Волга – Балтийский водный путь - Volga–Baltic Waterway

Координаты : 59 ° 58′N 30 ° 10′E. / 59,967 ° с. Ш. 30,167 ° в. / 59,967; 30,167

Волго-Балтийский водный путь
Данст Волго-Балтийский водный путь, июль 2004 г. 08.jpg
Волго-Балтийский водный путь
Характеристики
Длина 229 миль (369 км)
Максимальная длина лодки 689 футов 0 дюймов (210,0 м)
Максимальная ширина лодки 57,75 футов 0 дюймов (17,6 м)
Максимальная осадка лодки 4 мес.
Замки 7
Статус Открыть
История
Бывшие имена Система Мариинского канала
Строительство началось 1960 г.
Дата первого использования 5 июня 1964 г.
Дата завершения 1964 г.
География
Точка отсчета Рыбинское водохранилище , Россия
Конечная точка Финский залив , Невская губа , Россия

Волго-Балтийский водный путь (Volgobalt, Волгобалто), ранее известный как система Canal Мариинска (русская: Мариинская водная система), серия каналов и рек в России , которые связывают Волгу с Балтийским морем через Неву . Подобно Волго-Донскому каналу , он соединяет самое большое озеро на Земле , Каспийское море , с Мировым океаном . Его общая длина от Череповца до Онежского озера составляет 368 километров (229 миль).

Первоначально построенная в начале 19 века, система была перестроена для более крупных судов в 1960-х годах, став частью Единой глубоководной системы европейской части России .

Оригинальное название «Мариинский» является заслугой императрицы Марии Федоровны , второй жены императора Павла I в России .

История

После того, как Петр Великий отвоевал Финский залив у Швеции , он превратился в великий город, который обеспечил средство речного транспорта для Санкт-Петербурга по Балтийскому морю с российскими внутренними регионами. Они переместили бы тяжелые грузы практически во что бы то ни стало, кроме зимы. Прототип канала Вышний Волочек, завершенный к 1709 году, обеспечил соединение Санкт-Петербурга с Ладожским озером . Название этого города означает «верхний волост». Однако погода на озере часто приводила к гибели барж, ведущих к амбициозному проекту строительства Ладожских каналов на южном берегу озера.

При Александре I в России водный путь через Вычный Волочек был дополнен системой Тихвинского канала (1811 г.) и системой Мариинского канала (1810 г.), причем последняя стала, безусловно, самой популярной из трех.

Мариинск был выдающимся памятником гидротехники начала XIX века , который стал ключом к экономическому развитию страны. Система началась в Рыбинске и прошла через большую часть реки Шексна . Затем он миновал Белое озероБелозерский обходной канал ), Ковжу , ее искусственный Новомариинский канал , Вытегру, чтобы пройти через Онежское озеро . Туда и обратно суда шли через Онежский канал , Свирь , Ладожский канал и Неву в Финский залив или обратно .

В 1829 г. был открыт канал Северная Двина, идущий на северо-восток; он соединяет нижнюю часть Шексны (один из притоков Волги) через Кубенское озеро с канализированной Северной Двиной , впадающей в Белое море . Система была дополнительно расширена: к концу века были открыты еще три канала - Белозерский, Онежский и Новоладожский, позволяющие малым судам обходить опасные воды трех больших озер (Белое, Онежское и Ладожское).

Еще одна связь была добавлена ​​в 1930-х годах, когда узниками ГУЛАГа был построен печально известный Беломорско-Балтийский канал между Онежским озером и Белым морем .

Туризм

С 1990-х годов Волго-Балтийский водный путь превратился в туристический маршрут для плавания и / или движения на автомобиле по Золотому кольцу России или вокруг него .

Транзит тяжелой электростанции

В 2016 году ядро белорусской АЭС , ВВЭР-1200 , который был 330 тонн, 13 метров в высоту и 4,5 м в диаметре, был переведен на завод через Цимлянского водохранилища , в Волго-Донской канал , Волго-Балтийский Водный путь, река Волхов и специальный вагон .

Благоустройство Волго-Балтийского канала

Волго-Балтийский водный путь (заштрихованная область) и вся река Волга по отношению к Каспийскому и Черному морям

В советское время система Мариинского канала постоянно улучшалась. На реке Свирь построено два шлюза (в 1936 и 1952 гг.); На реке Шексна построено 3 шлюза . Основное благоустройство Волго-Балтийского водного пути произошло в 1960–1964 годах, а новый Волго-Балтийский водный путь был открыт 5 июня 1964 года. 39 старых деревянных шлюзов были заменены 7 новыми шлюзами, а один параллельный шлюз был построен позже, в 1995 году. Предельные размеры шлюзов - длина 210 м, ширина 17,6 м и глубина 4,2 м, что позволяет проходить судам река-море водоизмещением до 5000 тонн. Такие корабли могли плавать прямо через большие озера, а не по обходным каналам. Типичное путешествие: Череповец в / из Санкт-Петербурга упало до 2,5–3 дней, с 10–15.

Современный маршрут иногда следует по маршруту старой Мариинской системы, а иногда отклоняется от нее. Шесть из восьми шлюзов канала расположены вдоль 35 км северного склона с 80-метровым спуском. Всего 2 шлюза (параллельных) находятся на южном склоне, на высоте 13 метров, у Шексны на реке Шексна , в 50 км вверх по течению от Череповца . Маршрут канала на северном склоне пролегает по руслу реки Вытегра . Таким образом, вершина канала между шлюзами Пахомово на Вытегре и плотиной Шекснинского водохранилища составляет 278 км. Он включает искусственный канал (протяженностью 40 км), большую часть Ковжи , Белое озеро и часть Шексны . Маршрут южного склона идет по реке Шекшна , где он проходит параллельно Рыбинскому водохранилищу .

Текущие события

Канал используется для экспорта нефти и древесины, а также для туризма. По данным Морской коллегии ( Морская коллегия ) правительства России, в 2004 году по Волго-Балтийскому водному пути было перевезено 17,6 миллиона тонн грузов, что близко к максимальной пропускной способности. Нижний Свирь замок был одним из двух самых оживленных замков на внутренних водных путях России (другой был Кочетов замок на нижней реке Дон ).

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки