрыть базу, на верфи было занято 5 800 рабочих.

Видение восстановления острова Маре как жизненно важного места, где люди жили и работали, было ключевой целью в процессе планирования перестройки базы, предпринятом городом Вальехо в начале 1990-х годов. После того, как база была рекомендована к закрытию в 1993 году, городские власти предприняли обширный процесс планирования повторного использования на уровне общины, в результате которого был разработан Окончательный план повторного использования, который был одобрен городским советом Вальехо в 1994 году. В окончательном плане повторного использования излагается общее видение для Реконструкция острова. План повторного использования явился основой для Специального плана для острова Мэр, который был утвержден в 1999 году и изменен в 2005 и 2007 годах. В конкретном плане для острова Мэр были определены виды землепользования и установлены стандарты развития для выявленных участков повторного использования, а также предусмотрена программа реализации, которая будет определять все последующие планирование деятельности.

Сохранение многих из 661 строений и других культурных ресурсов Маре-Айленда было дополнительным фактором в процессе планирования. Как старейшая верфь и военно-морское сооружение на Западном побережье, верфь получила статус Национального исторического памятника федеральным правительством в 1975 году. В 1979 году Калифорния внесла всю военно-морскую базу в список Государственного исторического памятника. В 1999 году город Вальехо добавил остров Маре в Национальный регистр исторических районов с 42 отдельными городскими достопримечательностями.

Наконец, как и при любом восстановлении промышленного ландшафта заброшенных территорий , городские и правительственные учреждения требовали экологической экспертизы, удаления токсичных веществ и восстановления почвы .

В 1998 году Vallejo заключила контракт с ООО «Леннар Маре Айленд» (LMI) на развитие 650 акров (263 га) восточной части острова Маре в многоцелевой комплекс. LMI заключила контракт с SWA Group из Саусалито на предоставление генерального плана развития Вальехо, дополнительных исторических исследований и услуг по ландшафтной архитектуре.

Конкретный план включал в себя различные виды землепользования, в том числе университетский район, промышленную зону, исторический центр и жилые кварталы. Кроме того, 78% острова было отведено под места обитания диких животных и водно-болотные угодья, парковые зоны и открытые пространства, а также пруды для дноуглубительных работ. В 2007 году LMI завершила строительство жилых кварталов. Деревня Фаррагут с 277 домами была первым завершенным районом. Дополнительные районы включают Коралловое море и остров Киркленд II. Конкретный план Mare Island предусматривает в общей сложности 1400 домов и кондоминиумов, а также 7 000 000 квадратных футов (650 000 м 2 ) коммерческих, торговых, развлекательных и промышленных площадей.

Жители острова Маре обратились в LMI и город Вальехо с просьбой ликвидировать дноуглубительные пруды, роль которых заключалась в сборе ила, дренажа и ливневой воды из реки Напа и залива, и вместо этого восстановить эти площади водно-болотными угодьями. Город и застройщик пришли к соглашению, и в январе 2006 года в план землепользования были внесены поправки, в соответствии с которыми был добавлен заповедник на береговой линии острова Мэр. Городскими властями был назначен консультативный совет по восстановлению участка площадью 0,87 км 2 (215 акров ) в общедоступную парковую зону.

В 2009 году компания Alstom перевела свою станцию ​​технического обслуживания поездов из Окленда на остров Мэр.

Место в фильмах и на телевидении

Транспорт

Доступ к острову Мэр осуществляется по шоссе State Route 37 на его северной стороне, а также по межштатной автомагистрали I-80 через дорогу Wichels Causeway (известную как Mare Island Causeway) и улицу Теннесси. Дамба также имеет рельсы, встроенные в проезжую часть, для доступа поездов . Залива Сан - Франциско Ferry обеспечивает круглогодичное будний день и обслуживание в выходные дни, а также обслуживание на некоторых праздников, между Mare Island, Вальехо , и Сан - Франциско Ferry Building или Pier 41 терминалов.

На острове Маре расположены Калифорнийский университет Туро , Тихоокеанское юго-западное региональное отделение Лесной службы США и административные офисы Объединенного школьного округа города Вальехо.

Климат

В этом регионе теплое (но не жаркое) и сухое лето, при этом среднемесячные температуры не превышают 71,6 ° F. Согласно системе классификации климата Кеппена , на острове Маре теплый летний средиземноморский климат , который на климатических картах обозначается аббревиатурой «Csb».

Смотрите также

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Holzer, TL et al. (2002). Комментарии по потенциальным геологическим и сейсмическим опасностям, влияющим на остров Мэр, округ Солано, Калифорния [Отчет Геологической службы США в открытом файле 02-425]. Менло-Парк, Калифорния: Министерство внутренних дел США, Геологическая служба США.
  • Блэкман, Раймонд В. Б. Боевые корабли Джейн 1970–71 . Лондон: Ежегодники Джейн
  • Лотт, Арнольд С., капитан-лейтенант, USN Длинная линия кораблей: век военно-морской деятельности Мэр-Айленда в Калифорнии . Аннаполис: Военно-морской институт США, 1954 г.
  • Сильверстоун, Пол Х., Военные корабли США времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: Doubleday & Company, 1968 г.
  • Стеффес, Джеймс, ENC на пенсии: стремительная лодка вниз - настоящая история затопления PCF-19 . (2006) ISBN   1-59926-612-1
  • Тиллман, Барретт Столкновение авианосцев . Нью-Йорк: Новая американская библиотека, 2005. ISBN   978-0-451-21956-5
  • Вестник Общества морских архитекторов 1941 года, Гарольд В. Линнехан

Внешние ссылки